KAMPER DO 3,5 TONY I POWYŻEJ - CO WYBRAĆ? 

Zero konkretów zrobili reklamę kampera . Takiej filmów tylu : jakie prawo jazdy .. b , c1 czy c. Do tego korzyści i minusy . Witol , autostrady ceny przejazdów różnice na polach . Takie porównanie za nie co mogę zabrać :):):)

To nie jest tak do końca Panowie. Jest całą masą minusów o których trzeba wspomnieć. Np. Ograniczenia prędkości, zakazy wyprzedzania, zakaz wjazdu pod. 3,5 t , konieczność instalowania dodatkowej elektroniki do poboru opłat , plus same opłaty. A na trasach widokowych najczęściej są zakazy wjazdu pow. 3.5 t w takiej sytuacji jak ktoś chce dużego campera to warto szukać do 7.5 t lub 18t z garażem na małe auto osobowe i wtedy zaczyna mieć sens posiadania campera pow. 3.5 t. Moim skromnym zdaniem albo campervan do 3,5 t albo motorhome np na mercedesie atego lub actros. Samo prawo jazdy C to tylko początek całej listy minusów takiego rozwiązania. Więc jak kamper z kategorią C to coś konkretnego.

Tak, tak. Powyzej 3.5T mega opłaty na bramkach, winiety, promy itp... masakra

Świetne auto , to się czuje jak się w nim siedzi .

Oj coś to nie tak, to właśnie we Wegrzech na kazdej autostradzie jest waga i przejezdza przez nią kazdy pojazd, w Austrii, jesli sa wazenia na autostradzie, to wtedy kazdy pojazd powyzek 3.5t ma nakaz jazdy przez parking na ktorym jest stacjonarny budynek kontroli drogowej, gdzie pojazd jest wazony osiowo jak i calosciowo

3,5T to archaizm z czasów kiedy jeździło się maluchami które miały 600-700kg. Myśle ze dawno już powinno być zwiększone DMC na kat B do 4,5-5t. Lub kurs doszkalający ale nie C, viatol itd

No dobra ale muszę zrobić prawkoC? czy może na kategorii B96 też można jeździć takim autem do 4250 kg?

Dla kogo te kamery? Raczej biura mobilne

Super samochody.wpierw morze zrobić na kat.b a następnie kat c.marza mi się dwa samochody.jedno osobowe a drogie Kamperek.jak to się srealisuje to będę spełniona.