Szia! Amiket elmondasz a videóban ha valaki figyel mindent meg tud csinálni 😊 én is portoltam ma egy hengert sikeresen kilyukadt de másodjára egy másikon sikerült nem lehet össze hasonlítani amilyen volt és amilyen lett! Na csak azt akarom mondani nagyon sokat tanultam a videókból és szerintem más is! Jó hogy emberi nyelven elmondasz mindent és meg is mutatod
Szerintem jó dolgokat mondasz. Ilyen pontos portolási videót mèg nem is láttam. Jók a videok amiket felraksz csak így tovább.👍 A Stihl ès a Husqvarna mellett termèszetesen van kinaim is, amit szeretek szerelgetni.
52cc? 3 hét kő kemény melóban vagyok,versenyt futok az időjárással de ha megjövök úgy is ígértem másnak lesz egy rendes átfogó Kínai tuning ,az a henger amit ott a videón csinálok majd a tied tesó!!!
Nekem van kettő is és nagyon megvagyok velük elégedve én husqvarna olajat használok és nincs semmi gondom nagyon jól elmondod a tapasztalatod én saját magam javítom őket az egyiket azt én raktam össze úgy hogy teljesen darabokban volt és nagyon szépen jár a motorja szerintem ezeknek is csak a odafigyelés kell .
Szia! Van olyan videód amiben megmutatod hogyan rakjuk össze a láncot és a vezetőt? Mert nekem lötyög miután felraktam, hiába húzom meg a feszítőt utána. Illetve egy másik kérdés, milyen lánc olajat érdemes venni? Kínai Kraftech 63 cm3 fűrész. Válaszod előre is köszönöm!
Szia Árpád te általad sikerült a helyes karbulátor beálitás,amit köszönök.Viszon nem tudok rájönni miért nem olajoza a láncot,már kipucultam minden,és akár hogy álitok a olaj szivattyún semmi nem történik Csiga ép ez egy Hecht45.gép szeretem otthoni munkára tökéletes,észrevettem még egy olaj csepegést mikor leteszem nem dolgozom vele,kisseb Tócsa van.A kérdésem az lenne,elsőként mit nézek meg rajta.Nem az olajcső repedt és ezért nem olajoza rendesen.? jó szakember vagy úgy érzem,és valószínűleg van elképzelésed.Köszönöm válaszod előre is
Tényleg nyer erőt a gép portolással de számolni kell, hogy leterheli az amúgy csavarásra hajlamos főtengelyt. Nekem kettőt csavart el, észre sem vettem volna ha lánc feszítéskor nem szorult volna egy bizonyos helyzetben viszont kissé elforgatva már jó volt a feszítés.
Szia !Motul 710 2T olaj nagyon jó olaj,nem használtam még ,Simson-hoz páran használják dicsérik.Kínai géphez a Mol Dynamic Garden 2T bőven jó ,az is teljesen szintetikus de nem zsugorítja a szimeringeket.Stihl Hp ultra amit Stihlhez használok.
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP nekem csak jó tapasztalatom van vele kapcsolatban! Sőt én a Full szintetikust használtam! a színe is inkább lila színű volt! de teljesen megvoltam vele elégedve!
Szia! Ha sűrűn használod-ne nyúlj hozzá!Minden teljesítmény módosítás -mínusz élet tartam.Egész enyhe módosítások beleférnek ,hétvégén teszek fel hasonló videókat!
Árpi szeretnélek meg kérni, hogy szakértő véleménnyel segíts el dönteni melyiket vegyem. Dolmár ps 35 c vagy oleo-mag gsh 350 vagy stihl 170.Válaszod előre is köszönöm
Három közül a Dolmar megy a legjobban és ugye az fémházas -fél profi kategória viszont alkatrész nagyon drága hozzá ha esetleg úgy adódna.Gondolom árban a Oleo a legjobb ,nem igazán van rá panasz viszont használt piacon ezt nem venném meg csak újat.Stihl nagyon bevált kis cucc,viszont ebből is csak újat vennék -használt csak hozzáértőnek viszont ez a gép még évek múltán is jó áron eladható.Tüzifa darabolásra talán a 3 közül csak a Dolmar alkalmas ,de ha nem arra kell akkor egyértelmű-Stihl 170!
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP értem, de úgy állt meg, mintha kifogyott volna az üzemanyag, és azóta szivat 😣az a közdarab nincs repedve, nem volt használva kB fél éve, a membrán a karburátorba eléggé hullámos, és a gyertyát kivéve a hengerbe sok benzin van, és légszűrő nélkül, mintha vissza felé dolgozna ott köpködi ki a benzint🙄
@@krisztiantakacs233 Az összeszerelt karburátor benzin be táp csövébe fújják bele szájjal egy tiszta benzincsövön,ha sikerül akkor a tűszelep nem zár és ott a hiba.Ha azt mondod áll a benzin a motorban csak ez lehet a hiba.Karburátor a Szerszam -X webárúházban 1500 ft én is onnan veszem ,nincs értelme szerelgetni csere és kész.
