たった14.4kmの「本線」 【JR北海道 留萌本線】2026年3月末廃止予定 

こんばんは♪😊 ご視聴と初コメント誠に有難うございます😉 昨年、留萌本線を回られたんですね！👍 雰囲気の良い駅が多いので廃線はとても残念ですねー😢 貴重な木造駅舎は保存してほしいですが、留萌本線廃止区間の旧峠下駅の件もあったので、なかなか難しいのかもですね…🥺 　 今後とも宜しくお願い申し上げます😃

お花、素敵ですよね！😊 住民の方の鉄道への愛情を感じて嬉しくなりますね！🥹

こんばんは♪ ご視聴とコメントありがとうございます😊 秘境路線の深名線…2月の始発だと凍える寒さだったでしょうね…🥶 凍った朱鞠内湖はご褒美ですね！😉👍

詳しく教えて頂きありがとうございます😊 JR北海道の迷走ぶりがよくわかりました😵

板持さま こんにちは♪ ご視聴とコメントありがとうございます😊 近く北海道に来られるんですね！ 留萌本線に乗られる予定とのこと、楽しみですね！😉👍 秩父別駅も雰囲気が良いですが、北一已駅の長閑な景色とローカル駅感は北海道の現役駅の中でも群を抜いていると思います🥹 両方とも降りられたら良いですがダイヤ的には厳しいですよね😅💦 日高本線、名寄本線、留萌本線、根室本線… 本線が廃止になってしまうとは、これも時代の流れでしょうか…😢 月末、気をつけてお越し下さいませ！ 北海道でお待ちしておりま〜す😃👍

2000年頃でしょうか、深川駅から走っていましたね、特集番組で拝見しました。

もりわきさま こんばんは♪ コメントをいただきありがとうございます😊 SLすずらん号が走っていたんですね〜🚂 乗ってみたかったです😢 恵比島駅跡(明日萌駅)については今後の動画でアップできたらと思います😃

情報ありがとうございました😊

良い忘れていましたがSLすずらん号が走る前にNHKすずらんのロケで真岡鐵道のＣ12型66号機を使用して運行されていてそれがきっかけでSLすずらん号が運行されました。標茶町で静態保存されていたC11型171号機を動態復活された経緯があります。

@@user-mg4oo7mx3f そうなんですね！😉 詳しく教えて頂きありがとうございました😊

こちらもご視聴とコメントありがとうございます😊 北一已駅、仰る通り宇津内駅舎を移築したものですね！ 旧峠下駅の駅舎のように倒壊リスクもあり難しいとは思いますが、何とか保存して欲しいですね🥺

伊藤さま こんにちは♪ いつもご視聴頂きありがとうございます😊 北一已はちょっと難しいですよね〜😅💦 北海道にはアイヌ語由来(漢字を当てたもの)の地名や駅名が多く、難読が多いかもです🤔 ポツンとある車止めは寂しい感じですよね…😢

2年前から寂しくなってるんですね…😢 北一已駅と秩父別駅は雰囲気の良い木造駅舎なので廃止後も保存されると嬉しいですね🥹

ご視聴とコメントありがとうございます♪😊 はい、昔は1番線が札沼線で向かいの草ボーボーの2番(3番)が留萌本線だったようですね😅 札沼線は今回探索済みなので、今後動画アップする予定です！😉👍

健治さま こんばんは♪ ご視聴とコメントありがとうございます😊 ローカル線、ローカル駅、心が和む感じがして本当に良いですよね！😉👍 はい！お願い事が叶うと良いです！🙏 お茶目…実は恥ずかしい🤣

こんばんは♪ ご視聴頂きありがとうございます😊 深名線から解体部材を運んできて駅舎を建てるなんて、住民の北一已駅ができる喜びと駅への愛情を感じますね！😆

T28Kさま こんばんは♪ ご視聴とコメントありがとうございます😊 動画をお褒めいただき大変恐縮です🙇‍♀️ 私も早くも冬にまた行きたいって思っています！😅💦 留萌本線はそう思わせるくらい素敵な路線でした〜😉👍

藤村さま こんにちは♪ ご視聴とコメントありがとうございます😊 先月、4駅を回られたんですね！👍 天候は生憎の雨で残念でしたね🥺 私も廃線までにもう一度訪問出来たらと思っています😃

