JP Performance - Das digitale Taschenmesser der E-Mobilität! 

Das ruft nach einem Beschleunigungsrennen 1.8t UP vs. E-UP

"mehr lädt als er verbraucht" JP Performance confirmed Perpetuum Mobile ;D

JPs neues Auto ist ja noch geheim. Aber der Lackierer hat sich ein wenig verplappert. Theorie 1: Die Lackfarbe L36 ist von 1950-1953 auf Brezelkäfer lackiert worden (Azurblau) Keine anderen Autos haben diesen Lack Original. (Lackierer sagt der Lack sei "zu alt" was meine Theorie unterstützt) Das würde auch erklären warum er nicht foliert sondern lackiert. (Weil Originalfarbe schlecht) Im diesem Video: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Ruo0Eg8JP5s.htmlm7s sagt JP dass er nen Käfer auch sehr schön finden würde. Der Herr mit dem Alcantara hat noch dazu auf eine Farbe gezeigt wo beim L36 Käfer serienmäßig eine sehr ähnliche als Sitzfarbe verbaut war. Theorie 2: In 2MiamiMen hatte JP am ersten Tag einen T1 als "Mietwagen" welchen er schon fix kaufen wollte. Vielleicht ist das etwas geworden oder er möchte sich einen so ähnlich bauen. Dessen Farbe war nämlich auch sehr nahe an L36 Azurblau.

Mal ein bisschen Mathe... Die Ladestation liefert MAXIMAL 50kWh in einer Stunde. Das macht Pro Minute 833Wh. 833Wh für 35 Cent ergibt einen Preis von 42 Cent pro kWh. Das wäre nun der Preis unter optimalsten Bedingungen, die beim Laden in der Regel nur in einem gewissen Bereich der Akkuladung bestehen. Wenn der Akku z.B. ziemlich leer ist, lädt er langsamer, wenn er fast voll (>80%) ist, lädt er auch lansgam. In der Regel deutlich unter 25kW und selbst dann würde die Kilowattstunde schon 84 Cent kosten. Mal als Vergleich: Zuhause kostet die Kilowattstunde aus der Steckdose ca. 29 Cent. Mit solch einer teuren Infrastruktur ist es doch kaum verwunderlich, dass da kaum einer Elektrisch fahren will. Gerade als Energieversorger (EnBW) hat man doch wirklich günstigen Zugang zu Strom. Warum gibt man diesen dann nicht zu fairen Preisen weiter?

Fahre seit zwei Jahren eine Zoe, zusätzlich zu meinem Mittelklassewagen, da ich dachte der Umwelt zu liebe ändere ich was. Rechnet man sich die Sache aber wirklich mal rein realistisch durch, ist selbst ein Kleinwagen wie der Renault nicht wirklich umweltschonender, ab einer Laufleistung von 100.000 Kilometern fängt es erst an interessant zu werden, fahre ich reinen Ökostrom sind es 30.000 Km. Bis ich die bei der Reichweite zusammen habe, brauche ich allerdings neue Akkus und dann müsste man neu rechnen. Von den lustigen Reichweiten im Winter hier am Rande des Schwarzwaldes, den defekten oder belegten Ladestationen und den 10 Tankkarten die man besitzen muss, möchte ich hier gar nicht anfangen zu sprechen. Auch wenn im Video gesagt wird habt Geduld, es steckt noch in den Kinderschuhen, ist dies bei den Akkus nicht der Fall. Die Technik gibt es seit Jahren und die Probleme auch. Von einem großen Sprung habe ich noch nichts lesen können gerade auch im Bezug des Schnellladen, außer die Industrie bekommt endlich mal die Lithium-Sauerstoff-Akkus hin. Als Hybrid eine tolle Sache, reines Elektrofahrzeug nicht mehr, zu viel Abenteuer im Alltag (gerade im Winter selbst auf kurzen Strecken) und bin froh den Wagen nächstes Jahr los zu sein. Im übrigen gerade unsere deutschen Autohersteller haben jahrelang eine E Mobilität mit Erfolg verhindert und bekommen jetzt kalte Füße aufgrund der neuen Abgasnormen. Man schaut sich nur mal was gerade z. B. bei Porsche passiert, dann weiß man bescheid... Da JP auch die alternativen Energien anspricht die zum Laden der Akkus verwendet werden soll. Strom lässt sich nicht "Lagern" und die Versorgung von ca. 44 Millionen PKW ist auf absehbare Zeit nur schwer möglich (von unseren LKW sprechen wir schon mal gar nicht). Das E Auto mit Akku in dieser Form kann nur eine Brückentechnologie sein, z. B. Wasserstofffahrzeuge gerade im Bezug auf die Zwischenspeicherung der durch alternative Energien gewonnen Strom erscheinen da für mich sinnvoller. Die Herstellung von Wasserstoff ist enorm Energieaufwändig, aber den Nachts gewonnen Strom könnte man so sinnvoll speichern (gibt ja schon genug Versuchsanlagen dazu). Soll hier kein "Hate" sein, aber einfach mal zwei Jahre jeden Tag einen Kleinwagen wie den UP fahren und keine PS Benzin-Hybridmonster und keinen Tesla mehr. Dann sprechen wir weiter. Begeisterung für eine neue Technologie ist super aber auch bitte realistisch die ganzen Nachteile aufzählen.

Die Erklärung mit dem Rekuperieren ist mal wirklich völliger Käse... Damit wird man nie Reichweite dazugewinnen und auch nicht das Laden irgendwann überflüssig machen. Man nutzt die Energie nur sinnvoller als wenn man mechanisch bremsen würde. Nur ausrollen lassen wäre von der Effizienz am besten.

