Kömürhan Köprüsü Bağlantı Tüneli ile Yolu Hizmete Açılıyor 

Görevini en iyi yapandır desek daha isabetli olur.

Hatırlatma: Ak Parti'nin ve Cumhurbaşkanının imzasını taşıyan bir projedir!

@@fatihekremcin6455 hepsi öyledir hatırlatmaya gerek yok bir insan 25 yıldır iktidarda kalıyorsa bir şeyi iyi yapıyordur böyle algılarla çürütülmez

@@theolonius8865 az kaldı :)

ah tam aradığım yorum

@Safiye Nur Güleç 😍🇹🇷❤️🇧🇩🙂

Lan sen bu koprunun bir tek faydasini söylese ne?

@@nighttv1512 çok konuşma lan belki üstünden geçersin

Ben etkisinde yuzlerce kez gectim. Altı yil para doktuler. Yol 1000 metre kisaldi. Yazik degil mi bu masrafa?

@@nighttv1512 beğenmediysen geçme oy verme olur biter bukadar düşmanlığa gerek varmı

@@nighttv1512 bir kerede birşeyi beğenin kalbimiz buz kesmiş ona buna laf yetiştireceğine takdir emeğe saygı ya yüz kere eski köprüden geçtim diyorsun eski köprünün hali orta yenilikçi olmanın ne gibi zararı var sözde birtek siz çağdaşsınız yazıklar olsun

Al bir aktrol daha!

@@Ozanisik8124 Al bir maltrol daha!

@@demirdiken7046 Şunlara cevap vermeye bile değmez kardeş.

@ kardeşim bunlar susarsan salak zanneder seni. Zannetme ki bunlar efendilikten anlar.

Gazete değil tuvalet kağıdı.

Gertekten herkimin emegi gecmise allah onlardan Razi olsun ben hic bir zaman ben sucuyuyum bucuyuma bakmam hizmette bakarim keske bur kardes kavgasinini biterebilseler keske keske her anne yüregi agzinda korkuyla yasamasa atmet memet civan azadlar kucaklasa kardes kardesin hakkina ihanet etmese

mesafe 24 km yukari kisimlarda 15 ķm kadar dusuyor fakat oradada stabilize yol dahi yok insAllah pertek elazig arasida bu kopru gerceklesir.

@@atomadnan02 inşallah Malatya köprü bizimdir demesin

@@kovanclarsondaj Milletimizin köprüsü

O eski yol oldukça virajlı ve her an taş düşme riski olan tek gidiş tek geliş var. Yeni yol ile birlikte yol yaklaşık 15 km yol kısalmış oldu ve tabiki zamandan tasarruf. Çok yararlı bir proje bölgede yaşayanlar icin

eski guzergah yeni tuneller ve otoyol neredeyse 40 dakika zaman kaybinin onune geciyor ayrica 16 ilin birbirine baglanti ve transit gecisleri bu guzergahta olmasi yillik 2.3 ila 2.7 milyon aracin kullanmasi yogunlugu sadece yakittaki tasarrufun yillik 45 ila 55 milyon ytl olmasi hesaplanilmistir bu bolgedeki ticaretin lojistik ve ticari araclara verdigi katki neredeyse yuzde 20 ulasim kolayligi saglamakla birlikte bolgedeki kalkinmada hizli guzergahin islevi etken olacaktir.

Eski Kömürhan Köprüsü

Arkadaş yol kısaldı duble oldu ve daha hızlı gittiğin boş vakit ve yakıt harcamıyorsun iş güç yolda trafikde kaybolmuyor git bi eskisinden geç birde yenisinden görmediğin bilmediğin birşey için nie yorum yapıorsun fikir sahibş olma git gör bilgi sahibi ol

@@meteindibay8113 ben kötü bir yorum yapmadım.öğrenme gayretindeydim sizin açıklamanız ile öğrenmiş oldum sağolun...ben sadece köprü yapildi diye biliyordum köprünün öncesi ve sonrasıda yapılmış..

@@ugurpanjur6287 bu yol guzergahi sadece kopruyu kapsamiyor tuneller ve otoyol 40 dakika zamandan kazandirdigi gibi 16 sehrin yol guzergahinda kullanim yogunlugu olan bir yoldur yillik sadece araclarin yakit tasarrufu 45 ila 50 milyon ytl arasi yakit tasarrufu saglamasi ve lojistik ve ticari araclarin daha cok zaman kaybinin onune gecilmesi ayrica bir baska katki saglayacaktir.

@@meteindibay8113 helal olsun üstünde yasadigi ulkeyi sevenlere. . . 🎆 gercekleri görmek isteyenlere !

