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¡ Mi más sincera felicitación al autor de este vídeo ! Viéndolo, se mé han puesto los pelos de punta y...... Mé parece estar viendo a aquel niño de 7 años, que de la mano de su padre, es- peraba delante de la puerta del Finguer 8 de Maiquetía, para embarcar en el " majestuoso jumbo " Sencillamente, precioso y entrañable.
Gracias por el video. En el minuto 1:27 se ve el Jumbo con matricula EC-DNP bautizado con el nombre de Juan Ramón Jiménez. Muy pocos conocen la particular historia de este avión y del Aeropuerto de Ezeiza. El sábado 26 de enero de 1985, este avión abortó el despegue y se fue fuera de la pista 11-29. La suerte quiso que habiendo llovido mucho los días precedentes, ayudó a frenar el avión fuera de pista quedando enterrado a más de 150 metros de la cabecera 29. El lunes 28 a la mañana, volví al aeropuerto, por aquel entonces comenzaba mi segunda semana de servicio militar en la RAC - Región Aérea Centro, y los 30 soldados de mi compañía fuimos a montar una pista de aluminio, trabajamos hasta el miércoles a la tarde donde recién ahí los pay-movers pudieron traer el avión hasta la pista de cemento. Un mal momento para todos los pasajeros y tripulación, nunca se dieron a conocer las causas del evento.
A los pies de éste avión estuve hace justo 30 años, 1989, en Barajas aeropuerto, hangar 3, cuando trabajaba en seguridad allí. Me quedé con unas ganas locas de subir a él y verlo por dentro.
Muchas gracias! Me hizo acordar de mi padre, el era uno de los mecânicos de 747 en buenos Aires, desque que chego la flota hasta 1984. Saludos desde Brasil.
Magnificos a la vista , masivos e incomodos, interminables filas de facturacion/embarque/recoleccion de equipaje. Se repite con los actuales A340-600. Que buenos recuerdos, cuando volar era magico, mas facil, menos restrictivo, confiable y fumando un cigarrito a bordo oiga usted !. Recuerdo que muchas veces partian de MEX dejando 40 o 50 butacas vacias y a la gente en tierra porque no podian levantar vuelo con tanta gente y carga de pago desde 2300 metros sobre nivel de mar, a 29 grados y 45% humedad a las 9de la noche, incluso los 747-400.
Si dejaban gente en tierra es por que la bodega de carga estaba hasta la bandera. A ese avión Le sobra empuje para ascender con todos los pax de pago y sus equipajes así como con combustible para cruzar el charco.
Los recuerdos son enormes!!!! Recuerdo cuando, en los 1980s, Iberia tenia servicio de vuelos directos de NY-JFK a Lavacolla -Santiago de Compostela LCQ, sin tener que parar en Madrid. Y teniendo la familia en Coruna, pues para mi era muy conveniente igual que a los demas Gallegos de Nueva York. El 747-200 "Calderon de la Barca" era mi favorito 747 de aquella. Gracias por un video fenomenal!!!
Ver este bonito reportaje sobre uno de los aviones que ha hecho historia con esa música de fondo me transporta a tiempos pasados no muy lejanos en donde vine por primera vez a Mallorca con esta compañía me hace sentir nostálgia de la infancia, el mejor momento sin duda para mi del vídeo 2:55
I flew from New York to Madrid in 1978 on the Calderon de la Barca. There were some glitches with the cabin lights, but it was a smooth flight. Same plane on the return trip more than a month later.
Calderon de la Barca! OMG, half the summers I went to Spain to visit family & friends, THAT was the aircraft I flew THE MOST! Smooth flight is right! Cono, era de lo mejor que habia!! :-)
I worked on Calderon for a long time as a ramp agent at JFK for AA at terminals 8 & 9, handling her luggage, lavs, potable water supply, mail & freight cargo, taxi tows, martialing, air starts, and so much more. The crew of IBERIA was always the best to us, better than out own pilots and crews (gorgeous women). Pushing out Calderon was always a task as our tow tugs can barely handle two of it's engines started until we released him at the end of the taxiway and waited until they had 4 good starts and saluted them goodbye. Fun times.
I really liked the old Iberia colors and especially tail logo better in the 70's than later on...It was a great classic look. Always wanted to fly Iberia jumbos as a kid but my Spanish grandpa said they were the worse so he put us on Pan Am or TWA all the time to Madrid or Barcelona. He also worked for RENFE the railways and always rode Coche Camas which was a Orient Express style first class luxury car..I never got to go on that either though later as an adult regular 1st class..Nice vid!
