Że oni to wzięli to na klatę to brawo dla. nich. Obecnie rzadko się zdarza coś takiego. Dobrze wiedzieć że są jeszcze normalni i uczciwi ludzie na tym świecie :-)
+1 jak kolega mówi . Kalkulacja . Pozostałe pracują . Jakby się uparli to by była Łukasza wina i remont by zrobił na własny koszt . Ale to byłby ostatni remont dla tej firmy 😎 i by musieli znów się bujać z szukaniem kogoś od remontów silników. Obliczyli że więcej zyskają wydając na drugi remont z własnej kieszeni niż zrywając współpracę
Może być tak jak piszecie ale powiedziałem do nich tak… „wytłumaczcie mi w jaki sposób w świeżo zrobionym silniku mamy różne ciśnienia na każdym cylindrze” nooo iiii nie wytłumaczyli 😂
@patryksu7685 Tu ewidentnie silnik dostał wpierdol przed ułożeniem się tg. to zdarzyć się nie może i za takie błędy mechanik nie może ponosić konsekwencji zwłaszcza, że to nie on jest odpowiedzialny za dotarcie praktycznie nowego silnika.
Kur jak by Amerykanie zobaczyli że Polak ich flagę beszczesci to by było grubo. To nie że Polski Pies na strajku rolników łazi po naszej fladze i wszystko Ok.
Stara prawda jak dbasz tak masz, wiadomo że są sprzęty mniej i bardziej odporne na głupotę użytkownika, ale takich co wytrzymają wszystko nie było, nie ma i nie będzie. Moim zdaniem legenda że "zachodnie lepsze" jest trochę z dawnych czasów gdzie te sprzęty które były w Polsce były katowane niemiłosiernie w SKRach PGRach i innych tego typu miejscach i się psuły albo paliły niemiłosierne ilości paliwa bo połowa baku gdzieś "znikała" w niewyjaśnionych okolicznościach. Wtedy jak ludzie zobaczyli zachodnie sprzęty z prywatnych rąk które były zadbane i co nie ulega wątpliwości dużo bardziej komfortowe to się zachłysnęli, a prawda jest często taka że w tych sprzętach nadal siedzą normalne silniki bez żadnych wodotrysków tylko mają dorzucone trochę osprzętu do kontroli i monitorowania pracy.
Skąd korelacja narzekania na wyeksploatowane maszyny z oczywistym faktem jakim są zmiany klimatyczne spowodowane przez obecny system gospodarki? Czy to nie z powodu nieprzywidywalnej pogody i gwałtownych zjawisk typu ulewa, wichry, okresy suszy autor kanału porzucił rolnictwo wielkoobszarowe na rzecz mechaniki?
Trzeba chłopa wspierać 💪 jeśli o naprawę silników chodzi obserwować co robi i wyciągać wnioski z jego eksperymentów lepiej wyciągnąć wnioski z błędów innych niż samemu uczuć się na swoich a że jest to jeden z bardziej wiarygodnych kanałów na yt to się dowiemy co spierdzielił 😉 super robota pozdrawiam 💪
Majster, nie przejmuj się tym co ludzie piszą, robisz zajebistą robotę, robisz to sumiennie i naprawdę dokładnie, miło się ogląda Twoje filmy i naprawdę można zaczerpnąć sporo wiedzy od Ciebie a i bardzo szanuje to i myślę że nie tylko ja to szanuje że pokazujesz w swoich filmach to jak coś Ci nie wyjdzie, nie okłamujesz widzów i nie robisz z siebie mistrza nad mistrzami w tym fachu. Wielki szacun za to. PS. Mój komentarz nie tyczy się tego silnika który jedziesz wymienić, tu ewidentnie wina leży po stronie operatorów i myślę że większość ludzi którzy mają pojęcie w tym temacie to dobrze o tym wiedzą
No ruscy po prostu nie oszczędzają bo nie muszą.. materiały przekroje wszystko bolsze, a zachodnie zaprojektowane pewnie precyzyjniej ale ze względu na oszczędności w różnych obszarach...