"Das ist ein NEUES Video der Firma JP Performance" ?! :D

Hey, meine Eltern und ich nutzen neben einem Oberklasse Langstrecken Fahrzeug im normalen Fahrbetrieb (zur Arbeit, zum Einkaufen, mal zur Uni, etc. ) einen i3 von BMW. Wir sind jetzt in einem Jahr ca. 16000km gefahren und sind ABSOLUT ÜBERZEUGT von dem Konzept E-Mobilität. Jedoch muss man mehrere Faktoren berücksichtigen die, sorry aber ist leider so, falsch im Video vermittelt wurden. Zum einen wenn man den Akku des i3´s , der damit bei guten WITTERUNGSUMSTÄNDEN über 200km weit fährt, immer zu Hause lädt, dann kommt man letztendlich auf Stromkosten die vergleichbar mit einem durchschnittlichen PKW sind. Strom ist eben nicht umsonst und ein E-Auto braucht viel! Bei uns in der klein Stadt wird die e-Monilität gefördert und alle "Tankstellen" für e-Autos sind UMSONST. Daher laden wir den i3 tagsüber während meine Eltern arbeiten an einer der recht viel vorhandenen Ladestellen und meine Mutter läuft ca. 1km bis zur Arbeit und Mittags zurück (2-3 mal die Woche). Darauf muss man sich eben einstellen. Dann darf man nicht vergessen dass das selbstaufladend wirklich stattfindet, aber das e-Auto ist kein Perpedomobile! Das Ladegerät niemals wenn du in der Stadt fährst 2 km auf. Der errechnet nur anhand deiner Fahrweise wie weit du so kommen würdest und wenn du vorher bisschen schneller unterwegs warst dann kannst du sparsam plötzlich weiter fahren obwohl du am fahren bist. Also abschließend muss ich sagen dass das Thema E-Mobilität wirklich interessant ist und definitiv noch absolut in den Kinderschuhen ,aber wir sobald es geht nur noch auf E-Autos umsteigen. (Kauft kein Tesla, bisher nur schlechte Erfahrungen damit gemacht und die Reichweite angebe bei denen ist der reinste Witz) Aber ich bin sehr gespannt auf den neuen Audi etron und unterstütze JP auch absolut das er für E-Moblität wirbt, ABER bitte setz dich auch wirklich damit auseinander und erklär das richtig sonst wird's du schnell unglaubwürdig :/

Leute der Originalspruch bei den #Oktaner war : Das " Schweizer Taschenmesser" der E-Mobilitaet..... is aber auch egal. Super gut das der Mann euch zeigt wie es in Zukunft auch kleiner geht ! guter Spirit

Nur 39 Minuten zur nächsten Ladestation. Klasse 👍🏻

Hatten wir das nicht gestern schonmal?

Also das mit der Tankdauer is aber nun wirklich Schönrederei. Wenn ich an die Zapfsäule fahre und da stehen 2 vor mir warte ich max 10 Minuten. Wenn 2 E-Autos vor mir stehen und laden Ihr Auto komplett auf, brauch ich dann 5 Stunden...

"das ist Strom der ist für lau" Herr Krämer, da würde ich mich nochmal richtig informieren 😂

will meinen dislike begründen: zwischen den zeilen höhre ich raus, dass die beiden viel halbwissen über die phsik hinter e mobilität haben. ich bin kein e hater. ich muss nichtmal überzeugt werden. ich finde gut, dass ihr ein informativen video machen wollt und auf die app aufmerksam macht. nur lasst den erklärbar zu elektromotoren und akkus bitte weg. ich muss noch dazu sagen, dass ich auch finde, dass kein FUNDIERTES wissen über alle anderen auto themen da ist. ich glaube jp gibt selbst zu, dass er nichts dazu studiert hat und einfach viel ausprobiert hat und sein wissen zu großen teilen, vielleicht sogar allen teilen, aus der erfahrungen kommt. mit e mobility bzw tunining damit ist nichtmal die erfahrung da. und genau das stört mich, wenn auf youtube sachen erklärt werden und ich das gefühl bekommen, der erklärende hat die materie nicht zu 100% verstanden. zusammengefasst: witzige videos gut. erklärvideos nur, wenn man SEHR VIEL mehr ahung hat, als die zuschauer. bevor jemand sagt, dass ich die videos ja nicht anschauen muss: ich schau die videos gerne, weil ich mich gut unterhalten fühle und jp nett und witzig ist. ich freu mich auch, seine kindliche begeisterung, die wir ja alle teilen, zu sehen. ... ich habe mir wirklich mühe gegeben, sachlich meinen dislike zu begründen...

Oh nein, das gibt Nacken Schellen im Büro 😂

10 Sekunden und dann 39 Minuten zu Tankstelle... xD

Hab mich gestern schon gewundert warum das video weg ist😂

Hey JP, ich finde es klasse, dass du versuchst, die Leute auf die zukünftigen Autos vorzubereiten und ihnen ihre Erwartungshaltung zu nehmen. Aber es wäre sehr angenehm, wenn du dich etwas genauer mit der Technik und vor allem mit der Herstellung der aktuellen Elektrofahrzeuge, sowie mit der Gewinnung des Stroms auseinandersetzen würdest. Du könntest dich mit einem Ingenieur von Audi zusammensetzen und mit ihm mal weitere Ansätze durchgehen, unser Umweltproblem im Verkehr zu lösen. Also z.B. Elektroautos mit Aluminium-Ionen-Akkus, Wasserstoffverbrennermotoren, Brennstoffzellen (Audi h-tron), synthetisches Erdgas (Auti g-tron)... Man tut nichts Gutes für die Umwelt, wenn man die aktuellen Elektroautos statt effizienten Verbrennern fährt. Ich bin der festen Überzeugung, dass Elektroautos mit Lithium-Ionen-Akkus, wie wir sie jetzt haben, keine Zukunft haben werden, da durch diese dreckigen Akkus keine positive Umweltbilanz herauskommt, obwohl die Gewinnung von Strom in einem Kraftwerk sehr viel effizienter ist, als ein Verbrennungsmotor. P.S.: Bei 14:48 steht kWh/100km (Energie pro Distanz) und nicht kW (Leistung), bitte diese Einheiten nicht vertauschen.

Heute ist also das richtige Uploaddatum :))))) **edit** Man hat im Video von gestern seine Handynummer sehen können.

