Ich persönlich würde bei aktueller Problemstellung über den Wirkungsgrad des Antriebs gehen. Unter 70 Prozent nicht zeitgemäß, nicht modern. Da fallen alle Antreibe die auf Feuer basieren aus. Überwiegend wird Abwärme produziert. Und ein bisschen Drehbewegung an der Kurbelwelle.
Das stimmt, aber was willst du den zeigen... ein C63 mit 4 Zylinder, aktueller M2/3/4 mit bereits gefühlten 10000 Videos dazu, moderne Verbrenner mit fake Sounds aus den Lautsprechern?
Nein! Alles was heute noch mit Verbrenner neu gebaut wird ist einfach nur ein neuer Oldtimer. Verbrenner sind einfach nur noch Krach Maschinen. Marco nutzt hier gerne das Wort Emotionalität, aber eigentlich liegt diese Faszination für Verbrenner Krach doch nur in kindlicher Prägung verankert. Alle Auto-Interessierten über 20 haben schon in jungen Jahren gelernt: viel Krach = Viel Power, bzw viel Power geht nicht ohne viel Krach. Aber aus heutiger sicht ist das einfach nur veraltet. Der Emotionale Radau eines Verbrenners ist das gleiche wie wenn jemand sagt, früher müsste man noch mit Zwischengas fahren beim Schalten und automatik geht gar nicht oder gar ein richtiges Auto muss man mit Kurbel starten. Das sind alles inhaltlich nur andere Eskalationsstufen von Oldtimer fahren. Ein modernes Auto fährt ausschließlich elektrisch!
@@matthiaskunst8336 vor 150 Jahren hat das "Auto" gewiehert. Bis vor 10 Jahren "Brumm" gemacht und jetzt ist es nahezu geräuschlos. Das muß man erstmal aus den Köpfen rausbekommen. Dauert. Hyundai Ioniq N hat eine erste mögliche Antwort zur Resozialisierung geliefert.
Ich finde es sehr erfrischend, wie offen du an "neue" (für dich zumindest) Sachen heran gehst. Die meisten haben vor Ihrem "Test" schon eine vorgeferitgte Meinung.... Den Verkäufer finde ich übrigens auch sehr sympathisch, angenehm entspannt. Wenn ich ein US-Car kaufen würde, dann vermutlich dort.....
Also 1. ist der Verkäufer super Sympathisch, der macht einen super Job und hat alles super erklärt. 2. Corvette ist ein super geiles muscle car und wie der Verkäufer schon gesagt hat kann man die normale nicht als Supersportwagen zählen. 3. insgesamt wieder einmal ein sehr geiles und cooles Video. Weiter so😊🙏🏽
Und wo ist das relevant über 200? Im Alltag nie, da du die 200 tagsüber auch auf deutschen Autobahnen kaum noch fahren kannst. Und wenn man das Nachts macht, hat man sowieso jeglichen Respekt für sein eigenes Leben verloren. Beschleunigung kann man ab und zu nutzen und macht immer wieder Spass, Topspeed ist was fürs Autoquartett.
@@matthiaskunst8336 😂😂 ja nachts auf der leeren autobahn schnell fahren, ultra gefährlich für den kleinen matthias da kauft er sich lieber ein überraschungsei und hat auch da ein aufregendes erlebnis!
Danke Marco und Danke an das Autohaus, dass wir mit euch diese tollen V8 genießen konnten. Emotionen pur, ... mehr kann man dazu nicht sagen. Ja, bestimmt nicht vernünftig, aber dafür ein großer Spaßfaktor 😂😅. Aus meiner Sicht muss ich sagen, beide Segmente (Verbrenner-Elektro) haben ihre Berechtigung ❤.
Zum ständigen Vergleich mit dem Plaid. Ein Auto ist mehr als nur Beschleunigung. Und wenn wir dabei sind, ich bin einmal auf einen interessanten Vergleich gestoßen. "Ein Steak bekommt man in der Mikrowelle deutlich schneller warm. Aber will man das?!".
