Karakter Mobil Toyota Calya, MASALAHNYA TUH DISINI  

Travel ya ?

Grab.

Nah untuk pemakaian harian diimbangi dengan perawatan rutin ya kak agar mobilnya terhindar dari kerusakan yang berarti

Gila 300 / bulan mah hebat amat wkwk grab daerah mana boss

@@kidzzone9199 Jogja.

Ditunggu ya om video selanjutnya 👌

S7 om , bahas juga calya terbaru , apakah sdh ada perbaikan dari yg lama . Sukses dan sehat selalu om dokter , tq

Calya underrated lho. Sayang sekali ga banyak yg tau Avanza baru tuh sejuta umat wkwkw

Wah kita tetanggaan ya Wonogiri

Salam ko Ngadirojo mas mas

Kismantoro wonogiri hadir

Salam aku slogohimo mas bro

Iya, Bang. Semua LCGC itu minimal minum bensin RON 92. Karena rasio kompresinya tinggi, sampek 11.5:1 kalo gak salah. Tinggi banget itu, yang disaranin bensin RON 95 malah.

Kalo dari pertalite beralih ke Pertamax turbo gimana mas?

Saya pernah ngerasain beberapa bahan bakar untuk calya saya, waktu baru saya isikan pake premium tidak ada masalah, kemudian saya beralih ke pertamax untuk ngebersihin kerak mesin dan mesin lebih enak, pernah suatu hari pake pertalite karena pertamax sedang kosong dan di sini saya betul ngersain mobil saya kagak enak banget. Ngelitik,tenaga lemot plus suara mesin kasar. Setelah itu saya nggak mau lagi pakai pertalite buat mobil saya, 2 tahun pakai pertamax , kemaren sama Toyo home service di kasih cairan di blok mesin tujuanya ngebersihin kerak, katanya nanti keluar asap hitam kalau keraknya banyak. Sekitar 3 menit di geber mesinya (dalam keadaan parkir) tidak ada asap hitam yang keluar, Tukang servicenya: pakai pertalite ya pak ? Mantap , mesin halus bebas kerak. Jadi jauhi pertalite buat mobil pribadi kita supaya mesin panjang umur. Salam

Sya punya pas di tanjakan perpindahan gigi dri gigi 2 ke gigi 3 bunyi kring2 knpa ya?

@@muhamadandi92 itu bisa jadi getaran mesin yg beradu sama besi knalpot gan yg di deket bawah mesin

Mobil sya claaya 2017 jg omm kalau pakai nonstop 2jam mobil nduttan gak bisa naik 2000 rpm,, apa solusinya sma ya??

@@dalagostipi873 coba bersihin filter bensinnya aja om. Kotor itu om jadi gk lancar nyedot bensinnya. Cba aja pasti di sekitar tengki bensinnya yg sekitar filternya agak kotor, cek jg busi om takut ada yg mati jadi mesinnya agk pincang

@@totobudiarso6 ia ,tpi kalau msin dingin aman lagi om, apa bener filter bensinnya yaa?

@@dalagostipi873 emang bgitu om. Kalo pas lgi ndut2 diemin 10 menit jg normal lgi cuma klo dah panas bgitu lgi. Sy jg bgitu om apalgi klo mesin masin dingin ya normal2 aja.

@@totobudiarso6 siapp makasih bnyak om

Bener ane akhirnya pake Pertamax Turbo tidak ngegelitik

dri bensin berpengaruh nya?

Ya ngelitik dikit ma wajar,gw pake pertalite km dah 50.000 an aman2 aja,ngelitik dikit aja,yg penting lagi di agya,calya yg mesin sejenis itu jngn sampe salah oli,oli nya max di 5w30 lebih bagus pake 0w20

@@fahmihafid985 Mobil LCGC ga cocok pake turbo, kompresi mesin kecil gitu cocoknya pake minyak tanah

@@bramantyosinaga5371 kasihan pasti anda punya masalah kehidupan di dunia ini

Iyap, LCGC jebakan emang. Buat lolos Euro 4, memang mesin harus bisa lebih efisien dalam pembakarannya. Alhasil, rasio kompresi yang dihasilkan tinggi banget, sampek gak bisa minum Pertalite.

