toyota d-cvt memang gear tu dia masuk dari gear awal... tapi perodua punya d-cvt dia masuk gear gigi tu bukan dari awal gear, tetapi dari cruising gear.. ini bermaksud d-cvt dari perodua awal bergerak d-cvt dia berjalan seperti cvt biasa, bila sudah laju baru dia tukar kepada gear gigi tu, utk highway atau jalan jauh mmg belt dan pulley tu duduk relex saja la gear gigi buat kerja 😆
info salah,cvt toyota raize tak sama dgn cvt ativa..raize start pakai gear actual dan di kelajuan tinggi baru cvt..ativa start pakai cvt then gear actual di kelajuan tinggi..
I think u r wrong. It is TOTALLY DIFFERENT IMPLEMENTATION. unlike toyota's DIRECT-CVT which has LAUNCH-GEAR, in DAIHATSU'S DUAL-CVT (AGAIN NOT TO CONFUSE WITH DIRECT CVT) its fix gear only operate at top gear.
Ativa D-CVT=Dual CVT(Belt Mode&Split Mode) Split Mode (yg u panggil direct) hanya akan engage pada kelajuan tinggi or 7th gear. Kau bagi wrong information
Betul tuan, Direct CVT & Dual-CVT sgt berbeza dr segi mekanikal. Boss dlm video silap info beritahu Ativa pakai Direct CVT, Ativa x pakai Direct CVT tp Dual CVT. Yg pakai Direct CVT adalah Toyota Harrier, RAV 4, Lexus UX etc.
Kereta Toyota sy kt rumah ni guna CVT, dah 12 tahun xde masalah gearbox pun. X dinafikan ada CVT yg problem tp jgn pukul rata semua CVT x tahan lama, ada model yg tahan. Sama dgn gearbox 4AT atau 6AT, ada sesetengah model mmg tahan tp ada jgk model yg problematic.
Kereta Toyota kt rumah saya pn pakai CVT, dah lebih 12 tahun xde sekali pun masalah gearbox, mmg x dinafikan ada sstgh model CVT masalah tp bkn semua CVT problem, sstgh CVT ada je yg reliable, CVT Toyota lain, Nissan lain, Proton lain.
Tiada siapa yang mengambil berat tentang FB siaran langsung setiap hari. Guru tidak diberi ganjaran untuk mengajar setiap hari. Jika tanda baca salah, mesti mengadu teruk teruk
Hi Boss, Produa dia pakai sistem Dual CVT sama macam Daihatsu Rocky tapi tak sama Toyota Raize Direct CVT, tu yg saya tahu lah... Better double check the info boss. Saya rasa boss salah buat comparison. 😎😜🤣. Sori boss just 2cent my consent.
Ativa & Raize pakai Dual-CVT tuan, bukan Direct CVT. Yang pakai Direct CVT adalah Toyota Harrier, RAV 4, Lexus UX etc. Dual CVT & Direct CVT berbeza dr segi mekanikal dlm penggunaan belt & gear. Boss dlm video beritahu Ativa pakai Direct CVT which is not true.
Bagi info salah. Perodua D-CVT masa slow pakai belt, masa laju pakai gear. Mekanik apa ni tak tau apa2 cakap kosong hampir 1 jam. Buang masa 15 minit cakap D-CVT ni kecik & banyak problem tapi rupa-rupanyer sendiri yg mabuk. Ni lah mekanik bawah pokok nak tunjuk pandai mcm hero
dia nampak gear tu sentiasa bercantum terus ckp gear tu sentiasa berpusing dn cpt rosak🤦,habis tu apa function ada clutch dn clutch drum dkt primary gear tu dn terang2 bila sampai pada satu kelajuan clutch tu akan on dn off so bila off gear tu hanya berpusing kosong tanpa ada apa2 beban sbb belt Cvt ambil alih kerja tu..pulley cvt tu kecik mcm mna boleh cpt rosak dia ada kira x ratio final drive tu,kalau dia kira ratio final drive tu semua mesti dia akan tahu kenapa pulley cvt tu kecik..
bagus info dia ni sbb dia cerita pasal reliability bukannya efficiency. efficiency memang bagus tapi tak tahan lama. mekanik motor sangat paham benda2 macamni
@@lockonstratos8834 Salah tuan, masa slow pakai belt, masa laju pakai gear sbb ni Dual CVT, blh tgk video teknikal Daihatsu & Blog² Automotive lain klo nk dpt penerangan penuh. Dual CVT & Direct CVT x sama, tolong bezakan Direct CVT & Dual CVT. Klo Direct CVT (Toyota Harrier/RAV 4/Corolla), betul guna gear masa slow pastu bila laju tukar belt. Tapi Dual CVT (Daihatsu Rocky/Raize/Ativa) pulak terbalik, masa slow guna belt, masa laju guna gear.