Sehr sauber und ehrlich.... Ich feier die Kiste trotzdem, weil es soweit weg ist vom deutschen Mainstream, wo alles so glattgelutscht ist... Schönes informatives Video
Die PID loops für die Leistungsregelung sind halt prinzipbedingt bei nem eMotor deutlich kürzer, daher kannste fast jeden in nen 1000 ps Tesla setzen aber nicht jeden in ne Corvette.
@@SeeNAVM bin den Plaid schon 2x gefahren also ein unerfahrener wird mit dem genauso einschlagen wie mit der Corvette. Das die Corvette aggressiver ist mit dem Heckantrieb wissen wir alle.
Die Z06 hat eine Flatplane-Kurbelwelle und einen hochdrehenden Kurzhub-Motor, die klingt nach Ferrari V8. Die Standart Corvette mit 6.2L Maschine hat eine Crossplane Kurbelwelle, die hat den typischen Ami- oder AMG-V8-Sound. Die Flatplane V8 sind die "richtig laufenden V8", die klingen halt nach 4 Zylinder auf Steroide, und haben dementsprechend IMMER deutlich Mehrleistung als die "Trotxxl-V8 mit Crossplane Kurbelwelle". Autos mit Flatplane-V8 sind (eigentlich) IMMER Traumautos
Ich kann verstehen das die zwei nicht sehr Begeistert sind von der Leistung aber ich glaube dass das Feeling einfach was komplett anderes ist als im Tesla und co. Menschen die sowas fahren haben einfach nen Fetisch für MuscleCars und das ist einfach ne Andere Welt :D
Geiles Video, super Verkäufer !! Selten so ein Roundup durch alle Modelle gesehen ! Echt top ! Ich bin in der Welt sowieso voll zuhause 👍🏻👍🏻da geht einem das Herz auf
Hallo Marco&Mutlu. 45:44 Pass auf....Du leist Dir die Z06 und fährst mit JP ne Runde Nordschleife. Dann schauen wir weiter. Das währe doch n neues Video wert!! Entschuldige Mutlu, aber JP is wahrscheinlich der Schnellere;)
In diesem Gelb, das Marco so feiert, war mein Jeep YJ lackiert, womit er zu einem Unikat wurde. Stand ihm auch sehr gut! 🙂 Leider nicht mehr in meinem Besitz und ich bereue es bis heute...
Ich hab noch nie gehört, dass ein Tesla Fahrer nach einer anstrengenden Woche Sonntag morgens aufwacht und denkt: Heute drehe ich mal eine Runde im Tesla zum Spass.
@@dk3345 ich glaube auch nicht bei einem Rimac. Der wird in die Halle gestellt und nur zum Angeben rausgeholt. Nach 10 Jahren ist dann mit 3000km Tachostand die Batterie kaputt. Elektro hat nur einen Trick, Beschleunigung. Ich bin sicher es gibt mehr Golf GTI und Golf R Fahrer am WE als Rimac die wirklich Spass haben.
Schaue mir gerne die Videos an, aber mir wäre ein V8 mit 200 Ps tausendfach lieber als ein E-Kübel mit 2000 Ps :) Wie oft "drückt" man den Plaid im Alltag rum? Irgendwann hängt es zum Hals raus oder man ist den Lappen los. :) Den 348 hast auch nicht wegen der "Killerleistung" gekauft sondern wegen dem Sound bzw. Gesamtpaket. Man braucht keine 1000 Ps um Emotionen aufzurufen. Die Vette ist jedenfalls alles andere aber nicht emotionslos. Die C8 ist schon schönes Auto, aber die C7 war cooler. Bin aber eh der Camaro-Boy :) Reicht völlig aus. Trotzdem Danke fürs Video.
Ist halt einfach präferenz. Ich persönlich würde niemals nen v8 mit 200ps fahren wollen, viel zu ineffizient, wenn mein i4 auch 160ps schafft. Aber jedem das seine ;)
@@D3nn1s Heutzutage baut keiner so eine Kombo rein. Das war früher der Fall und halt Autos zum rumcruisen. Mein Fahrprofil ist eh ausserhalb der Norm daher ist Effizienz bei mir das letzte Kriterium bei der Autowahl :)
Lieber V8, kommt immer besser rüber, mit Automatik auch im Stau angenehm. Blubbert wie kein anderes Auto und mit den alten Amis hast du immer einen Hingucker. Strom ist für Kurzstrecke. Schnell fahren kann man eh nicht, einmal Gas gegeben, schon ist wieder einer im Weg.