Man liest hier die Kommentare von den ganzen möchtegern Spezis die noch nie mit nem E-Auto unterwegs waren. Wenn man mal 3-4 Monate einen Elektrowagen hat, will man nicht mehr zurück zum Verbrenner. Und neine, ich habe nicht mal die Möglichkeit zuhause zu laden da keine Garage oder Stellplatz. Ich lade quasi immer unterwegs. Dazu kommt, dass der Normalo sowieso nur 30-50 km pro tag fährt und die Kiste 8-10 stunden auf der Arbeit steht. Ich habe pro Tag circa 50km hin und Rückweg + alle 3-4 Wochen einmal eine Distanz von 760 km hin und Rückweg. (so 20.000-25.000 km im Jahr)

So vollidioten wie den bei 18:28 hab ich gefühlt jeden Tag vor mir 😂 direkt den Führerschein abnehmen

Danke JP! Endlich mehr Videos zur Emobilität!

Ich dachte ein Twizzy Zum Glück nicht

Gefällt mir, dass so ein Petrol Head wie JP so positiv über die E Mobilität spricht..

Warum werden denn nicht mal die Wasserstoff-Autos der großen Konzerne vorgestellt?!?!?!?!?!? - VW Golf Variant HyMotion - Audi A7 Sportback h-tron quattro - BMW Hydrogen 7 - Mercedes GLC F-CELL - Toyota Mirai - Honda FCV - Hyundai SUV x35 Fuel Cell - Nissan Terra - .... Ich denke mal, daß es noch das eine oder andere Wasserstoff-Modell auf dem Markt gibt. Aber wie hier schon in den Kommentaren bemerkt wurde, geht es mal wieder nur um die Lobby der Energieversorger. Und Herr Krämer redet das Aufladen eines reinen Elektromobils wirklich seeehr schön. Vor allem in Ballungsgebieten eine freie Zapfsäule zu finden! Ich hab' mich echt schlappgelacht!!! Was für eine Krampf und Kampf. Hier bei uns im Rhein-Main-Gebiet gibt es sehr sehr viele Mietwohnungen, für die es keine zugewiesenen Parplätze gibt. Man muss sich also abends nach der Arbeit um einen Abstellplatz für sein PKW kümmern. Und das betrifft sehr viele Menschen in den Großstädten. Also ich weiß ja nicht, wie das mit den Ladestationen geregelt und gelöst werden soll. Da lehne ich mich doch mal mit meinem Diesel-Auto zurück und betrachte das Ganze von außen. Ach übrigens, mein nächstes Auto wird wieder ein Diesel-Fahrzeug. Voll Old School!!!

Ist schön und gut fahre selber auch EGolf war auch überrascht wie schön es sein kann E zu fahren. Zudem kommt man überall ausreichend hin ohne sich wirklich sorgen zu machen. Wenn man jeden Abend zuhause "Tankt" kann man jeden morgen entspannt los fahren. Und die 20 Minuten warten an Speed ladesäulen lassen sich beim McDonald's recht gut überbrücken. Das grösste Problem ist nur leider der Preis für diese Autos... Also wird wohl der grösste Teil der Menschen es sich einfach nicht leisten können weil es immernoch billiger ist ein 5000€ Auto zu fahren und 10 Jahre Diesel zu Tanken als 35.000€ und sich schön rechnen das man ja in 10 Jahren 2 Liter sprit Preis gespart hat.

Man muss aber auch bedenken , dass nicht jeder so viel Geld hat für n Elektroauto , und für ne Familie kannst so n E Up eh vergessen , n Auto , das auch nur annähernd so viel Platz bietet wie beispielsweise n Passat , kostet n halbes vermögen

Mir wäre es egal, mit welcher Antriebsart künftig gefahren wird. Am Markt wird sich das bessere Konzept verkaufen und durchsetzten. Leider ist dank Politik kein freier Markt gegeben, wir sollen mit "Anreizen" zum E-Auto überredet werden. Sprich Benzin- u. Kfz-Steuer für Verbrenner werden teuer, E-Mobile werden über viele Kanäle quersubventioniert. Somit zahlt die Oma und Normalverdiener mit seinen Steuergeldern für die Stromgewinnung, das Stromtankstellennetz und E-Autos. Das ist Planwirtschaft und Sozialismus, also Zwang. Schaut man sich mal die Fakten der E-Mobilität an, bekommt man erhebliche Zweifel, ob damit dem Mensch, der Umwelt oder dem Klima geholfen ist. So einen UP muss man ca. 8 Jahre fahren, bis er in der Gesamt-Ökobilanz mit Benzinautos gleichzieht. Die Rohstoffgewinnung (Lithium, Seltene Erden) in Afrika ist alles andere, als Menschen- u. Umweltfreundlich. Den steigenden Strombedarf zu decken, scheint bislang mit stark schwankenden alternativen Energiequellen Solar u. Windkraft nicht mal für Haushalte realistisch. Also fahren E-Autos mit Kohle, aus der zuverlässig Strom gewonnen wird. Und wozu der ganze sauteure Bohei? Weil Politiker glauben, dass CO2 unser Klima verändert. Eine unbewiesene Behauptung, doch selbst wenn´s stimmt, verantwortet der Mensch lediglich 4% des Spurengases CO2. 96 Prozent sind natürlichen Ursprungs, also von uns nicht beeinflussbar. IN ZAHLEN: Menschgemachtes CO2: Vier Prozent von 400 ppm Gesamt sind 16 CO2-Moleküle im Volumen von 1 Mio. Luftteilchen. CO2-Emissionen Verkehr: Dem Verkehr schreibt man 20 Prozent zu. Macht 3,2 CO2-Moleküle v. 400 ppm. Erklärtes Ziel der E-Lobby: durch billionenteure Umstellung auf E-Mobilität die Hälfte CO2 einsparen. Wir reden von 1,6 CO2-Teilchen vom Gesamt CO2 Wert 400 - im Volumen von 1.000.000 Teilen Luft. Ebenso könnte man in den Bodensee pinkeln und behaupten, dass sich dieser dadurch erwärmt. Für alle Klimapaniker - lest mal in euren Schulbüchern, was die Temperaturangabe des natürlichen Treibhauseffektes ist. 15 Grad steht da. Trotz zusätzlichen CO2 aus 100 Jahren Industrialisierung ist unser Globus unterhalb der "Normaltemperatur", sprich zu kühl. Der Anstieg erklärt sich damit, dass sich die Erde von der kleinen Eiszeit kommend, zwangsläufig erwärmt. Uns erzählen Politik, Medien u. gut bezahlte "Klimawissenschaftler", dass die Erde zu warm wäre - um CO2 als versteckte Luftsteuer und zur Kontrolle von Märkten einzuführen.

