May mga comment ka about sa jvt v3 pipe.. Pero nung nag oversize ka rin ba ng gulong.. Na isip mo rin I consider CC ng motor mo.. Lalo kung stock siding ka lang naman.... Gulong palang di mo na yata na consider boss.... Maganda naman jvt v3 pipe.. Nasa sayo nalang panu i tono motor mo. Kung stock sidings lang yan... Wala talaga bubuga... Kaka tawa sinasabi mo 60 lang takbo.... OA naman sa 60
Yung una akin ganyan din. Pero may nag advice sakin basta all stock dapat 1/4 lang ang open setting sa adjustment. Kasi pag naka half or full open. Mawawalan ng power. Ngayun pagka adjust ko sabay ecu full reset. Good na. May power na.
@@johnlawrencesuratos8783 naka gamit ako ng exos sa honda beat ko.. maingay sya pag naka full rev kana.. masakit sa tenga. Hindi ko alam sa click kung ako tunog ng exos.
Torquey lang talaga kadalasan mga scooter dahil sa engine conifguration. Puro undersquare ang engine o square engine ang engines ng mga scooter. Undersquare = more torque low horsepower. (Mio sporty,m3,click125) Square engine = equal torque/horsepower (nmax,aerox) Oversquare = lahat ng power nasa mid - high rpm. (Walang gantong engine configuration sa scooter pero eto pinaka mataas mag topspeed. Ganto engine configuration ng raider)
Kpag stock po engine hndi tlga recommended mag change ng pipe n mas malaki ang tubo nya kesa sa stock pipe. Lalo na kpag open pipe. Kasi po parang nagiging sungaw sya at nwwla yung resistance sa loob na ngbibigay ng torque sa makina at kdlasan nagiging cause ng backfire sa tambutso. Kahit kargado limitado padin yung exhaust n gingamit.
Dapat kasi paps nung bago niyo sinalpak is rinamihan niyo ng lagay ng gasket maker para walang sungaw at pag naikabit niyo na wag niyo na muna iandar ireset niyo muna ecu niya then pag natapos andarin niyo tas hayaan niyo lang na naka idle siya sa 10-15mins para iread ng ecu niyo ng maigi yang bagong salpak na pipe tsaka ma break in yang pipe, pag nasunog o nainitan na ng husto yung sa looban niya.
yup ganyan ginawa ko twice kopa ni reset ecu saka ko ng reading ng spark plug after 30km na tinakbo, regarding naman sa term na "sungaw" un ung ginagamit na term pag "wrongly modified muffler" it mean's ung diameter ng tubo di same ng stock mas malakas ung hangin na nilalabas tas straight pipe pa sya, resulting sa pagka bawas ng powe or HP , di sya gaya ng mga power pipe na EXOs or APIDO na di ka makakaranas ng bawas power kahit di mo na i reset ecu, di sya literal na sungaw na may singaw talaga ung muffler kapiga
Bat sakin mas ok pag naka jvt pipe compare sa stock, may dagdag pang top speed. Lakas arangkada at dulo. Nag kataon lang siguro na naka kuha kayo ng hindi maayos na pagkakagawa or factory defect. Try niyo nalang mtrt pipe sir hehe gawan niyo na rin ng review at aabangan ko po hahaha anyway RS pa rin po. 🙏
@@johndarieldicang6352 boss bakit sabi ni mickey mazo ay walang arangkada at dulo, its either arangkada gitna or gitna dulo lang daw? sa cvt iyon ah, ewan ko sa pipe, same lang ba ? newbie lang sa motoworld sir
Nakapang gilid ka ba nung panahon na yan boss? Sakin 90/80f 120/70r taragsit pulley, 10/11 bola 1k clutch 1.2k center jvt bell jvt pipe naka mid lang 109 kph ts 70+ kg ako 50+ kg si obr
Honest review ko sa jvt v3 sa honda click 150i ko hindi naman naging sungaw malakas parin sa paahon mid set lang sa pipe stock pang gilid same size tire tono ecu lang
Basta sakin maganda jvt v3 pipe sa Honda click 125 ko alam mo try mo magpa kabit ka quick throttle tapos upgrade mo pulley set mo sa RS8 maglagay ka ng washer palit ka clucth lining yan okey na no problem sakin dati 112 lang speed ko ngayon 116 na sya
Idol. Parang gusto ko na din ibenta yung mt8 ko. 1weeks ko pa lang nagagamit.panrang may kakaibang tumutunog sa ilalim ng motor ko lalo kapag nagmemenor
malaki kasi tubo ng jvt3 boss. naka mio ako tapos jvt din. naitono naman sa pang gilid ko pero pinapapalitan parin ng mekaniko ko kasi nga daw ang laki ng tubo masyado sungaw daw. tsaka masyado siyang mabigat
125 click mo bos mahina naman tlga arangkada niyan haha nmx 155 cc nga 60 to 50 din ang top speed pag pataas ang daan lalo may angkas buti nga sayo naabot pa ng 60kph pa ahon lakas
Humina nga din yung hatak nung akin boss kahit todo na yung piga humina talaga tapos nag dragging diko alam na kailangan pala mag pa reset ng ecu exos pipe gamit ko boss
@@wendellcolmenar8853 kailangan mong ng computer na nakaconnect sa ECU tapos gagalawin mo yung fuel map ng ECU para maayos yung problema sa pag connect ng aftermarket pipe.
Paps napanood ko pala yung unang video mo about dito sa jvt pipe v3, bakit ganyan yang sayo nahihirapan? Naka sidings po ba kayo? Sakin pag fully closed siya malakas ang arangkada pero gitna at dulo wala hirap mag 100 umaabot lang sa 105 pero pag fully open naman is walang arangkada pero pag nasa 50-60 ayun mararamdaman mo yung power niya gitna at dulo pumapalo sa 110 pero pag nasa mid naman ayun dun ko naramdaman ang power niya, lakas ng arangkada at dumudulo niya ramdam na ramdam mo in 10sec kaya niya abutin ang 90 at ang ts ko sa mid is pumapalo siya sa 118 naka 125i din ako tulad niyo tsaka naka full cvt speedtuner. Share ko lang.
diko alam paps ng inquire na din ako kayla windowshop and speedtech sieera same lang sinabe nila di talaga advicable ung mag power pipe ng stock engine lang , kahit daw kase tumatakbo sya ng maayus di daw un basehan para sabihing ok pala ung pagka kabit , need mo din i consider ung sunod ng spark plug if optimal ba , ung sa piston mo ma carbon ba ? yan daw ung iilan sa mga need i consinder isa pa ung lalakas sa gas kaya tinanggal ko nalang hehe
ano pala sir motor mo? bago bago palang kasi sakin jvt v3 ko natesting ko din ung fully open at half open mas goods sakin ung half open naka cvt set din ako stock engine
Hindi naman talaga kasi advisable na mag palit ng pipe pag naka stock engine ka eh. Upgrade ka muna engine bago pipe kasi singaw na singaw talaga yan pag naka stock engine ka
Di naman kasi recommended mag after market exhaust na ganon kalaki dulo kung stock lang makina mo. It's normal na puro hiyaw lang gagawin ng mutor mo. Hahaha
Pag angkas ko misis ko pumapalo siya sa bilis ng 107 naka set po siya sa mid pag fully closed siya hirap pang mag 90. 75kilos po pala ako pag naka set sya sa mid ts ko is 118
mas goods nga po pag half open un din napansin ko pag fully open wla syang damba o arangkada pero pag mejo closed sya andun arangkada at damba pero nawawala nga ung dulo pero pag sa half goods naman saka mas ok po tlga pag stock engine ung half open lng
