@@tenhoruohorantaYleensä se ajaminenkin on semmosta haahuilua näillä rankalaisten omistajilla. Jäädään valouhin kupeeksiin kun vaihtuu vihreelle, ajetaan ajatuksissa pimeellä ilman valoja, nopeus seilaa 80km/h alueella 65-90km/h välillä, vaikka cruise löytys, sitä ei osata käyttää. Yms :D
Niin, nää on taas näitä makukysymyksiä. Itteä ei c3 säväytä ja hintaakin reippaasti , mut tämän auton perusteella taas pääsee 50v setämiehet ja kortin saaneet jonnet huutelemaan taas kuinka se oma auto on niin paljon parempi, ja miten ranskikset on taas parhaita vaan grilliltä ja mitä muuta mussutusta. Viatonta autoa ei ole tehty eikä koskaan tulla tekemäänkään, ja jokaisella automerkillä on aina omat heikkoudet. Käytetyssä autossa vaikuttaa niin paljon omistajahistoria, ja tässäkin yksilössä on vissiin menty siitä mistä aita matalin. Tuulilasin käytetyt- sarja on kyllä hienosti osoittanut, ettei välttämättä kalliimpi auto ole yhtään sen paremmassa kunnossa, kuin halvemmatkaan.
Monessa autossa on alkuperäinen putki yhtä luuta mutta saa niihin pakoputkeen korjaus osia pätkissä tulee vaan muhviliitoksella putki poikki vaan oikeasta kohdasta.
Ja ne oikeat kohdatkin on yleensä jo valmiiksi alkuperäiseen putkeen merkitty. Esim. monessa VAG vehkeessä kolmella pisteellä ja keskimmäisen pisteen kohdalta katkaistaan.
Melko hintava, mutta noi remontit on naurettavan helppo hoitaa itse vaikka pihalla. Tollasta iäkästä peltihevosta ei kannata kyllä mihinkään korjaamolle viedä valohoitoon. Takuut on menny aikaa sitten muutenkin. Varaosat shitikkaan on puoli-ilmaisia verrattuna esim. MB. Jos putkessa on reikä sen voi mikillä täpätä umpeen tai hernekeittopurkin vääntää klemmareilla putken ympärille ja ajelee vielä kunnes katsastusmies kuolee nauruun eikä saa enää leimaa. Ovesta puuttuu pultti, no voi kauhistus, jokasen rautakaupan hyllyltä löytyy siihen korvike ja kassaneiti ei välttämättä ees velota paria senttiä enempää, tai pääsee ilmaseksi jos juoksee lujaa autolle kassan ohitse.. Umpiot voi työpäivän jälkeen nakata pyykkinarulle kuivumaan ja istahtaa pihakeinuun ihailemaan uljasta ranskatarta.
Tässä on kulkupeli keskiverto suomalaisen tienkäyttäjän jäljiltä, myyjät ei varmaan edes tiennyt että siinä olis vähän ”piilovikaa” kun eivät osaa katsoa. On tullut joskus työkseni kunnostettua näitä vaihtariliikkeiden vekottimia ja kaikenlaista nähny 😃
Taas näitä, missä kaikki korjaukset on jätetty seuraavan omistajan kontolle, ja sitten autoliike pyytää siitä täyttä hintaa, niin kuin auto olisi hyvin pidetty valioyksilö.
@@MrJusape ylihintaa tarkoitinkin. Käytin nyt vain täyttä hintaa ilmaisua, koska siitä pyydetään aivan liikaa. Eihän tuo nyt mikään 250 tonnia ajettu ole, mutta 11 vuotta vanha ja huonosti pidetty. Ei se ihan riitä, että auto on vain alle sata tonnia ajettu, että siitä voidaan tuollaista hintaa pyytää. Autokauppias hävetköön, jos osaa.
