JETZT steht er gut im Futter! Hyundai i30N Performance Softwareoptimierung - BBM Motorsport 

ja das währe schön

Shit dann habe ich den Opf drin 😪🥺

einfach ich die Fahrzeug schein rein schauen alle ohne OPF haben 109db eingetragen und seitdem der OPF drin ist erreichen die nur noch 92db

@@martinsantowski479 91 :D

Der Fahrspaß liegt in den Kurven?🤦🏼 Auf der Rennstrecke, ja. Aber wer fährt mit seinem Alltags Auto auf einer Rennstrecke? Wo soll das denn im Öffentlichen Verkehr im Rahmen der StVO spaß machen? Du biegst doch in der Stadt nicht mit 50 km/h ab. Wenn auf der Landstraße 100 erlaubt ist und es kommt eine Kurve, dann ist die so lang gezogen, dass nicht mal Seitenkräfte spürst.

@@jenale9016 Nicht jeder lebt im Flachland. Bei uns gibts viele Berge, Serpentinen, enge kurven etc... kannst nicht pauschalisieren.

Mit dem richtigen Auto kann man auch mit 50kmh abbiegen. Ist immer lustig wenn hinten die VAG Jungs drängeln und nach der Kurve ist man eine Buslänge entfernt 😂

Fahre seit 100000km mit stage 1 Software 350ps und 500nm Motor läuft noch top kupllung ist auch noch original abgestimmt ist er mit 102 oktan und llk Ca 50 runden nos waren auch dabei Würde sagen das kann man mehr als standfest nennen

Stimmt 😅

Du meinst, je mehr Verbrauch.....

@@tt-rs1457 nein ich meine ja bitte mehr alte Videos 👌😁, mehr leidstungssteigerung

@@thorbenarik8165 Achsooooooo :-)

einfach mal informieren mit welchen leistungen hyundai den motor in der rally nutzt und das serie bis auf ansaugung und getriebe .. die können schon was

Christian Baasch Hallo,der Motor bleibt meines Wissens der selbe was jetzt kein Angriff auf das Auto sein soll , der GTI ist nicht Geschichte der hat eine 🤓

Ich warte nur drauf. Weil dsg.

Der Golf isr schon beim Golf 1 Geschichte gewesen....der olle Kohlenkübel :D Nur die VR-Modelle sind unerreicht......

Ja nur vom Design traut sich VW nichts und da wird der i30 N dann im Herbst vorbei ziehen. Klar Geschmack ist immer so eine Sache aber wenn man sich den i30 der ersten Generation oder auch die Vorgänger bei Hyundai an schaut, viel mehr bist jetzt als bei Golf vom Golf 3 zu 8. Klar innen ist VW immer noch mega weit vorraus aber das macht auch der Preis von mehreren tausend Euro Unterschied.

Ich war vor zwei Wochen beim Händler in Köln und habe nach der Modellpflege gefragt. Diese Jahr kommt nur der N-line raus, und den N hat Hyundai angeblich auf 2021 verschoben. Nur als Info die ich so bekommen habe. #nofront

Ich habe gehört es soll erst ab 325ps mager laufen und am Ende sein

@@marcuswayne235 dan kommst du im kritischem gebiet 310ps wird wohl der max sein..ohne LLK und Downpipe..

@@gixxerboy555 du darfst auch nie vergessen, dass die PS die die nach der Optimierung angeben, dass maximum ist, was kurzzeitig auftritt, du musst auch immer das gesamte Band betrachten, hast ja nicht durchgehend 320ps :)

Was hat denn die PS Leistung mit der Haltbarkeit des Laders zu tun? Da interessiert doch nur Ladedruck, Gegendruck und Temperatur.

richtig...275ps fur den i30N is schon mehr als genug...glaube mir.. :)

