JP Performance - So gehts nicht! Passt der Zeitplan? | G3 Projekt

Подписаться 2,6 млн

Просмотров 532 тыс.

50% 1

Da müssen wir nochmal ran!
- - -
#jpperformance
Diese Produkte nutzen wir alltäglich!
* www.amazon.de/...
*Affiliate-Link: Euch entstehen keine Kosten oder Nachteile. Kauf über diesen Link erwirtschaftet eine einstellig prozentuale Provision.
- - -
TikTok: bit.ly/34wBKB2
TWITCH: / kraemounchained
HIGHLIGHTS: bit.ly/3zW7UjN
FACEBOOK: goo.gl/CpAuI4
INSTAGRAM: goo.gl/SxiVbk
WEBSITE: goo.gl/MPbEzf
- - -
...Jean Pierre Kraemer / JP Performance GmbH - zwei Begriffe die für Spaß, Leistung, Power, freche Sprüche, schnelle Autos, Turbotechnik, Turboumbauten, Ladedruck und noch vieles mehr stehen.
Mit diesen Videos biete ich dir einen Einblick ins tägliche Leben hier in der Firma ,Leistungssteigerungen, technische Details & Erklärungen, Soundfiles, Messwerte, Vergleiche, Neuvorstellungen & Präsentationen und und und...
Du bist quasi "live" bei all unseren Projekten, Events und Reisen in die große, weite Welt mit dabei. Egal ob Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ferrari, Ford, GMC, Honda, Infiniti, Jaguar, Koenigsegg, Lamborghini, Mercedes, Nissan, Opel, Porsche, Range Rover, Skoda, Tesla, Volkswagen oder Wiesmann... es ist für jeden etwas dabei und auch fast von A - Z :-P
Jeder der sich denkt: I LIKE BIG BOOST ist hier genau richtig, frei nach dem Motto FÄHRSTE QUER SIEHSTE MEHR siehst du hier Aufnahmen von Drifts, Drags und anderen Spielerein die große Jungs halt gerne machen.
Wenn du Anregungen / Wünsche oder sonstiges hast, kannst du dich gerne melden unter:
0231/39696375 - info@jp-performance.de - www.jp-performance.de

Опубликовано:

10 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 617

@PhilippKaess Год назад

Wenn es um Gewichte geht, habe ich zufälligerweise immer eine Waage mit! :D Meine Prognose: - Rahmen 150 Kg - Räder samt Reifen 65 Kg - Alu/Carbon Verkleidungen 30 Kg - Lenkung 15 Kg - Pedalerie + Leitungen 5 Kg - Bremse 60Kg - Fahrwerk 10 Kg - Stabis 12kg ( falls notwendig, je nach Aufbau der Achsen / Dämpfer ) - Sitz samt Gurt und Konsole 10kg - Elektrik komplett 30 Kg - Motor + Getriebe 450 Kg - Kühlerpakete samt Flüssigkeiten und Lüfter 100 Kg - Tank samt Pumpe Filter und Leitungen 20 Kg - 4x Antriebswellen 30 Kg - Kardanwelle 7 Kg - Diff vorne 35 Kg - Turbolader Wastegate 30 Kg - Scheiben 15 Kg - Karosserie 150 Kg - Radaufhängung 60 Kg = 1284 Kg Ergo unter 1300 Kg mit dieser Technik wird eine echte Aufgabe! Allerdings finde ich es immernoch sehr leicht, man darf einfach nicht vergessen dass wir hier von einem V10 mit wirklich fettem Getriebe und Allradantrieb reden.

@MrBigElias949 Год назад

Ich hatte noch nie nen wastegate so in der Hand aber wiegt son Ding echt 30kg?

@06Marvin90 Год назад

Und da haben wir nur das Trockengewicht. 8-10l Motoröl, 5-7?l Kühlwasser, Getriebe + Diff- Öl und Sprit. Da kannst du nochmal ca.30-40kg addieren.

@volkerracho9267 Год назад

@Philipp Kaess habt ihr im OmaGolf nicht auch ne leichtere Frontscheibe? Die wäre hier ja auch passend

@lulas865 Год назад

@@MrBigElias949 er meint bestimmt lader + wastegate

@robertbaz4628 Год назад

@@MrBigElias949 das Wastegate + Turbolader, wobei hier natürlich der Turbolader das meiste Gewicht ausmacht.

@-krispy- Год назад

Das Heck und Teile der Seitenaufprallstruktur würde ich mir nochmal genauer anschauen. Einige nicht-triangulierte Enden und gebogene, nicht-abgestützte Rohre sind da schon zu finden und das sind nachher Schwachstellen. Solange keine übergroßen Lasten (Crashfall) eintreten, wird das klappen, aber die feine englische Art ist es nicht. Grade an den Fahrwerksaufnahmen am Heck sollte man vielleicht nochmal ein, zwei zusätzliche Streben einplanen, auch um Compliance im Fahrwerk entgegen zu wirken.

@biggiederexilfranke826 Год назад

Ich geh mal davon aus, das hier die wenigsten Ingeneure sind deren Tagesgeschäft so eine Arbeit macht, daher find ich es echt mega gut verständlich erklärt! Des ganze Projekt beeindruckt mich echt extrem!

