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Jornada "Carga y estiba". RD 563/2017 

ISSLA
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Jornada Seguridad Vial Laboral: “Carga y estiba”, sobre la aplicación de la Guía Europea de mejores prácticas en sujeción de cargas y el RD 563/2017 sobre inspecciones técnicas en carretera de vehículos comerciales.
Fue organizada por la jefatura provincial de Tráfico de Zaragoza y la dirección general de Trabajo del Gobierno de Aragón.
El objetivo de esta jornada es concienciar de la importancia de la estiba y sujeción en garantizar la seguridad del vehículo, de la carga y de las personas, para conseguir un tráfico más seguro por carretera.
Destinatarios de la Jornada:
Jefes de transporte y logística
Conductores profesionales
Personal de almacén
Operadores de carga y manipulación de mercancías
Asesores de transporte
Agentes de tráfico
Otras personas que intervengan en operaciones de transporte de mercancías.
Programa:
Inauguración de la jornada:
Mª Soledad de la Puente Sánchez, directora general de Trabajo del Gobierno de Aragón.
José Antonio Mérida Fernández, jefe provincial de Tráfico de Zaragoza
1-Ámbito de aplicación
-Aplicación de la normativa nacional e internacional de la sujeción de cargas en el transporte.
-Concienciación de la correcta sujeción de cargas para garantizar la seguridad vial.
2-Responsabilidad en la carga y estiba
-Entes responsables de la inadecuada carga y estiba.
-Clasificación de los riesgos.
3- Normativas técnicas.
Elementos de amarre adecuados a la mercancía y tipo de vehículo.
Métodos de sujeción de cargas
Ponente:
Miguel Ángel Génzor Soriano, Especialista en la Inspección del Transporte Terrestre y pertenece al Equipo de Inspección de Transportes de la Guardia Civil (Grupo Operativo, Sector de Tráfico de Aragón).
Web: www.aragon.es/i...
Twitter: / issla_aragon
#cargayestiba
#transportedemercancias
#rd563/2017

Опубликовано:

 

12 сен 2024

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Комментарии : 12   
@AlejandroFabres-cd5uj
@AlejandroFabres-cd5uj 4 месяца назад
Muchas gracias Miguel Ángel por la jornada, realmente lo explica muy bien y tiene unos grandes conocimientos del tema. Me gustaría poder asistir a futuras jornadas. Chapó, gran trabajo.
@Juan-qr2bg
@Juan-qr2bg 5 лет назад
Esto es oro puro¡¡¡, muchas gracias por compartir esta información.
@ISSLA_aragon
@ISSLA_aragon 5 лет назад
Juan muchas gracias por tu comentario en este video de la Jornada Carga y estiba. Nos alegra que te haya sido de utilidad.
@autoescuelaplaza769
@autoescuelaplaza769 3 года назад
Muchas gracias!!!
@ISSLA_aragon
@ISSLA_aragon 3 года назад
Gracias a vosotros. esperamos os haya sido útil.
@Joseabelardoacosta-u7q
@Joseabelardoacosta-u7q 8 месяцев назад
Kiero ser palte del grupo rd
@carlosjavierlopezcastillo
@carlosjavierlopezcastillo 5 лет назад
La documentación si es a nivel europeo, entiendo que debe ir en ingles ? O es suficiente con el pais de origen.
@ISSLA_aragon
@ISSLA_aragon 5 лет назад
Gracias por tu comentario al vídeo de la jornada "Carga y estiba. RD 563/2017". Si se trata de un transporte de mercancías peligrosas, conforme lo regulado en el 5.4.1.4.1 del ADR, debería figurar en el país de origen, y si esta lengua no es el inglés, francés o alemán, además debería ir especificado en una de estas. Caso de no ser un transporte de mercancías peligrosas (resto de mercancías), tan solo bastaría en el idioma del país de origen. Un saludo.
@Joseabelardoacosta-u7q
@Joseabelardoacosta-u7q 8 месяцев назад
Sor dominicano
@campu1971
@campu1971 Год назад
Quien tiene la obligación de atar la mercancía, el chófer o el cargador? Gracias
@viviansylvanarodriguezhous6342
El estiba .
@Joseabelardoacosta-u7q
@Joseabelardoacosta-u7q 8 месяцев назад
Kiero guemeagregen
Далее
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