Kann ein Passagier im Notfall einen Linienjet notlanden? 

Panik würde erst entstehen, wenn er eine Durchsage an die Passagiere macht. "Güten Öbend, ich höb ma im Flugsimulater gespielt ... schauen wö mal wie wa landen ... ei verbibbsch nochmal"

Neues Gesetz ! Ab jetzt muß bei jedem Flug ein älterer Ossi, mit PC - Flugsimulator Kenntnissen als Passagier mitfliegen !

Wirklich beeindruckend. Jetzt sollen die Eltern nochmal sagen, dass Computerspiele bzw. Simulatoren schlecht sind und nichts bringen.

cooler Typ der Bernd. da sieht man die pure Freude in den Augen :-)

"Ich setz den Fahrwerkshebel auf Döuwn" xDD

07:05 Der Pilot scheint fast etwas beleidigt zu sein dass da einfach irgendwer beim ersten mal seinen Flieger landen kann ;)

Moral von der Geschicht: Alle schnell Flugsimulatoren installieren :D

Interessante Idee und gute Umstätzung, aber die Kamera am Kopf des Einen hätte wirklich nicht sein müssen. :D

Pilot: 3:39 also da,... da gebe ich der Sache nicht allzu viel Chance Bernd: Höld my beer

Für uns Gamer kein Problem ;D

Pff...ich hab über 8 Jahre Flugerfahrung in GTA.

Eine Boeing 737 oder einen Airbus zu landen wäre wohl mit Instructions über Flugfunk für 80% der durchschnittlich begabten Simulator-Spieler gut durchführbar. Auch wenn das Berufspiloten nicht gerne hören. Nur wäre in einem Ernstfall der Streßfaktor gigantisch! Zu wissen dass man selber und die Passagiere entweder gleich draufgehen oder man es schafft, ist ein Fehlerfaktor der sehr unterschätzt wird. Hat man jedoch Eier aus Stahl bzw. ist man ein Typ, der unter Adrenalin funktioniert und nicht panisch wird (was man bevor eine solche Situation eingetreten ist nie wissen kann), dann ist es realistisch, dass man den Flieger gut runterbringt. Das Wetter sollte natürlich mitspielen und der Fluglotse bzw. Pilot am Boden das entsprechende "Type Rating" für den Flugzeugtypen besitzen, sowie in Ruhe erklären können und das Anflugverfahren auf den Flughafen genau kennen. Das ist eine wichtige Voraussetzung. Aber sollte es so sein, dann gebt ihr 1 Stunde später ein Interview für CNN. ;)

Man merkt wie das Selbstwertgefühl der Piloten mehr als angekratzt wird weil irgendein Heinz aus dem Stegreif das schafft was die 6 Jahre lang lernen müssen. "Das ist absolut unmöglich, er hat es nur geschafft weil er 100h am Computer geübt hat" haha alles klar

üngläublisch!

Naja das funktioniert wenn vorausgesetzt ist, dass die richtige Frequenz bereits geschaltet ist und der Tower eine Kamera im Cockpit hat und die Einstellungen des Autopiloten sieht und es ein deuschsprachiger Tower ist und die Landebahn so gut sichtbar ist wie im Simulator und jemand der weiß wie man ein Flugzeug fliegt hinter dir sitzt und kein anderer Flugverkehr unterwegs ist ... =/

Die Kopfkamera kann man sich absolut sparen! Hat keinen positiven Efekt!

5:54 "Ich setze den Fahrwerkshebel auf Däun"

4:32 Minute: ,,Folgen Sie mir bitte" *Lässt den Mann vorgehen* 😂

wie neidisch der Co-Pilot ist, dass Bernd das auf die Kette bekommen hat :D

Ein kleines Kind das Flugsimulatoren gespielt hat, hätte bessere Chancen als ein Erwachsener der davon keine Ahnung hat

