Kanyarvadászok - Honda Integra Type-R vs. Porsche Boxster Spyder (Laptiming ep.158) 

bakker egyszer egy "lovas" csajjal talizgattam, próbáltam közös témát találni és mondtam hogy láttam versenyezni egy "lovaskocsin", felháborodott hogy az HINTÓ!!! lovaskocsin a paraszt bácsik utaznak :D azóta se sűrűn használom a kocsi szót :D

@@KOVROL Mondtad volna, hogy lovasszekér :D

@@KOVROL Én is láttam már olyan "hintót", vicces volt rajta a 4 tárcsafék.

Viszont ezt többször is hangoztatta...:-)))

@Gerda Ailstock Dont use it, it gives u 666 years of bad karma.

Xdd

Így nem nehéz, hogy más hasonló kaliberű autót nem hoznak. 😃 Ne egy M5 legyen ellenfél. Ha a Merci GTC-n jobb gumi van, meg se előzi.

​@@zselatyne Szerintem a mercinél pont nem szidták a gumit ahogy emlékszem, de lehet nekem rossz a memóriám. Másrészt meg akkor azt se felejtsük el, hogy árban több mint a másfélszerese a merci kb. 165e Eurtól indul amíg a Spyder kb 100e Eur. És hogy ezt az időt a porsche 160 lóerő mínusszal futotta.

Eccer✌

ja csak az 1.5T ben nincs sper így a teljesítményt nem tudja leadni kanyarból kigyorsításkor. Max egy semi slick mentené valamennyire.

@@francovictor6813 azért elég sok 200LE körüli FWD autóban nincs sperr és elég jót tudnak menni. Persze sperrel az igazi, ezt egy percig se vitatom. Én idén szerettem volna venni egy USA piacos Si-t ami szintén 1.5T de gyárilag is erősebb (207LE) és gyárilag van benne sperr. De az új szigorítások miatt amivel ellehetetlenítik az USA vagy más EU-n kívüli autók forgalomba helyezését (még akkor is ha már más eu országban rendszámot kapott) elengedtem, így nem merek belevágni. Első dolgom lett volna, hogy felajánlom gyári állapotban - aztán 250LE körül is. Így ez ugrott. :(

A facebookon írj nekik.

Így minden idők legjobb szívó elsőkerekes sportkocsija jelzővel vonul a 'legendák csarnokába', úgy meg egy lett volna az amúgy nem túl sok RWD coupe közül. Valamint ugye ez egy 5g Civic alapjaira épült autó, egy RWD esetén sokkal drágább lett volna ez a Hondának.

@@doser0717 ezzel tisztában vagyok. Viszont a Hondának nem volt az NSX-en kívül semmi RWD. Jó ziccert hagytak ki, vagy maradtak ki belőle. Tudták, hogy kell, azért lett az S2000. Csak korábban kellett volna.

@@YELLOW-Official a preludeot kellett volna hátso kerekesre csinálni. Azt nagyon adnám... De első kerekes kocsi egyenlőre nekem nem kell. Pedig a forma nagyon bejön.

@@jozsijozsi7261 abból az első talán az volt, de biztosra nem mondom. De ugye az se sportos, bár volt abból 2 ajtós. Ez olyan, mint ahogy a Toyota a Celica-t elrontotta. Oks ott volt neki a Supra, de az más kategória. Ők a GT86-tal javítottak.

Volt S2000-em (és MX5 is), én szerettem. De azon kívül egyetlen RWD autóm volt, egy E30 325i M Tech II-es. Azon kívül csak RWD-k (több Civic Type-R, Accord, VTi Civic, Mazda 3MPS...). Én szeretem az elsőkerekes autókat, lehet azért mert azon szocializálódtam, de én azt tudom jól vezetni. Lehet azon vitázni bármilyen csatornákon, hogy RWD vs. FWD, de én azt gondolom, hogy mindenki olyan autót vezessen, főleg élményautót és határon, amit magabiztosan tud, amit élvez! Van előnye egyiknek is másiknak is.

Ide alkalmatlan az S2. Letúrná az orrát minden kanyarban.

Csak a klasszikus amerikai V8...

@@sandordancshazi566 Az is , de ez szubjektív, a sor 5, meg a V10 is marha jó, sőt az egyik kedvencem a Scania V8 open pipe, amiről msot a speedzoneon is lett egy vidi....

EU-ban se nagyon ;-)

1.8 szívóval mit bír menni , huszonévesen!😉🤩🤩

@@bakusneandi durva👍😁

@@Hocke81 de van a szepek ami meg van kimelve 20ezer euro tol 😁😁😁😁 indul

@@zsoltszabo8702 igaz....bár az a 10-15 db ami az egész EU területén eladó...az sem sok ;-)

Azonnal kiszúrtam én is 😍

@@davidszabo6628 Az a múlt heti i30 TCR, nem?

Ez kérdés? Egyértelmű! Az összes kontent amit csináltok prémium! Ha Jani vs. Csabi 1v1-be futna egy kört arra is vevő lennék :D

Vagy annyi se

Ilyen ez a szelepszár szimering😔, de amíg csak 3-4dl olaj/1000km addig nem foglalkozok vele. Ha nyugisan közlekednék vele még ennyi se lenne... de ki tudna nyugisan közlekedni ezzel az autóval? 😂

@@tamassebestyen7691 vtec alatt, "normális" autóként használva nincs semmi gond vele. 6-8 liter között járkálok el vele rövid-hosszú távokon nulla olaj fogyasztással (b16a2 módosított veztengely). Hülyegyerek autó. :D

Nem

De nem is hiszem hogy lesz :(

Kár, pedig tuti jobbat menne az eddigieknél.