@FearFactor77 Год назад

Bin einer der Wenigen 🙂 Luftfahrt bzw. Jigs&Tools...kann das alles nachvollziehen. Das letzte Quäntchen Gramm aus einer Konstruktion rausholen kann spannend sein :) Manchmal wird sehr viel Aufwand auch aus Ergonomiegründen betrieben. Trotzdem macht es Spaß solchen Prozess wie hier aus dem Bereich Custom-Automobilbau anzusehen. 😉

@biggiederexilfranke826 Год назад

@@FearFactor77 ich war in Augsburg im Werkschutz bei Premium Aerotec, Teilezulieferer für Airbus & damals auch etwas für Boing, ich sag mal 85 zu 15 für Airbus, hab da oft zuschauen können wie die Rumpfteile aus Carbon für den A350/1000 gelegt wurden, nach fem Backen im Autoklav (quasi Druckkochtopf für Carbon, 28m lang, 7m Durchmesser) und dann nachbearbeitet werden! Für die Luftwaffe kam/kommt die Heckklappe vom A400m, Kabelbäume für Eurofighter & Tornado auch aus Augsburg! Funfact, meine erste eigene Wohnung hatte 27qm, die A400m Heckklappe hat 28qm... ich bin da immer gut verarscht worden! 😅😅😅😅😅😅

@1GTASANANDREASCJ Год назад

Frangn is sou schee

@carstenschiemann5808 Год назад

Wenn er 8cm Bodenfreiheit hat dann könnt ihr ja locker zum TÜV fahren

@Forke13 Год назад

😂

@johnnycage3673 Год назад

Du kannst mit Allem zum TÜV fahren. Die Fahrt ist nie das Problem

@dav3470 Год назад

Ich glaube auch, dass es darum geht, dass es tüv möglich ist 🤣

@mariopeters763 Год назад

Schade um den Sprit

@globeztar Год назад

@@mariopeters763 😂👍🏼

@kington2311 Год назад

Idee: Nach mehreren Jahren in denen die Ikonen Projekte jetzt standen und nicht gefilmt wurden nochmal einen Revisit machen und ein paar schöne Fahraufnahmen und aktuelle Gedanken zu dem Bau veröffentlichen

@Ginder0815 7 месяцев назад

Ab Minute 22 wird das Problem besprochen das jetzt ein großes Thema ist.

@bomb0071984 Год назад

Ich kommentiere nie, aber die Terminschiene ist immer die selbe Leier. Es ist freitag und am Montag soll die Fertigung beginnen... 😮 und mal schnell die Rahmenform ändern und trotzdem an dem Termin fest halten. Künstlicher sinnloser Druck wo das Wochenende durchgearbeitet werden muss. Am Ende wird dann was übersehen und es wird gejammert. Den Änderungen am Rahmen sollte man locker nochmal 1 Woche geben und nicht 2 Tage... Stress an der falschen Stelle... 😳

@Black_Bear79 Год назад

Die Kopfschmerzen in den Augen bei den Jungs als JP den Rahmen höher haben will😂😅. Aber sonst wäre es ja lw. Schöne Mittagspause

@joefischer5185 Год назад

Wenn man das Model sauber parametrische aufbaut, ist das nur eine Zahl die du in CAD änderst und der Rahmen passt sich automatisch an.

@1GTASANANDREASCJ Год назад

@@joefischer5185 Wunschvorstellung, da müsste man das Modell genau so aufbauen, dass genau dieser Teil des Rahmens durch einen einzigen Parameter änderbar ist. So ein Rahmenkonstrukt ist nicht so einfach aufbaubar, vorallem, wenn man danach wieder FEM Simulationen machen muss, um die ideale Geometrie des einzelnen Rohrs zu finden.

@JN.0711 7 месяцев назад

22:08 wer schaut sich die Seitenansicht an und denkt, yep. Das ist genug Bodenfreiheit. Rahmen auf Felgenaußenkantenhöhe

@blackforest4527 Год назад

JP würde ein einmonatiges Praktikum bei einem OEM in verschiedenen Entwicklungsabteilungen mal nicht schaden, um mal zu verstehen, wie komplex und umfangreich eine Fahrzeugentwicklung ist. Tausende überbezahlte Ingenieure (+ Dienstleistungsfirmen) brauchen mehrere Jahre, ein Auto zu entwickeln.. Das was er mit Armando in "Kürze" auf die Beine stellen würde, ist eher eine Seifenkiste, die mit nem gut fahrenden Auto nichts zu tun hat... (analog Golf 2, usw. Was definitiv coole Autos sind, aber mit nem ausentwickelten Auto nichts zu tun hat). Dieser fehlende Respekt vor Ingenieuren und die Überheblichkeit ist zur Zeit echt leider immer mehr auf dem Kanal vorhanden...

@lwdesign3743 Год назад

Im Grunde hast du Recht, er unterschätzt es extrem teilweise. Aber der größte Aufwand, der bei der Entwicklung eines richtigen Autos entsteht, geht auf Kosten der Zulassung für den Straßenverkehr, der Herstellbarkeit in Serienfertigung, der Langlebigkeit und der Elektronik. All diese Punkte sind bei JPs Projekt irrelevant, da nicht vorhanden. Aber immerhin hat er mittlerweile den Sinn von CAD verstanden :)

@mr.mr.6843 Год назад

Das ist was mich am meisten stört...Hirt man schon lange mitschwingen und lässt einen selbst, sich ein schlechtes Bild malen über ihn. Gleiches gilt wenn er Leute ins Wort fällt und dann ab und zu in der Situation dann noch falsch erklärt. Was er da als krass empfindet, machen tausend Leute im Alltag und das um einiges besser und genauer als er das mit Amando jemals kann. Trotzdem respektiere ich ihn für den abwechslungsreichen, lustigen und oberflächlichen Auto Content. Erwarte aber eben auch von ihm Respekt und eine realistische Reflexion auf sich und die technisch "echte Welt"