こんにちは♪ ご視聴とコメントをありがとうございます😊 留萌本線を完乗されたんですね！😉👍 石狩沼田駅から札沼線に乗り換えられたとのことですのて、かなり前のご乗車ですね！ 北海道は廃線が続いて路線図がスカスカになってしまいました😵 黄色線区が2年半後に評価されると、また廃線の嵐が吹き荒れそうです😓 　短冊は本当にしんみりしちゃいました💦 私も廃線前に(可能なら冬に)再訪できたらと思っています😉

阿部さま こんにちは♪ ご視聴とコメントを頂き誠にありがとうございます😊(初コメ大変恐縮です🙇‍♀️) 2年前に乗車されたとのこと、、廃止前に留萌までご乗車できて良かったですね！👍 急行礼文、、昔は急行利尻やサロベツなんかもありましたよね…🥹 　今の留萌本線はとても短くなってしまいましたが、長閑な景色やレトロな木造駅舎が今だに魅力たっぷりの路線です。 この区間が1年半後に廃止されてしまうのは本当に残念ですね😢

こんばんは♪ いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊 北一已駅と秩父別駅は前に行かれた時にもお花が飾られていたんてますね！😳 住民の方の鉄道愛に感謝ですね〜🙇‍♀️ 地域町おこし隊の方のビール工房が出来たら良いですね〜 峠下駅舎の倒壊は改めて自然の厳しさと保存の難しさを感じました😔

自分も「きたいっちゃん」と呼んでいました。桜山レジャーランドは、昔の「日本全国SLホテル一覧」みたいな中に、根室本線旧線新内駅のSLブルトレホテル(20系客車)と共に紹介されていたので知っていましたが、実物は見たことがありませんでした。なんとこちらは20系より貴重な10系客車だったそうで…。 それ以上に驚いたのがこのSLホテルの隣にあったDC-3(超古典旅客機)の喫茶店！。今も現存していたら、世界中から航空マニアが深川目指して押し寄せてましたよ !!。それだけに解体は残念です。

こんばんは♪ ご視聴とコメントをありがとうございます😊 今回は桜山公園に行く時間がなかったのですが、今はホテル客車は無いようですね。SLはまだあるのかな…🥺 昔は「きたいちゃん」や「きたいっちゃん」などと呼ばれていたようですね😃👍

桜山レジャーランドの10系は1999年か2000年頃の大雪の影響で横転しました 同時期に横転した南大夕張の客車は有志の手により復旧されましたがこちらは解体となりました 因みに客車は本州仕様だったはず SLは重かったからか横転は避けられ今も淋しげに残っています 数年前にRU-vidで「頑張れロボコン」が配信されていた時に全盛期の桜山レジャーランドが映っていて今では信じられないくらい賑わっていたのが印象的でした

@@user-so3nn9gr2n 一裂拳さま おはようございます☀ 桜山公園の詳細な情報をありがとうございます😊 客車は横転かしちゃったんですね〜😵 修復かなわず撤去は残念ですが、SLは残っているとのこと、再訪の際は探索してきたいと思います😉👍(状態はなんだか厳しそう…🥺) 以前はレジャーランドとして賑わっていたんですね〜 どちらかと言うと廃墟系動画になっちゃったりして….😱

「桜山レジャーランド」で検索してみると、なんと地元の税理士さんが札幌オリンピック(S47)当時の園内風景🎡を8mmカメラで映した映像がトップでヒットしますね。残念ながら(当時はまだSLも10系客車も現役だったためか？)🚂SLホテルは映っていませんが、懐かしい昭和の遊具🎠や「0新幹線🚅」も映っていました。そして(鉄ヲタ的にはどうでもよいかも知れませんが)、あの「DC-3旅客機の喫茶店」もバッチリカラーで収められており、大変貴重な映像かと思われます😃

こんにちは♪☀️ ご視聴とコメントをありがとうございます😊 留萌本線のこの区間が廃止になってしまうのは何とも悲しいですよね😢 私も違う季節に(できれば冬に)再訪出来たらと思っています😉👍

吉田さま こんばんは♪ ご視聴とコメントありがとうございます😊 短冊、なんかシンミリしちゃいますよね〜^_^😢 旭川からだと案外近いですよね！😉👍 廃線まであと1年8ヶ月あるので是非是非！ 深名線ですね….駅数も多くて長大路線なので、時間しっかり取らないとです😅💦