@@hevimetallimias Hauskaa, kun tuossa alle 100 tonnia ajetussa ranskalaisessa on jo tuollainen vikamäärä. Tästä on jo kohta 20 vuotta, kun ostin ex-vaimon kanssa 10 vuotta vanhan Daihatsun, jolla oli 136000 mittarissa. Auto oli meillä kolme vuotta ja muuta ei tarvinut tehdä kuin nesteitä lisäillä, tankata, öljyt vaihtaa. Kerran piti uusia renkaat, vaihtaa ajovalon polttimo. Suurin vika, mikä siihen tuli, oli laturin hajoaminen. Se piti vaihtaa. Pakoputki ruostui poikki, se vaihdettiin, ja kolmannella katsastuskerralla löytyi pohjasta reikä, mikä piti hitsata. Sais olla kaikki autot yhtä vähävikaisia. Luotettavasti päästiin aina paikasta A paikkaan B. Ei tarvinnu hinauspalveluihin soitella ja tehdä kalliita remontteja.
Jotenkin huomaa, että auton ostot/vaihdot tapahtuu netissä milloin sonta liikkuu puolin ja toisin... Tai sitten ei enää myyjät ymmärrä autoista yhtään mitään. Noh eipä nykyää myyjältä vaadita muuta kuin, että osaa jotenki asiakaspalvelua..
Arttu @SirToivoselle tiedoksi että taitaapi olla molempien etuajovalojen kondensionpoistoreiät tukossa(tai sitten niitä ei ole edes valoihin suunniteltu) ja vasemman etuvalon ongelma on sattumalta poistunut kun takakanttakaan ei ole ja valo nimenomaisesti pääsee hengittämään. Lisäksi taisi olla nyt 10s jakso putkeen tässä mainitsematta jätetyssä käytettyjen autojen: älä-ikinä-osta-näitä-pa*koja -juttusarjassa. Oliko siis viimeinen jakso ennen seuraavaa varsinaista autoarvostelua?
Tulipa tässä mieleen, että mitenhän tollainen ns panoraama tuulilasi vaikuttaa turvallisuuteen törmäyksessä. Sellainen on kuitenkin aika monessa autossa nykyään saatavilla lisävarusteena.
Omalla kylällä näitä C3 kotteroit kutsutaan mamma ja mamu kiitureiksi. Mitä todistanu miten kyseiset henkilöt ajelee, en ihmettelisi jollei tämäkin olisi jäämistöö jommalta kummalta. Tai si joltai vanhukselt, kaasu pohjaan, kytkimestä savut ja suditetaa eturenkaat paskaksi joka pysähykseltä lähettäessä.
menty siitä mistä aita matalin. Tuulilasin käytetyt- sarja on kyllä hienosti osoittanut, ettei välttämättä kalliimpi auto ole yhtään sen paremmassa kunnossa, kuin halvemmatkaa
@ Mätii jos ei tiedä mitä tekee. Yhtä lailla se koko Citikka mätii kun se on täynnä hitsaussaumoja. Ei tuollaiseen vanhaan raatoon ole järkeä vaihtaa koko putkea parin pienen reiän takia.
@@marttiinnanen4911 kyllä noita on nähty kun pakoputkia paikkaillaan ja hitsaillaan ja sama homma tehdään pian uudelleen. Mitä järkeä paikkailla putkistoa jatkuvasti kun se uusi ei maksa paljoa.
@@zimbacattius1171 Silloin nuoruudessa kun ajelin puhkiruostuneilla autoilla, paikattiin migillä isäukon kanssa useampikin putki ja niillä ajoi sen jälkeen 50-100 000km ilman ongelmaa. Useimmiten reikä on putken pohjassa joten siihen on helppo hitsata paikka ilman putken irroittamista. 5000 markan autoon ei paljoa uusia pakoputkia viitsi alkaa ostella.
Ihmettelin alussa että mikä ihmeen tuning-kromilista kattoon on lätkäisty, mutta se olikin tuulilasin yläreunan lista! Meneekö sitikka lunastukseen jos tuulilasi hajoaa?