@honkmonk4638 Год назад

ist doch schön diese Naive Einstellung... wird noch ein langer Weg und die Bude wird noch schön viel Erfahrungen bringen... aber die Crew kann zumindest auf die ganze Serien Fahrzeug Entwicklung pfeiffen weils ein Prototyp ist .... was Lastfälle Gewicht, und generelle Auslegung einer "Rahmenbaugruppe" angeht wird ist man ca in 1927 🤩🤩🤩🤩

@mr.mr.6843 Год назад

@@honkmonk4638 und hier im Video wird das zumindest akademisch angegangrn. Das finde ich gut...ich denke das wird nach der fem Simulation im Bereich der hinteren Dämpferaufnahme auch nochmal angepackt. Was jp und co aber selbst basteln, hat oft null theoretische Grundkenntnisse. Das geht bei Fertigungsthemen los (Schweißnahtlänge, -anordnung, Wärmeeinfluss Zonen, ..) und geht bei den konstruktiven Gestaltungen weiter (extreme konstruksitive Steifigkeitsprünge in dynamische höher belasteten Komponenten ...usw., fehlende Vorspannung un Verschraubungen,...) und das ist nur ein kleines Spektrum.

@1GTASANANDREASCJ Год назад

Seine Geilheit auf CNC gefräste Teile kann ich nicht nachvollziehen. Der stellt die immer als Non-Plus-Ultra dar. Ingenieure sind, außer Rouven natürlich, überbezahlte Nichtskönner. Schade, dass er mit so vielen Industriekontakten und Meetings mit denen immernoch so denkt. Verkehrte Welt.

@weilthorsten4711 Год назад

Habe schon einige Gitterrohrahmen für Rennwagen und Sportgeräte gesehen. Aber noch keinen mit so wenigen Rohren im Heckbereich. Hoffe das dies gut geht und sich niemand ernsthaft verletzt. Würde die Konstruktion unbedingt durch ein Programm jagen, das die Kräfte nachrechnet, damit es zu keinen ungewollten Verformungen kommt.

@michi-player139 Год назад

Ihr müsst bedenken das der umgedreht ist, hinten sitzt der Motor

@weilthorsten4711 Год назад

@@michi-player139 Klar. Selbst wenn der Motor an der Rückwand angeschraubt wird, schaue dir mal an, wo die Dämpfer und Querlenker angeschlagen sind. Die hintere Konstruktion ist weich und kann aktuell in jede Richtung nachgeben. Da fehlen einige Diagonal-Streben. Vielleicht kommen die ja noch rein.

@michi-player139 Год назад

@@weilthorsten4711 👍

@philmoregain Год назад

Ich denke der Rahmen ist noch nicht fertig, er meinte selber im Video dass da noch mehr passiert

@hva4897 Год назад

Ist doch egal wird eh nie gefahren

@MxPz255 Год назад

Bin ehrlich. Anfangs zwar gedacht „wieder ein Golf-Breitbau“.. Mittlerweile habe ich aber wirklich darauf gewartet dass es weiter geht. Einfach weil es so viel umfangreicher und technischer daherkommt. Freu mich mittlerweile auf das Projekt.👍🏻 Jute Mittagspause 🙋🏻‍♂️

@iterativeincremental Год назад

Tolles Thema. Tut dem Kanal gut, sowas auch wieder bis zum Exzess zu betreiben. Auch tolles, langsames Tempo.

@Mr_Kex Год назад

Dachte nicht das dieses Video sooo interessant ist… 45 Minuten vergingen wie im Flug! Ich bin sooo gespannt auf das Raumschiff

@BayerischeMeisterWerke Год назад

@ChilldogBJJ 😂😂 Das kann doch nur von einem Gamer kommen

@launebaer86 Год назад

Die Typen sind schon auch super sympathisch! :)

@RoggeTube Год назад

Sie geben sich schon hart Mühe zu verbergen, dass JP einfach maximal unangenehmer Kunde ist 😁 Schon hart cringe da so neunmalklug reinzuquatschen wenn da Experten sitzen. Aber so ist es manchmal, Kopf hoch. Bin gespannt, was am Ende rauskommt

@sebastianw4306 Год назад

50kg für 4 Felgen mit Reifen? 225/45R17 wiegt schon ca. 10kg. Die Felge mit 2,5kg will ich sehen ;)

@stavroskonstantinidis277 Год назад

ich weiss nicht wer in letzter Zeit die Cutts macht jedenfalls find ich es super, dass da mehr Memes und Funny Sequenzen reingeschnitten werden.

@timhannerer Год назад

Da muss unbedingt eine Liteglas Windschutzscheibe rein!!! 😅

@wave8889 Год назад

Der Rahmen sieht in manchen Bereichen schon echt wenig aus, aber das Thema ist schon durch vermute ich... Sonst hätte ich gesagt, mal sich in Richtung FIA Regeln informieren und am besten FIA konform bauen. Dann legt man sich was Sicherheit angeht nicht aufs Maul, da die Regeln durch Jahrelange Erfahrung entstanden sind. Und zusätzlich kann es auch sein, dass man auf manche Strecken gar nicht darf, solange das Auto nicht FIA konform ist. Dann haste halt nix gekonnt, wenn du die Karre nicht fahren darfst, wo du willst.

@wave8889 Год назад

Gerade Z.B. die schraub Verbindungspunkte von den Rohren sind ja eine absolute Eigenkonstruktion. Bin jetzt nicht so tief in den FIA Regeln drin, aber kann mir nicht vorstellen, dass die so direkt zugelassen sind. Die Teile die Phillip beim Abart zum verschrauben verwendet, sind ja z.B. zugelassen, ich denke da sollte man eher auf sowas zurückgreifen.