成田さま こんばんは♪ いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊 留萌本線のローカル駅は本当に良い雰囲気ですよねー！😉 あと1年半ほどでの廃止はとても残念です。 上茶路の雰囲気も良いですが、北一已駅は奥行臼駅のようになると嬉しいです😅💦

留萌へ行かない留萌本線… 日高へ行かない日高本線… どちらも何とも悲しいですよね…😢

それを言うなら根室に行かず別の名前を付けられてしまった根室本線は執行台に上がって、その時を待っているようなものだ。

@@fgcb2346 はい、根室本線は悲惨な状況ですよねー😫 滝川ー富良野も危険だし⚠️、通称花咲線も果たして存続できるのでしょうか…🥺

あんちゃんさま こんにちは♪ 前年に廃止…それは残念でしたね…😢 旧増毛駅は商業化されていて、駅の風情が全く無くなってしまいとても残念でした😢

浅田さま こんばんは♪ 広島市に沼田の地名の町があるんですね〜😳 北海道ではよく入植者の出身の地名が使われたりするのですが、広島県の沼田町からの入植者さんがいらっしゃったのかな？😃

町名の始まりが違うみたいですね。

@@user-hm8xm9us1j そうでしたか。失礼しました😅

こんばんは♪ いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊 残っている区間の駅はどこもローカル駅の濃い味があって、無くしてしまうのは惜しいですよね…🥺 短冊、本当にシンミリしてしまいました😢 2024年問題はありますが、一般人は一旦車移動に慣れてしまったら過去に戻ることは難しいのでしょうね…😵

こんにちは♪ ご視聴とコメントありがとうございます😊 急行ましけ、急行はぼろ、線路も列車もすっかり消えてしまいましたね😢 車という便利なものを手に入れた代わりに鉄道という大切なものを沢山失ってしまいましたね…😣

こんにちは♪ ご視聴とコメントありがとうございます😊 　留萌本線から色々な路線が分岐していましまが分岐線が次々に廃止され、そしてついには本線が廃止となってしますね😢 バスも無くなってしまいそうなんですね🥺 車以外の移動手段が無くなってしまうのは何とも寂しいです〜💦 バス利用者は多くはないのでしょうね😵

はい、本当に外国みたいな素敵な田園風景でした！😆👍

カイちゃんさん こんにちは🌞 いつもご視聴とコメントをありがとうございます😉 留萌本線の残り区間、味のある駅が多くて廃止は本当に残念ですね😢 秩父別駅のバネ扉ですね〜😅💦 バネ扉にはいつもやられるんです😵

アイヌ語の「チクシペツ」(意味は忘れました)から来ているそうです。 入植者としては香川、富山、和歌山の人が多く、秩父は当て字で関係ないようです。

私は分からなかったのでふが、下のコメントを頂いた方(Suさま)に教えて頂きました〜😅💦 増毛駅から留萌駅だけではなく、結局深川まで全て無くなってしまいますね…😢

泉さん こんばんは♪ いつもご視聴とコメント有難う御座います♪ 彼女さん、北海道の方なのかな？ 今年の3月で廃線もひと段落ですが、少ししたらまた嵐が来そうです😢

こんにちは♪ いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊 確かに留萌本線の前は確か日高本線が1番でしたよね〜😅 留萌本線と分岐路線は本当に少しずつ寂しくなって、遂には本線丸ごと廃線になってしまいますね〜🥲 　北一已駅と秩父別駅の花は住民の鉄道愛(駅への感謝)を感じましたね🌸☺️

わたなべさま ご視聴とコメント有難う御座います♪😊 北秩父別駅はまんま仮乗降場で通過も納得できちゃいますね〜😅

浅田さま こんばんは♪ ご視聴いただきありがとうございます😊 はい、1年半後ちょっとで廃止です🥲 北一已駅はめちゃくちゃ雰囲気が良いので保存されたら嬉しいのですが…🥺

あれ？ひろちんさん？😳 こんばんは♪ いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊 はい、ザ・ローカル駅で最高でした！😃 仮乗降場あがりの板張りホームは宗谷本線辺りに多いようですが、無人ローカル駅の大量虐◯でかなり消えたようですね😢 道央あたりだと板張りホームは貴重かもです🥹

