JR東海の境界駅まで入線をしてどのような動きをする？！真昼間に車籍が無さそうな車両が本線を高速で下ってすぐ消えた 

こんばんは、撮影お疲れ様です。 国府津駅周辺と大磯駅に行ったんですね。(⁠^⁠^⁠) 東海道本線E233系の車両も元気に活躍をしていますね。(⁠^⁠^⁠)確かに国府津駅はJR東海の境界駅でもありますね。(⁠^⁠^⁠)そして豊田車両センター所属のE233系0番台の車両ですが試運転が行われ国府津駅にやって来たのですね。(⁠^⁠^⁠)中央線グリーン車サービスに向けて試運転も進んでいますね。(⁠^⁠^⁠)しばらくするとE233系0番台の車両が国府津駅にやって来ましたね。(⁠^⁠^⁠)H56編成の車両だったのですね。(⁠^⁠^⁠)H56編成の車両にはグリーン車が連結されていますね。(⁠^⁠^⁠)踊り子で元気に活躍中のE257系の車両も元気に通過をしていきましたね。(⁠^⁠^⁠)今回H56編成に連結されていたグリーン車は15編成目の車両と16編成目の車両だったのですね。(⁠^⁠^⁠)H56編成の車両が出発していきましたね。(⁠^⁠^⁠)中央線グリーン車サービスも今からとても楽しみですね。(⁠^⁠^⁠)今後の動向にも気になりますね。毎日撮影と移動と寒い中大変お疲れ様です。これからも応援していますよ。頑張って下さいね。(⁠^⁠^⁠)

3:46 見た感じ　コンクリートの枕木を運んでいるかと

保守用車は作業中こそゆっくりの動きですが、現場までの移動は当然速ければ速いほどいいので結構いいスピードが出ます。 マルタイなんかも60キロくらいは出ますし、新幹線の確認車だと100キロ近い速度で走ってたりしますよね。

中央線の２階建てグリーン車をこうして見ていると今後導入予定又は検討している路線や東海道線・高崎線・常磐線で走っている２階建てグリーン車を連結している編成の後継編成が中央線と同じグリーン車を連結している様子が目に浮かびます。

地元の方は不思議でしょうね。普段と違う帯の車両が乗ることも出来ず行ったり来たり。一方高崎線方面間211系はしばらく延命されるとの事。

オレンジ帯グリーン車。一日も早く乗りたい。

前には、２１５系電車🚃とかも、見られていましたが、あっという間に、新型車両で、様変わりしてしまいましたねぇ〜😢（笑）

またまた、最近では、どんどんと、新しい✨車両が、配置されていますね～😮（泣）

こんばんは＼(^o^)／、いよいよ、３月に、入りましたが、今の、時期は、かなりの、冷え込みが、厳しい中、動画、ありがとうございます😊😂

昨日辻堂駅で目撃した。

グランド"ヒガシ"！