@franzherberth5589 Год назад

😂Fritz Gemein-ecke in nem JP Video...das passt ja, hab heute früh JP zusammen mit Fabian für die 3.Staffel Seven vs.Wild vorgeschlagen😅

@Rhuanvlogss Год назад

geile Idee oder besser JP und Flo ;D weil einer muss sich ja um die Firma kümmern in den 14 Tagen ^^

@minimal530 Год назад

Es wurde auch schon JP mit Gerald/Titan vorgeschlagen. Auch eine sehr gute Kombi!

@franzherberth5589 Год назад

@minimal530....da bin ich gar nicht draufgekommen, echt gute Idee👍

@N3YSH4N Год назад

Jp steckt n Schlüssel vom R34 in die Flasche😂

@franzherberth5589 Год назад

@@N3YSH4N und Flo fällt mit der Flaschenregelung raus....1,1Liter Red Bull...fertig😅

@tobim8922 Год назад

2 echt krasse Jungs.... Respekt vor dieser Arbeit!!!!!

@maki0890 Год назад

Wie geil der Rahmen an sich schon aussieht. Ich würde einfach damit rumfahren 😂✌🏾

@markymarc1281 Год назад

Wieso dauert das alles so lange? Armando hätte das Ding schon lange fertig gebastelt, lackiert und eingefahren! Diese dummen Ingenieure! Echt jetzt! Hoffentlich arbeiten die wenigstens umsonst für diesen ganzen unnötigen Konstruktions- & Simulations-Hokuspokus! Versteht man ja sowieso nicht, was die da machen! Das baut man einfach und fertig! Wo ist das Problem? E30 M4, Super-Golf, E600, Momentum und Thunderbunny....allesamt fahrdynamische Endgeräte....rollen dank vieler Gewinde und Spurplatten auch fast geradeaus und manchmal sogar um die Kurve! Aber bitte nicht zu schnell oder zweimal oder überhaupt...au weia 😂

@pattuscheck Год назад

100% Zustimmung.

@henrik7777 Год назад

Am Ende des Projektes würden mich die gesamt Kosten interessieren. Zumindestens geschätzt

@Forke13 Год назад

Wird's nie geben

@ArcanumMortis98 Год назад

Cooles kleines Firmengelände! Sieht mega aus

@melisssak1912 Год назад

Und wie schön dass die Streuner-Katzen da sein dürfen!

@Forke13 Год назад

Ich frage mich, was zuerst fertig wird. Supergolf oder G3 😂

@dyaustrimurti3881 Год назад

was kümmert es dich, bei wem was zuerst fertig wird? Mach dir lieber mehr Gedanken über dein eigenes Leben. Scheinbar läuft da auch nicht alles so rund, wenn du es nötig hast andere schlecht zu reden

@CaptainZ Год назад

@@dyaustrimurti3881wtf

@dyaustrimurti3881 Год назад

ja ich bin ein fan von Respekt und Anerkennung

@ariveone Год назад

@@dyaustrimurti3881respektvolle Kommentare sehen anders aus!

@dyaustrimurti3881 Год назад

@@ariveone du musst schon konkreter werden, so weiß ich leider nicht was du meinst

@Warlock2212 Год назад

4 reifen sind schon an die 40 Kilo, wenn nicht sogar mehr (grad nicht im Kopf was für dimensionen benutzt werden, aber nen 225/40 R18 Brot und Butter Golf Gti Reifen wiegt mehr als 10 Kg). Dann Felgen, bei ner 7.5 Kg Felge wären das Gesamt schon ~70 Kilo, und JP spricht von 45 Kilo für Alles zusammen, bitte nie wieder über Manni lustig machen ;)

@TheSlash389 Год назад

Das Ding wird mehr wiegen als 1200kg 100%. Tank/Wasser/Öl Kabelbaum Steuergeräte Sitze Schalter Dichtungen usw…so viel Zeug das nich berechnet wurde. Würde ehr auf 1300kg tippen

@olivante9513 Год назад

Wenn überhaupt hat er das Gewicht unterschätzt na Wortspielnase.

@magnacarta9205 Год назад

@@taschentuchkollone Alleine das er wieder denkt Amando könnte das Auto einfach so zusammenschweißen... ja ne is klar anscheinend Arbeiten bei ihm nur Genies.

@itsaboutcarsyt Год назад

Früher zokis racecorner geschaut, schöne Überraschung die jungs hier auf dem kanal zu sehen :)

@micha007xd3 Год назад

Umso erstaunlicher wie die alten DTM Kisten Mitte der 90er mit V6 und Allrad + diverser Aero-Gimmicks nur knapp über 1000kg hatten.

@pattuscheck Год назад

Das waren Profis.

@halllofireball Год назад

Supervideo und schön den Fortschritt so verfolgen zu können. Leider hat der Rahmen ein paar wesentliche Schwachstellen hinsichtlich Fahrdynamik und beim Thema Sicherheit sieht es auch nicht gut aus - bitte nirgendwo einschlagen! Die Jungs machen zwar einen engagierten Job, aber eine Rahmen- oder Karosserieentwicklung ist keine Kleinigkeit. Falls noch Änderungsmöglichkeiten bestehen gerne melden.

@halllofireball Год назад

Die Verstrebung im vorderen Bereich ist unzureichend und die Lasteinleitung in die Stirnwand schlecht. Der Hinterbau ist insgesamt windelweich und im Bereich Fahrersitz fehlt ein elementarer Querlastpfad für Seitencrash...