アイコンを変えました。 宗谷本線の板張りホーム駅も風前のともしびですね😂

@@hiro-chin-yokohama はーい！アイコン了解です👌 やはり道北でも絶滅危惧種なんですね😢

うにさん こんばんは♪ いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊 留萌本線は増毛駅だけ行かれてるんですね☺️ 今回、探索してみて改めて留萌本線が無くなる寂しさを感じました。 どの駅もザ・ローカル駅という感じで、花が植えられてたり飾られてたり、住民の愛情も感じられました🥺 難しいとは思いますが、廃止後も駅舎を保存して欲しいですね〜😢 　 そんなじゃないけど…ありがとうございます💃💨🤣

こんにちは😃 ご視聴とコメントをありがとうございます😊 昨年、留萌駅に行かれたんですね！ あの留萌の大きな駅が廃止とは…唖然としますよね〜😵 北海道の鉄道は平成28年にJR北海道が発表した赤線区(根室本線の富良野ー新得、留萌本線、札沼線の北海道医療大学前ー新十津川)と茶線区(石勝線夕張支線、日高本線の鵡川ー様似)の廃止が完了しており(留萌本線の深川ー石狩沼田は2026年3月末まで延命措置)、しばらくは廃線はありません。 しかし、コロナ禍の影響で評価が3年先延ばしされた黄色線区(路線はお調べ下さいませ)については3年後に評価が下され、その中のいくつかは廃止になる可能性がありますね。 廃駅については、昨年JR北海道が発表した廃止検討の42駅が着々と進行しており、順次廃止が行われると思われます😔

こんばんわ！廃線、廃駅の情報詳しくありがとうございます!今後の駅巡りやJR周遊の参考にします！廃線になる前に乗っておきたいので！次の動画も楽しみにしてますね！

アリさま こんばんは♪ いつもご視聴とコメント有難う御座います😊 今日、北一已駅と秩父別駅に行かれたんですね！お疲れ様です！^_^😉 54に出会えたんですねー🎉😃 それなラッキーでしたね！ 　留萌、増毛の動画は今後アップしていく予定です😅💦

芦田さま こんばんは ご視聴とコメントありがとうございます😊 真冬に原野の無人駅にバスで行くなんて凄すぎます😳 でも、冬の駅景色は格別だったでしょうね…😆 北秩父別駅は仰る通り仮乗降場の匂いのある貴重な駅ですねー。 石狩沼田駅だとそこそこ利用もあるので住民の方としては残して欲しいと思ってしまいますよね🥺

こんにちは🌞 大阪にいらっしゃってるんてますね！😀 内地は猛暑日が続いてて大変ですよね🥵💦 北海道は内地に比べたらそうでもないですよ😅 北一已駅ですが、昔は「きたいちゃん」や「きたいっちゃん」と呼ばれていたようです！😉👍

寿チャンネルさま こんばんは♪ 北海道遠征までもう少しですねー！😉👍 5年ぶりの夏の北海道を満喫してくださいねー！😃☀️ 北海道でお待ちしておりまーす！🤗

@@hanahana-tabi-channel 😄👍

和田さま こんばんは♪ ご視聴とコメント有難うございます😊 秩父別駅と仮乗降場あがりの北秩父別駅ではかなり差がありますよね！ 今回、あの留萌本線が…と改めて残念に思いました😢

こんにちは☀️ ご視聴とコメントありがとうございます😊 深川駅はただの中間駅になってしまいますね🥺(留萌本線廃止は再来年なのであと1年半ちょいですね😅) かつての分岐駅の石狩沼田駅も再来年には完全に消滅ですね…何とも悲しい現実です😢

@@hanahana-tabi-channel すみませんまた間違えましたね😓

@@user-sm4gg4vs3j いえいえ、どうかお気になさらず！😉👍

@@hanahana-tabi-channel 優しいお言葉ありがとうございます😊

こんばんは♪ ご視聴とコメントありがとうございます😊 北一已駅、味わいがあって良いですよね〜☺️ あの素敵な駅が一年半後に廃止になってしまうのは悲しいですね…😢

こんばんは♪ ご視聴とコメントありがとうございます😊 以前にも根室本線の廃止区間や廃止前の石勝線滝ノ上駅のレポートをさせて頂きましたが、これからも廃止前の現役路線なども動画でお届け出来たらと思っています😉 　仰る通り留萌本線が廃止になったら、日高本線が再び日本一短い本線になりますね😅💦

