Mercedes-Benz 170 V 1938-ból, az Eiffel Palace alagsorából - akkor még nem vette meg Matolcsi a pár milliárddal túlázarott portékát. Mármint az Eiffel Palace-t.
Eiffel Palace ... Beugró toronydarusként részt vettem néha az újjáépítésén, érdekesség, hogy a legelső daruval beemelt betonozást én csináltam, ami az alaplemez alatti vas-szerelőbetonnak a rétege volt egy darabon... A melósok a szerkezetépítésben nagyon keményen megdolgoztak azért, h most az öltönyösök dicsekedhessenek vele, reggel 7-től este 22-23 óráig ment a meló, darus Zoli bácsi elég hamar ki is vágta a balhét, egy este 11-ig tartó műszak után, hogy már nincs vonat amivel hazamenjen... Ezután lett a daruzás része 2 műszakra osztva, olyan délutánra beosztott darusokkal, akik közelebb laknak és haza tudnak menni este vagy mint én, aki biciklivel jártam Budaörsről. Nekünk darusoknak úgy már könnyebb volt, de az ÉPI-s melósok lent, akik kék ruhában látszanak néha, azok végig dolgozták a napokat és kirívóan gyorsan is haladt a munka, 1-1,5 hét alatt meg volt 1 szint...
- Az mit jelent, hogy az index elektronikusan megy? (Csak nem tán megint összekeverik az elektromost az elektronikussal? De ha nem, akkor vajon a szekér megérdemli-e az OT minősítést?)
Az nem trabant benzincsap , csak a trabantba is olyat raktak , mivel Német mind 2 verda , igy hát csereszavatos eme nemes alkatrész ... Ez kb olyan mint Verhovinán- Riga és Uralon stb ... , Bmv motorkerékpárbenzincsap van .. Még valami ,még a Merci előbb gurult mint a Trabant elsőverziója szóval a Trabi lopta el a csapot a Mercitől :D
Miben ? DKW is később volt mint a Mercédesz :D De ha jól belemászunk a témában akkor lehet BING Akkoriban a Britek csináltak ilyen benzincsap formát ... De ha úgy nézük a gőzmozdonyt , mint donort lopta el a Benz , csak a hajtóanyag változott meg ...
Szekér nem lett volna akkor Autó se lett volna ... Jógdíjat kéne fizetni annak aki feltalálta a kereket és a szekeret ... Csak a ló lett lecserélve vagy ami húzta a szekeret :P
Arról esetleg van-e infó, hogy ezt az autót el- vagy megvették Karády Katalintól? Mert a fogait azért kiverték, elüldözték az országból, most pedig itt mutogatják a dolgait büszkén....
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-i5Ac5YVHsbk.html Hát nem tudom de ez jónak tűnik :D Nem vagyiok egy merci párty de mindig valahogy a mercit kedveltem , még ha nincs is mercim akkor is :) Az a Német Über Alles :D De az a csavarhúzós jelenett haha :D Arra már nem tellett hogy egy ládazárat rárakjanak :D Bocsánat üvegből volt a kupak :D Lehet én is Csavar megoldást kértem volna azért az a sebesség az arcomban egy terrárium :D. Amugy nagyon szép és tetszetős mercédesz Róbi , csak hogy a videod is révbeérjen Karádyval :D
Csak az hogy Karády is ilyen Német Hulladékkal járt anno , de a cím is Karády Mercije . Csak annyi hogy ez Karády Szinésznő négykerekű járóalkalmatosága ...
Miért kell a takony franciák szarával összehasonlítani ? Ez német ,a franciák megbízható autót a mai napig nem tudnak készíteni- országcsonkításban persze elsők !
Igen azoknál a takony franciáknál már 67-ben alapfelszereltség volt a kanyarkövető fényszóró. Igen azok mondják, hogy megbízhatatlan meg szar akik vagy nem értenek hozzá vagy olyanhoz vitték aki nem ért hozzá!!
@@predator087 Hmm ..Mekkora világégést produkáltak a németek nem igaz???? De ennek az előzménye pl. az a gyűlölet amit a franciák műveltek az 1-ső világháború után a németekkel (is).
@@zsoltbartha3696 Annak a gyűlöletnek sok évtizedes oka volt. A franciák elveszítették 1870-ben Elzászt és Lotharingiát. Nekik az annyira fájt, mint nekünk Erdély.
@@szamca101 A kanyarkövető fényszóró a Citroen DS egyik későbbi modelljén jelent meg, nem volt azért az általános. Amúgy igazad van. A Kacsa helyett viszont lehet, hogy a Trabantot választanám...