Lesz még sokkal átfogóbb videó a témáról ez csak spontán jött egy másik videó kapcsán.A 2T tuning "Bibliát" Gordon Lennings 2T Stroke tuners-néven adta ki azt hiszem 1973-ban ez azóta is kapható de nem akarod megvenni az tutui mert majdnem 300 euro az ára.Én megtaláltam pdf formában ....szerintem te is megfogod ha ügyes vagy!!
Szia! Jó pár videóban elmondtam már,Kínai fűrészen ne keresd a hibát alapból cserélj ki minden tömítést.Egységcsomagban lehet kapni 400ft piacon. Szimering-hengertalp és karbi csonk tömítés .Ha ezt mind cseréled egyszerre garantált az eredmény!!!!
Szia ! Pneumatikus mini köszörű,rengeteg márkában létezi akárcsak maga a Kínai fűrész 5-8 ezer körül kapható.Kínai fűrész árusító webshopok ezt is árusítják általában.
Szia! Kínai géphez jelenleg a Hairun (kermotorban is kapható) a legjobb minőség -jobb mint a Farmertec.A piacos jellegü hengereknél viszont jobb a Farmertec!
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP Ja láttam azt a videódat, viszont a kertmotor ugye nem írja ki a márkáját. Privátban esetleg be tudnád linkelni, hogy melyiket vetted? Egy bordó Straushoz kéne. Köszi!
Szia nekünk is volt ijen lánc fűrész nekünk is ugyan ijen baja volt magától gyorsítot lassított alig mertem a kezembe tartani (de végül a 3 kg-os.kalapács alatt végezte )
Kérdezni szeretnék, hogy mit gondolsz az ötletemről, működhet-e, van-e értelme. Tehát észrevettem, hogy a felömlők élei, amik hátradobják a beáramló keveréket, azok, lentebb is megvannak, ahol már nem feltétlenül van rájuk szükség, továbbá, hogy ez az él jelentősen beletakar a dugattyú felömlő ablakába. Arra gondoltam, hogy a felömlőélnek azt a szakaszát valamilyen mélységben el lehetne távolítani, addig a magasságig, ameddig a felömlő ablak felmegy, lent pedig addig míg lemegy. Az éllemarás mélysége nem lenne nagyobb annál, mint amekkorát beletakar az él a dugattyú felömlőablakába. Mit gondolsz? Van ebben valami értelem?
Szia! A portolt gépemen le van szedve a dugattyú széléig kb 1mm maradt mind két oldalt.Nyitott felömlős hengernél amúgy az ablakos dugattyú nem sokat jelent sőt talán semmit,(45cc gép az zárt dugattyús)de minden kivett anyagot lehet pótolni benzin -levegő keverékkel-(sőt kell is) hogy megmaradjon az áramlási sebesség.Sajnos túl töltöttséget a Kínai nem nagyon viseli el mert rendre kinyomja a szimeringeket.
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP Na ezt jó tudni - és ha visszaemlékszek, már volt is hozzá szerencsém, nekem is kinyomta szimmeringet egy széria gép egyszer a lendkerék alatt. Azért jó tudni, mert a következő ötletem az lett volna, hogy a felömlő alsó végének szögletét fel akartam hízlalni, lekerekíteni nagyobb ívre a belső rádiuszt csapágyragasztóval, hogy szebb legyen az áramlás, meg hogy javuljon az elősűrítés. Azon gondolkodok, hogy az a szimmeringfedél a lendkerék alatt eléggé hitvány. Talán ha elkészítek egy jobbat pl hőkezelt anyagból, akkor lehet hogy azt nem tudná kinyomni?
@@papendre1 Lehet az a megoldás de nekem már mind 2 oldalon kinyomta és az olajpumpa alattit nem nagyon lehet kitámasztani,igazából félre raktam azt a hengert még fogok kísérletezni mert az a 15 perc amíg ment az brutális volt:) 2-2.5 hét múlva teszek fel videót portolásról ,előbb nem megy tele vagyok melóval este épp csak bedőlök az ágyba de csinálok majd egy brutál verziót is -megy ameddig megy:)
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP az enyém akkor nyomta ki a szimmeringet, mikor elcsavarodott kicsit a főtengely, emiatt elmászott a gyújtás. A forgattyúscsap nem elég szorosan illesztett - mint minden illesztés a kínaiban, ez is lazább. Az jutott még eszembe, hogy be is lehet ragasztani a szimmeringet szilikonnal. a szilikont borotvapengével el lehet vágni, ha majd ki kell venni a szimmeringet, de addig tarthat valamennyit. Eszembe jutott még egy kérdés, hátha többet tudsz nálam: honnan lehetne megtudni a kínai típusok furat-löket adatait? Azért érdekel, hogy tudja, hogy egy főtengelyre melyik a legnagyobb henger, amit rá lehet tenni? most van egy 56ccm-es gépem, és nem tudom erre rá lehet-e tenni a 62 vagy a 65ccm-es hengert? Vajon a forgattyúsház méretei ugyanazok lehetnek a 45ccm-65ccm ig?