Habe mal einen anderen Bericht aus den USA gesehen. Da haben sie den Versuch noch ausgeweitet, d.h. komplett ohne Vorkenntnisse, Privatflieger und Berufspiloten, die nicht auf dem getesteten Typ ausgebildet waren, dazu noch verschiedene Wetterbedingungen, die ganz entscheidend für den Versuch waren. (allerdings immer Sichtanflug, mal mit Seitenwinden, Regen, etc) Auch sehr interessante Ergebnisse. Die Privat- und Berufsflieger hatten natürlich extreme Vorteile. Die Berufspiloten haben es 10 von 10 mal geschafft (mal sanfter, mal härter) die Privatflieger sind schon mal gecrasht... die Piloten ohne Vorkenntnisse (dazu zählt auch der Flugsimulator am Rechner) haben es bei perfekten Bedingungen 3/10 Mal grade so geschafft, bei schwierigen Bedingungen gar nicht mehr. Aud jeden Fall ein sehr interessantes Gedankenspiel.. hätte ich gerne mitgemacht. :)

Süß wie er in die Kamera grinst und sich freut🤗

naja... runter kommen sie alle

rechts daneben 250 und versuch die zahl auf 250 zu verringern :) Da hat jemand schlecht geschnitten!

6:58 dieser Moment rührt mich total. Wie schön. Bravo Bernd!

Voll toll, ich freue mich voll für den Bernd! 😊

Mein Vater welcher Pilot ist immer noch 2019 sagt mit immer 1 zu 1 "Es wird deutlich größer gemacht als es ist" dieser Beitrag hilft mir endgültig zu verstehen was er meint.

Gut gemacht Bernd!

War der Helikopter nicht ein bisschen nahe am Tower?

Respekt! Ich fliege auch schon seit mehreren Jahren am PC und weiß nicht, ob ich da so entspannt geblieben wäre - auch wenn es auch "nur" ein Simulator ist. Wie schon oft geschrieben, wäre es in der Realität nocheinmal eine ganz andere Hausnummer, da es dann um Menschenleben geht. Aber trotzdem eine super Leistung!

Das ist beruhigend wenn man solche Leute mit an Bord hat☺️

Es ist immer gut wenn man einen Bernd im Flugzeug hat :)

Ich denke ja,der eigentliche Grund für die geglückte Landung ist : er ist ein Ossi und wenn uns jemand sagt „es ist unmöglich“,zeigen wir gern den bildlichen Mittelfinger😉

Bernd Superstar.Wenn sowas von nem Piloten kommt.Sehr nice :-)

also das würde ich auch gerne mal machen, hat sicher 'ne menge spaß gemacht, großes kompliment an den "piloten" Bernd, tolle Leistung! - DaumHoch

Ich bin auch echten 737 Simulator der AirSerbia in Belgrad geflogen und musste durchstarten, konnte erst im zweiten Landeanflug sicher landen. Habe aber auch jahrelang am PC Simulator gespielt. Ein großen Respekt an diese tolle Leistung!

Respekt, Herr Mast!!! :-))

Ich habe echt tiefen Respekt vor ihm. Als Privatpilot habe ich schon viele Landungen hingelegt, aber eben nur mit winzigen Zwei- bis Viersitzern. Ich wüsste nicht, ob ich so eine große Maschine runter kriegen würde.

In der realität würde ich schwer vermuten dass er nicht fähig gewesen wäre die funkfrequenz zum tower herzustellen. Dort oben wäre panik pur und fehler würden sich reihenweise einschleichen. Trotzallem, was von ihm verlangt wurde hat er hervorragend gemeistert, bravo

Meinen Respekt Bernd! Tolle Leistung! Unsere Zwickauer eben...

Ich denke in einer Notsituation, entscheiden 5 Dinge, ob es glückt oder nicht. 1. Grundkenntnisse 2. Gefühl und Vorstellungskraft 3. Gute Erdung ( nicht flippen und allen Stress ausblenden können, Nichts dramatisieren und schlecht reden) 4. Einen guten Instruktor , der psychologisches Einfühlungsvermögen besitzt 5. Wetterverhältnisse

Ich musste irgendwie voll lachen als der ganz easy gelandet ist😂

Respekt, dass er das beim 1. Anflug hinbekommen hat.

Ich übe, wenn es mir denn zeitlich möglich ist, täglich im Simulator! Nur durch kontinuierliches Training ist ein sicheres, manuelles DME/VOR- Anflugverfahren möglich! Der Herr im Simulator hatte Vorkenntnisse und wurde hervorragend instruiert! Weiter so.