Viel Feind... viel Ehr! Je lauter die Fans der Etablierten schreien, desto mehr erkennt man welcher ERSTER Wurf Hyundai da gelungen ist. Und eins vergessen all die Schreihälse. Nichts am i30 war in der Grundentwicklung dafür gedacht jemals diese Performance bringen zu müssen. Das wird bei künftigen Generationen von Motor, Getriebe, Lader, Kupplung und Chassis anders sein. Es ist ganz einfach: Wenn Du in der Klasse, maximalen, abgesicherten und kostengünstigen Fahrspaß haben willst, geht nichts am N vorbei! PUNKT! Ich habe vor dem Kauf alle nennenswerten Konkurenten verglichen und bin dann beim N hängen geblieben. Setzt mal eure Markenbrillen ab und ihr werdet sehen, das der N ein geiles Auto ist. Nicht der schnellste. Das will er aber auch gar nicht sein!

haha

schon mal was von einer anderer übersetzung gehört ?

Schonmal was von Schaltvorgängen gehört? Der Cupra hat mit Sicherheit ein DSG

@@FettiDasFettFett und streuen nach oben immer um die 320/330ps

Bei Chiptuning bzw Veränderung der Seriensoftware erlischt die Garantie!

Würde mich auch interessieren :D

790€ habe es bei BBM auf der Seite gefunden.Ein Bekannter hat die Box von Racechip drin für 798 mit 2 Jahren Motorgarantie.Die Zeit 100-200 ist bei ihm aber bedeutend besser.Hat hier ein Video findet man relativ einfach.

Wo liest du das? Selbst die i30N Besitzer wissen, dass der N geradeaus echt nichts reißt und gleichauf mit einem GTI Perf. liegt, der aber 30 Ps weniger hat.

In allen Tests zeigt sich bisher dass der I30N bessere Durchzugswerte hat, oben raus aber gerade bei getunten Fahrzeugen nicht mithalten kann. Der originale Turbo produziert oben raus zu viel Abgasgegendruck und läuft bei über 300 PS schon hart an der Kotzgrenze. Klasen Motors hat da einiges probiert, gibt dazu tolle Videos bei RU-vid.

Viele vergessen auch das Manuell vs DSG.

@@baronvonsturz2.011 schon mal einen Upgrade Turbolader i30N Performance gesehen oder mal was davon gehört. Da sind mit Sachs Kupplung so 390-420PS drin. Der Turbolader und der Ladeluftkühler ist einfach Serie echt schwach leider. Das war das erste was ich ausgetauscht habe. Am Ende ist die karre ist einfach für Stecken Landstraße oder Nürburgring gebaut es macht jeden Tag Spaß!

@@gilbertbrandt8256 Ja klar weiß ich, deswegen habe ich auf die Videos von Klasen verwiesen, dort wird das alles thematisiert :)

Bei Simon Motorsport hat der SMN300 mit 300PS eine 13,8 erreicht, was ok ist . Warum der hier so lahm im Vergleich ist, frage ich mich allerdings auch...

@@m.f.4414 Die SMN 300 hatten doch auch etwas über 300 PS oder? Dazu ja noch ein Fahrwerk mit Tieferlegung (Luftwiderstand geringer), leichtere OZ Felgen und keinen ca. 100kg Kameramann. Weitere Faktoren sind z. B. Steigung der Autobahn, Temperatur und Luftdruck. Deswegen sagt er ja dieses Vergleichen mit anderen Werten im Netz ist eher zweitrangig, wichtiger ist die Differenz zu vorher bei ähnlichen Bedingungen.

@@baronvonsturz2.011 Der SMN300 soll um die 300PS haben, jedenfalls war das sein Ziel. Temperatur würde ich als Faktor ausschließen, da das Video von BBM sicherlich nicht im Hochsommer gedreht wurde. Eine Steigung sollte bei einer Testfahrt natürlich nicht sein. Oder es muss korrigiert werden. Bleiben noch die Felgen und der Kameramann und das macht sicherlich keine 2-3 Sekunden aus. Ein Vergleich ist aber durchaus sinnvoll, um zu sehen, was das Tuning ausmacht bzw. wer es besser macht. Beim N fällt das Drehmoment im oberen Drehzahlbereich stark ab. Wer gut optimiert, bügelt das glatt und du hast obenraus gut Leistung (konstant), was die Zeit deutlich verbessert.