Jadi kalau pakai pertalite atau pertamax biasa kurang bagus ya ?

Bener bang, sama pnyQ jg kyk gituu, tiba" Ndut"-an(nyendat")sendiri mau jalan datar/tanjakan..agak miris, dikirain kt sm org (pengendara/pengemudi)yg lain kgk bs nyetir pan kita..sdh ganti busi, AKi, dan service rutin masih sm #kocak nich mobil emang🤣✌️

performa mobil akan selalu baik jika diberikan perawatan secara rutin kak.. makanya rawat terus kendaraan nya ya..

@@doktermobil_indonesia mantab kak, terimakasih masukannya kak, walaupun belum mampu merawat dengan part ori nya, tapi setidaknya part OEM juga sudah cukup menurut saya , toh lifetime nya sama seperti ori nya 🙏

Situ manual kan. Yg banyak masalah yg matic..

Trims infonya gan, kayaknya emang desainnya yg ga pas ni jdnya suhunya bawaannya panas terus, sbnrnya cr plg simple apa bisa pasang ekstra fan di dpn kondensor? Mobil tua saya psg extra fan, temp aman terus, pernah 5jam macet2an, ac on, ttp dingin, ga ada masalah suhu

@@adipatironggolawe2130 bisa dicoba sih... tapi yang intake juga mesti dipindah lokasinya. karena lubang udara masuk dapat udara panas dari manifold knalpot. atau juga bisa coba wrap manifold biar panas berkurang...

mungkin mobil² yg lain yang kata agan 15 menit kipas belum puter, karena e/g hood dibuka dapat induksi udara dari luar itu karena ud pada lepas thermostat semua gan...jadi siklus pendinginan panjang... kalau warm up pagi hari 15 menit kipas muter ya wajar lah.... punya ane malah ga selama itu malah....under 10 menit....(on my GK 5) kondisi warm up pagi hari sbb : temp kerja belum tercapai ECU memerintahkan konfigurasi campuran rich RPM idle saat warm up ditinggikan dan thermostat nutup, coolant hanya bekerja pada siklus pendek.... ya mmg supaya temperature kerja cepat tercapai jadi mohon maaf menurut saya wajar pabrikan mendesign initial warm up itu seharusnya mmg cepat. kalau mobil kelamaan tidak dalam suhu kerja maka kita akan bicara soal efisiensi dan polusi. terimakasih... salam lemper...

@@nialanggarage ngga juga, kalo kap terbuka dan ada ventilasi 15mnit itu pendek sekali. sy g prnah lepas atau bypass thermostat juga, di mobil lain seperti avanza, terios, hrv, crv, granmax juga ngga ada yg kipasnya nyala dlm 15mnit kalo di pagi hari dan kap terbuka. Dalam catatan ac dan semua lampu off. Malah kalo crv ato terios smpe hampir 30mnit nyala di halaman rumah juga ngga nyala sama sekali. Tentunya bgitu kap ditutup gk lama lsg fan muter.

@@utakatikmobil wah....baru mobil diem kena angin aja kipas ga muter² ya gan....anggaplah 30 menit trus gimana kalau itu mobil agan dipakai laju di tol, dengan flow udara segitu banyak nya....bisa² kipas sama sekali ga muter ya gan padahal kipas muter itu tanda "batas atas" temperature kerja telah tercapai siapa tau agan memang tidak lepas atau bypass thermostat , tp thermostat nya ngancing pada posisi buka pada semua mobil yg agan sebutkan tadi...ada jiwa korsa gitu...wkwkwkwk imho : tugas dan fungsi thermostat adalah : mempercepat mobil mencapai suhu ideal. menjaga temperatur dapat bekerja pada suhu ideal dalam kondisi extreme dingin sekalipun pada saat mesin beroperasi. lagian ngecek mobil overheat apa engga kalau saya sih ga semata² mengandalkan OBD scanner gan...bacaan ECT (Engine coolant temperature) bisa beda², saya baca pakai ELM 327 + torque Pro vs pakai mini VCI buat scan papansa kawan hasil bisa beda² setidaknya pakai 2 alat scanner yg bs memvalidasi hasil scanner lain. my tips aja nih gan : terkait overheat atau tidak simple aja selama coolant di reservoir tidak berkurang secara extreme...saya rasa tidak ada malfunction pada cooling system engine tsb... gitu aja kok repot (niruin gaya Alm.Gus Dur)