Otetaanko nämä autot testiin jostain "myyntiin tulossa" jonosta vai kuinka ? Nimittäin, jos ovat rivissä ihan oikeasti myynnissä hintalapun kera, niin aika karmeita pommeja sinne työnnetään tuotetta tarkastamatta. Ostan jatkossakin autoni yksityisiltä tai firmoilta, jotka esim. vaihtavat renkaat ja korjaavat ilmiselvät viat ennen, kuin laittavat autoon hintalapun ja kehut päälle. Tämän auton seuraavaa omistajaa kehotan ottamaan tuulilasivakuutuksen, näytti aika kalliilta uusittavalta...
Eturenkaat saa sopivilla kilometreillä kilometreillä kulutettua finaaliin 1-2 kesässä jos asuu mutkaisen asvalttitien päässä. Ja niitähän Uudellamaalla riittää. Siinä tarvii suditella yhtään jotta näin käy.
Missä se kunnon reikä oli ? Eihä tollanen ole ku about max tonnin rotisko, kun alkuinvestoinnin lisäksi saa laittaa tonnin + vähän päälle noihin renkaisiin ja jarruihin + pakopilliin .....
Taas järkevää ranskalaista suunnittelua: koko putki uusittava yhden rei'än takia. Tosin itse en patonkiin uhraisi kuin paikkaustahnaa tai -teippiä. Tonnin auto, kun ei oikein renkaatkaan säväytä. Revittykin vielä etugummeista päätellen.
No vitut tuossa tapauksessa koko putkea tarvitse uusia, reiän kohalta poikki, ja putkenpätkää muhvilla tai saumalla kiinni, max 50e jossai pajassa teetettynä ellei itellä hitsausvehkeit oliskaa. Mutta muuten toi onki aivan täys paska ja hp järjetön.
@@hevimetallimias Ei tuon yksilön kohdalla kannata pakaria vaihtaa, kun siinä on vielä jarrutkin laitettava, käytävä rengaskaupoilla ja on paljon muutakin laiteltavaa plus sitten mitä rupee kaupanteon jälkeen ilmestymään. Jollain pitäisi vielä osamaksuerätkin hoitaa. Jos tosta joku tosissaan tuon hinnan maksaa, mitä siitä pyydetään, niin kalliiksi tulee 11-vuotias ranskalainen. Tuohta tarvitaan. ☺ Aikamoinen velikulta on autokauppias.
@@kimmokujala6410 Juu, ei olekkaa järkevää tohon autoon tehä yhtää mitää. Susi jo syntyessää. Mutta tohon pakariasiana vain yleisesti vastasin. Huvittaa kyllä tälläisenä ihmisenä joka ei ole koskaan yli 1000e laittanut autoon, mutta silti ei ole ikinä näin mittavia vikalistoja tarvinnut tekemisen puutteessa fixailla.
@@kimmokujala6410 Ja todennäköisesti tohon on menossa koko kytkinpakettikin uusiksi, ei tohdi edes kuvitella missä kunnossa se on kun on renkaat saatu tollasee kuntoo. Varmana ollut jollai vanhuksella tämäkin vehje, ja että auto ei sammu nii pitää kaasu pohjas ja kytkintä luistattae lähtee joka pysähykse jälkee.
Tuota pari juttuu jo ensinmäisten 2.49 minuutin jälkeen alko kaiveleen .Siis huolot saa teetää missä haluaa .enään ei tarvi pakosta viedä ylihintaseen merki huoltoon .Toiseksi tuo pakoputki niin eiköhän nyt hitsikone sen vertaa pysy kädessä että tuon korjaa .Aika saamattomii on tämänpäivän ihmiset auton huoloista kun suurimman osan voi ihan itse tehdä eikä se tarkoita että pitää olla viimisen pääle auton asentaja .perus tiedoila pääsee jo pitkälle .öljyt ,suodattimet ,lamput,renkaat jopa ohjauksen nivelet ja jarrupalat on ihan helpo itse vaihtaa .(PS tuossa vasta vaihdettiin Opel vectra GTS 2004 merkiseen autoon koko vaihdelaatikko ja meni vain 5 tuntii aikaa .)siinä oli kahvitauvot ja ruokailukin mukana
Hehe Loppu video olikin sitten loistava .Mut kuka juuri antaa autonsa tuohonkuntoon mennä .Itse tarkistan jarrujen kunnon aina kun renkaat vaihdetaan kesä /talvi siis vähintään 2 kertaa vuodessa .Taitaa olla auton entinen omistaja joku viherpiipittäjä joka ei tajua autonpidosta pätkän vertaa
Eiköhän iänikuiset patonki ja punaviinijutut sais jo piisata ranskalaisista autoista.Samoin miksi edelleen toimittajaa ei kiinnosta lähimmäisten terveys...ilman maskia sitä vaan edelleen heilutaan.
