Salut dejas merci pour ton commentaire , pour l’instant pas de mécontentement 👍 , je suis disponible sur Facebook a yannick camiade photo profil yamaha tzr noir et rouge ou sur restaure.50cc ci jamais souci ou question mécanique, il faut juste envoyer invite plus message pour que mon collègue vérifie les compte en tout cas merci beaucoup
Merci pour les explications du jeu à la bielle, car je pensais qu'il ne devait pas y en avoir normalement et j'étais en panique quand j'ai démonté le cylindre top perf sur AM6 de mon fils.
salut ne jamais paniquer chose a savoir egalement tout le dix milles kilometre passage rodoir recto verso dans le cylindre et changement de cote de piston avec mesure egalement du jeu a la coupe du ou des segment et pas mal le pseudo
Salut merci mon but étant de parler simplement sans termes techniques pour que tout le mondes comprennent, à ce jours point de retour négatif de clients
Belle video comme à chaque fois! J'ai de temps en temps les vitesses de ma bécane qui dérapent toutes seules: ça va de 4e à point mort par exemple et quand j'en remet une, je me retrouve en 4e direct☹️ Barillet de sélection peut-être ??? Si oui comment l'examiner? (Une vidéo peut-être)
Les concessions sont là pour vendre et te faire revenir pour encaisser, rare sont les passionnés qui veulent te revoir le moins possible. Personnellement là où j’ai acheté ma fantic ils ne sont là que pour faire du chiffre car ils connaissent les problèmes liés à la norme euro 5 mais refusent de corriger le problème et préfère voir les véhicules revenir tout les 500km pour facturer un décalaminage d’échappement (je suis en norme euro 4 et debridage par mes soins car ils voulaient me le facturer sur la première révision et du coup j’ai décidé de ne jamais leur laisser faire quoique ce soit dessus) de plus je leur ai commandé des carénages et ils se sont trompés sur l’année de mon véhicule et la couleur que je demandais, 3 mois pour avoir mes carénages et même pas un geste commercial 🥺. Heureusement à côté je connais une petite concession ou le patron est le fils des anciens propriétaires mais un réel passionné qui a confiance en son mécano (car il en a qu’un, lui s’occupe de la boutique) pour voir le moins possible un véhicule revenir et il s’engage à ne pas facturer si le véhicule revient avec le même problème. En revanche il ne fait que les marques de sa concession (mbk/Peugeot et Yamaha) mais même si ça vient pas de chez lui il fera en sorte que tu ai envie de venir le voir lui la prochaine fois en te rendant une machine nickel (genre ta une rayure il va la masquer ou un Commodo qui deconne il essaiera de trouver un d’occasion dans son stock qui ne sera pas facturé car compter dans l’heure entamer mais qui n’aura duré que 30min) je sais qu’il ne prendrait pas ma machine en entier mais je sais que le jour où j’ai des joints spy de fourche à faire ou un pneu à changer il me le fera sans problème et pour moins chère que n’importe quel concession. J’avais acheté ma première 50 neuve chez lui il y a 15ans et depuis j’essaye toujours d’aller chez lui pour des pièces origine am6 ou minarelli horizontale/vertical et même mobylette, ça m’arrive d’y rester l’après-midi à discuter avec lui et le mécano pour être passé chercher un bout de durites 😂
Il en reste Dew honnêtes mais souvent se sont de petit garage comme. La ou j'ai fait changer mes pneus par exemple juste pour information mbk/yamaha c’est anciennement peugeot
Tu gagnes un nouvel abonné car j'apprécie la personne que tu es et ton honnêteté 👍 Et il possible d'enlever de la limaille tombé dans le bas moteur sans l'ouvrir car je ne suis pas sur qu'il y en ait de tombé
Une fois que tu as rincer à l'essence vérifié dans pièces sombre avec une bonne lampe pour vérifier qu'il n’y ait plus rien dedans mais le mieux c’est d'ouvrir pour full nettoyage au nettoyant frein
