Tamer ustanın eline sağlık 10 numara oldu.benimkide parçalandı orjinal çok pahalı böyle bişey yapicam bu video gördüğüm iyi oldu bilgilendirici güzel içerik 👍✋
Motora basınçlı su tutarak yıkarsanız ne keçe kalır ne izalasyon. Kaput keçesi su görmezse 20 sene hiç sorun yaşamadığını gördük. Gelelim kullanılan malzemeye kapalı hücre folyolu yalıtım süngeri. 9 mm düşük kalite Kullanılan malzeme metrekare olarak 250-350 TL civarında bulabilirsin. Asla keçe yerini tutmayacak bir malzeme. kullanılan malzeme ile ilgili artılar ise ürün yanmaz tutuşmaz keçe altına, vibrodamping malzeme üzerine yapıştırısanız sesi keser ısıyı azalmasında yardımcı olur kaputun daha mukavemetli kapanmasını sağlar. ( vibrodamping malzeme ile kullanılır ise ufak gamze oluşumlarını biraz daha zorlaştırır.
Keçeye hiç su tutmamama rağmen videodaki hali aldığını gördük bizde. Kullanılan malzemeden sonra soğuk şehirlerde ilk çalıştırmada motor daha çabuk ısındı diyebilirim. Sıcak bölgede de negatif bir durum yaşamadım..
Güzel oldu ustanın eline sağlık İş bittikden sonra keşke arabayı çalıştırıp kaputu kapatıp sesini duymak isterdim. Bi yapmadan önce ki sesini ve yaptıkdan sonraki sesini duymak isterdim 🤔
Videoyu izleyince benim kaput altı keçemin olmadığını fark ettim 😅. İkinci fark ettiğim şey ise döşemecilerde bu malzemeden kullanmadan yan sanayi keçe almam gerektiği. Yüksek sıcaklıklarda motorun ısısı olduğu gibi geri yansıyacağı için motora ve diğer aksanlara daha fazla hararet bindirmemesi içten bile değil. Motoru yapan mühendisler elbet oraya yapışkan alüminyumlu sünger koymayı da bilirlerdi ama keçe var ise bir sebebi vardır.
Haklı olma ihtimaliniz var evet, kış ayları için avantaj olduğu gibi sıcak iklimlerde sorun yaşatabilir. Bu yaz daha iyi anlama fırsatım olacak benim de. Fakat videoda keçenin geldiği hali gördüyseniz bu malzeme çok daha kullanışlı..
gardas sizin kullandiginiz malzeme yazin araclarin dösünü günesten koruyucu malzeme aracin tam koruma yalitimi eski cikan kece maddeden olmali o yapiskan yarin gör bak 35-40 derece sicak havalarda kendini birakir zamanla toz da yiyince tüm birakir aracin ic taban dösemesinden yapilmali hem sicak emici hem yanmayan madde
Adam orjinal kaput kecesinin edildiğini deforme olduğunu gore gore. Elimdeki nalburlarda bile bulunan malzemeyi eskitemezsin gibi bir cümle kurdu. O malzeme ayni xamanda ısı reflektörü gibi sobanın arkasina koyulan isi yansitici yuzeyiyle aynı. Peki isiyi motora geri yansitirsa motorda oluşabilecek sorunlara hararret aşınma sorunlarina karşı nasil bir onlem alınacak ondan hic bahsetmedi
@@ZfrKn-on2vf kuşadasında haziran-temmuz-ağustos aylarında kullandım, bir problem olmadı. Kış ayları içinde artı bir şekilde motor daha çabuk ısınıyor..
@@WOLKYTV üstad ne kadar bir kullanindan bahsediyoruz. Bütün parçalar ya da hassas mekanik parçalar öyle kısa sürede aşınmaz hemen zaten. Ama parça parça uzun vadede yolda uzun yolda özellikle giderken sorun çıkartabilir. Ben bundan bahsediyorum. Misal bir araba parçasının orjinal olanı 10 sene gidiyorsa yan sanayi 1-2 sene anca gidiyor. Bu kaput izalator olayı da öyle. Bı de videoda dedi ya döşemeci ses ve ısı yalıtımı diye . Ses yalıtımına en ufak bir katkısı olmaz zaten onu biliyorum. Burada belirttiklerim sizinle hiçbir alakası yok. Makul fiyatlara problemini gidermeye çalışan normal birisiniz bunda sorun yok. Ama ustaların bilgilendirmeleri yanlış genelde sadece bu arkadaş değil. Sadece toptancilarda bulunur gibi bişey dedi. Artık yurt içi yurt dışı heryerden herşey bir tıkla alınabiliyor. Ölçüsünu vermeniz yeterli. Bizim burda nalburda var rulo halinde istediğin kadar kesiyor. Eni 1 metre civari
Kaputtaki orjinal malzeme motor kısmındaki sıcaklığı absorbe ediyordur, fakar yeni malzeme kaput altındaki sıcaklığın artmasına sebep olabilir ve tüm hortumların ömrünü kısaltabilir. Bu benim düşüncem. Clio ların en can sıkıcı sorunu kabin içine hem motor hem rüzğar sesini çok alması. Buna çare bulabilen varmı onu merak ediyorum
Kaput altı için kepçeye göre daha verimli olacak bi parça, keçe de sıcağı emse bile yine kaput altında kalıyor sıcaklık. Çok fark edeceğini sanmıyorum. Motor yalıtımı ile bahsettiğiniz sorunlar çözülüyor fakat hem zahmetli hem maliyetli oluyor.
Peki hocam o malzeme neden çürümüş onu söylemediniz, suyla temasımı var ıslanmış yada motor yıkaymaktanmı.. ayrıca aynısı mais olarak kaç tl ve sizin yaptığınız malzemenin maliyeti bunlar belirtilmemiş..
Çürüme sebebi öncelikle zaman, malzeme kalitesizliği, karadenizin nemli bölge olması. Motor yıkama 2016 dan beri sadece 2 defa yapıldı. Mais fiyatlarını bilmiyorum fakat 3 binden aşağı olduğunu düşünmüyorum. Sürekli değişen maliyetlerden dolayı malzeme-işçilik fiyatı belirtmedim. Teşekkürler
@@WOLKYTV Döşeme toptancılarında 😂 bulabilirsiniz dediği malzeme kapı içleri tavan gibi yerlerde yalıtım olarak kullanılan yapışkanlı folyo sünger her yerde bulunur. 30metresi 700 tl civarıydı. Kaput içine ısı yalıtım malzemesi kullanılmaz. Para kazanacağım diye milletin motorunu yakarsın. Zaten kendide daha büyük yapamazmıyız diye sorduğunda 13:30 motor hava almalı diyor. Ama ordaki bunu söyleme nedeni elindeki parça malzemeyi kullanmak. Seni düşündüğünden değil. Kabloyu folyo arkasına koymayı unuttu sonra kesip motorun üstüne aldı. Birde bu kablo arızalansa nasıl tamir edeceksin diye zeytinyağı gibi üste çıktı. Tavsiyem yaza doğru havalar ısınınca onu sökün açık kalsın kışa doğru orjinal ya da yan sanayi bir kaput altı ürün taktırın
Fransizlarin boktan arabalari bende de symbol 2013 model var ordan biliyorum bir araba bukadarmi kalitesiz olur ama imkanlar dahilindr bindigimiz arbaalar bunlar 😢
Eksikleri var evet ama motor olarak bence çok iyi, biraz iyileştirmeyle TR şartlarında hem ekonomik hem konforlu ve ulaşılabilir araçlar olduğunu düşünüyorum.