@halllofireball Год назад

Wie gesagt - die Leute sind engagiert und tun ihr bestes. Aber selbst erfahrene Rahmenbauer fabrizieren nicht unbedingt sinnvolle Strukturen. Ich hatte gehofft unser Oberschokohase holt sich Expertise von außen, weil er mit der Gerät auch sicher auf der Rennstrecke unterwegs sein möchte. Aktuell siehts ganz stark danach aus, dass alleine schon die Steifigkeit für Fahrdynamik ein neues Supergolflenkungserlebnis wird. Nunja, Angebot zur unkomplizierten Hilfe steht.

@1GTASANANDREASCJ Год назад

Hoffentlich haben die an den Achsaufnahmen per Simulation jegliche Kräfteeinwirkungen getestet, die maximal im realen Fahrbetrieb auftreten. Da müsste denen auffallen, dass dann an bestimmten Stellen eine zu hohe Biegung/Stauchung Auftritt.

@Pichel_Bikes Год назад

Kriegen wir das hin, den Rahmen 2 cm höher.......ja klar! 😅 Die Gedanken des Designers....Das kostet mich mindestens 4 Tage! 🙄 😂

@siebentausend1 Год назад

Also falls die Entscheidung doch auf Kohlefaserrohre fällt: Bitte keine Alu-Verbindungsteile nehmen (und besser auch keine normalen Stahlteile), sonst korrodieren die euch weg, wenns mal nass wird. Irgendwelche Edelstähle mit Nickel oder Titaniumlegierungen sollten es tun :D

@vinceksushifish217 Год назад

Soweit ich weiß gibt es Klebstoffe die das ganze dann galvanisch trennen. Dann sollte die Korrosion kein Thema mehr sein.

@bnjmnsty1708 Год назад

@@erayk4346 weil die feste Verbindung zwischen verschiedenen Metallen Korrosion bilden kann, es sei denn ihr Nickel Gehalt ist so hoch das sie wirklich nicht rosten. Sogenannte NIe-roster...richtiger Edelstahl

@1GTASANANDREASCJ Год назад

Aluteile kannst du nehmen, musst nur die passende Legierung und Dimensionen haben.

@olivante9513 Год назад

Die Reihenfolge erst Bodykit dann Metallrahmen macht es echt kompliziert.

@derMoabita Год назад

Ganz ehrlich, eure kleinen Zwischencuts bringen mir jedes mal ein lachen ins Gesicht. 1:23 "Kurve egal"... Danke dafür!!

@Benzer-jb8rg Год назад

Mich würde es interessieren, wie es mit dem Momentum und dem Supergolf aussieht. Leider hört man davon nichts mehr...

@RacingPhil69 Год назад

50kg für 4 Felgen und 4reifen in der Dimension?! Das müssen ja mindestens Magnesium Felgen sein

@BastianKH Год назад

Vollkommen realitätsfern.

@michaelwiedmann5624 Год назад

„Ein Plan ist ein Plan“ Zitat ende😎

@finq0997 Год назад

@mtbmarkot Год назад

Für mich gilt!!! Ein Plan ist besser als eine Idee.... Zitat Clueso

@Creepane_ Год назад

Sehr stark, dass JP auch Unternehmen respektvoll gegenüber steht, die noch am Anfang der Historie stehen

@koernel. Год назад

Er hatte einen technisch sehr guten RU-vid Channel namens ZokisRaceCorner. Also wirklich am Anfang steht da keiner von den beiden. Die sind bekannter als andere glauben.

@MaddinHunter Год назад

Also am Anfang steht das Unternehmen mit Sicherheit nich 😂

@UrstKomisch Год назад

Sehr stark? Was ist denn das für eine Einstellung. Das sollte das normalste der Welt sein.

@Lobo-tm9kk Год назад

Immer dieses Arschgekrieche hier 😂

@isbjrn358 Год назад

@@maas4759 wahre Worte. Die feiern auch ab wenn er grade in die Schüssel sch...

@tituswassner4794 Год назад

Mit Verlaub, ich sehe auf den Darstellungen keinen auch nur Ansatzweise ausreichend versteiften Gitterrohrrahmen. Die Rohrführung von Hinterrad- und Motoraufhängung ist mir sehr suspekt. Das kann so nicht funktionieren. 👎

@Spockynator2 Год назад

Ich habe bei dem Projekt ein mulmiges Gefühl! Ich hoffe, dass alles zur Zufriedenheit läuft.

@mahu142 Год назад

same here. Das kann eine teure never ending story werden und wird womöglich ein weiteres totes Standfahrzeug das 80% fertig ist.

@kermit634 Год назад

Supertoll und echt informativ... Macht Spaß Profis bei der Arbeit zuzusehen 😉🤙

@philipp5389 Год назад

Wurde der Rahmen Simuliert? Mir scheinen die Radaufhängungen und die Belastungen in Querrichtung nicht ausreichend abgefangen

@1GTASANANDREASCJ Год назад

So wie es aussieht, gar nicht.

@sctobi1111 Год назад

Also die ganzen Fahrwerkspunkte sollten deutlich mit triangulierten Verstrebung versteift werden, sonst biegen sich die Rahmenrohre einfach durch. Bei dynamisch anliegenden Fahrwerkskräften fühlt sich das nicht besonders gut an als Fahrer.

@MarkTregelt Год назад

Ich würde mir mal hart ein extremes Calibra Projekt wünschen.