3:21 Ja das stimmt schon, aber meiner Meinung nach sind das Werte die im praktischen nicht umsetzbar sind. Denn die Reichweite wird im Ecomodus und ohne Sitzheizung oder Klimaanlage gemessen. Als Beispiel: Der Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid ist ein mega Teil mit V8 und dem Konzept des 918 Spyder. Auf dem Papier steht sein Verbrauch läge bei 2,8 Litern. Das Hört sich erstmal super an, aber jeder weiss doch, dass das ein absoluter Witz ist. Denn wenn ein Mensch bereit ist 200K bis 250K Euro für ein auto auszugeben (ich gehöre dazu), das mit 680 PS dich von A nach B befördert, wird dieser Mensch doch im Leben nicht daran denken den EcoModus anzumachen und mit 90 Sachen auf der Deutschen Autobahn rumzugurken. Und in meinen Augen verhält es sich auch so mit sehr teueren und schnellen Elektroautos. Dann ist die Reichweite im Theoretischen ein Wunschdenken. Außerdem ist das einzige Gegenargument ja nicht nur die Reichweite. Beispielsweise all die Kinder die in Afrika an einem Hungerlohn sterben um das Kobalt für die Batterien abzubauen. Würde dieser Arbeitsprozess fair bezahlt werden unter gerechten Konditionen wären die E-Autos noch mal um ein vielfaches teuerer. Mir ist schon klar, dass auch ich im Besitz von Batterien bin, nur sollte man meiner Ansicht nach diesen Markt so gut wie möglich reduzieren bis gute Konditionen geschaffen worden sind.

Hi danke für das Video. Ich fahre seid einem Jahr eine Renault ZOE und kann nur alles unterschreiben was JP sagt. Das mit der angeblich schlechten CO2 Bilanz ist aber gar nicht so negativ wie viele immer sagen. Die aktuellen Untersuchungen beruhen auf viel zu alten Zahlen. Und selbst wenn ein E Auto erst nach 100000 km eine bessere Bilanz hätte...abgerechnet wird zum Schluss. Die Akkus halten viel länger als viele erwarten. Ich finde JP's Projekte aber auch weiterhin sehr spannend und unterhaltend. Bitte weiter so. Aber vor allem toll, dass Du Dich den neuen Technologien so offen und positiv gegenüber zeigst damit erreichst Du ja eine riesige Community. Genau das braucht es im Moment:

Frage für das Freitagsvideo: Wenn man an einem Hybridauto den Verbrennungsmotor Leistungsoptimiert, kommt der E-Motor damit klar, oder muss auch hier Hand angelegt werden ? Bspw. Treibt der Verbrennungsmotor die Hinterachse an und der E-Motor die Vorderachse, so kann es doch durchaus sein, dass die HA durch die Leistungssteigerung derart schneller beschleunigt,dass der E-Motor an der VA seine Wirkung Garnicht entfalten kann. Ergo : Hybrid = Motortuning x 2

12:24 Was ein Traum da im Hintergrund... Ein Opel Corsa C... Wundervoll. Mit den grandiosen 5 Speichen 14 Zoll Alus und den dicken 175 65 Schlappen. Einfach nur ein Beast

Endlich spricht es einer mal!!! Diese Reichweiten Diskussion war echt nervig. Bei mir im Studium hab ich im Verkehrsmanagement gelernt, dass das tägliche Verkehrsaufkommen einer normalen Menschen bei 30 km/d und bei Pendlern bei 50 km/d ist. Wie du schon sagst kommt ja dann die Angst wenn ich in Urlaub fahr, brauch ich die Reichweite, aber dafür das Gewicht der zusätzlichen immer mit zuschleppen ist auch nicht Ökologisch. Endlich einer mit Reichweite der mal klare Ansage macht. Mal nebenbei am 29. Februar dieses Jahres wurde das tägliche Stromaufkommen zu ca. 80% nur auf Windenergie erzeugt. Wenn hier das Netzproblemen gelöst wird sind wir auch schon deutlich „grüner“.

Na da bin ich ja froh, dass ich Fachrichtung System- und Hochvolttechnik gelernt habe 😃

Wann kommt die JP E-Tankstelle?😂✌

Also meine Mutter hat ein Hybrid Auto und am Anfang dachte sie ja 40km reicht ihr nicht aber trozdem hat sie es zur Arbeit und zurück JEDEN tag rein elektrisch geschafft

Hat irgendwer nähere Infos zu der Sache mit dem Alcantara bei 13:38 ? Würde mich mal interessieren was da abgeht.

#elektroJP Schön wie du das Thema Elektromobilität beleuchtest!

Ich verstehe, dass JP sich für E-Autos einsetzt. Das mit dem tanken ist aber schöngerede.

Tuning für E Autos, Chiptuning immernoch? Airodynamik immernoch? Transformatoren? Platinen? Chinesen miteinbauen? Hochleistungs Speicherbänke?

hat jp schon mal was vom energieerhaltungssatz gehört?

JP Ich kann dir nur so Zustimmen. Das sind die Anfänge... Um das Ganze mal zu veranschaulichen e Golf 1,7L/100km Golf 1.0 4,3L/100km wenn ihr den Sprit statt in eurem Verbrennungsmotor im Krafkwerk zu Strom umwandeln würde und dann auto laden würdet. Ein Liter Spit hat ca. 10 kwh/L Energie. Es braucht ca. 1,4 kwh Sprit um im Kraftwerk 1 kwh elektrische Energie zu aus Sprit zu erzeugen. Ein e Golf braucht nefz 12,7kwh Pro 100km - 12,7 kwh/100km / (100kwh/l /1,4 )= 1,8L/100km Nefz golf 7 1.0 mit nefz 4,3L/100km im vergleich zu 1,8L/100km. Dazu kommen geringere Wartungskosten... Die Abgasreinigung kann im Großen Kraftwerk auch viel effizienter durchgeführt werden als beim Auto... Und ein P100D brauchte 2,2L/100km... Und jetzt denkt mal dran was das internet vor 20 jahren war und was es jetzt ist... Bei Elektroautos fängt es gerade erst an ..

