Selain utk menumpahkan hobi off road, disinilah semuanya harus belajar bagaimana menaklukkan off road sebelum ke jalanan off road umum.... Salah benar disinilah di sempurnakan. Jgn pada nyalah2in skillnya... Krn ini jg tempat mainan off road khusus bukan lintas transport umum, cocok utk menyempurnakan skill off road. Jd klw nantinya ada jalanan umum yg off road, udh gak kagok lagi ngadepinnya.
SUV turbo diesel enak di tunggangin ac adem... power gede..ruang akomodasi juga bs muat banyak barang2 kebutuhan adventure offroad...winch wajib ada minimal u di depan...
Hampir sebagian besar pakai ban AT... dan Pajero DK driver nya maknyus... bisa jaga torsi mobilnya, arah mobil terukur... Gak main bejek gas doank... 1 hal lg, dr pengalaman nyetir mobil di sawitan yg lumpurnya gila2an, usahakan ban ngikutin jalur yg ud dlalui... terkesan licin tp justru itu track yg aman... krn lebih kering dan cenderung padat...
Kang Arman... pengalaman saya off road di KALTIM mah enak pake yg transmisi manual baik Daihatsu Rocky, Triton, Ford Ranger maupun Ford Everest. Ban daily use BS MT cukup. Meskipun sy juga pernah ngerasain pake Land Cruiser Defender... memang power nya asik sih.
@@heraldychannel6037 iya bro..terkadang heboh benar dibuat tapi ditempat lain itu biasa banget. Mobil pickup kalau masuk kebun sawit kearah hutan lindung pake rantai itu ban, wah bisa dibilang jalan bekas babi hutan untuk dilewatin
Iya, disinilah semuanya harus belajar bagaimana menaklukkan off road sebelum ke jalanan off road umum selain hobi menumpahkan off road aja.... Salah benar disinilah di sempurnakan. Jgn terlalu nyalahin skillnya mereka... Krn ini jg tempat mainan off road khusus bukan lintas transport umum, cocok utk menyempurnakan skill off road. Jd klw nantinya ada jalanan umum yg off road, udh gak kagok lagi ngadepinnya.
Untuk offroader pemula mohon di bimbing juga tekanan angin Ban....kasian jika terlalu keras bannya...mesin akan terlalu di paksa untuk bisa naik...kecuali road berbatu itu nggak apa2 jika tekanan ban agak keras...namun untuk jalan berlumpur usakan maksimal tekanan ban hanya 25 atau lebih sedikit,alhasil mesin tidak terlalu ngoyo dan tarikan di jalan berlumpur akan berjalan normal di 4x4 nya,namun harus sedikit agak kasar di 4x2 nya. dan paling penting,pelajari dulu struktur tanah yang akan di lalui. sekedar berbagi,semoga bermanfaat...seuxes selalu.
Wah terima kasih bimbingannya om. Apa yg om sampaikan sangat benar. Di batu juga boleh dikurangin lah biar kita ga sakit badan dan mesin juga ringan bebannya
Info saja : Kalau mobil keadaanya di lumpur licin, kita butuh belok patah.. Di usahakan tranmisi kembali ke 4x2 dulu, kalau ada locker di aktifkan.. Dan kita bisa sikat itu mobil, hasilnya mobil akan langsung belok alias Slalom, mobil akan berbelok patah tampa meluncur seperti di menit 3:00, setelah mobil sudah mengarah belok, lalu kita masukin lagi ke 4x4 lagi.. Baru sikat lagi. Sekedar ber bagi info saja. 🙏
Orang kaya mah bebas. Mau d'bawa k'mall ayok,,mau d'bawa untuk jln lumpur iya Joss. Trserah mreka mau bilng salah habitat ini ono,,slama beli ny GK pake uang mreka gass terozzzz
Treknya seru juga oom... Ngga jauh pula lokasinya... Buat seru - seruan asik juga hehe Mantap oom!! Cherokee nya bikin ngiler... hehe Salam hangat dari Autotune Indonesia oom...
Boss klo main ditrak lumpur kayak gini. harus rajin goyang stir kiri kekanan biar gak lengket.... klo cuma kita ngikuti bekas alur ban dan cuma ngikuti doank pasti mobil sering lengket...
sorry to be so offtopic but does someone know of a method to log back into an Instagram account..? I was stupid lost my login password. I appreciate any help you can offer me.
@Will Cassius thanks so much for your reply. I found the site thru google and im waiting for the hacking stuff atm. Looks like it's gonna take a while so I will get back to you later with my results.
Mohammad Zikrillah S offroad beda sama jalan aspal bos...naik rubicon klo driver nya gak menguasi dan gak bisa ambil momentum gas nya pasti ttp aja kalah sama Driver pro yang cuma naik jimny 4x4 bos..semua kembali ke driver..lihat aja cara nyetir nya om arman wani perih gtu pas bgt cara ambil momentum nya jadi pajero nya selalu lolos di banding mobil lain..
@@mohammadzikrillahs3250 harus nyoba terjun langsung sih d trek offroad, coba dulu dengan mbl yang teknologinya minim, cuma ada 4wd (mbl sehat) insyallah klo lolos bukan termasuk driver manja hahaha
jimny pakai locker harus ganti gardan, karena kebanyakan untuk bongol besar. Header 421 mantap power lebih ngisi dibanding 4-1, nah untuk karbu mening standar tp jos atau ga karbu forsa, karbu futura skepnya sistem vakum kurang galak.
@@rahmadsuhada8397 alat pengganti gigi satelit d final gear, fungsinya untuk menguncikan as roda kiri kanan supaya berputar berbarengan dengan arah yang sama
Pajero sport Hitam, Krn Ban sudah MT . Beda dgn putih, kayaknya masih standar HT ya.. Trailblazer,everest juga sepertinya masih standart HT.. betul tidak om?
Kebon ku dulu pernah di lewtin rombongan gini, kebon jagung + jalan sehari2 rusak, bapak marah, dan di denda panitianya, besok nya bisa beli koral buat nampal jalan rusak.
Klo si om yg pakai mobil pajero plat dk itu supir sring main off road tuh.,...rasanya tmn kk saya ngurah kribo anak soc surabaya😁😁😁😁 Tapi yg bawa plat dk unggul sllu mainnya
SUV turbo diesel dong om, karena saya suka disel dan turbo, kalo jimny tenaga nya kecil , susah om. tapi semua punya selera masing masing, dan jangan di bully komentar saya hehe.
Kayaknya yg paling jago itu yg naik Pajero Bali ya..pas ditanyakan yg ambil jarak dan kecepatannya bagus cuman dia..yg lainnya takut2 utk gas poll akhirnya stuk