Die Karre in Rot ist echt dekorativ. Und tob Dich aus mit den Autos die Dich interessieren und was die Community so erwähnt. Ich find es spannend zu sehen was es so alles auf dem Markt gibt.
Cockpit mit Knöpfen und eigenem Design schlägt halt die Teslaschreibtische mit ihrem Tablethalter um längen. Ich finde den amerikansichen weg gerade bei Dodge absolut Top. Keine Ahnung warum E-Autos von innen oft so sachlich und langweilig sind. Bedienergonomie ist bei den Tablets ja ohnehin nicht gut.
Naja die Software ist aber dafür Lichtjahre weiter als bei bei denen hier. Und Bedienergonomie ist bei Teslas top, da wünscht man sich keine Knöpfe zurück eher im Gegenteil. Das Problem haben eher andere Hersteller mit kleinen Displays und damit kleinen Bedienelementen die man daher bei der Fahrt schlecht bedienen kann und schlechten UI Design.
Bin gerade echt am überlegen was ich die letzte Woche (ca. 900km) eigentlich im Tesla groß beim Fahren umgestellt habe (außer mal Navi / Radio Ansicht) umgestellt habe ich eigentlich nur Navigation von ohne Ton auf mit Ton und zurück, Klimaanlage gar nichts, den Navigation den die rechte Rolltaste Lenkrad, ok und auf der Map geklickt, sodass die Ladsäulen angezeigt werden (fahre meist ohne Automatische Ladeplanung) und da mal eine passende angeklickt, nix vermisst...
@@SeeNAVM unfug die displaybedienung ist immer ne katastrophe also erzähl doch nichts, dachte noch nie "oh das wäre jetz echt viel unpraktischer an meinem drehknopf zu drehen der mir haptisch rückmeldung gibt und sich sekundenschnell drehen lässt als 5 mal auf dem ding rumzutippen" oder den virtuellen regler ddann doch wieder zu weit zu schieben
Marco mutiert zum Rentner. Man hört nur noch „wenn ich damit im Stau stehe“ usw. Ich weiß nicht, aber wenn man eine Corvette z06 oder ein Porsche gt3 kauft ist das ein Zweitwagen für Landstraße ballern oder Rennstrecke und nicht zu vergleichen mit einem elektro oder alltags Auto.
dachte ich mir auch, die argumentation teilweise ey. aber einfach absolut voreingenommen. genau wie "oh nur 360km reichweite" ja na und du tankst halt neue 360km in 3min auf nicht in 30
Sehr geil, wie dieser Kanal als erstes gedacht war für, wenn etwas da ist und er direkt als regelmäßiger Lieferant von höchster Qualität etabliert wurde. Und der Inhalt ist genauso geil, wie bei Halle77👍🏻
Toll finde ich, dass die US-Hersteller noch echt Bock haben "Engineering" zu betreiben und mit dem V8-Sauber in der C8 einen Drehmomentstarken und Hubraumstarken Motor in eine fette Karosserie zu packen. Auf der anderen Seite mit der "Performance" Z06 aber auch den Hochdrehzahl-Sauger V8 bedienen und so richtig Alarm machen. Für mich wäre das auch nichts, aber Respekt davor, dass es noch Hersteller gibt, die sich das trauen. Und: Die Verarbeitung ist wirklich top! Wer mal im aktuellen 5er G60 gesessen hat, wird sich wohl wünschen, mehr Corvette zu haben...
marco ist eben einfach ,,e-versaut,, in bezug auf drehmoment und leistungsbelastet................. 😆 e-karren mit verbrenner vergleichen kann nur schief gehen 😏 ☺
Mega tolles video.... Hier wie auch im Hauptkanal! Tolle Abwechslung immer wieder interessante themen und Fahrzeuge. Ich feier immer noch Patrick, der mit seiner Mutter die EV tests verglichen hat. Elektroehrenmann² !!! Lg aus Nordfriesland
Der Unterschied an den Motoren ist das die normale Corvette ein herkömmlichen V8 motor mit 90° Kurbelwellenkröpfung hat. Die Z06 hat eine sogenannte Flatplane Kurbelwelle mit 180° Kröpfung. Deswegen "blubbern" diese Motoren nicht wie man es im allgemeinen von V8 Motoren kennt. Das ist eher wie zwei 4 Zylinder Reihenmotoren anzusehen.
