Тёмный

Kínai kanna teszt után Stihl fs 70 CE a mondott gyertya kép 

Hobby szervíz
Подписаться 108
Просмотров 634
50% 1

Kanna teszt után, pontosan 5 l Mol-os benzinbe 100 ML piros Stihl olaj.
Nézzünk gyertyaképet. Ígéretemhez híven, mutatom 1 tank keverék kihasználása után így néz ki!!! Jobb szebb őzbarna gyertya kép. Több tank kijáratása után, lehet pontosabb véleményt mondani, de ez is határozottabban jobb. Elégedett vagyok!

Опубликовано:

 

18 сен 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 2   
@gergogyetvai291
@gergogyetvai291 5 дней назад
Üdv olyan kérdésem lenne karburátoron L/H csavaron mennyit kell tekerni hogy hasonló gyertya képem legyen ?
@hobbyszerviz2512
@hobbyszerviz2512 5 дней назад
Jelen esetben azt írja: 3/4 L és 3/4 H az alap beállítás. Innen lehet finomítani, ha kell picit. hogy jól vegye a fordulatot. Megnéztem a gépkönyvét, leírom ide a pontos beállítást. A gépkönyve szerint: "Gázosító beállítása: 1.Állítsa le a motort. 2.Ajánlott a nyírófej használata. (damilfej) 3.Levegőszűrő ellenőrzése, ha szüksége újra cserélje 4.Ellenőrizze a szikravédő rácsot (ha van kipufogón kívül ez általában nincs nekem sem volt rajta gyárilag.) * a főállító csavart (H) forgassa el ütközésig az óramutató járásával ellentétesen- max. 3/4 fordulat lehetséges. *Az üresjárati állítócsavart (L) forgassa el ütközésig az óramutató járásával ellentétesen- max. 3/4 fordulatot lehetséges. *a készülék elindítása és a motor működtetése üzemi hőmérsékletig (bemelegíteni) *Az üresjárati ütközőcsavarral (LA) állítsa be az üresjárati fordulatot úgy, hogy a vágószerszám ne mozogjon. *MOTOR LEÁLL az üresjárati fordulatban: Az üresjárati ütközőcsavart (LA ) forgassa el lassan az óramutató járásának irányába addig, amíg a motor futása egyenletes- a vágószerszám eközben ne mozogjon *Vágószerszám mozog üresjárati fordulatban: (LA) üresjárati ütközőcsavaron óramutató járásával ellentétesen forgasson, amíg a vágószerszám állva marad, ezután 1 fordulatot még ugyan abba az irányba forgasson. A fordulatszám az üresjárati fordulatban rendszertelen, a motor az LA-beállítás ellenére is leáll, a felgyorsítás rossz. -Az üresjárati beállítás túl híg: Az üresjárati állítócsavart (L) forgassuk el az az óramutató járásával ellentétesen addig, míg a motor járása egyenletes és jól felgyorsít- max. az ütközésig. Nem egyenletes az üresjárati fordulatszám, lényegesnél leesik a fordulatszám. -Az üresjárati beállítás túl dús: Az üresjárati állítócsavart (L) forgassa az óramutató járásában (2/16 lépésenként, forgatás/ 45°), míg a motor járása egyenletes és jól felgyorsít. Az üresjárati állítócsavaron (L) végzett minden egyes változtatás után legtöbbször az üresjárati ütközőcsavar (LA) változtatása is szükséges. (LA -alacsony alapjáratnál növelni betekerni a csavart, ha meg túl magas/nagy az alapjárat akkor meg csökkenteni, kitekerni (LA) csavart. ) Érdemes a gyertyahézag ellenőrzés: gépkönyv szerint 0,5-ös legyen. Hézagmérővel be lehet állítani, ha nincs akkor sima átlagos tapétavágókés, sniccer penge pont 0,5-ös. ellenőrizni. A gyertya szikra szép, legyen szikra. De érdemes új gyertyát beletenni, az biztos jó. (Gyújtó tekercsnél hézag eredeti, nem volt hozzá nyúlva akkor jó. Ha igen, ellenőrizni: 0,2- 0,3 hézag legyen. Én 0,25-re állítottam. Sörös dobozból kivágva kisebb darabot, pont 0,25-ös és azzal is be lehet állítani jó lesz. ) Remélem tudtam segíteni! Megnéztem a gépkönyvét a pontos beállításhoz
Далее
I Made The Ultimate Cheating Device
9:39
Просмотров 534 тыс.