@pin9r Год назад

Vr6 Turboumbau? /e ja, meine v6, keinen vw vr6 swap 😅

@erikparchmann Год назад

@@pin9r bei nem Calibra? Hä?

@einautofan6685 Год назад

@@erikparchmann Es gab Vierzylinder, Vierzylinder Turbo und V6 Versionen... Ein V6 Turboumbau würde Sinn machen!😉

@erikparchmann Год назад

@@einautofan6685 Weiß ich schon nur er sprach von nem VR6:D das wäre wie nen 2jz in nen Skyline zu swapen😂

@akstywoodpecker3178 Год назад

Ich hab nen Cali fände so nen Projekt mega interessant. Das so MV6 Turbo (X30XE) statt dem normalen V6 (C25XE) wäre mega interessant.

@DanielBTSgti Год назад

Dieses großspurige Gelaber von JP (bei Armando und mir würde das heute Abend stehen) kann man sich kaum mehr anhören. Er war ja schon immer ein typischer Ruhrpott Proll aber mittlerweile nimmt das Ausmaße an, die man sich kaum noch geben kann. Guter Kontent wie immer aber solche Aussagen sind einfach nur peinlich und jeder mit einem Mindestmaß an technischem Verständnis weiss das auch🤦🏼‍♂️ Gerne wieder ein wenig Energie raus nehmen und realistisch bleiben. Würde mir nach vielen Jahren leid tun, zu deabonnieren aber wenn das so weiter geht (Ruhrpott prollig) die einzige Lösung.

@blackforest4527 Год назад

100% True.. JP würde ein einmonatiges Praktikum bei einem OEM in verschiedenen Entwicklungsabteilungen mal nicht schaden, um mal zu verstehen, wie komplex und umfangreich eine Fahrzeugentwicklung ist. Tausende überbezahlte Ingenieure (+ Dienstleistungsfirmen) brauchen mehrere Jahre, ein Auto zu entwickeln.. Das was er mit Armando in "Kürze" auf die Beine stellen würde, ist eher eine Seifenkiste, die mit nem gut fahrenden Auto nichts zu tun hat... (analog Golf 2, usw. Was definitiv coole Autos sind, aber mit nem ausentwickelten Auto nichts zu tun hat). Dieser fehlende Respekt vor Ingenieuren und die Überheblichkeit ist zur Zeit echt leider immer mehr auf dem Kanal vorhanden...

@flozartbeatz Год назад

Irgendwie ist es total intressant die zwischenmenschlichkeit von den beiden Firmen Personen zu beobachten um dann sich davon ein Bild der Aufgabenverteilung und Stellung in dem Unternehmen zu machen. Ich würde behaupten der Herr mit der Kappe wird so ein bisschen unterbuttert von dem herrn mit dem schnauzbart ,ist aber immer dankbar und gutmütig und wird deshalb wohl am ende doch wieder eine ansprechperson sein ,wenn nicht sogar eigenständig etwas aufbauen. Ich liebe mich selbst dafür dass ich solche abstrussen gedanken hege und interpretationen meines kopfes auch noch ernst nehme und aufschreibe. ich bin verrückt

@svens.5139 Год назад

Nennt man Intuition.

@flozartbeatz Год назад

@@svens.5139 ❤️

@pommesspecialpsn Год назад

Die beiden sind zu jeweils 50% an dem Unternehmen beteiligt

@Dasishiphop1 Год назад

bei 1:23 hätte fast ein Tröpfchen Pipi mein Schlüpper befeuchtet.😂

@wwhite778 Год назад

Szene mit dem Kreisverkehr 😂😂😂

@Mürli-Whoop-Whoop Год назад

ist das das in Belgien wo der in der Turnhalle landet?

@Mürli-Whoop-Whoop Год назад

@@Torsten_1403 ich weis ehrlich gesagt nicht, was du mit deiner Aussage möchtest!

@garethpeters5810 Год назад

Hey, sehe ich das richtig, dass das Lenkgetriebe wieder vor dem Rad platziert ist? Denke nur gerade an den Supergolf ;)

@Norbert091081 Год назад

24:10 genau so sitze ich hier auch gerade. Ich finde es faszinierend wenn Menschen so krass drauf sind bei einem Thema.

@Harvesterable Год назад

die ersten 3 Minuten des Videos lassen bei diesem Projekt schon unglaublich tief blicken, mit welcher Zielstrebigkeit und Präzision hier ran gegangen wird.

@antihero7657 Год назад

Die Sitz Aufnahme würde ich stabiler gestalten! Wichtig hierbei ist das der Sitz mit Fahrer beim beim Seiten Aufprall nach innen geschoben werden kann. Am besten zwei dicke Querrohre die Richtung Tür noch ein Längsrohr haben. Sicher ist sicher 💪

@JaZzDoGgyDoG23 Год назад

Mega interessant! Danke für die tiefen Einblicke auch an die Jungs von SE an der Stelle

@nikoswypych715 Год назад

muss aber mal echt sagen, sieht echt aus wie gute Teamarbeit, die Firma hat ein echt gutes Verständnis für deine Bedürfnisse

@andyfamily7184 Год назад

Wie wäre es mit einem 3D Druck Modell (SLS Verfahren ) z.B 1 :5 ? Die Hauptkomponenten wie Rohrrahmen , Motor , Getriebe , Achsen etc. Auch Montagereihenfolgen kann man damit gut testen . Bei Interesse gerne melden .

@1GTASANANDREASCJ Год назад

Sehr gute Idee. Wäre sehr spannend, wenn man alle Achsteile druckt inklusive Radnabe und Rad. Dazu der gesamte Rahmen und Golf aussenhaut. So sieht man sehr schnell, wo es nicht klappen wird.