Wenn man sich früher mit guten Kopfhörern auseinandersetzt hat, kam man AKG aus Österreich nicht vorbei. Jetzt sind sie ja nur noch eine Handelsmarke von Samsung und haben nichts mehr mit dem AKG von früher zu tun, so wie Schneider, MG, Blaupunkt, Nordmende, Grundig usw. Trends verpennt etc. Wer nicht mit der Zeit geht, geht halt mit der Zeit. Galt bei den Handyherstellern, HiFi-Herstellern und Computerherstellern, und wird auch im Automobilbereich so sein.
Der Vergleich mit einem Tesla Plaid ist natürlich schwierig, aber auch nachvollziehbar. Letztlich werden aber zwei völlig verschiedene Käuferschichten angesprochen. Vermutlich wird nie ein Plaid-Kunde nur in die Nähe einer Kaufentscheidung kommen, selbst wenn es den großen Motor zum gleichen Preis gäbe. Mein Fahrzeug wäre die Vette als Coupé mit dem "kleinen" Motor. Das Fazit würde ich so unterschreiben. Tatsächlich gibt es für den Preis tolle, stärkere Modelle. Ich persönlich bevorzuge flotte Gleiter, den Anspruch sollte sie erfüllen.
Finde es spannend, dass Marco sich selbst einen "Elektro Freak" nennt, hätte ich nicht erwartet. Der Escalade wäre sehr interessant. Die Corvette ist natürlich Endstufe..
@@schattenmann825 Wüsste ich auch nicht, kann man doch? Bisher hatte ich gedacht Marco sei bei Elektro Technologie begeistert und zudem von pragmatischen Vorteilen angetan. Ein "Freak" ist für mich weit mehr als das. Ich schrieb ja auch nur es sei "spannend", da ist nichts negativ konnotiert.
Ja die C8 ist geil, der 6.2er Motor mega. Allerdings too much Ferrari Style für meinen Geschmack und mit der Z06 hat leider auch der Ferrari V8 Sound Einzug bei Corvette gefunden. Das ist absolut ein geiler Motor der 5,5er aber es passt nicht in meine Welt wie auch das Mittelmotor Ding und der Style der C8. Aber wie gesagt ein feines Auto die Corvette war sie schon immer!
Sehr interessantes Auto - leider optisch nicht wirklich mein Ding & irgendwie gar nicht mehr als Corvette identifizierbar (so rein von der Form her) - schade. C7 find ich da deutlich formschöner.
Ja das sind auch moderne Autos und es ist immer so lustig und erfrischend zu sehen, wie Du lieber und geschätzter Marko, mit so einem Knallerauto fährst. Es sieht für mich immer so aus, als würdest Du ein Fahranfänger sein Wie Du so mit dem Lenkrad hantierst und wie Du so mal die Gänge hochziehst, ja ich weiß, es gibt da in der Gegend wohl keine offenen Autobahnen, aber ich denke, du würdest auch nie die 300 km/h ausreizen, da hast Du schon vorher den Stift in der Hose?! Alles nur lieb gemeint mein Bester. Du bist eben ein leidenschaftlicher Tuner, aber eben kein Fahrer.
