KARAVAN'da ALTERNATÖRDEN SARJ DOSYASI | ft. HAVENSİS DC-DC CONVERTOR / CHARGER İNCELEME 

Öncelikle Havensis Elektronik Firmamıza ve DC-DC Akü Şarj cihazımıza gösterdiğiniz ilgi için teşekkür ederiz. Genel olarak memnun kalmış olduğunuzu görmek ayrıca bizi de mutlu etti. Olumlu/olumsuz objektif yorumunuz ve tavsiyeleriniz ışığında eksik olarak belirttiğiniz hususları dikkatle takip ettik ve gerekli düzenlemeleri en kısa süre de yapacağız. Video ve sunumunuz harika, elinize emeğinize sağlık.

Sayın mert bey... siz ne kadar topluma, insanlığa, uygarlığa, dünyaya yararlı bir insansınız. Sizi tebrik ediyor Maltepe'den size kucak dolusu sevgi ve sınırı olmayan bir saygı sunuyorum...

Ileri sarmadan tane tane her kelimesini dinlediğim nadir kanallardan. Ellerine sağlık dostum.

Sürekli arkadaşlar demeden, ıı lamadan neredeyse akademik dilde ama sıkıcılıktan uzak ve işimize hem pratik hem de teorikte yarayacak videolar hazırladığın için kutlarım. Ülkemizde bir çook şeye olduğu gibi kaliteli video sunumlara da hasret kalmıştık.

Böyle kaliteli bir kanalın abone sayısı en az 150K olması gerekir. Mükemmel bilgiler var emeğinize sağlık.

Altın değerinde bir bilgilendirme vidyosu olmuş. Elinize sağlık büyük emek var.

Mert kardeşim emeğine sağlık, her yeni video yepyeni bilgi içeriyor. Sayende karavan için bende başlıyorum çalışmaya. Çok çok teşekkürler bilgiler için.

çok teşekkürler Mert çok yardımcı oldun bizlere. Hep mutlu ol.

Bilgilendirdiğiniz için teşekkürler. Emeğinize sağlık. Sağlıklı günler.

mert akıllarda oluşan ve oluşabilecek tüm sorulara cevap niteliğinde çok güzel bir video olmuş. havensis firamasını da gerek ürün gönderimi gerekse incelemeye yönelik eleştrileri özellikle istemesi hususunda tebrik ederim. gerçekten ürün geliştirme ancak bu şekilde amacına uygun hale gelebilir. bunu en çok karavan kullanıcıları yaşayarak öğreniyor sanırım. kullandıkça eksiklikler ortaya çıkıyor. kervan gerçekten yolda diziliyor.

Yorumun incelemen gerçekten çok detaylı ve ince noktalara değinıyorsun ellerine emeğine sağlık

Emeğine yüreğine sağlık harika yaa tek kelimeyle harika yolda giderken radyodan ders dinler gibi dinliyorum teşekkürer sevgiyle kal...

Tam sana yakisacagi uzere super yararli bir video daha. Emegine saglik

Harika bilgiler gerçekten. Taşınabilir yaşam sistemi kuracağım Pick-up'ım için, bu bilgiler önemli gerçekten

Cevabını aradığım konuya değinmişsiniz teşekkürler

Verdiğin bilgiler için çok teşekkürler. Yorumları okuyup bu kadar insana faydalı olduğunu görmekte ilham verici. Ben de karavanıma bu üründen almaya karar verdim bu videodan sonra keşke havensis senin kanalına özel indirim kodu verseydi hem takipçilerin olarak faydalanırdık hemde senin aracılığınla ne kadar satış yaptığını hesaplayabilirdi havensis. Diğer firmalarında hem ürün hem sponsorluk olarak sana destek olması dileğiyle. Kolay gelsin yeni karavanında😊

Videolarınız çok yardımcı oluyor, teşekkürler.

Merhaba mert bey çok güzel bilgiler Eline emeğine sağlık Allah işinde kolaylık versin inşallah

emeğiniz ve aydınlatıcı bilgilendirme için çok teşekkür ederim

Ellerine sağlık abi gerçekten çok faydalı bilgiler Allah razı olsun

Mert bey güzel bir tanıtım ve değerlendirme olmuş... öte yandan yerli bir firmamızın yapmış olduğu ürünü görmekte ayrıca bir gurur kaynağı bizler için, size ve üretici firmamıza kolaylıklar ve başarılar dilerim...