Warum erwähnen die Kritiker der E-Mobilität immer nur die Produktion der Akkus und der "ach so dreckigen Stromproduktion" und stellen dem nie die Energiebilanz der Herstellung und Betreibung der Verbrennungsmotoren gegenüber?! 1. CO2-Ausstoß durch Herstellung von Verbrennungsmotoren und dessen Komponenten (Batterien etc) 2. CO2- Ausstoß durch Gewinnung von Rohöl (+ Umweltverschmutzung durch Nichteinhaltung von Standards und Katastrophen wie Deep Water Horizon und unzähligen Tankerunfällen) 3. CO2-Ausstoß durch Transport von Rohöl zu Raffinerien 4. CO2-Austoß durch die Herstellung von Kraftstoff und Ölen aus Rohöl 5. CO2-Austoß durch den Transport von Kraftstoffen und Ölen zu den Lieferanten (z.B. Tankstellen) 6. CO2-Austoß durch den Energieverbrauch von Zapfsäulen Und jetzt habe ich noch nicht mal die Entsorgung von Altöl und den Ausstoß von Verbrennungsmotoren erwähnt. Wenn es darum geht E-Autos zu kritisieren, tut man immer so, als würden Verbrennungsmotoren und Rohöl vom Himmel fallen... Zudem wird dem Fortschritt der E-Mobilität auch keine Chance gegeben. Alles muss sofort perfekt und zu 100% Umweltfreundlich sein! Leute.., damit sich etwas entwickeln kann, muss es auf dem Markt sein und genau das passiert mit E-Autos momentan! Oder denkt Ihr, dass sich Computer und Handys zu dem entwickelt hätten wie sie heute sind, wenn sie in irgendwelchen Garagen oder Kellern versteckt geblieben wären? Wer es verstanden hat kann gerne liken! Gruß

Entspanntes Video zum Sonntag, richtig geil! Vielen Dank für die "Werbung". Für mich ist es das auf keinen Fall, weil du einfach ehrlich deine Meinung vertrittst und uns eine ziemlich geile Möglichkeit vorstellst wie es in 2-3 Jahren vermutlich alles ablaufen wird.

Mit nem 1.7er SDI Polo 6N2 kommt man mit 50 Euro rund 1000 Kilometer. Nach 2 Minuten tanken und auch im Winter. Und der Polo ist um einiges hübscher und vor allem viel zuverlässiger als dieser Up. Bleib mal realistisch Jay Pee!

Schade dass du das Thema nicht realistisch genug betrachtest. Den E-Up müsste ich zum Beispiel 11 Jahre fahren damit er allein den erhöhten Kaufpreis gegenüber den vergleichbaren Verbrenner amortisiert. Dabei ist noch nicht beachtet, dass die Akkus nicht mal annähernd so lange verwendet werden können und vorher getauscht werden müssen. Aber gerade das sind die Bauteile die die Umweltbilanz komplett zerstören. Zudem haben sehr viele weder zu Hause noch im Geschäft die Möglichkeit das Fahrzeug zu laden. Und selbst wenn sind oft nur 2-3 Säulen verfügbar die dann immer belegt wären. Reine Elektrofahrzeuge waren locker vor 50 Jahren schon serienreif, was die Auto- und Öl-Lobby erfolgreich verschwinden haben lassen um es uns nun als Moderne-Technik zu verkaufen. Dabei schwimmt die Entwicklung meilenweit hinterher. Wenn die Hersteller ehrlich sind, ist der größte Antrieb ihre Flottenverbräuche zu drücken um die unnützen und völlig überteuerten SUVs weiter pushen zu können. Das nächste Thema wäre die Stromgewinnung in diesen Ausmaßen. Aktuell könnte der Wunschbedarf gar nicht gedeckt werden. Stromgewinnung durch Wasser- und Windkraftenergie haben immer ein gewisses Gefahrenpotential für die Umwelt, da wir damit Ströme nachhaltig verändern könnten.

Für alles die sagen "die Stromproduktion für ein Elektroauto ist viel dreckiger": Um Sprit herzustellen benötigt man viiiiiiel Energie. Diese Energie ist meist Strom. Mit der Energie die gebraucht wird um ein paar Liter Sprit herzustellen, bist du mit dem E-Auto schon bis Timbuktu gefahren. 😂

Der e-up ist super! Ist nett dass ihr die Zukunft auch mal den Hinterwäldler-Spritköppen erklärt!

Warum hat er kein „E“ am Ende des Kennzeichens?

Das Geilste am Mia (9:24) ist, dass er dem Hintermann dauerhaft zwei Mittelfinger zeigt... :)

Wird bestimmt lustig, wenn man 30 Jahre in der Zukunft lebt und sich dieses Video anschaut

Sehr geiles Thema. Ich selbst habe mich auch dazu entschieden ein E Auto zu kaufen und bin begeistert, ich kann auch bestätigen dass die „geringe“ Reichweite gar kein Problem dar stellt. Und die langen Ladezeiten vor denen alle zurück Schrecken, wie du schon sagtest, man lädt ja nie von 0 auf 100%. Selbst wenn man einkaufen geht kann man hier in unserer Umgebung (Dortmund) bereits BEIM einkaufen laden. Stellt wurden Golf doch mal an die Tankstelle und geht eben in den Rewe einkaufen 😉 Aber selbst die Plug In Autos sind Mega und extrem sparsam, wenn sie bei 130kmh auf der Autobahn einfach mit dem e Motor lediglich rollen. Ich selbst bin mit einem C350e T in den Urlaub gefahren und habe auf der Autobahn 4,5 Liter verbraucht und bin 70 rein elektrisch gefahren. Zwischendurch den Akku geladen und wieder in den e Mode. Man kann einfach unterwegs spielen. Schönen Sonntag noch 😇