Es geht null um die Leistung. Ein Tesla kann man mit solchen Autos nicht vergleichen. Der Tesla hat nur Leistung und gute Technik. Aber Quantität und Emotionen sind meiner Meinung nicht da, da kann der Tesla auch nur 50k kosten
Top verkäufer, kein staubsaugervertreter wie in vielen anderen Autohäusern. Das auto kostet 120tsd und ist wie der Verkäufer schon gesagt hat kein supersportwagen wie die z06 für 220tsd. Für 120tsd bekommt man da schon sehr viel auto im vergleich zu anderen autos und zu der zeit. Was bekommt man heutzutage noch für das geld vergleichbares? Zu den vergleich mit den tesla, der ist zwar schneller, aber auch deutlich günstiger von den komponenten. Da ist nur der akku teuer und der rest ist deutlich günstiger.
Hat mich jetzt nicht wirklich abgeholt. Weder das Auto noch Marco. Irgendwie scheint er selber nicht begeistert, zumindest was das fahren der Corvette anbelangt. Ich glaube die Emotionslosigkeit hat sich dann auch auf das Video übertragen. Mangelnde Emotion ist meines Erachtens ein Problem fast aller neueren Autos.
Verdeck, Fenster und Ausstellfenster. Funktionieren fast immer gleich. Corvette C8 mit Mittelmotor mag ich leider nicht. Der Tesla in quietsch Gelb knallt richtig. Weiter so macht richtig Laune zu zusehen. 😊
Erstmal vielen Dank für den großartigen Einblick bei Knapp Motors! Ich finde es cool, wenn Marco auch nicht elektrische Fahrzeuge zeigt und probefährt. Wenn ich nach so einem Auto suchen würde, ich hätte direkt die gebraucte C8 vorne in "Accelerate Yellow" genommen. Die ist übrigens momentan noch für 97.890 € mit 3.990 km inseriert. Marco ist schon echt ein bisschen verwöhnt mit der Beschleunigung von Elektroautos 😁wenn man bedenkt, dass das EU Cabrio mit dem 6.2 V8 schon in 3,6 Sekunden von 0 auf 100 sprintet. Absolut tolles Auto, die C8 hat mir anfangs optisch nicht so gut gefallen, aber mittlerweile finde ich sie immer besser. Aber wenn ich nach einem amerikanischen Muscelcar suchen würde, wäre das für mich die Corvette C6 oder eine ältere Doge Viper GTS.
naja die C8 brauch mit dem motor tatsächlich 9s 100-200 das ist halt wirklich nicht berauschend und auch der optik und damit der liga in der sie mitspielen will nicht entsprehcend
Auto Knapp, der für mich beste Ford Händler in der Region. Haben dort (Filiale Weinheim) unseren C Max gekauft und in Wartung. Da macht man nichts falsch.
ich bin recht gut bekannt mit den Generationen 5 und 6. ich finds toll, dass die Vette noch immer diese typische Charakteristik hat und die Vorteile, die es schon damals gibt, noch immer da sind. Zum Beispiel der Preis. Designtechnisch gefallen sie mir leider nicht mehr. Das Heck schon, aber diese Pfeilform vorne holt mich gar net ab. Aber der Innenraum mit dieser hohen Mittelleiste ist ja mal total irre innovativ. Danke ihr beiden, für diesen Einblick. Hat mich stark interessiert dieses Video.
Ihr könnt gerne mehr moderne Verbrenner zeigen. Cool wäre auch mal ein Test mit der aktuellen Alpine A110, jedoch würde ich den Vergleich mit deinem Model S unterlassen. Das Auto ist ein Daily mit viel Power, eine Corvette oder andere ähnliche Konzepte zum Spass da.
Die Basis C8 Corvette hat ja noch den Motor aus dem Vorgänger der C7. Mit Direkteinspritzung und einer einzigen Nockenwelle im V. Die Z06 hat zwei Vierventilköpfe. Und eine Flatplane.
Bitte, Bitte Marco keine E Karre mit einem V8 vergleichen, die E Karre kann 5000 PS haben, aber das sind 5000 PS ohne Emotionen. In diesem Sinne Lang lebe der V8, bleibe lieber bei deinen Oldtimern
Wieder ein tolles Video von euch, das mit der Farbe und wieder verkauf sehe ich anderst, mausgraue gibt es eh schon genug, eine mit etwas knalliger Farbe wird sich wahrscheinlich sogar schneller verkaufen.