Sya punya perjalanan 600km istrahat 1x aman2 aj om... 1thun 6x dngan jarak yg sma

iya betul kak perawatan dalam pemakaian emmang perlu. rawat terus kendaraan"nya secara rutin agar performa mobilnya terjaga dan bisa panjang umur ya kak..

klo menurut saya mesin sering overheat krna mobil sering dipaksakan, krna mungkin mobilnya memang agak lemot jd pengguna suka greget sendiri ngebejek gas sampe mobil meraung.. pengalaman saya pake mobil cc kecil suka gitu, soalnya cc kecil baru ada tenaga di rpm atas.. jd sepanjang jalan mesin sering meraung jd cepet panas mungkin..

tekanan pompa bensin untuk Sigra 1200 CC itu normal nya berapa ya

Maka dari itu kak, pengendara atau owner wajib merawat kendaraan secara rutin. Karena apapun mobilnya dan semahal apapun kalau tidak dirawat umurnya tidak bisa panjang dan akan mengalami banyak masalah.

Na ini setuju ❤

siapp kak sama sama yaa kak 😊

betul kak.. service berkala itu bisa memperpanjang umur mobil. Jadi jangan malas untuk melakukan perawatan apapun mobilnya

Kadang juga ngiltik , dari kitanya juga gmana caranya main gas yang bener sihh

Mantap ka, ditunggu ya..

Siap di tungggu ya om video nya

jangan lupa di rawat secara rutin agar part panjang umur dan performanya terjaga ya kak..

@@doktermobil_indonesia siap

Unit keluaran batch 2016 awal launch.

analisanya mantabbbbb banget gan sekedar share pengalaman kebetulan tetangga ada yg pakai calya G AT batch awal 2016 case nya juga sama setiap beliau pulang dari perjalanan electric fan selalu menyala dengan ritme yg aneh termasuk dengan magnetic clutch nya cetak cetek engage - dis engage dengan waktu yg relatif singkat, sekitar 2-3 detik dan ini kejadiannya setiap waktu pulang aja (perjalanan menuju rumah ane melewati medan berbukit², mungkin relatif panas) saking penasarannya kalau pas tetangga ane may berangkat kantor ane sambangin tuh sambil rokok² dan ngobrol padahal mantau ritme , sekaligus ane cerita apa yg sedang ane pikir dan minta beliau menyalakan AC sembari warm up mobil nya surprisingly....ga kejadian magnetic clutch bekerja normal sesuai input thermistor AC, suhu dingin tercapai magnet clutch AC dis -engage.... loh kan antitesis dengan kejadian setiap beliau pulang kebetulan ane punya saudara kembarnya (Daihatsu) tapi yg manual nya. Dan ga pernah mengalami kejadian yg sama..... menurut ane semisal ada perbedaan hanyalah karena faktor transmisi mungkin....ini mungkin aja gan transmisi overheat, sementara lower structure untuk yg AT digunakan untuk menumpangi pendinginan transmisi..... sehingga ECU bentrok ketika mendeteksi overheat AC di perintahkan untuk putus kenapa ane curiga transmisi overheat ? soalnya kalau mobil nya ga dipakai jalan , cm dipanasi aja, sampai nembus operating temperature dan menyalakan AC symptom nya kaga keluar gan jadi ngerucut ke transmisi deh.... tp anehnya...... level coolant di reeervoir radiator relatif aman dan terjaga tidak seperti indikasi mobil overheat yg reservoirnya susut karena coolant menguap.... banyak yg melakukan modifikasi jalur pipa coolant yg dekat CC dibalut menggunakan insulator supaya meminimalkan induksi panas dari CC ke jalur pipa tsb. atau bahkan mungkin perlu di coba pasang external AT cooler gan 😆 semangat gan....jangan menyerah.....