@Kah Ah Simon Motorsport entwickelt sicher nicht selber Software. Er optimiert zugekaufte bzw. passt diese individuell an je nach Hardware.

@@m.f.4414 Anderes Auto? Andere Umweltbedingungen? Andere Strecke ? Anderer Datenstand? 300PS A sind nicht 300PS B reine Spitzenwerte die nichts aussagen.

Actus easy

ohne probleme. 520nm hält sie aus

woher die Info? hab nur knapp 400nm gefunden ​@@slash2871

ja und ?

Der Upgrade-Lader allein wird dir aber keine 400PS/500Nm bringen. Der I30N Motor is thermisch mit 275PS schon am Ende... das heißt ohne LLK, früher öffnendes Thermostat und vernünftige Ansaugung verreckt dir die Kiste im Handumdrehen bei der Leistung oder hat im Sommer bei 30°C im Schatten kaum noch Leistung. En Golf R mit Downpipe und LLK schafft ohne weiter am Motor zu arbeiten seine 395PS/520Nm, kostet knapp 4500€ mit TÜV. Beim I30N kostet das ganze 6400€ mit Downpipe, Flexrohr, AGA, LLK, Upgrade Turbo (Hardware knapp 5900€ - Abstimmung 500€ aber wohl eher 1000€) - da is noch kein vernünftiges Fahrwerk dabei, keine Kupplung, keine ordentliche Bremsanlage und beim OPF Modell gibts keinen TÜV. Am Ende wird man bei Plus/Minus Null landen... mit dem Unterschied das der Golf R dann trotzdem Allrad hat, wertiger verarbeitet ist, besser klingt, mitm DSG viel besser fahrbar ist und man eigentlich für jedes erdenkliche Teil irgendwas was mit TÜV bekommt.

Gabba Gandalf und wo ist das Problem wenn einer das will macht er es auch. Muss jeder doch selber wissen und oder nachher besser als ne Golf r oder co ist ist doch scheiß egal der Person muss es gefallen,“.

@@wiLdchiLd2k golf r besser klingt, hahahaha. egal welche anlage da verbaut wird, der wird nie besser klingen. bald zeigt hyundai wie ein dsg zu funktionieren hat ohne bei 50tkm flöten zu gehen

Das macht der civic TypeR mit OEM Komponenten 😂

der calibra ist ab 220 aber deutlich schneller dank CW Wert

Joa... denke das hat was mit den Temperatuproblemen zu tun... würd ich im Sinne der Haltbarkeit auch nicht dran rumschrauben...

in Belgien noch immer zu kaufen.. :)

gixxerboy555 der ist völlig überflüssig

Obwohl es selbst mit TC1782 nicht geöffnet werden müsste sowie in dem Fall mit TC1724 .

Elektrotechnisch schlecht zu werden......sehr, sehr schlecht ausgedrückt.

Honda civic TypeR laesst sich ueber obd proggen 👌🎌

Honda civic TypeR laesst sich ueber obd proggen 👌🎌

DSG darf man da natürlich nicht außer Acht lassen

Hudinii Magican Ja stimmt der i30n hat aber 30PS und 100Nm mehr als der TCR und ist immer noch deutlich langsamer...

Das mag ja sein, aber das Preis/Leistungs Paket, bekommt man so bei VW leider nicht, nach 2 Jahren kannste dein defektes DSG selber bezahlen...

@@hudiniimagician18 Blödsinn. Wer sagt denn, dass das Dsg nach zwei Jahren kaputt ist? Alle 60000km das Getriebeöl wechseln und gut ist. Es ist eher dieses Chiptuning was alles kaputt macht...