こんにちは。 ご視聴とコメントありがとうございます😊 北一已駅と秩父別駅、残しても雪下ろしがされなければ、峠下駅の二の舞ですね🥺 　石狩沼田駅はかつては貨物ホームや引き込み線、側線などあって大きな駅だったようですね😳 運輸会社が映像の中に入っていたんですね😅💦

はい、本当に悲しいですねー😢

こんばんは♪ ご視聴とコメントありがとうございます😊 赤線区はほぼ消滅して、残っている黄線区も風前の灯です😢 黄線区のなかでもローカル線・線区はとりわけ厳しいですね…😓

こんにちは♪☀️ ご視聴とコメントありがとうございます😊 真冬の北一已駅、素敵な景色でしょうね！🥹 冬もぜひ訪れてみたいです😅 はい、当初は「きたいっちゃん」や「きたいちゃん」などと呼ばれていたようですね！ きたいっちゃん、のほうが可愛いし読みやすいと思うんですが…🤔

@@hanahana-tabi-channel あだ名みたいで　きたいっちゃんのが言いやすそうですね笑

@@user-xc3xj2nc2c 😉👍

こんにちは♪ 返信が遅くなって大変恐縮です🙇‍♀️ ご視聴とコメントありがとうございます😊 留萌本線の現役の駅は本当に良い雰囲気で廃止はもったいないですね😢 秩父別の由来は諸説あるようですが、アイヌ語に漢字を当てたのが有力のようで、入植の方の出身とは関係がないようです😅💦

こんばんは！ ご視聴頂きありがとうございます😊 北海道は本州や九州、四国よりも元々本線が多いようですね！ 　留萌本線からは札沼線や羽幌線や私鉄が分岐していて、留萌本線の一部ではありましたが、留萌から先の増毛までの路線は通称増毛線などと呼ばれ、留萌駅は鉄道の分岐点として栄えました。 上越線が本線ではないのは信越本線があるからなんですねー。 北海道の根室本線と石勝線の関係と同じと思います。(後から出来た短絡線は本線にはなりませんね)😅💦

ねこさん おはようございます☀ ご視聴とコメントをありがとうございます😊 留萌本線全駅完乗だけでも凄いのに、全駅乗降は凄すぎます！😳 しかも、深川ー北一已を歩くって… でも、歩くときっと違う景色が見えてくるんでしょうね… 北一已駅、私は初めてでしたが、とても雰囲気のある木造駅舎でした☺️ 一年半後に無くなってしまうのは本当に残念ですね…😢

こんばんは♪ ご視聴とコメントありがとうございます😊 同感です。 北海道の鉄道を新幹線と黒字の特急専用路線だけにしたいのでしょうね…😡 ローカル線は切り捨てですねー😢

ケマリちゃん こんばんは♪ いつもご視聴とコメントをいただきありがとうございます😊 北一已駅、廃線予定駅ですが既に廃止駅の雰囲気が漂っていますよね〜😅💦 留萌本線が無くなると日本海側に行くにはバスしかありませんが、深川留萌道という立派な高規格道路がかなり前に出来ていて、なんだかなぁ〜って感じです🥺 北海道と沖縄の独立、なかなか面白いですね🤣

こんにちは♪ ご視聴とコメントありがとうございます😊 って、スルドイですね〜😅💦 ご指摘のとうり、石狩沼田駅のみ前日の撮影なんです。 まだアップできていませんが、初日は札沼線跡から探索を開始して石狩沼田まで探索し、翌日留萌線へ転戦しております☺️ で、札沼線アップ前に名寄本線をアップしちゃいました〜💦 札沼線はいつになるやら…😮‍💨

なるほど，そういうことでしたか。 確かに札沼線もありましたね。 1駅行く間にスカートをはき替えたとは考えにくかったので(笑) かなりの頻度で北海道の廃線をアップしていますが，北海道在住でしょうか。 私は今年初めて行ってすっかり楽しくなってしまいました。 来年も行こうと思っていろいろ行きたいポイントをチェックしているところです。