@@nialanggarage dicopy jerr... Update lg, jadi betul2 aneh jg sih.... Nah jika berjalan di siang hari disaat cuaca panas sekali dam berjalan jauh diatas 60km an serta rpm dinamis sering high speed dan rpm menyentuh 2500 - 3000an lebih seluruh fungsi dan system menjadi normal sj seperti yg kita harapkan.....jadi seolah2 seluruh coolant memiliki temperatur relatif tinggi untuk membuka thermostat dengan gampang dan akan lanjut aman seterusnya...... Tapi kalau jalan pendek2, pelan2 ya gt saja terus ketika coolant yg terlalu lama didinginkan di radiator tidak mau masuk ke engine karena thermostat enggan membuka sementara sensor coolant berada di engine yg sudah panas nyalain fan tpi tidak sinkron karena thermostat ga mau pindahin coolant dari radiator karena jalurnya masih dingin...fan lanjut nyala terus..Ketika digas beberapa rpm baru water pump naikin pressure untuk maksa thermostat ngebuka..baru fan mati deh..... Dan bisa kita konfirmasi fan nyala terus tidak pernah terjadi di varian M/T karena rpm lebih dinamis, sementara AT rpm 2500 sj sudah ugal2an tengah kota....😅😅 Tadinya berpikir apakah cooler AT yg kecil dibawah itu tidak bisa kompensasi temp oil At atau gmn nya....tp sepertinya normal2 sj.. Jika jalan jauh rpm dinamis menggunakan ODB ya temp main di 75 - 85.....sirkulasi dan fungsi fan normal.... Tp kalau jalan lambat, kotaan, rpm rendahan pakai odb temp di 95-100 itu air coolant kagak mau muter2 walau fan dah nyala lama, colek gas dikir ke 2500 - 3000 baru deh temp drop ke 85 dan fan mati yg artinya coolant yg dingin di radiator pindah ke engine..... engine ini jg ada spec turbo untuk CHR kalau tidak salah...jd ingin swap PNP..... mungkin2 yg error engineer yg di indonesianya......atau engineer muda dari japan lupa kalau kita ini negri tropis dengan kelembaban tinggi dan jalanan macet parah....butuh radiator tembaga dan thermostat spec temp lebih rendah dikit sj untuk ideal..... Apalagi unit2 canggih macet2ak itu catalyc converter membara.....jepang harus lebih belajar untuk membuat mobil ready for macet parah....

Info tambahan berapa irit kah calya2 disini......? Yg ane sebelum ganti ecu pernah jalan pergi ke kota lain sambil test toll dini hari karena dingin jadi tidak pakai ac jalan operasi pedal eco tidak ada accel spontan, juga tidak lambat2 jg range eco 80 - 110 km/h....dapat 1 : 22.....sy foto... Setelah ganti ecu bubar jd 1:14 an...dan bersihkan jalur2 vaccum sampai sekarang diem aja di 1:16.3 an...jadi hilang 4 - 6 kiloan haha....karena light car kita expect seirit mungkin ya kan..... Jazz irit tp kenapa freed dan hrv tidak.... Dai/toy terios dan rush irit tapi kenapa avanza veloz at 1.5 boros..... Tenaga avanza xenia 1.3 ya bgt aja..tp kenapa tenaga e/g sirion 1.3 lebih galak... menurut ane sih...😅 padahal base engine plek....hayo map ecu nya diapain hayo... Mungkin faktor rasio gear dsb...tapi case axic kita pernah pasang e/g ex sirion ke axic karena jebol water hammer...dan setelah run terasa lebih galak...

analisa nya kakak tepat banget.....calya tetangga tadi ngalamin kejadian yg sma electric fan muter tiada henti padahal angin hembusannya sudah ademmm begitu di getak ke 3000 RPM baru mati itu electric fan yang menandakan katup thermostat baru mrmbuka setelah di naikin RPM nya tadi... dan selalu begitu sampai 3 kali up menurut mas bro.... solusi nya apakah a. ganti thermostat assy b. modif water inlet nya, thermostat nya ane buang ...jalur bypass nya ane buntu .... seperti nya solusi b lebih ampuh dan hemat sih....

sy coba sama aja😅

Sama-sama kakk 👍

sigra x 2016 saya lebih jos..pertalite tempuh 100 km 1 strip aja hilang..klo bawanya halus pasti mobilnya juga enak gak ada kendala..