@@adamkiss9115 Hát ja

Nem veszít teljesítményt az összkerék miatt,és rajtnál az egész autó súlypontja a hátsó tengelyen van! Talán?

Porsce mindig is nagyon jó volt rajtban....geciszéles itt talán 295ös megmelegített cup2 semislick nem kérdez... Azért olyan jók ezek pályán..brutál a tapadófelülete...egyszerű fizika ez.. Hiába van egy jó setapod egy wrx sti..golf r..vagy cupra vagy rs focuson..nem bírsz olyan széles gumit betenni alá..max egy telislick..ami úgy tapadna..mint ezen a 295ös semi

@@Master321v A zöld GT3 RS az 2,415-öt tudott szintén semislick és talán az is cup2 volt, 911 turbo s 1,997, de hogy nézzünk más márkát is R8 2,099 nissan gtr 2,00 tesla model 3 2,012 és még 1, volt egy golf 480 rr, könnyebb is, erősebb is a porschénál és 4 kerék, annak volt 1,696.

@@jocika1231233 legutóbbi R nek nem mondtak 0-60 időt...de valami 2.4 93ig..azt mondták! 😅 De szerintem ez nem releváns..mert volt telemetria váltás. A semislick az igazán kanyarodni jó..ott jön ki az előnye bármihez is képest.

Hátul van a súly

Köszi👏 Srácok,most hétvégén szombaton tesztelés volt Kakucson,volt egy Suzuki Swift 2 vagy 3....az úgy ment mint egy gokart,követelem😀

ezen van gumi is :)

Sajnos megeszik 3-4 dl olajat 1000kmen a gép. Sok új autó tulajdonos összetenné a kezét ha az öve csak 3-4dl olajat enne meg. De ez csak egy Integra tulajdonos véleménye😅

Bakker, 23 éves autó. Mit vársz? Amúgy ennek gyárilag 1L per ezer kilométer teljesen elfogadott volt főleg a csere periódus (ami ha normális volt a tulaj akkor 5e km volt) vége felé. 8900-as fordulaton (mert ott szabályoz le) megégeti az olajat. Ezért ha tolod neki fogyni fog az olaj.

@@tamassebestyen7691 3-4 dl az lófasz, főleg ha tolod is neki.

@@kardkovacsi így van erről beszélek😁 nem akarom elhinni, hogy egy B szériás motor valamennyi olajat ne egyen...

@@tamassebestyen7691 Nekem 4 éves korában 90e kilométerrel is ette az olajat ha toltam neki. Ha nem akkor csak csipegette. Olajcserétől számítva olyan 3e-ig csak épphogy, aztán szép lassan kezdett feketedni az olaj, és kezdte egyre jobban enni. 5 ezernél meg már cseréltem is. Mondjuk én akkoriban elhasználtam egy garnitúra Bridgestone Potenza RE010-et évente :), felraktam márciusban, szeptemberben még elmentem vele a Pannóniaringre, aztán kuka.

Azzal nem is fognak, szerintem nincs is az országban. Európában se sokat találni, elég drága behozni Japánból és a kormány sincs jó helyen.

@@TapintatosJanos egy biztos, hogy van valahol a garázs mélyén, de nemigen használják

Egy van jobbosba le van zsirozva😂😂😂😂👍👍👍

VTi azért lehetne ;)

Hát sztem nagyon nem!(mármint, hogy jó a hang!)

Semmilyen gond nem volt a hanggal...

Tök jó volt minden. Cserélj készüléket :D

Azt emleget amit akar! Ha nem tetszik ne nézd, ne hallgasd!

Ez nem az a közeg, ahol észre vesszük. Nem tudom ez jó vagy nem jó, de ez van.

Mi számít létező mitológiai személynek?

@@tomm4261 Gondolj bele, hogy mennyire hülyén hangzana wgy misén, ha a pl. a kovalens kötésekről beszélne a pap. Mondjuk akkor legalább igazat mondana. Szerinted feltűnne a hívőnek, ha a periódusos rendszer ismertetése lenne a mise témája? BZ- nek nem kellene kiscsirke módjára emlegetni meseszereplőket.

@@lesliew67 ezt a temat gondold at ujra. amihez nem ertesz, ne eroltesd!

Ültél már egy ilyenben? Vagy hasonló, legalább B szériás motorkódú társaiban? Szerintem nem véletlen hívják mindenidők egyik legjobb elsőkerekes autójának. Az idő meg magáért beszél szerintem, és te is hallottad miket vert meg most. Ízlések és pofonok, de ez egy mérnöki mestermű , mind a motor, mind a futómű. A hulladék jelzőt gondold át szerintem és kicsit tanulmányozd a típust, vagy kérj meg valakit hogy vigyen egyel ,és garantálom , hogy megváltozik a véleményed 180 fokos irányban.

hogy miért nem érted? mert fogalmad sincs az egészről. Akik értik pl EVO magazin úgy jellemzik, hogy one of the best front-wheel drive cars ever made