Sznujmy się i każdy ma jakąś rację chłopie masz pojęcia dużo i szacun ci się należy a w czasie modnego skurwysyństwa nie przejmuj się i rub swoje pozdrawiam
Brawo Łukaszu walcz dzielnie nie daj się szfabom mam nadzieję że w rym miesiącu wyczyścisz podwórko z tych warsztatowych silników i ciągników bo nie idzie ram palca wsadzić a za niedługo żniwa❤❤❤❤
A widziałeś zawory od Ferrari Patryka Mikicuka? Też wyglądały jak w Polonezie. Cały sekret nie tkwi w kształcie/wyglądzie, tylko materiału z jakiego jest wykonany element, i obróbki mechanicznej, cieplnej i chemicznej. Dla tego podobnie wyglądający 1,6 VW z 1990 potrafił przejechać pół miliona km, a Polonez przy 120k km już musiał mieć generalkę.
@@migi1114 z tym.2x mniej spalania to chyba nie do konca ... nie jedno auto szczegulnie diesle pala wiele wiecej niz te z poczatku lat 90 tyle ze mocy znacznie przybylo
Super odcinek Łukasz miejmy nadzieję że szybko to ogarniesz i jutro wrócisz do domu z nowym filmem dla nas:) Ciekawy jestem jaki kraj produkcji ma jumz oraz sw 400 i sw 680 napewno składaki z zagranicznych części jak wszystko ale warto to sprawdzić i poszerzyć wiedzę
3 месяца назад
Znaczy Cummins pancerniejszy od JD - w JD jedna usterka i pada, a Cummins działał pomimo nawarstwiających się problemów, aż nie dźwignął już sumy usterek i padł od "wielonarządowej zapaści" ;)
Łukasz odpowiedź jest prosta. Mądry człowiek nie będzie dyskutował i głupio komentował a z debilami nie da się prowadzić konstruktywnej rozmowy bo będzie wytaczał głupie wywody. Niezabijalne sprzęty nie istnieją na każdą maszynę trafi się kat, który coś zarżnie. A co do samego krajowego sprzętu nie oszukujmy się u nas w Polsce była dużo większa bieda niż na zachodzie i każdy kombinował na swój sposób jak się tylko dało. Na zachodzie sprzęty były "zadbane" i mogło to chodzić dłużej bo było robione książkowo. DO naszych sprzętów dobrali się przysłowiowi "traktorzyści", którzy jak dobrze szło to przed pracą sprawdził jeden z drugim czy w ogóle ma olej w silniku a o reszcie nawet nie wspominając. Pozdrawiam
Zanim powiedziałeś o kraju produkcji głowicy zauważyłem napis trochę niewyraźny i z niedowierzania próbowałem sobie wytłumaczyć że może litera nieczytelna, że może to jakiś symbol, kod. Niestety, rozwiałeś moje wątpliwości - CHINA jak byk 😀
Łukasz silnik to silnik tylko maszyna ma prawo się zepsuć ... A sztuka jest to naprawić czy to stary czy to nowy ... Rób jak robisz bo mało na świecie takich upartych ludzi jak ty a hejterow mniej w duuu... Bo piszą żeby tylko dopierniczyc tekstem z tyłka wziętym
nie pisałem w poprzednim filmie bo zobaczyłem napis USA ale i cumminsy były podobno robione tak samo w chinach to wyraznie jest ta chinska wersja albo poprostu po naprawie, w mojej okolicy Autosan montował tej marki silniki i były niezawodne ale te z USA, wiem, ze w stalowej woli montowano do maszyn budowlanych i jedynie były problem w rowniarkach ze zmianom biegow cos tam sie nie zgadzało z doborem obrotow ale to niebyła wina silnika tylko doboru przełozenia
Fajny film Łukasz jak zawsze ciekawie się oglądało, no myślałem że robisz ten silnik w ramach tamtego, ale dobrze jak zapłacą to git, pozdrawiam ciebie Łukasz i wszystkich widzów serdecznie 😏😏😏
Primo.....to prosty łatwy w naprawie bardzo twardy odporny mądry motor. Żeby każdy trup tak był odporny na człowieka jak 8.3 cummins. I najważniejsze to stara konstrukcja nie żadna nowoczesność 😊😊😊😊
Takie komentarze piszą dzieci którym zachodni traktor tatuś tankuję a tatusiowi Unia 70 procent dołożyła...a sami oleju by nie potrafili zmienić... powiedzenie,,jak dbasz tak masz,, tyczy się wszystkich sprzętów...pierdol komentarze takie i się nie przejmuj 👍
Najwiecej zalezy od operatora i jak sie dba o wszystko mam t25 od nowosci i ma juz zrobione prawie 5tys mth i oprocz pompy wtryskowej ktora byla wymieniana po 4 latach do niczego nie bylo zagladane i wszystko dziala jak nalezy
U Pana Łukasza Kłosowskiego dwa Cumminsy padły z powodu zamienników pomp oleju i nie tylko. Trzeba remontować na możliwie oryginalnych częściach. Ale często to CNH Chiny.