Sore ka, Untuk konsultasi atau informasi lebih lanjut mengenai masalah mobil, produk atau layanan Dokter Mobil silahkan hubungi wa.me/6287720485828 😊

yang pasti harus selalu di rawat secara rutin ya kak..

Saya user calya udh 3 tahun, blm ada kendala berarti. Dirawat wajib tp gk wajib ke bengkel. Kebetulan suka ngotak-ngatik sendiri.

betul sekali

ECU yg baru efeknya apa om.

@@wahyoe4111 macem2 om, salah satu nya ignition timing di mundur kan, spy tdk ngelitik, trus kipas nyala lbh awal, trus kipas nyala terus saat persneling masuk ke gigi 2 (atau tanjakan), kata SA nya gt sih, wkt sy tny di Beres😁

@@Dexxx5757 mksih infonya om,sya mmng ragu2 ambil Agya krna masalah ini,msin sama sih,kompresi tinggi bnyk konsekuensinya.

@@wahyoe4111 tp utk unit yg baru di atas 2019 udh canggih sih om, hrs nya oke👍

di beres mana pak saya pgn kesna biar di setting

Pkek Pertalite bang?

@@nitroconvoy1986 iya pake pertalite, pernah juga terpaksa nenggak premium karena dispbu pertalite lagi kosong. But is ok, mesin injeksi generasi skrg uda canggih kok dimana timing pembakaran bisa otomatis dimaju mundurkan oleh ecu tergantung jenis oktan bahan bakarnya jd kompresi bisa disesuaikan oleh sistem ecu td. Baiklah jika ada yg mengatakan jika pake bb oktan rendah akan merusak mesin dlm jangka waktu yg lama.. hehe logikanya gini sampe kapan kita melihara tuh mobil pasti suatu saat akan bosan juga pasti gantilah,, pengalaman saya selama punya mobil paling lama 5thn baru ganti karena bosan dan ini pengalaman pertama saya pake lcgc yg ternyata worthed juga nih mobil 😅, ok nikmati aja berkendara yg penting ganti oli sesuai dgn speknya dan jgn lupa dicuci biar tdk jorok!

Konsumsi bbm nya brp km/liter nya om?, Saya pengguna calya 2019 jg sebelum facelift, cm dpt 11-12 km/l dlm kota

@@hadiwijaya118ok review sigra Rdeluxe MT kepunyaan istri pernah tak pake konstan speed 80km/jam Rpm dipanteng 2500 gigi 6, dlm kota dpt 22,5 km/liter setara cbr250rr standar ,mgkn bisa dijadikan acuan buat anda pemilik calya yg sama" 1200cc.

Hehe... sorry gigi 5, kebiasaan pake yg satunya 6speed lupa klo sigra cuma punya gigi 5 doang!😂😅

betul kak, perawatan dan penggantian secara rutin itu bagus untuk menjaga performa mobil dan juga dapat memperpanjang umur mobil..

bisa jadi fuelpump nya kotor, coba di bersihkan dan kuras tangki

Ganti oli kompresor ac

Nahh Iyoo Lurr, Palembang belom nihh,buka lah Dok, Bnyk yg Nak aku tanya, Tanyo2 be doloo hehheehee

@@abdullkarim188 pacak ngutang haha

Pagi ka, untuk masalah mobilnya lebih baik melakukan pengecekan dulu di Dokter Mobil, agar lebih tepat dan akurat.. Utk reservasi atau konsultasi terlebih dahulu, silahkan hubungi.. wa.me/6287720485828 😊

Kasus sama...muncul bunyi pada kaki kaki ban kanan apa kiri..punyaku muncul kalo saat hujan..udah di bawa bengkel masih tetep blm ktmu