Adamsın yaa. Tam aracıma yapmayı düşünüyordum

merhaba.anlatımlar çok iyi anlaşılır.iyi çalışmalar.Teşekkürler.

elektrik adam kralsın tertibat on numara başarılar dilerim

Süper olmuş emeğine sağlık 👍👍👍

Tekrar merhaba mert heyecanla invertor dosyasını bekliyoruz ayrıca bu güzel çalışmaların tamamı içinde çok ama çok teşekkürler Ankara dan selamlar...

Elinize sağlık çok güzel olmuş. 👏👏👏👏

Merhabalar Mert hocam motokaravanı olan herkesin peşinde olduğu bir cihaz çok verimli güzel bir video oldu. Emeğine sağlık...

inceleme çok güzel ve bağımsız olmuş. RU-vid da son zamanlarda görmesi zor şeyler. Tane tane anlatımın cidden çok güzel Mert hocam. işten sabah saat 3 de geldim yatarken de seni gördüm izlemeden uyumayayım dedim. Masal gibi akıyor şuan :)

Mert hocam ellerinize sağlık yine çok güzel bir video olmuş. Havensis e de bu inceleme fırsatı verdiği için teşekkür ederiz. :) EINSTEIN WAS HERE dedirtti :)

Like attım ilk firsatta soluksuz izleyeceğim 🖐👍😁🤗😷🌍

Teşekürler faydalı bilgiler

ordünaryos gibi adamsın abi. sen bildigin yolda devam et biz takipçiniz

TEBRIKLER.TOLGA YALCIN IN KANALINDA IZLEDIM VE ABONE OLDUM.BAŞARILARINIZIN DEVAMINI DILIYORUM.ESEN KALIN.

Ewet 😁 neden ve niye kullanmalıyız işte on numara görsel uygulamalı cevap. Kafamdaki tüm sorular cevaplandı sorduğum 🤣💖👍 teşekkürler.

Video için teşekkürler. Üretici monitor montajı için, duvarda vidaların atılacağı yerler için bir montaj şablonu bastırıp kutuya koymalı bence.

Faydalı bilgiler için teşekkürler. Buarada ten renginde ufak bir ayarlama iyi olabilir, genelde pozlama fazla olunca ten rengi kayar.

cok kolay anlasılîr ve faydalı tesekkurler

Her kelimesi için teşekkür ederim 👍

Mert kardeşim eline sağlık güzel izah etmişsiniz,aküden aküye bağlayıp araya düğme koymak tam emekli işi mühim olan arabayı stop edince aradaki düğmeyi kapatmak:)

Eski araçlarda; konjektör ismindeki parça, voltajı ayarlayarak akü şarj akımını sınırlıyor diye biliyorum. Yani altetnatör voltajı, sabit olarak aküye verilmiyor. Zaten alternatör voltajı motor devrine göre artıyor. Rölantideki voltaj, aküyü şarj etmek için yeterli olmadığından gösterge panelindeki şarj lambasını söndürecek kadar aracın gaz pedalına basmak gerekiyor. Yeni araçlarda; alternatörün rotor sargısına harici dc voltaj değeri, bir kontrol devresi(ismi ELO devresi olabilir) vasıtasıyla arttırılıp azaltılıyor. Düşük devirde yerterli şarj voltajını sağlamak için rotor voltajı arttırılıyor, yüksek devirde rotor voltajı düşürülerek istenen şarj voltajı ayarlanıyor. Konjektöre gerek kalmıyor. Alternatör kontrol devresi (elo) aynı zamanda şarj kontrol devresi görevini yerine getiriyor. Buradaki asıl problem, farklı voltajdaki aküler paralel bağlandığında yüksek voltajlı aküden düşük voltajlı aküye aşırı akım oluşması diye düşünüyorum. Bu nedenle dc dc charger la akımı sınırlamak gerekebilir.

Merhaba. Hem teorik hemde pratik olalarak anlatımlarınız sayesinde bir çok konu hakkında bilgilerimize bilgiler katıyoruz. Havensis Elektronik firmasına bu ürünü için hayırlı olsun diyorum ve ürün kalitelerinin arttırılması için yakın zamanda bir mobil uygulama geliştirmelerini rica ediyorum.