@@blackdc2r 返信ありがとうございます😊 バレバレでしたねー😅💦 はい、北海道在住ですよ！😆 道外からだとこの頻度での探索は難しいですよね〜😅

おはようございます🌞 ご視聴とコメントありがとうございます😊 ライラック、2017年からなんですね😳 （もしかしてJRさんに勤務されてたのかな？) 留萌本線の1年半後の全廃止は本当に残念ですね🥺 レトロな木造駅舎はできれば残して欲しいですが、雪下ろしの問題が解決しなければ峠下駅の二の舞になってしまいますね…😢

マッキーさま こんばんは♪ ご視聴とコメントを頂きありがとうございます😊 昭和40年代初頭…、私、髪の毛の先も生まれてないです😵 留萌本線の景色はその頃とあまり変わってないんですね〜🤔 旧千歳線のその区間の景色と比較できるなんてもはや神レベルです！😅💦

D61(D51を改造)留萌には昭和36年頃配属になった機関車で全国でも6輌しかなく、その全てが集中してました😊9600や、D51と共通運用されてましたね☺️

@@macky2019 D61ってD51から派生したものだったんですね〜😳 そしてD61、留萌に集まっていたんですね〜 知らない事だらけで大変勉強になりました😅💦

上野幌から、東札幌。のってみたかった。

こんにちは☀️ ご視聴とコメントありがとうございます😊 留萌本線、二回乗られてるんですね！👍 私は廃止区間は乗れずじまいで、ご乗車は羨ましいですー😅💦 木造駅舎も多い味のある路線だだけに、残り区間の廃線は残念ですね〜😢

こんばんは♪ ご視聴頂きありがとうございます😊 北秩父別、昔そうだったんですね😳 知りませんでした〜😅💦

こんにちは♪☀️ ご視聴とコメントありがとうございます😊 留萌本線や札沼線に色々と思い出がおありなんですね🥹 札沼線の新十津川以北が廃止になったのは1972年とかなり昔ですよねー😅💦 旧峠下駅の様子は今後の動画にアップさせて頂きます！😉👍

ご視聴頂きありがとうございます😊 秩父別町ですが、町の由来はアイヌ語の「チクㇱペッ（ci-kus-pet）」（我ら・通る・川＝通路のある川）、あるいは「チㇷ゚クㇲペッ（cip-kus-pet）」（舟・通る・川）から転訛したとされているようです😅 町の歴史でも秩父からの入植者の記録は無さそうですね☺️

こんばんは♪ いつもご視聴とコメントありがとうございます😊 留萌本線の全線廃止は本当に残念ですね😢 鉄道は現代の車社会には太刀打ちできませんね〜😵 峠下駅の駅舎も残念でしたね😢

はい！ありがとうございます😊👍

マスクはちょっと苦しいですが、顔の全だしは流石に恥ずかしいので頑張ります😅💦

川上さま こんばんは♪ いつもご視聴頂きありがとうございます😊 はい、岩見沢と同様の番線配置になっていますね🤔 内地の貨物線路はホーム番号は無いんてますね〜😳 秩父別はアイヌ語由来のようで、埼玉県の秩父とは繋がりは無いようですね😅💦 ワーレントラス構造の橋梁はレトロな雰囲気で素敵ですよね！😉👍

JRの構内図ではJR北海道のように貨物列車の線路の番号も付いているので、北海道のホームの表記がただしいのですが、2番線はどこか🤷‍♀️となるので😅本土ではホームの番号は連続しています！😊

@@user-sz4hq6ui1d そうなんですね！😃

クリオネさま こんばんは♪ ご視聴いただきありがとうございます😊 ウロコダンゴは有名ですが他の方のコメントで今は真空パックになっているようです😱 今後も廃線だけでなく準廃線(部分廃止や廃線予定路線)もお届けしたいと思います！😉👍