4:31 „Folgen Sie mir bitte“ und geht dann hinten nach?!? 😂

Ein durchschnittlicher Segelflugschüler braucht in der Ausbildung etwa 60 Starts und Landungen mit Lehrer, dann fliegt er schon allein und steigt später auch sehr schnell auf andere Muster um. Ein Schulungssegelflugzeug hat wohl keine Triebwerke um deren Schub, Gemischaufbereitung, Betriebszustände etc. man sich normal zu kümmern hat und auch keine Klappen, auch wird man den Abfangpunkt leichter einschätzen können und ist direkter, unmittelbarer am Element (was aber kein Vorteil sein muss, wenn man nervös ist). In jedem Fall muss man sauber fliegen, das heißt man muss lernen die Ruder zu koordinieren, wg. des negativen Wendemomentes. Das ist auch beim Airliner ausgeprägt, sofern man es nicht an den Autopiloten delegiert. Das bringt einem der PC-Microsoft Simulator nur unbefriedigend bei, genauso wenig wie den Bodeneffekt, bockiges Wetter, Scherwinde, sowie ein Gefühl fürs Abfangen und Ausgleiten lassen. Dafür schluckt das Airlinerfahrwerk unglaublich harte Landungen mühelos weg. Ein Kleinflugzeug würde Bocksprünge machen oder im schlimmeren Fall brechen. Es ist halt wie mit dem Fahrradfahren, ein bisschen was gehört schon dazu, schließlich hat man doch den ein oder anderen Freiheitsgrad mehr als beim Auto, das nur links recht und vorwärtsrückwärts kennt, aber kein Rollen um die Langachse, kein Nicken und so man nicht Walter Röhrl ist auch kein Gieren um die Hochachse. Trotzdem wird der Beruf des kommerziellen Flugzeugführers genau wie der des Schulmediziners in meinen Augen unerträglich glori-und mystifiziert. Ein Citybusfahrer arbeitet härter und konzentrierter beim ständigen Kontrollieren des umgebenden Verkehrs incl. der ein- u. aussteigenden Passagiere. Er muss seine Fahrzeugkanten ständig im Bewusstsein haben und muss sich dafür wohl auch ein für Laien schwer nachvollziehbares intuitives Geschick aneignen. Ein Airlinerpilot tut über viele Stunden hinweg de facto gar nichts, die Arbeit hat immer der Computer und die Sesselschwitzer von der Flugsicherung und der Meteorologie. Seine Ausbildung hinsichtlich des Wetters, des Luftrechts und der notwendigen Flugphysik u. Flugzeugtechnik ist trivialer als man annehmen möchte. Darüber kennt er sein Flugzeug und dessen Systeme nur oberflächlich, da ist der Wartungstechniker am Boden fitter. Am meisten wird das Funken unterschätzt. Die Rollinformation in Istanbul oder Hongkong zu verstehen und zu behalten, bzw überhaupt zu realisieren, wann man gemeint sein könnte, wird wohl schlimmer sein als den Vogel auf den Boden zu bekommen. Ob ich jetzt einen Laien einen Knickgelenk-Bus durch eine Großstadt fahren oder ihn einen vierstrahligen Airliner landen lasse? Der Unterschied wird sein, dass der Bus am Ende evtl. verbeult sein könnte, dazu ein knappes dutzend Autos und etliche Laternen, aber verletzt wird sich keiner haben. Beim Airliner sieht die Geschichte digitaler aus. Entweder er ist heil oder viele Menschen sterben. Vielleicht liegt darin auch schon die Antwort auf die Frage nach dem Mythos. Der Pilot hat unser Schicksal in seinen Händen, der Busfahrer eher nicht, sofern er nicht Keanu Reeves heißt.

so geil wie der mann sich freut - zu recht. super leistung!