DEPUIS QUAND LES CONCESSIONAIRE SAVENT DE QUOI IL PARLE....RARE DE VOIR DE VRAIS TECHNICIEN DANS L ARRIERE BOUTIQUE...LES VRAIS ON DEJA DEMISSIONNER DEPUIS BIEN LONGTEMP
Salut! J'ai bien suivi la déo, ma bécane elle est en perte de puissance un peu comme si elle est en perte de propulsion. J'ai changé l'embrayage mais pareil. Un ami il l'a essayé et il me dit que le problème pourrait venir du vilo. Ma question est juste de savoir si le vilo peut être aussi à l'origine de cette perte de puissance 😮
Perte de puissance : segment de piston user plus d'étanchéité moteur plus de compression , gicleur principal trop petit mitraillette d'échappement obstruer par calamine etc
Bonjour non du tout un kit 50 pren plus de tour q’un cylindre d'origine, donc même ci ton vilebrequin n’as pas de jeu il risque de casser au niveau de le tête de bielle en bas au niveau de sa cage a aiguille car le bas du vilo c'est la tête de bielle c’est maxi 10 000km à cause justement du roulement à bille situer en bas qui se fragilisé avec les kilomètre Tu as des vilo renforcer sur : MAXIPIECES.FR pour 70e j'en aïs poser un sur un 77 stage6 pour un client sa tiens bien
Ré Ci souci ou question viens sur Facebook a yannick camiade photo profil yamaha tzr noir et rouge il faut envoyer invite plus message ceci me sert à sécuriser vos comptes fb
salut merci a toi ,ici sur cette chaine pas de langues de bois , je dit ce que je pense , ci un produit n'ais pas bon je le dit car maintenant trop de chaines ne disent pas vraiment ce qu'il en ais
Tout est dit 🤷🏻♂️ même sur la vidéo on voit bien que son vilo est HS… Mais les gens préfèrent écouter ceux qui leur donnent raison tfacon… Courage à toi pour la suite 💪
@@theogarcia1699 1:15 on voit que c’est ton axe qui bouge. Après si t’es sûr de toi tant mieux. C’est toi qui prend le risque de re serrer un kit tout neuf, c’est toi qui voit ✌️
Le maneton ou axe de bielle pour exemple tu comprendra par toi meme vas sur la chaîne tournois racing la vidéo : ktm300 jeu de bielle ,je me répète mais lorsque ton vilbrequin est niquel le seul jeu qu'il doit avoir ( jeu de bielle ) c'est entre les rondelles et le pied de bielle pour que tes masse de vilbrequin soit bien serrer la je t'invite à aller voir une personnes qui .entre les vilbrequin je suis certain qu'il ne tournera pas rond
Quand un vilbrequin est hs c'est quand les masse de vilbrequin sont écarter se qui crée l'espace que tu as au rondelles c’est pour sela que les rondelles ne peuvent se déplacer car le manetton ( awe de bielle ) ont le monte avec une presse de 3tonnes
Salut et merci pour cette vidéo! Du coup j'ai bien du jeu a la bielle mais je voulais savoir si ça aurai pu causer une chauffe bleue et une déformation de l'axe de piston et une casse de la cage a aiguille qui a éclaté?
Non il était origine mis a par un pot, Vario, carbu 17,5 mais il marchait asser fort 90kmh mais ça a casser a 40kmh. Je kit en 70 le mois prochain avec vilo renforcer et pack Vario embrayage stage 6. Ça viendrait pas du carbu qui envoie pas assez de lubrification car je suis au mélange 3%? J'ai pas envie de serrer le nouveau kit
Rodage Tout dépend de combien de kilomètres avais le vilo passer 15 000km ?? L'huile utiliser samouraï à bannir Comment mélange effectuer bidon ou direct dans réservoir
Je viens de l'acheter le scoot et le gars m'a dit qu'il venait de changer cylindre piston origine et moi je faisais le rodage mais serrer a 80km de rodage. Le vilo je pense qu'il doit dater car côté Vario les cannelures sont très abîmé et ya du jeu dans la bielle et pour l'huile c'est ipone self oil semi synthétique. Huile bidon doseur direct dans le réservoir a 3%
Salut oui Facebook : yannick camiade photo profil yamaha tzr noir et rouge il faut envoyer un messages +une invitation sela nous sert à sécuriser vos comptes ou Instagram à motardjunior40