@wirmerkennada3183 Год назад

Ich fand die Aussagen bez. der Aero etwas bedenklich. Dort, wo die Ansaugung sein soll, ist laut Simulation ein starker Unterdruck. Das bedeutet, dass die Turbos auf eine viel viel höhere Verdichtungsleistung kommen müssen. Vielleicht ist eine andere Stelle besser für die Ansaugung geeignet oder eine NACA Öffnung verwenden. Viel Erfolg bei dem Projekt. Ich finds sehr interessant!

@alexanderweser9313 Год назад

Solche Videos sind immer wieder fantastisch, wenn man Technik und Handwerkskunst gepaart mit Kreativität gegenüber begeistert ist, könnte ich stundenlang zuhören 👌😀.

@larskirchmann6495 Год назад

Cooles Projekt! Aber ich frage mich die ganze Zeit was ist mit dem Tank? Wird es doch ein Stand Modell?

@svenadrian7650 Год назад

Fragt doch mal die Jungs von Hollyhall Die haben ohne Ingenieure bis jetzt was sehr geiles gebaut. Aber definitiv ein geiles Projekt

@frankiboyh. Год назад

Da hat JP doch die Idee her. Nur ein FORD Capri scheint ihm zu groß zu sein. 😂

@jogib2735 Год назад

Nie im Leben würdet die ohne die Hilfe vor einem fertigen Auto stehen wenn jp und amando das alleine fertig machen würden. Das ist einfach zu viel, da überschätzt JP sich ein bisschen

@Forke13 Год назад

Alles beim Alten 😅

@anonym1034 Год назад

This.

@XxxTheDRAGMASTERxxX Год назад

Ich denk schon die schaffen einen Rahmen zu schweißen und alles anzubinden. Das wird nur keinen Meter fahren oder lenken.

@theo7709 Год назад

Ich glaube hier ist die Definition von "fertig" wichtig. Also es würde sicher ein Auto da stehen, also ein erster Prototyp, so hab ich das in dem Video verstanden. Aber der würde halt nie auf dem gleichen Level performen, wie ein erster Prototyp der im Designprozess schon zig mal iteriert wurde. Holyhall hat ja auch ein Auto dastehen, gehen tut das schon. Aber nicht ohne Grund geben Firmen viel Geld für Ingenieure aus.

@magnacarta9205 Год назад

@@theo7709 JP denkt hier wieder: "Das braucht man nicht studieren, das ergibt sich schon, wenn man das einfach baut"

@joachimwolter9406 Год назад

Wird ne echt geile Geschichte👍 ich find die unterschiedliche Herangehensweise...zu HolyHall interessant. Bin echt gespannt aufs Ergebnis... Danke für den geilen Content @Holyhall @JPperformance✌️☺️

@totoman999 Год назад

2:12 Aldi-Rohre? Ob das gut geht 👀

@honkmonk4638 Год назад

schon lustig zu sehen wie man versucht die Anfänge der Automobilindustrie nachzustellen.... aber lernen durch Schmerz ist auch ne Variante...

@lisaherz3032 Год назад

Kommt am Ende auch eine Auflistung was alles gekostet hat wäre dann interessant

@factions999 Год назад

von den "normalen" videos, verstehe ich mit viel glück 50 bis 70 % ....hier habe ich einfach nichts verstanden! aber so viel Spannung aufgebaut, hammer!

@CCKROACH Год назад

Endlich wieder golf3 Umbau 👌🏻 🎉

@scuida2730 Год назад

Umbau?

@CCKROACH Год назад

@@scuida2730 ja sicher, es ist immer noch eine Golf 3 Karosserie und keine zu 100% eigen Kreation. Also ein Umbau auch wenn es eigentlich ein Unterbau ist 😉😅

@JackLee199004 3 месяца назад

Interessant die zwei :D Sieht fast aus wie bei mir, inkl. Powernap Ecke :D . Baue auch Oldtimer auf E um, mach Entwicklungsleistung (Fahrzeuge, Fahrwerk, FEM) für andere Firmen, usw :D PS. den Aufbau des Gitterrohrrahmens im Heck finde ich eher ungünstig umgesetzt... Die Längskräfte der Räder sorgen über den Hebel der Dreieckslenker für eine ordentliche Kraft seitlich zu den eingesetzten Rohren. Nur stehen diese "frei im Raum", das ist ja weit weg von einem Gitterrohrrahmen (der im Ideal so aufgebaut ist, dass alle eingesetzten Rohre nur Zug und Druck abbekommen, weshalb man diese sehr dünnwandig auslegen kann, was wiederrum zu einem niedrigen Gewicht führt). Als Vergleich : Der Rahmen einer Lotus Elise wiegt etwa 80kg! Da wirken 140kg schon ziemlich schwer, besonders im Anbetracht der am Ende wohl nicht wirklich optimierten Steifigkeit. Aber das ist nur meine Meinung.

@MR.Mars1988 Год назад

Dieser moment wenn er fragt ob da electric mit drinne is hahhahha die gesichter hats mich zerrissen XD

@anexisph Год назад

Die Jungs werden bis zu dem Termin nicht mehr schlafen xD

@Rkoeb555 Год назад

Hammer Projekt . Ich vergleich es immer mit dem kleinen Peugeot 205 evo2 . Wenn man den Rahmen einfach so zusammenschweißen würde wie kurz angesprochen , würde man sich verlaufen da es immer komplexer wird und man so viel voraus schauen muss. Mit der Simulation ist das schon perfekt und faszinierend . Währe cool den Rahmen aus verschiedenen Materialien zu machen um auf unter 100kg zu kommen .

