2015年3月17日 JR鹿児島本線 車窓 折尾駅～博多駅（終点）883系0番台特急ソニック （883系AO5編成特急ソニック8号博多7両）※今回は0番台の「クモハ883-5」のインバーター音が聞き取れる場所に乗って見ました。この先は終点の博多までノンストップで行きます。
※この日は濃霧の影響で折尾駅を5分遅れで発車で博多駅到着は3分遅れで到着しました。この日の濃霧の遅延は昼あたりまで続きました。また、途中水巻駅通過後と千鳥駅付近では130km/hで走っていました。
※なお、折尾駅は現在、高架化工事が進行中で、2017年1月2日より、鹿児島本線の3番～5番乗り場が将来の筑豊本線の短絡線高架ホームに暫定移設されました。
今後は現在、地上にある筑豊本線は高架になることから、その高架橋を奥側に建設して、この動画のかつての3番～5番乗り場の鹿児島本線ホームが設置されている盛土を撤去した上で、ここに新鹿児島本線用の新しい高架ホームを建設する工事が本格化して行きます。完成後は元のホームに戻る予定で、今回の3番～5番乗り場のホームは短絡線ホームになる予定です。事業全体の完了は2022年度の予定で、日本発の立体交差の駅が姿を消すことになります。折尾で生まれた、私にとっては寂しい限りですね(´;ω;｀)
17 сен 2024