Wunderbar gemacht Danke

Bernd das Pilot! ✌️😎✌️ Gute Leistung im Simulator. Aber ich denke auch, jemand, der sich mit der Thematik noch nie befasst hat, dürfte keine Chance haben, weil das Pensum an Anweisungen einfach zu viel werden würde und die Abfolge der Vorgänge dann einfach zu langsam wäre.

in der vergangenheit gab es mehrere fälle, wo fachferne leute eine maschine notlanden mussten. in jedem fall hatten sie dabei auch einen fluglehrer vom tower in schalte, das hat fast immer gut funktioniert. wie aber schon bemerkt wurde sollte jemand gewählt werden (sein maul aufmachen und aufstehen!), der bereits flugphysik am computer geübt hat.

Sehr sympathisch der Bernd 👍

Respekt. Das war klasse

Anundfürsich geht es nicht ....... aber es ging doch :-) GRATULATION!!!!!!!!! Absolut COOL gemacht! Es ist auch sehr interessant, dass der Trainer dem lieben Bernd so frühzeitig gesagt, dass er den AP raus nehmen soll, da ab diesem Moment ALLES Bernd alleine machen musste; vor allem was Sinkrate resp. Speed und Lage der Maschine betrifft. Die Kiste hätte ja auch durch übermäßiges Steuern resp. Gas gebem / Gas reduzieren in extreme Schieflage etc. kommen können. Offensichtlich hat der "Zweite im "sehr guten Team" d.h. der Herr mit den vier Streifen [ein Streifen = kann lesen; zwei Streifen = kann schreiben; drei Streifen = kann lesen und schreiben und vier Streifen = kennt einen, der lesen und schreiben kann :-) ] schnell gemerkt, dass Bernd auch in Kurven resp. bei weiteren Aktionen / Fahrwerk betätigen etc. das Fliegerlein schön stabil und auf Kurs hält. Das zeichnet einen guten Trainer/Fluglehrer/Prüfer aus. Ggf. hätte man bei einem nicht so souveränen Hobby-FS-Piloten noch den AP weiter fliegen lassen, bis kurz vor der Schwelle resp. wenn der Flughafen dafür ausgerüstet ist, eine komplette Auto-Landung machen lassen. Dann wäre die "Arbeit" mehr auf Cockpit-Management konzentriert worden. Fazit: Unter ganz bestimmten Umständen ist es möglich - am besten unter Sichtflugbedingungen - einen Airliner einigermaßen sicher zu landen. PS: Sollte ich einmal in diese "Situation" kommen, würde ich mit Hilfe der Jungs resp. Mädels am Boden - die mir sagen, welche Schalter, die ich noch nicht kenne, zu betätigen sind - die Kiste nicht nur auf der Piste aufsetzen, sondern dann "rotzfrech" HURRA WIR LEBEN NOCH und DER FLIEGER IST UNBESCHÄDIGT GEBLIEBEN!!!!!!!...... dem Tower melden, dass die SQUAWK "7700" [seven seven zero zero = bedrohlicher Notfall seven seven GO TO HEAVEN] Maschine nun wieder ihr eigentliches Kennzeichen aufnimmt und ich um die Freguenz von Ground resp. Apron bitte. Warum? Na klar ... "jetzt bring ich das Fliegerlein auch noch zum Gate resp. an die Abstellposition auf dem Vorfeld ........ wenn schon, dann ein Komplettservice!" :-)

Wenn dir einer sagt welche Knöpfe du wann zu drücken hast, wieso nicht? Aber ohne Anweisung wenn du von nix einen Plan hast, wird das wahrscheinlich nichts

VIELEN VIELEN DANK DU BIST DER BESTE!!! :D

Geile Doku habe ich mich schon immer mal gefragt

"Folgen Sie mir bitte" und dann geht er hinterher statt voraus :/

Hab schon alles von GTA gelernt😂

Super, Bernd!

wirklich sau interessant danke !

Versucht doch einfach mal an eurem Simulator bei Nacht ohne Sicht ein Flugzeug von FL 300 von 450 knt. zum Anflugfix auf das ILS zu bekommen und da exakt 190 knt zu fliegen, das Ganze gewürzt mit straffen Seitenwind. Viel Spaß dabei !