@@papendre1 55-58cc hez van 48mm furattal 3.35 lökettel henger 8 ezer körül -lesz róla videó!!! 65cc nem létezik legalábbis én még sosem láttam csak matricán!! 45-52cc-re van 46mm furattal 3.15 lökettel. Tehát az 55cc ből csinálhatsz 62cc gépet de szerintem -nem tudom csak egy megérzés-a 16-os karbit 18 ra kell cserélni.Fuxtec KS 162 is e miatt szenved meglátásom szerint ,adott egy nagy furatú henger és ugyan az a karbi szolgálja ki mint a kis 45cc gépet.A régebbin típusú Fuxin is 18-as karbi volt de jelenleg minden egyes darabon az látszik hol mennyit spóroltak.
De a magas etanol tartalmu benzin a szimeringeget sem kíméli...én 100-as benzinnel használom a gépeim,az oleo mac oleo mac olajat kap(az Efcom is)a stihlbe pedig stihlt,én nem vagyok zsidó a gépek megérdemlik.
Egy új vagy jó állapotú gépnek a 100-as benzin ideális viszont egy öregebb gép a kisebb oktánszámot igényli -könnyebben gyújt-amúgy meg nekem a 100as benzin is beromlott 3 hónap alatt a fűnyíróba. Azóta etanol közömbösítőt használok és mehet bele bármilyen benzin. Olajaknál meg az a gond egyes magas minőségű szintetikus olaj ugyan azt a hatást fejti ki a Kínai gép szimmeringre mint az etanol....Ha megtaláltad az ideális olajat érdemes annál maradni.
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP én sima stihl hp olajat használok a hyundai 7018b fűrészemhez,egyenlőre nem tapasztalok rosszat..4 tank 1:25 be,utána 1:40 be ment.95 öst tankolok és adagolok hozzá jet100 üzemanyag stabilizátort.
Nagyon bírom a videóid. Messziről érződik hogy szívből lélekből, szenvedélyből csinálod. Az ilyen szakemberekre lenne szükség, és nem a mekkmesterekre, akik azt hiszik hogy.. Persze el kell indulni valahonnan tény..
A "nagymesterek" egy idő után hajlamosak azt hinni magukról,hogy elértek egy bizonyos felső szintet .Ilyenkor jön a Straus-ozás ,a Kínai fűrész dobálás és készakarva tönkretétele.Valójában a fűrész és a kasza javítás egy rendkívül egyszerű akár hobby szinten is elvégezhető dolog, semmilyen előképzettséget nem igényel akár az írott szakmai anyag elhagyásával is végezhető.Viszont én szívesen forgatom az írott szakmai anyagot is de ettől még nem kell ,hogy beképzelt legyek -megmaradok embernek.
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP na ez az amit én is képviselek. Tudod (bocs hogy tegeződök), miért akarok fűrészt venni jófogásról? Már tudok erősítőt építeni, javítani, mosógépet, tv t, stb, most ezt akarom kicsit megtanulni, érzek magamban ambíciót ennyi...Hogy megjavítsam tegyek bele új pl nicasil, vagy farmertech, vagy akár egy meteor szettet, és lehet hogy a te videóid mint szakember,hobbista adták ehhez az indító dolgot... Szerintem nem szégyen tanulni, és a gépet ki kell igenis takarítani minden szezonban, megadni az 1:40 es keveréket pl hsq olajból, pl a hechtem 3 éves, és még él... Igaz nem termelésben van...
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP sosem vagyunk elég tanultak, mindig tanulunk újat, ez ebben a szép szerintem.. De nem okosítani akarok egy nálam tapasztaltabbat :) Csak leírtam mit gondolok.
A Garden 2T az jó olaj, de már ritkán kapható, ellentétben az Arol 2T-vel ami minden nagyobb áruházban ott van a polcon, pedig egy igazi szar... ásványi, de még abból is a legalja, jó drágán és még a flakonja is olyan mint a Gardené.
Garden Dynamic 2T inkább benzinkúton kapható.Besorolása a legmagasabb amit 2T olaj kaphat.Arol 2T Trabant-Simson -de én még abba sem tenném már!Stihl Hp Ultra szintetikus olajtól viszont zsugorodik a Kínai gép gumi alkatrészei :))
@@arpadbiro7006ArmsWarriorPvP Nekem sikerült akciósan 2500-ért vennem mol dynamic moto2t full szintetikus olajat, azt használom kínaiba is - attól még nem vettem észre zsugorodást. Amúgy drágább, de ha akcióban sikerül kifogni, szerintem jó választás. Vagy ott van a Makita nagyteljesítményű olaj - tavaly 2000 körül láttam. A dolmar makita gépekre csak ezzel az olajjal érvényes a gari, nem lehet nagyon rossz - még nem próbáltam.