Sependapattt saya pguna 2009

Pake bekas 2 tahun..ga prnh ada masalah 1 pun..isi bensin cuss

Layout mesin nya yg bikin suasana kamar mesin hangat selalu om, sempit, saling berdekatan, saling menghangatkan.. Kurang fan nya😉😎

Bukan harus di recall om kalau masalah ngelitik,itu krn salah pake bahan bakar,LCGC harus pake pertamax

Pagi ka, Untuk konsultasi atau informasi lebih lanjut mengenai masalah mobil, produk atau layanan Dokter Mobil silahkan hubungi wa.me/6287720485828 😊

ozzy fr saya ngak sih, oli saya fully synthetic tiap dalkot dirpm 1500 ditol 2000rpm lancar ngak ndut2an

@@Divinepattern23 ya beda beda mungkin......buktinya itu aja udh di jelasin ....yg km masih rendah aja banyak keluhan

ozzy fr calyanya masih panas,uda coba ganti fully synthetic belum,klu belum coba pakai punyanya daihatsu sigra tutup botol kuning,klu mau ngebut aman malam ac off

@@Divinepattern23 mksdnya gmna bos...fully syntetic olinya gtu apa gmna

Seperttinya seperti itu..kasus sama terjadi pada calyaku..saya bersihkn sembuh..tapi kini kadang kambuh kambuhan..kalo udah panas

Mohon maaf mas, mobil saya calya metic, kendalanya sama kyk punya smyan,, apakah full pump jgk yha, soale bingung dri kmren di bawa ke bengkel gk ktmu2

Penyakitnya pada katalitic converter itu bos..... coba lepas pasti sembuh penyakitnya....

@@herislametsantosa7257 ga kebayang emisinya

Waduuh .. sya baru beli tahun bulan ini baru , kira kira pnyakit kluaran sbelumnya apakah masih menempel?

@@anezkarianas3496 harusnya sudah banyak perbaikan.. karena setiap tahun semua merk melakukan reset keluhan pasar

keren dong kak , kan Dokter Mobil pasti keren hehehe

komparasi bbm 1 liter pertamax/19 km apa katagori boros ato irit kak

Sy pake sigra matic 2016 km dan 110rbu aman ga ngitik dsb..pemakaian pribadi

Pake bahan bakar apa??

@@yudhypriana951 kok bisa om, solusi nya gmn om biar ngak ngelitik

Benar sekali kak perawatan rutin dan secara berskala untuk menghindari mobil kesayangan ada kendala

Perawatan murah di beres atau bengkel biasa om?

Yap

Ya gigi 1 laah

Coba dinaikin ke gigi 5

Kira2 dari segi tenaga dan lainnya, yg low power calya gen1 atau yg sudah facelift om, rencana mau ambil calya yg facelift. Makanya pngen tahu lebih detail plus minusnya di banding seri sebelumnya

@@cakpanjoel_chanel3891 yang facelift. power nya dia agak kurang kalo ditanjakan, jadi harus digigi 2. itupun gigi 2 agak minim powernya. kalo yang prefacelift tenaganya agak mendingan kalo tanjakan..

Karena mesin hanya 1200cc, pake mesin yg 1500cc dijamin gigi 3 ketanjak

Anum Fauzie pilih manual aja,dalkot bawa pelan aja usahain gas di rpm 1500

@@Divinepattern23 ane adany agya

siap kak, ditunggu ya. terima kasih sudah menonton video Dokter Mobil dan memberikan masukan. Jangan lupa rawat terus kendaraan nya ya..

Lha koq bsa kehabisan oli to om

Waduuh sya pake pertalite ,, bahaya gak?

Bahaya pake pertalite, malahan harusnya pake bensin RON 95

calya ron 92 minimal, premium pun gpp, asal raji perawatan mpbil

punya saya dri 2016 pertalite gak ada masalah sampai sekarang..mesin normal gak ada problem

Brebet2 setiap jaln 4-5 sekali g om pas panas mesin sblum gntu pulm pump