Hallo JP, wirklich super das du dich so für die Elektromobilität einsetzt. Vielen Dank! Ein sehr gutes Video und ich bin bei fast allen Punkten bei dir. Ich fahre selbst einen A3 e-tron. Leider läuft das Leasing bald aus und Audi möchte mir keinen Nachfolger anbieten was ich echt schade finde aber das ist ein anderes Thema. Bei dem Thema Kosten in deinem Video bin ich allerdings nicht ganz deiner Meinung. Ich finde den Strom verhältnismäßig teuer. Wie weit komme ich mit 10€ Strom aus einer DC Ladesäule mit dem UP und wie weit komme ich mit 10€ Benzin mit einem UP? Mach doch mal einen Vergleich. Mich würde außerdem interessieren ob du als Botschafter der Elektromobilität schon selbst darüber nachgedacht hast diese aktiv zu fördern. Ich weis nicht ob du schon was getan hast aber mit der Firma hättest du doch sehr viele Möglichkeiten Sonnenenergie zu nutzen und deinen vielen Besuchern Strom anzubieten (natürlich NICHT umsonst). Das fände ich eine tolle Sache. Viele Grüße aus Stuttgart Daniel

Ich finde es so Klasse wie du uns die Elektrozeit näher bringst! Mega

Hey JP, habe den Alltagstest mit einem Renault Zoe gemacht. 5 Tage über 700 km. Kein Problem, ich hatte dabei die App NewMotion funktioniert auch einwandfrei. Es ist echt einfach entspannter, so ein E-Mobil zu fahren. Ich gebe dir vollkommen Recht. Das ist die Zukunft! Viel einfacher, als viele denken. PS. JP mach weiter so! :)

JP zum Sonntag steigert die gute Laune ins unermessliche :D

JP was hälst du denn von der Wasserstoff Technik? Stichwort Brennstoffzelle?

Ich finde das ist das erste gesponste Video wo JP zu wirklich 100% hinter dem Produkt steht.

Leider war diese reihe voller fehlinformation und ihr habt euch schlecht informiert. Lieber wochenende die videos weglassen statt uns irgend ne falsche gülle vorzutragen. Wirkt zu profitorientiert.

Ich denke eines der großen Probleme der E-Mobilität ist, dass viele Menschen gar nicht die Möglichkeit haben ihr Auto zu Hause zu laden. Wenn der Tankvorgang beschleunigt wird, ist dies dann natürlich immer weniger problematisch. Wenn dann die Energiepreise noch sinken würden, wäre es sicherlich eine Alternative. So viel günstiger ist das heute aber noch nicht. Beispiel aus dem Video: 2,80 ~ 2l Benzin. Nun weiß ich natürlich nicht so genau wie weit man mit 2,80€ Strom kommt aber mit meinem Prius schaffe ich mit 2l Benzin 50 bis 60km (natürlich bei sparsamer Fahrweise). Die Technologie steckt natürlich noch an vielen Punkten in den Kinderschuhen, man darf aber auch nicht vergessen, dass die (deutschen) Automobilhersteller nicht wegen dem europäischem Markt auf Elektro umstellen werden sondern wegen des lukrativen Automarktes in China wo man (fast) nur noch E-Autos zulassen darf. Dies tun die dort aber nicht aus ökologischen Beweggründen sondern um die heimische Autoindustrie von der Übermacht aus dem Ausland zu schützen, welche in Sachen Verbrennermotoren gut 20 Jahre Entwicklungsvorsprung haben. Bei der E-Mobilität sind sie alle ungefähr gleich auch wenn die großen nun stark aufholen werden. Ich finde es gut dass man sich mit "neuen" Technologien beschäftigt wobei so neu ist das ja gar nicht die ersten Autos hatten ja auch E-Motoren. Ich bin gespannt wo die Reise hingeht. Die beste Lösung wäre wahrscheinlich Wasserstoff wobei der Wasserstoff dann erst im Auto selbst erzeugt werden sollte aber bis dahin werden noch einige Jahrzehnte ins Land ziehen (auch wenn die großen der Branche bereits daran arbeiten). Ich für meinen Teil setzte vorerst weiter auf den Vollhybrid (no Plug-In)

Hi JP, ich verstehe deine Begeisterung für Emobilität und bin auch der Meinung, dass das in Zukunft noch einfacher und besser wird. Aber ob es in naher Zukunft schon komfortabel sein wird, rein elektrisch zu fahren denke ich nicht. Da vor allem in älteren Wohngebieten das Stromnetz nicht dafür ausgelegt ist, um so viele Autos laden zu können. Außerdem finde ich es schade, dass durch die Förderung von Emobilität andere Antriebskonzepte/Kraftstoffe vernachlässigt werden, die vielleicht noch Umweltschonender wären als die E-Autos. Auch deine Aussage, Strom aus Wind, Wasser und Solar für lau ist stimmt so nicht ganz. Heutzutage würden sich die ganzen Erneuerbaren Energieanlagen ohne die EEG Vergütung bei dem jetzigen Strompreis nicht rentieren. Vielleicht werden diese in Zukunft noch effizienter und günstiger aber momentan ist Strom aus Kohle noch billiger. Wasserkraft ist in Deutschland so gut wie gar nicht mehr ausbaufähig. Wenn man Autos nur die Rekuperation lädt, wie es bei Hybriden der Fall ist, sind auf jeden Fall genial. Macht weiter so tolle Videos. LG David

Ich finde regenerative Breaking super 👍 Jedes mal wenn ich ein EV gefahren bin hat mich das immer wieder überzeugt 🙂

Warum kein Opel ampera e ? Mehr Reichweite, mehr Platz, und preis ist auch ok

Mega gut dass ich heute am Sonntag ein Video online kommt und sehen kann.

Schade das immer nur E Autos im Vordergrund stehen, es gibt doch noch andere Konzepte wie Wasserstoff, Erdgas, E-Fuels (synthetisches Benzin und Diesel) usw. Audi forscht schon daran warum nicht mal davon was vorstellen...