Wenn die Piloten ausfallen...geile Formulierung😂

Ich muss wirklich sagen, auch wenn das Thema natürlich super interessant ist, dass ich diesen Beitrag mehr als kritisch betrachte. Jemand, der kein kompletter Laie ist, sollte eigentlich sofort merken, dass in diesem Beitrag verschiedene Szenen komplett zusammenhangslos und zeitlich total wirr zusammengeschnitten wurden. Das zeigt sich alleine bereits dadurch, dass zwischen den Schnitten im Video immer wieder unterschiedliche Geschwindigkeit und Höhe am MCP (also der Autopilot Steuerung) angezeigt wurden. Mal 10.000 ft Höhe, mal 5.000 ft. Dann wird in einer Szene gezeigt, wie das Flugzeug beginnt, von 10.000 ft abwärts zu sinken. In der darauffolgenden Szene wird der Autopilot abgeschaltet während sich das Flugzeug aber wieder auf 10.000 ft befindet. So etwas würde in der Realität niemals passieren. Das lässt daher vermuten, dass einfach verschiedene Manöver aufgezeichnet wurden und später durch den Schnitt so dargestellt werden, als habe Herr Mast alles ohne Probleme bewältigt. Zudem ist die dargestellte Vorgehensweise aus meiner Sicht eine völlig falsche. Man würde nie auf die Idee kommen, eine unerfahrene Person ein solches Flugzeug komplett manuell ohne Autopiloten zu landen. Das wird hier höchstwahrscheinlich nur der Dramatik wegen so dargestellt. Stattdessen würde man den Autopiloten die ganze Arbeit machen lassen und lediglich durch Anpassung der Geschwindigkeit, des Kurses und der Höhe am Autopiloten das Flugzeug richtung Landekurs lenken. Auch die Landung macht der Autopilot, vorausgesetzt, dieser ist korrekt konfiguriert, nahezu komplett von allein. Lediglich Landeklappen, Fahrwerk und nach dem Aufsetzen der Schub bzw. Umkehrschub sind dann noch vom Piloten zu steuern. Ich möchte damit jetzt aber nicht sagen, dass ein Laie nicht fähig sein kann, ein derartiges Flugzeug sicher zu landen. Im Gegenteil. Mal abgesehen vom Stressfaktor, der in einer solchen Situation nicht zu unterschätzen wäre, lassen sich mit entsprechender Vorbereitung und durch ruhiges Einwirken auf den unerfahrenen Piloten bestimmt alle für eine Notlandung notwendigen Schritte erklären, um die Maschine sicher auf den Boden zu bekommen. Aber bitte nicht auf die in diesem Beitrag gezeigte Art und Weise. Das ist in meinen Augen schlichtweg eine komplett falsche Darstellung eines möglichen Szenarios. Ich denke, bei diesem Beitrag steckt der Fokus lediglich in einer möglichst dramatischen Darstellung und zeigt kein reelles Vorgehen.

Wie süß er sich freut

Ohne seine Erfahrung am PC Simulator und seine ruhige art hätte er keine 737 im Profi Simulator landen können.

Mein respekt gegenüber einem Piloten ist groß !

Hut ab! Mehr gibt es nicht zu sagen.

Gänsehaut bekommen... Nichts für schwache Nerven!

coole action von ihm, den vogel zu landen ! :)

2:27 Jeder der Flugsimulator fliegt kann unter perfekten Bedingungen ein Flugzeug landen ... Es wird immer so rüber gebracht als wüsste er nichts.

Sehr sehr geil Bernd .War schon immer meine Frage . Cool Echt

Große Klasse !

Wo kann man denn so ein Simulator als Privatperson fliegen? Habe schon viel am PC geübt, und würde gern die Herausforderung suchen. ^^

Klar ist sowas möglich wenn man genau nach Anweisung handelt. Allerdings muss man sagen das, das eine völlig andere Situation ist ob ich in ein Simulator sitze oder eine Reale Todesangst Stress Situation im Realen Flugzeug habe .

Bernt ist bestimmt richtig Sympathisch , man sieht sein lächeln im Gesicht das macht ein Glücklich☺

Bin auch begeisterter Flug Simulant, und stimme mit den Äußerungen des "Prüfers" voll und ganz überein.