Łukasz, może ten silnik do docierania lepiej zrobić na falowniku, zamiast przekładni. Masz łagodny start, dokładną regulację obrotów, do tego zależnie od rodzaju falownika, można dorobić mu prostą automatykę. Np. regulacja obrotów zależnie od temperatury i/lub czasu, bez dodatkowych sterowników. Odpalasz i wracasz jutro, samo się dociera i pilnuje temp., obrotów i czasu. Mogę Ci coś takiego zaprogramować, jesli chcesz, pisz
Chcesz go na minę wrzucić. Koszta jakie to niesie za sobą i niepotrzebna automatykę nie jest warte tej pracy bo po 1 ile on dociera tych silników? A po drugie po co mu skoro już ma sprawny zestaw.
@@thomash321 chyba nie oglądasz za długo Łukasza że wgl wpadł Ci taki pomysł :D przy takich czynnościach raczej wskazana jest obecność obsługi do kontroli.
@@thomash321 nie, ale oglądam Łukasza od dawna i znam jego podejście do wszelakiej elektroniki. A prywatnie jestem automatykiem przemysłowym i mam dużo doczynienia z automatyka i to tą droższa i wiem co się z nią odwala. To tylko tak ładnie brzmi "falownik z regulacją obrotów i sterowaniem automatycznym przez czujnik"
Co do tych co komentują że te zachodnie takie super są, ciekawe co będą mówili jak będą musieli wyłożyć na remont samego silnika z 50tyś tak lekką ręką. Wtedy to będzie tłumaczenie a że pewno już jakiś polaczek tam grzebał i dlatego tak się stało😂. Problem w tym że większość tych co tak zachwalają ten zachód weszli w użytkowanie tego sprzętu tylko dlatego że rodzice rozwijali gospodarstwo i nie znają smaku walki na polu rodzimym sprzętem tylko od razu weszli w "luksus" pracy. Pozdrawiam serdecznie🤚
No z tym zdrowiem to sprawa dyskusyjna bo jakoś mój dziadek pracował na takich sprzętach i żyje do dnia dzisiejszego więc chyba wygoda nie ma tu wiele do zdrowia. Poza tym kierowcy ciężarówek też mają wygodę a chorują na kręgosłup, prostate itp.
@@RoberK929tak to zapraszam Cię na żniwa do kombajnu Bizon bez kabiny i pogadamy albo do C 360 na 50 hektarów orki od rana do nocy i wtedy się wypowiedz! Doświadczyłeś czegoś takiego? Jak nie to zamilcz...
Ludzie nie są w stanie pojąć że z każdymi sprzętami nie zależnie czy zachodnie czy wschodnia to jak dbasz tak masz, opinia o wschodnich jest jaka jest bo są tanie więc ludzie nie dbają a jak widać na twoich sprzętach jak się o nie zadba to odwdzięczają się taką samą niezawodnością jak te zachodnie
Moim zdaniem nie bo dużo większe obciążenie na silnik elektryczny napędzający i skrzynie biegów a korzyści mizerne bo głównie zależy nam na ułożeniu pierścieni w cylindrze
To że silnik pochodzi z danego kraju, nie znaczy że części nie pochodzą z innych. Akurat pracuje przy nowych silnikach dafa i części są dosłownie z całego świata.