あ、従来の生タイプもあるようです😅💦

道の駅とか委託販売してるのはもう全部真空パックじゃないかな？ 駅から真っ直ぐ行くと店があって従来のを売ってるけど、注意しないと菓子屋とは気づかないんだよなぁ。

@@fgcb2346 真空パックじゃないのはやはりお店限定なんですね…😢 どうせ食べるならやはりオリジナルが食べたいですね！😉👍

ご視聴とコメントありがとうございます！ 昔はそんな感じだったんですね〜😃

@@hanahana-tabi-channel 昔の日高本線は自転車にも負けた話があったとか？

@@user-vw1ji5ne2y そんな〜💦😱😱😱 って、あるかも🤣

elさま おはようございます☀ ご視聴とコメントありがとうございます😊 　留萌本線の海岸線部分＝増毛線(通称)と呼ばれることもあり、この区間はちょっとした支線みたいな雰囲気がありますよね😅💦 次の動画では増毛線跡をお届けする予定です😉👍

Suさま ご視聴とコメントありがとうございます😊 ウロコダンゴ、真空パック化されたんですね😳 北一已駅舎の詳しい情報をありがとうございました🙇‍♀️ そのような経緯なんですね〜😳 流れがよくわかりました！😅👍

@@hanahana-tabi-channel 北一已駅舎の話は「一已屯田開拓史」という、旭川市中央図書館に収蔵されていた "旧一已村村史" 的な史料(非売品)からの一文で、鉄ヲタの目に触れる機会はほぼゼロだったため、ほんの最近まで隠された事実だったのでしょうね😄。北一已駅舎の建設にあたっては実際に旧一已村の村民の方が、当時使用されていなかった宇津内駅舎の解体に出向いたのだそうです。 ウロコダンゴの真空パックは最近登場したもので、深名線時代にはなかったと記憶しています。生バージョンは今でもありますが確か賞味期限1～2日で、それ以上置くと食べられなくはないですが、固くなってしまいました🤤

@@Su---- 一已村の村史に書かれていたんですね😳 ウロコダンゴは生タイプがまだあったんですね😅💦

駅移築の話は「深川市史 」に載っていて、記載箇所のページのコピーが北一已駅待合室の壁に貼ってありました どうやって運んだかは書いてありませんでしたがやはり深名線なのでしょうか？ 国道275号はまだ砂利の細道だったでしょうし…

@@user-so3nn9gr2n ご覧になられた深川市史は近年編纂の物なのでしょうか。最近は千歳市史もそうですが、最新出版のものは記載の精度や情報量も上がり、かつては掲載のなかった情報も反映されたりなので興味深いです。(もし20年くらい前の深川市史に掲載されていたなら、最初にこの情報を調査された方は苦も無く辿り着けていたかと) 輸送方法ですが、私も明確な記述については確認していませんが、移築の行われた昭和30年当時、宇津内駅への車道はありませんでした。(S31年の地形図では山中をうねって辿り着く点線の歩道のみ) この駅はもともと人造湖として朱鞠内湖を造るにあたり、周辺の原生林を切り開き、倒した原木を苫小牧の王子製紙工場へ搬出すること、およびダム資材を搬入するために設けられた駅でした。それほどに道路を通すのが困難な地区だった(冬の豪雪期も含め)ことが、地形図からも伺えます。 ましてや解体した駅舎は立派な木造建築。10mくらいの「梁」をそのままの状態で輸送する必要があったはずでしょうから、仮に林道が通じていても未舗装のボコボコグネグネ状態。サッシでもない窓ガラスもあったとなると、トラックでの輸送はまず困難と推察されるので、当時まだ貨物扱いのスペースが遺っていた宇津内駅を使用して、当時はSL運用のみであった深名線貨物列車で楽に輸送した…というのは、必然的な話になるのかと思います。 まぁ、それ以前に国鉄駅を造るのに、国鉄線を使って(しかも同じ鉄道管理局管内に)物資を運ぶのはごく当たり前のことでしょう。

深川駅は3路線の駅でしたが、1年半後には寂しくなっちゃいますね🥺 駅名訂正シールは何とも悲しいですよね…😢

こんにちは。 ご視聴とコメントありがとうございました☺️ 留萌本線の廃止までに市長の発言など色々あったようですが、基本的な流れは平成28年11月18日JR北海道発表の『当社単独では維持することが困難な線区について』で決まってしまったように思います。 留萌本線は赤線区に指定されていたので存続はかなり厳しかったと思われます。 気がつけば当時赤線区指定の留萌本線、札沼線一部区間、根室本線一部区間の全てが廃止(廃止予定)となり、JR北海道の思い通りに事が進んでいます。 次は黄線区がターゲットですね…