Der Bentayga an der Raststätte ist aber auch einfach geil. Der gleicht dann eurer Umweltbewusstsein direkt wieder aus 😍😂

Ok, aber wenn die vorgeschlagene Zapfsäule belegt ist, fahre ich nochmal einen Umweg von 30 Minuten? Ne geht nicht, mein Akku reicht nicht. Also fahr ich zur gleichen und warte bis der wo läd fertig ist. Dann warte ich halt nicht wie in deinem Beispiel 4 Minuten sondern 20(?) bis die Zapsäule frei ist, lade dann selber und fahre dann nach Hause. Wenn ich zu Hause bin ist mein Akku ja fast leer wie in den Beispiel weil ich ja nicht voll geladen habe, da ich ja über die Nacht laden will. Aber jetzt ruft meine Freundin an, ich soll sie abholen. Geht ja jetzt nicht. Also zahle ich ihr das Taxi halt. :)

Das Ding muss Tiefer und braucht gescheite Felgen! Wie ist das eigentlich beim E-Up, was kann man vom Verbrenner in Sachen Tuning übernehmen? Das wäre mal interessant...

Das doch das Video von gestern

Das Problem mit den Elektroautos ist doch nicht die Reichweite sondern der Kaufpreis und die Verfügbarkeit. Aber solche Probleme kennt man in der Porsche Welt gar nicht....

In sehr vielen Kommentaren wird immer nur das schlechte gesehen. Wie jp schon sagte..... Wir sind am Anfang der e Mobilität. Das heißt in ein paar Jahren werden wir nicht mehr so lange an der Säule stehen müssen. Ich freu mich schon drauf. Warten wir ab wie sich alles entwickelt. Aber das funktioniert nicht über Nacht. Jp 👍👍👍 Weiter so

Mein lieber Scholli! Das war jetzt aber mal ein Statement pro e- Auto das ich von einem Moderator einer Autosendung der Verbrennerindustrie nicht erwartet hätte. Ich mach grad dieselben Erfahrungen mit meinem neuen e-up , bei meinen Kollegen. Die machen nur noch große Augen wenn ich sie mit der Kiste mal fahren lasse. Die Sache mit dem laden an der Säule wird auch prima erklärt. Haste super gemacht! Vielen Dank.

Hallo JP, ich schätze deine Videos sehr und freue mich, dass du DEINEN Traum leben kannst. Aber bitte bitte schau dir von Prof. Hans Werner Sinn (ifo) den Vortrag „Energiewende ins Nichts“ an. Ich hoffe du redest dann differenzierter und professionell wie sonst, insbesondere über „Strom fast für Lau“! Ich bin auch Fan der e-Mobilität, jedoch nur wo es wirklich Sinn bzw. Spaß macht. Sachlich betrachtet, dürfte die e-Mobilität auch auf lange Sicht nur Nische bzw. Ergänzung bleiben. Beste Grüße, Christian

Zum Thema Tuning: An E Autos kann mehr gemacht werden als Felgen und Fahrwerk. Ladeluftkühler = Batteriekühler (Höhere Belastbarkeit der Akkus) Chiptuning = Chiptuning ( noch nicht erhältlich) Größeren Turbolader = Kondensatoren direkt vor dem Motor (noch mehr Beschleunigung) (noch nicht erhältlich) Ladegerät tunen/ Austauschen für schnelleres Laden (noch nicht erhältlich) Natürlich ist das nicht mehr so ein plug and play gebastelt wie heute. (Tausche Luftfilter Kasten und Luftfilter "Schaut her ich bin der Tuning pro") Aber Möglichkeiten gibt es genügend. Oder recoperierende Fahrwerke ( Läd den Akku bei jeder Bodenwelle) ( In der Erprobung) In diesen Sinne.

Mach doch bei dem Up auch Engine Switch also das Innenleben vom Tesla einbauen :D

Glückwunsch Herr Kraemo, ihr erstes originales Fahrzeug👐

Kommt mir ja schon fast bekannt vor das Video 😛

Ich finde es super, dass JP Elektroautos so fördert. Man könnte sagen, das es heuchlerisch wäre sonst die dicksten Motoren zu fahren und dann plötzlich Elektro zu hypen. Aber genau das ist es für mich nicht, weil jede wissenschaftliche Verbesserung hilft und auch jede neue Erkenntnis im Tuning kann helfen die Zukunft zu gestalten. Deswegen finde ich es super, dass er das macht 👌🏽

OMG Das Alcantarra-Tier ist ausgestorben?!

"Die weltweite Nachfrage nach Kraftfahrzeugen wird eine Million nicht überschreiten - allein schon aus Mangel an verfügbaren Chauffeuren." Gottlieb Daimler, Erfinder, 1901...zur Erinnerung an alle, die bereits heute wissen was morgen sein wird!

Warum hat der E-UP nicht das E rechts im Kennzeichen ?

Köstlich, wie das Zeitmanagement durch den Kakao gezogen wird!!! 👌👌👌

Naja, für mich sind die E-Autos in der heutigen Form einfach nichts. Dazu fehlt einfach noch die richtige Infrastruktur zudem sin die Reichweiten der Autos zu gering und diese zu teuer. Desweitern muss man wohl damit rechnen, dass der Strom um einiges teurer wird, sollten sich solche Autos etablieren. Lobbyarbeit sei dank. Für mich wäre die Zunkunft Wasserstoffautos, diese bringen jedoch den Lobbyisten nicht genug Gewinn und man versucht den Elektrokram zu fördern. Ist nur meine persönliche Meinung bzw. Gefühl.

40 min bis zur nächsten E-Tankstelle 😂😂😂 JP du bist ein richtiger Held 👍🏻🤦🏻‍♂️

Reupload?

Also zu den 2,80€ tanken: Ich müsste mit nem Tesla Modell X (Kaufpreis ohne viel Ausstattung 117.000€) 3.492.000km fahren, damit sich der Kauf amortisiert, was reinen Sprit Verbrauch betrifft. Also im Vergleich zu nem Ami V8 Sprit Verbrauch auf Gas. Mit nem Tesla zahlste 30€ für 500km, bei meinem Tahoe 46,70€. Vorweg, die Rechnung ist vereinfacht, sprich Steuern, Wartung etc. hab ich da nicht mit rein genommen. Diese Sachen sind hier aber auch nicht von großem Belangen, da ich einfach nur mal verdeutlichen wollte, dass sich der Kauf von Elektro Fahrzeugen, rein rechnerisch, für Otto Normalverbraucher oft einfach nicht lohnt. Und wirklich Grün ist das Ganze auch nicht, wenn man an die Produktion der Fahrzeuge und der Akkus denkt. Ganz überspitzt könnte man behaupten, dass ich mit dem weiter fahren meines Amis Mutter Natur nen größeren gefallen tue, als mit dem Kauf eines E-Fahrzeugs. PS: dass ein Umdenken stattfinden muss, um unsere fossilen Brennstoffe nicht weiter zu minimieren u.s.w. ist ein nicht abzustreitender Fakt. Und das es auch einfach Bock macht ein E-Fahrzeug zu fahren (vlt nicht gerade den UP :D) seh ich genau so. Mir geht's nur darum wer sich Umweltschutz und Geld sparen auf die Kappe schreiben will, sollte wirklich mal darüber nachdenken, ob er richtig handelt.