@@ichhabkeineahnung123 ein Arbeitskollege hat einen Golf 7 GTI 2017er BJ 45.000 km gelaufen und DSG platt. 5000€ Schaden, von denen VW 15% übernimmt.... WOW

Wehm interessiert jetzt der Cubra?? Auf der Rennstrecke kann er sich warm anziehen der Cubra! Das Auto ist nicht für geradeaus Sprints gebaut! Das Auto ist Emotion Pur! Sound-Handschalten jeden Tag habe ich ein lachen im Gesicht, wenn ich losfahre! Es verdammt noch mal scheiß egal wer auf der geraden schneller ist komm auf die Rennstrecke beide Autos Serie und der Cubra kann Heimfahren! Ich hab bis jetzt jeden Ärgern können. Der einzige der noch krasser geht in der Fahrzeugklasse ist der Ford Focus RS der ist in den kurven unschlagbar fast!

Cupra hat auch DSG und es ist bekannt das die nach oben streuen mit der Leistung

@@christrash4124 ja aufjedenfall und vorallem würde der blöde 4 Gang nicht bei 198 km/h in den Begrenzer kommen würde die Zeit ganz anderst ausgehen beim i30n, aber so ist es nun mal. Und-Ich will das Auto keinesfalls schlecht machen den Cubra. Tolles Auto.

Gilbert Brandt auf welchem Planeten lebst du? Der cupra 280 ist 2014 schon selbe Zeiten auf der Nordschleife gefahren wie der i30N heute/ Ende 2017. Und die Zeiten wurden zum 290er und 300er nur besser. Was man beim i30N bekommt ist eben viel mehr Emotion und Klang zum kleinen Preis. Ist ein geiles Auto aber rein von der Performance, ist er vielen seiner Konkurrenten einfach unterlegen

@@cLRYY war das ein Handschalter oder DSG? Es gibt einen ziemlich aktuellen Test ist zwar Französisch, aber da verliert der Cubra 290er ziemlich aktuell auf ner Rennstrecke um über 1 Sekunde gegen den i30n!

ja und ?

Bei 40 C° kommt der gar nicht klar ☝️🤓 vermute ich mal

@@KRBX187 falsch

@@slash2871 als ob

Hans Hansen Wiegt auch knapp 300Kg weniger.

Mein e46 330ci fährt die gleiche Zeit wie der I30N mit 50ps weniger und 300kg mehr...

@@benipenny99 und auf der Rennstrecke stehst mir dann im weg, danke.

@@slash2871 tut mir leid, dass du dich von meinem Kommentar angegriffen gefühlt hast....

Benni 300kg 🤣🤣🤣

Ich fahre unter 7L zur Arbeit: 65km 70%Autobahn, 20% Landstraße, 10% Stadt 🤷‍♂️

Fahre den auch mit 7 Litern, wenn du Gas gibst ist es mehr, aber kommt halt immer auf den Typ hinterm Lenkrad an ;-)

@@Nutellabrot3 ich fahre 40km eine Strecke 50 Land 50 AB und komme nur wenn ich bewusst zurückhaltend fahre an die 8 oder knapp drunter Sonst über alles ca 9 Kraft kommt von Kraftstoff wer sparen will braucht keine 250ps und mehr.

@@Fussel1978 Dat ist mir schon klar, ich wollte damit nur sagen das der N auch sparsam kann! Ich fahre natürlich nicht jedes Mal so rum 😂😂

Mit 10 - 13L kann man rechnen 👌bei relativ sportlicher Fahrweise, muss halt was durch wenn man bisschen Gas gibt

9 PS weniger ist absolut in Rahmen. Kann auch andere Gründe haben. Die meisten werden mit exakt Serienleistung gemessen

Ich habe einen i30n von Simon Motorsport mit 330PS und 425nm Drehmoment, da ist die Garantie immer noch erhalten.

9 ps ist minderleistung ? hakts ? du weist aber schon, dass es bei jeder messung toleranzen gibt ?