@dubinskynator Год назад

Ich frage mich wann es mit dem 500e weitergeht

@FieserMegges Год назад

Würde den Rahmen 2x bauen, einmal fürs Fahrzeug und einmal um ihn einfach schick ins Wohnzimmer zu hängen 😂

@johann_der_44 Год назад

Mein Tipp: rechnet mit dem goldenen Schnitt es nochmal nach und dann seht ihr Mathematisch was nicht klappen oder klappen wird. Alleine beim Rahmen nachgerechnet sieht man im Voraus was haltbar ist oder Tatsache eine Gefahr darstellt

@1GTASANANDREASCJ Год назад

oder per FEM verschiedene Belastungsszenarien simulieren.

@Lucas19804 Год назад

39:07 diese Blicke bei der Frage is da Elektrik mit drin 😂😂

@jochenrudiger Год назад

Der Rahmen sieht aus, als könnte man nen Käfer drumherum bauen... 😅

@JayvH Год назад

Bin echt gespannt, ob das am Ende fliegt.

@Iceman-er8km Год назад

Ich bin echt sehr gespannt auf das fertige KFZ😎

@lenny1759 7 месяцев назад

Wer ist auch wieder hier nach dem aktuellen Video. 👋 Man sieht gut, dass der Body deutlich tiefer auf dem Rahmen liegt.

@maxschmerz8213 Год назад

3:25 😮 Hab mich schon gefragt, was Ron und Harry heute wohl so machen 🤭

@erikdaone Год назад

Inventor "The Power CAD" love it. Ahhh leider haben die "Jungs" Abschleppösenbleche vergessen am Rahmen anzuschweißen.(das wird hoffentlich kein Problem) nice 3d Modell.

@Salunikki Год назад

Herrlich…genau wie in der Industrie…heute muss alles passen…10Min später…ach macht doch mal alles anders, aber in der gleichen Zeit und fürs gleiche Geld. 1 Jahr später…warum isn das so Scheiße geworden?!

@kajak0144 Год назад

was sind das eigentlich alles für coole Typen??? Mega Team

@Daniel_kein_nachname Год назад

Zum Thema Kardan und Antriebswelle fällt mir doch direkt HWA ein. Die bauen dir welche aus Carbon auf Maß.

@petpab Год назад

Frontscheibe über Philipp von diesem Lightweight Glas?

@FetterOger97 Год назад

alter ich freu mich jetzt schon drauf dabei zu sein wie das "ding" wächst! Der Wahnsin!!! Danke :)

@DieDrinkReviewer Год назад

Eine schöne Mittagspause an alle Schokohasen ✌️😄

@nexad3395 Год назад

Wer geht heutzutage noch in Deutschland arbeiten?🤣😂

@performancegold8562 Год назад

Wird ne lange Pause

@julius1405_ Год назад

Mahlzeit.

@0815micha Год назад

Danke 😊

@rainerknuth Год назад

2:14 Aldi verkauft jetzt gelaserte Rohre 😮😅

@TrueRegulators Год назад

Hämmert dann JP mit dem Ding übern Ring oder was hat er damit vor? Klingt ja mega spannend.

@sh_project1999 Год назад

Sehr geiles Video, geile Einblicke, aber bitte, JP, erhebe deine Fähigkeiten nicht so sehr auf oder über das Level der Ingenieure.

@DailyShit. Год назад

Der Kaess hatte letztens ein Video wo jemand eine Carbonwelle gebaut hat. Die sah wild aus und hat wohl auch Gewicht gespart

@thomasweisgerber470 Год назад

Tjo, was passiert wenn man einfach mal drauf los baut hat man ja schon öfter in Perfektion gesehen 🤨

@Melffy_X Год назад

Zwecks der originalen Frontscheibe, da könntest du doch mal mit Philipp Kaess reden, er kennt doch Leute die dünnere/leichtere Scheiben bauen. 🤔

@TheDealex Год назад

3:30 Harry Potter bist du's? 😂

@advokatenhenker1109 Год назад

Es ist doch immer wider interessant zu sehen wie sich die Technik weiterentwickelt, und das man ein Fahrzeugkonzept komplett am Computer erstellen kann.

@honkmonk4638 Год назад

??? das macht man in der Autoindustrie seit 35jahren

@advokatenhenker1109 Год назад

@@honkmonk4638 Verzeihen Sie mir mein Unwissen.

@1GTASANANDREASCJ Год назад

Es ist sehr viel möglich. Mittlerweile kann man so gut wie alles am Rechner digitalisieren und dort auch testen, z B. Krafteinwirkung, Temperatur, Wind,...

@moritzgappisch2922 Год назад

Querkräfte beim seiten Crash werden nicht durchgeleitet, in der Mitte bitte durchsteifen lg mo👋😘👍🤝

@obizz3658 Год назад

01:22 und einfach das halbe Mittachessen ausm Gesicht gefallen... 🤣🤣🤣

@konigtonio5018 Год назад

Was für Arbeit. was für ein tolles Video mit der Darstellung der ganzen Materie und Versinnlichung was einfach alles zu so einem Fahrzeug dazu gehört. p.s. ich hatte sofort Kopfkino als ich schweiß Muttern gehört habe, da ich schon selber damit zu tun hatte weiß ich was das für eine Wissenschaft war je nach material und dicke die richtig zusammen zufügen. Und die müssen einfach mal Bombe halten.