Desde mis 2 años soy fanático de la aviación, mis padres acostumbraban a llevarnos al aeropuerto La Aurora, que está justo en la ciudad de Guatemala, los domingos por la tarde, en esos días podías se llegar hasta "el air side" y ver los aviones, pero un día caminando en el centro de Ciudad de Guatemala vi pasar sobre nosotros uno de estos Jumbos, recuerdo ver estupefacto el tren de aterrizaje tan complejo (lo era para mi a mis 3 años) e insistí tanto (creo que hice una de mis pataletas e hice pasar una vergüenza a mis padres en la calle) que fuimos a verlo al aeropuerto. Fue una experiencia increíble, era enorme, nunca había visto un avión tan grande y elegante y verlo despegar fue aún más impresionante. Tu vídeo me trajo tantas memorias, gracias por compartir.
Yo cargué ese ultimo vuelo del AMB en el saletite de la T4 de Barajas. tengo algunas fotos. era impresionante verle despegar a pie de pista y ver como levantaba la cabeza y tardaba un rato en dejar de tocar por completo el suelo. un poco de tiempo antes retiraron el AMA.
imponente esa es la palabra para ese hermoso video de Jumbo iberia la mejor de todas y la música espectacular me fascina ese flamenco siempre me encantó esa canción felicitaciones y soy colombiano me fascina esa clase de música si alguien me puede enviar más música de esa se lo agradezco
Tuve la oportunidad de montar en el en el año 2003 minuto del vídeo 2:43 y es una gozada ver tu vídeo para recordar lo bonito que era el Boeing 747-200 de Iberia. Gracias por compartir. Saludos.
Que video mas bonito , gracias por tomarte tu tiempo en subir este avion tan bonito , y sobre todo , por nuestra compalia de bandera como es iberia :) un saludo
La Reina .. aunque particularmente soy más fan del 777.... Que tiempos... A principios de los 70 se podía fumar en cabina..... De la media para atrás.....
Yo he volado tres veces a México con el Jumbo 347. La verdad en el último vuelo creí que me moría, descendió desde los 9.000 pies hasta los 2500 en fracciones de segundo antes de aterrizar en México D.F., fue el último viaje en Jumbo, ya que la última vez que fui ya eran los Airbus 340. Viajé en el "Miguel de Cervantes", "Lope de Vega" y "Calderón de la Barca". Era un avión majestuoso por fuera, pero ya era otra cosa por dentro. En cualquier caso, bonito recuerdo.
Lo que no entiendo es porqué el cambiaron el logo de Iberia de los años 70, desde mi punto de vista era mucho mas bonito tener esa esfera en la cola con las letras IB ( parecido al logo de Panam y que simbolizaría el Mundo) a la B que pusieron en la cola. Pero ya digo, es cuestión de gustos, a mí me gustaba mucho más el otro.
I miss this beauty, I flew on a 747-200 on MIA-MAD on 2005 and I brought a 1/200 model of "Cervantes", a 747, back with me I've been on quite a few aircraft on the MIA-MAD route, the A340, A330, and 777. But it doesn't compare to a 747
hoy he estado en coruña, en el museo cientifico tecnologico y he tenido la ocasion de estar en la cabina del lope de vega , gran experiencia, tb debajo estaba la sala vip y parte de la bodega de carga, totalmente recomendable
wow un Boeing 747 muy bonito ese Boeing nada d ésos Airbus prefiero la familia Boeing saludos desde Bogotá Colombia bendiciones para España Dios los bendiga un abrazo muy grande para todos y todas.
él EC IAF tiene el morro cortado y lo tienen en exhibicion, pero no puedes ver el avión completo, solo como eran los asientos y la cabina del avión y una pantalla antigua en el avion
hola para mi el mejor que hemos tenido en iberia y el privilegio de subir en el ya que tengo el placer de trabajar en la terminal de carga de mad barajas
No me queda claro si son dos aviones diferente los que salieron del servicio porque las ultimas dos fotos pertenecen a un 747-400 mientras que las otras son de un 747-200
misled1982 Bueno, Alitalia actualizó un poco el diseño en 2005. No fue precisamente un cambio drástico, pero si buscas imágenes vas a ver que es un poco distinto.
No son rentables esos modelos. Ahora existe el 747-800 que es un mastodonte de puta madre y eficiente. De todos modos la política de flota de Iberia va más ahora por los bimotores tipo A350. Además lleva unos años que solo vuela aviones de Airbus, que es europea.