Jetzt wäre es natürlich interessant gewesen nochmal jemanden ohne Computerspiel-Vorkenntnisse dran zu lassen. Hätte das auch reibungslos geklappt, würde es eng für die Piloten beim nächsten Streik... xD

Für mich kein Problem: Ich habe alle Folgen von "Mayday - Alarm im Cockpit" gesehen...;-)

Ehrenmann des Jahrtausends gönne dir alles Bernd

Nur ein Wort.."Respekt!"

Als Pilot kann ich sagen dass soetwas in entwa vergleichbar ist wie ein 12 Jähriger in einem Monstertruck mit der Aufgabe, eine Straße mit Kurven zu meistern. Ist er schon 100 mal gefahren, wird es zwar nicht schön, aber es wird irgendwie gehen, auch ohne Führerschein. Hat er es noch nicht gemacht, wird es auch nicht klappen. Davon mal abgesehen war diese Simulation natürlich best case. Ohne kleine Gemeinheiten wie Seitenwinde usw.

Wer auch von Der Sievi hier?

Komme gerade vom Flight Simulator in Frankfurt. Bissel "Flugerfahrung" am PC........ABER.......wenn man noch NIE an einem echten FS """geübt""" hat, braucht man sehr viel Glück. Die ersten 3 Landungen habe ich den "Vogel" in den Sand gesetzt. Danach 3 Landungen ohne Material und Personenschaden......ABER.......sehr gute Sicht und kaum Wind. Wenn es die letzte Option ist um so ein Ding zu landen, wäre mir das als Passagier egal.......so hätte man wenigsten noch ein bissel mehr Hoffnung. ABER........wenn man wirklich eine richtige Maschine unterm Hintern hat, dann sieht die Sache ganz anders aus.........war trotzdem eine tolle Erfahrung und hat Spaß gemacht.....(leider auch sehr kostspielig) :-)) Aber meinen Glückwunsch, an den Hobbypiloten.......ich weiß nun wie sich das "anfühlt".

Sehr geil!

Alles Experten hier :))

Ich habe Flugerfahrung. Auch auf der echten 737. Ich bin etwas skeptisch aus folgenden Gründen: Bei 5:01 soll er die speed auf 250 setzen, aber sie ist schon auf 250. Und als er sie verstellt, war sie plötzlich vorher auf 311. Des weiteren was mir spontan aufgefallen ist, als er die Autobrake auf MAX setzt, macht er das so, als hätte man ihm das vorher gründlich erklärt, da man den Drehknopf nur bis 3 drehen kann und ihn dann erstmal rausziehen muss, bevor man es auf MAX stellen kann. Sowas kann man als Laie nicht vorher wissen. Fazit: Es scheint so, als wurde vorbereitet und dann vieles rausgeschnitten, sodass es am Ende so wirkt, als hätte der Laie das Flugzeug einwandfrei beim ersten Versuch gelandet.

Schön zu sehen, dass Bernd es geschafft hat. Das macht Anschaulich, dass ein Flugsimulator nicht nur Spielzeug ist.

Respekt kann ich da nur sagen

Am meisten wird hier das Wetter unterschätzt.

Würde mich interessieren ob ein Jahrelanger Online Hobbypilot ala IVAO das Ganze ohne Hilfe hinbekommt.

Ich bin auf jeden Fall stolz auf Bernd. Guter Flightsimmer. Da war der Instructor wohl etwas baff. Und das Ganze auch noch ohne Auto Landung. 😊

BRAVO bernd... respekt :o))

Durchsage über Lautsprecher: Befindet sich ein Arzt an Bord? Durchsage 10 Minuten später: Befindet sich ein Pilot an Bord?

Mein Gott, Satzzeichen können Leben retten...!!! Was einige hier posten, 6 bitte setzen!

super gemacht

Super....Da haste die voll geflasht😂

Like Wer es 2019 schaut

einfach paar knöpfe drücken und nase nach unten. kann jeder vollidiot :D

That someone even tried it let alone duo is amazing.

Bernd Mast hat es den Piloten gezeigt das auch ein Leihe ein Flugzeug im Notfall langen könnte ! Klasse Ard Bericht !