Ist das im Hintergrund bei 23:26 nen Bentley Bentayga?

Finde es schade, dass in den Videos nicht wirlich klar wird, wann es ein Werbevideo ist und wann es kein Werbevideo ist. Es wird nicht erwähnt und dadurch das in jedem Video, Werbevideo oben steht, ists auch nicht klar, wann es wirklich mal Werbung für ein anderes Produkt(nicht ein Produkt von JP) ist. Verbesserungsvorschlag: Einmal am Anfang erwähnen, dass es sich nicht um Eigenwerbung handelt, sodass es für alle klar ist. Mir ist es in dem Video zum Beispiel nur durch deine Insta Story klar geworden, dass es einen Vertrag gab und du nicht aus dir selbstheraus dafür Werbung gemacht hast. *edit* und ja es ist schon durch andere Videos sehr deutlich geworden, dass du hinter dem Thema Elektroauto stehst und deshalb denke ich, dass du sogar aus eigen Interesse ohne Vertrag Werbung für die App gemacht hättest. Soll gar keine Kritik an Werbung generell sein, solange diese Qualitativ gut ist und du dahinter stehst, ist es sogar sehr gut und gerade für die Finanzierung der ganzen Videos sehr sinnvoll. Grüße Jonas

Zu diesem Thema kann ich auch den Kurzfilm "no limits" von AlexiBexi empfehlen. Der hat das ganze sehr gut erklärt

Danke, dass du den Leuten das Thema Elektromobilität näher bringst. Versuch darauf zu achten die Größen für Energie (=kWh) und Leistung (=kW) im richtig zu gebrauchen. Das Auto verbraucht 13 kWh/100 km und nicht 13 kW/100 km. Das wäre dasselbe, als wenn du sagen würdes: "es verbraucht 13 PS/100 km". Noch weiter als mit Rekuperieren kommt man übrigens mit Segeln. Rekuperieren hat zusätzlich zu den mechanischen Verlusten (Roll-/Luftwiderstand) noch die elektrischen Verluste beim Zurückspeisen der Energie in den Akku. Ich finde das beim A3 e-tron gut gelöst. Wenn man vom Gas geht rollt er einfach nur (er segelt), betätigt man die Bremse dann fängt er an zu rekuperieren, drückt man das Bremspedal noch stärker kommt die mechanische Bremse hinzu. Weiter so. Grüße

Das Argument mit der Stromgewinnung fand ich persönlich nicht so angebracht und den vergleich mit den anfängen der Treibstoffe auch nicht... Die Elektrizität wurde ja nicht erst gestern entdeckt und wenn mein Strom nunmal aus einem Kohlekraftwerk kommt hilft es der Umwelt nicht wirklich, geschweige denn die Herstellung der Akkus... Ich bin zwar in einer Region wohnhaft wo der Strom zu 100% aus Wasserkraft gewonnen wird aber als Fahrer eines e- Golf kann ich versichern dass die Inbetriebnahme eines E-Fahrzeugs wesentlich komplizierter ist als hier im Video gezeigt.. Das soll alles nur meine Meinung wiederspiegeln und ich kann auch falsch liegen aber ich kann versichern dass ein e-Auto im Winter der Alpen mehr Probleme verursacht als ein kaputter Kühlschrank in der Sahara

11:04 du sprichst mir aus der Seele JP.

nicht vergessen, Lithium gibt es auch nicht in Hülle und Fülle, d.h. e-mobilität macht dann Sinn, wenn man eine neue Akkutechnologie zur Hand hat

Ich freu mich, das Du mit Deinen alten Bekannten noch immer so einen tollen Kontakt hast! Zeigt auch deutlich, was Du für ein feiner Mensch bist... ich sitze da und lächle! :)

Und in 20 Jahren ,wenn in D 6 Millionen Elektroautos fahren gibt es keinen Strom mehr. Und dadurch wird dann der Strom 90 Cent /kwh kosten, da im Kapitalismus Angebot und Nachfrage den Preis bestimmt.

Ich finde es mega gut das du es den Leuten mal sagst das das Elektro Auto nicht perfekt ist andererseits für den preis wo man heute für ein Auto zahlt muss es eigentlich perfekt sein.

Da freu ich mich aber drauf, dass in 5 Jahren die Physik endlich abgeschafft wird. Der Grund für die dicken Stecker und die dicken Kabel ist, dass man die elektrische Energie möglich dämpfungsfrei transportieren muss. Denn durch zu niedrige Kabelquerschnitte erhöht sich der elektrische Widerstand und die Energie wird in Form von Hitze anstatt von elektrischer Energie weitergegeben. Selbst wenn sich an der Akkutechnik wohl noch einiges ändern wird - ich sehe da eher Kondesatoren als Akkus in der Zukunft, Die elektrische Energie muss auch immer irgendwie von A nach B kommen. Und selbst wenn du deine 10 -30 Kilowattstunden in 10 Sekunden in die Karre schicken willst, brauchst du ultrakalte, fast supraleitende Kabel. Oder Querschnitte, die realistisch nicht zu erreichen sind.

39km zur "Tankstelle" ?! ;) ha... na irgendwann wird's sicher besser werden ... aber auf jeden fall nen schönes Werbevideo für EnBW ;)

Bitte fahrt alle weiter Verbrenner. Dann kann ich in Ruhe mein E-Auto weiter laden. ;-)

Hab mir auch einen bestellt, hat leider ein halbes Jahr Lieferzeit, freu mich trotzdem schon riesig😃