@@beynelminel2929 tesekkurler bilincli Vatansever ! 🎆

Bircok acilardan avrupa ve kalkinmis Kuzey Amerika ulkelerini gecmis durumdayiz, onlarin bazilarinda 10 bazilarinda 25-30 senedir tabiri caizse "civi cakilmiyor"

Ücretsiz

Ücretsiz kardeşim

@@kalimbacell438 Şevketmerve gibi vatan millet hainlerine kardeşim deme kardeşim ...onun sorusu o yapılan köprü batıyor onlarada kuyruk açısından kuduruyorlar o soru o yüzden 🤣🤣🤣🤣🤣

@@tbcmusa4716 eski köprü neyinize yetmedi . Mehmet Cengizi karun yaptınız Akp liler

@@metinboymet9911 seni bulent ersoy yapmadilar diye kiskanma?

Ücretsiz diye biliyorum

Ücretsiz kardeşim.

Beleş beleş istanbulda bu tür yollar ücretli

@@yunuszaimoglu7714 Aynen kardeşim İstanbul'a ücretli elazığ' a beleş..

CHP 👉👉👉 BİZANS

Allah razı olsun

esseklere ucretli.

@@beynelminel2929 koyunlarda para verecekmi kardeş

Artık şu banazlıktan kurtulun. Yol medeniyettir. Hasta olursun yola ihtiyaç duyarsın. Köylü , sanayici vs üretir nakliye için ihtiyaç duyarsın. Gezmek için tatil için çıkarsın ihtiyaç duyarsın. Sadece yerli turizm için değil yabancı turist içinde ihtiyaç duyarsın. Kaliteli yol güvenli yolculuk ta demektir, can ve mal güvenliği demektir. İstemiyorsan paralı yolları değil ücretsiz yolları seç.

@@demirdiken7046 benim yola karşı olduğumu nereden çıkardın.aksine Türkiye'de otoyollar hala çok yetersiz.Benim eleştirim Adana-Niğde arasını 13 liraya giderken Niğde-Ankara arasını neden 160 liraya gidiyoruz.Bu soruyu sormayalım mı!Verdiği vergilerin hesabını sormayan bir halk güdülmeye mahkumdur.

​@@incememed. Kendin ile tezattasın fakat farkında değilsin. "Yolların köprülerin bedelini garibanlar ödüyor fakat kullananlar zenginler oluyor" Yap işlet devret sistemi ile yapılan işletmeler devlete ödenen vergiler ile yapılmıyor. Yüklenici firma kendi parası ile yapıyor ve gelirini de belli süre işletip gelir elde edecektir. İzmir-İst. 22 yıl 4 ay , Ankara Niğde 15 yıl 4 ay gibi sürelerdir. Eğer bu yatırımlar devletin mali kaynakları ile yapılmaya çalışılsa işte o zaman devletin imkanları zenginler için harcanmış olurdu (ki bu bile yanlış olur paralı çünkü). Ve bu yatırımlar için devletin planlamasını yapıp çok uzun yıllar alan sürede gerçekleştirilebilirdi. Tabi bu arada petrole ödenen para çok, kaybedilen vakit (nakittir) çok, doğa kirletme çok olacaktır. Hiçbir yatırımcı garantisi olmayan bir işletmeyi yapmaz ve işletmez ve tabiki hesaplanan geliri kazanamaz ise o kayıp için devlet garanti vermek mecburiyetindedir. Fakat hesaplanandan fazla gelir elde ettiğinde o fazla gelir devletindir. Sonuçta tüm bu işletmeler devletin olacaktır belki 60 yıl belki 100 yıl devlete para basacaktır. Su akarken bakarken bakarsan kayıbın daha büyük olacaktır arkadaş.. Tabi trafik kazası mal ve can kayıbı ayrı bir hesap.

@@incememed. Aynı konu köprüler için de geçerli.

@@demirdiken7046 ohoo bir insan ülke gündeminden bu kadar uzak olamaz.Geçiş garantili yolların ve köprülerin,yolcu garantili havayollarının kamuya olan zararını Google"a yaz da öğren.Yavuz Selim Köprüsü 2019'da 3 milyar 50 milyon,Osman Gazi 2016-2019 arasında 3 milyar 799 milyar lira zarar etti.Yani köprülerden geçmeyen taşıtların parası devlet tarafından ödendi.İstanbul Havalimanı'nda da durum aynı.Bunun gibi onlarca yolcu garantili proje var.Kendi kendini ödeyen bir proje yok henüz.Hepsi milletin parasıyla karşılanıyor.