Huutokauppaporsas sanois kyllä tosta että "ei voi millään maksaa kuin viisisataa euroa". Lopulta Heli saattaisi säälistä nostaa kuuteen hunttiin jos väri miellytti.
Vaikka täydellise jarrurempa tekisi niin osat max 150e luokkaa tommosee pikkukotteroo, aika kovan hinnan lasket työlle. Ja tollasen jarrurempanhan tekee kuka vaa yhes iltapväs parkkipaikalla. Tai no, eipä ne tekijät kyllä ajele citikan c3:silla, joten ehkä niiltä saa myös työn hinnassa kusetettua ylimääräistä.
@@hevimetallimias Paitsi silloin kun jarrukengät on ruostuneet kiinni. Silloin homma hoidetaan rälläkällä ja hintaa tulee etenkin jos siis ei itse pysty remppaa tekemään vaan pitää antaa muiden tehtäväksi. Kuten sanottu tuon verran maksoi omien jarrujen kuntoon laittaminen kun auto makasi sen takia pari päivää pajalla. Muutenhan se olisikin ollut alle pari sataa.
Mitä järkeä on varta vasten katella autoliikkeestä kaikkein pahin pommi ja tehä sen tarkastuksesta video kun olis ehkä ihan oikeitakin autoja tarjolla? Ja kaiken lisäks vois ehkä autoa tarkastella enemmän teknisestä näkökulmasta ja toimittaja olla hiljaa kameran takana lopettaen tuon ärsyttävän viisastelun kun mitään järkevää sanottavaa ei herralla näytä pahemmin olevan.
Ihan naurettavaa ajatella että meikälle faija osti 2004 A4, 1.8t, ajettu 244k hintaa 3050e kun täytin 18 ja kaikki muut paitsi kuljettajan penkin sivu airbag ja penkin lämmitin on tässä melkein kolmen vuoden aikana toiminut ihan ilman mitään mukinoita. Aina on saanut vain ajaa katsastukseen ja saanut vain hyvää palautetta, pohja on kuin 10 vuotta uudemmassa autossa. Sit joku vittu kehtaa pyytää tästä videon laitteesta yli viittä tuhatta. Tuleeks tämmönen myydyks oikeasti joskus vai onks tää joku kolmen tuhannen euron tinkimisvara vai mikä helvetin aprillipila toi on? Kaikki paskana mikään ei toimi ja auto on muutenkin tommonen sämpylän mallinen pallo.
Bensalenkkarit on kyllä naurettavaa jengiä. Maksakaa itsenne kipeeksi romuläjistä jatkossakin ja valittakaa jostain huoltokirjan eri korjaamojen leimoista 😂
Itse olen tuota filosofiaa kannattanut koko ajourani, noin 15 vuotta. Ja silti ei ole koskaan näin mittavia vikalistoja tarvinnut tekemisen puutteessa fixailla :D
Rapeat ranskalaiset renkaat sentään, enpä ole koskaan uskaltanut talvipyöriä noin loppuun ajaa, ehkä tuo onnistuu ruuhkasuomessa missä nyt saa ajaa jo kesäkumeilla kaiken aikaa muutenkin! Kukahan se tämänkin kipon uusi onnellinen omistaja lienee, takaan että ei lopu korjattavat kohdat kun nämä ensin saa hoidettua ja noilla kilometreilla just sisäänajettu ja ihan loppu jo, huhhuh! Kyllä nää pätkät monen merkin kohdalta kivasti silmiä avaa!