Emeğine yüreğine sağlık

SELAMLAR.. Öncelikle çok faydalı bilgileri kolay anlaşılır şekilde sunum yapan başarılı bir kanal olmuş tebrikler teşekkürler. Şöyle bir senaryo kurgulasak; Acil durumlar halinde Hareket halinde yada kısa süreli olmak kaydıyla park halindeyken Araç akülerimizden İnvertöre 12 V göndersek İnvertörden 220 çıkış alıp bunuda Şarj redröseri ile yaşam akülerimizi şarj etmekte kullansak ne derecede verimli olur.

İnceleme çok güzeldi eline sağlık Mert, sanırım AGM kuru akü olmalı menüde ama emin değilim.

Ağzına sağlık Mert bey kardeşim artık Havensis bizim Megacell LiFEPO4 Lityum Demir Fosfat akülerimiz ile de %100 uyumlu ve olunda akü çok boşalır ve BMS devresi kapatır ise uyandırma özelliği de eklendi. Artık kutusu da daha başarılı 😊

Çalışmalarınızı beğenerek takip ediyorum bir sorum olacak acaba araç altenatörü yerine uygun rüzgar gülü türbünü kullanarak şarj etmek mümkün olabilir mi?

Yine harika anlatımın için teşekkür ederiz.. Siz aracınızda ELO Akü Ayırıcı kullanıyordunuz bu yapınızı DC-DC Akü Şarj ile değiştirdiniz mi peki?

Hocam teşekkürler emeğinize sağlık, videolarınız çok başarılı fakat bu akü sarj konusunda büyük çıkmazdayım. Aracım Caravelle termal paket aracımda iki akü mevcut. Birisi marş aküsü bir diğeri wabestoyu ve otomatik kapıyı besleyen koltuk altindaki. İkinci akü; ikinci akü ile buzdolabı tv invertoru çalıştırıyorum sonuç olarak sürekli akü arızalaniyor. Ya orj wabestoyu komple söküp, otomatik kapıyı marş aküsüne bağlayacam ya 3cu bir akü alıp ikinci aküden bu sarj cihazı ile sarj edicem. Takibe devam

Merhaba elinize, emeğinize sağlık. Güzel bir anlatım. Severek izliyoruz. Birçok araçta bagaj kısmında 12v çoğunlukla 120W'lık bir çıkış oluyor. Camping Box tarzı çalışmalar için bu ürün kullanılabilir mi?

Çok teşekur ederiz. Bu arada Transporter alternatörü ,45 amper basarken yaşam aküsünü şarj ederken kaç devir çeviriyordu. Benim Alternatör oranı 3:1. Yani krank 1 tur atınca , alternatör 3 tur atıyor. 800 devirde 2400 tur atıyor. Kış vakti, soğuk havada hiç masrafa girmeden akümü şarj etmek isterdim :( Lazer ısı ölçer ile alternatör ölçümü olsaydı bu video harika olurdu. Araç üstü test videolarınızda bekleriz.

Emeğine saglik

Mert maşallah sana ne güzel bir adamsın sen yaa

Çok teşekkür ederim.

Teşekkürler :)

👍 söylenecek söz yok

Helal olsun sana Mert ağabey, sürekli ileri 15 saniye ileri sararım videoları ancak sen anlatırken saramıyorum helalin var 👍👍👍

Sonunda üreticiler, markalar sizi farketti 👍 Darısı akü/pil, 12v kompresör ve buzdolabı imalat/ithalatçılarına.

fadalı bilgiler

Merhaba mert bey öncelikle bilgilendirici videolarinizdan ötürü tesekkürler. işyerimi tasiyacagim bir arsa var ancak sebeke sorunlu. Jeneratör kullanmayi düsünüyorum. benim sorum şu elimde 2 tane sürücülü makine var saatte 4kw tüketim görünüyor yalniz demeraj gücü toplam 16 kw kadar yükseliyor inverter secimini demeraja gore mi secmeliyim yoksa görünür tüketime göre mi İkincisi jeneratörü 20 kw alsam bosuna yakit tüketecek düsük alsam demeraj sorun olacak nasil bir yol izlemeliyim sizce?

Mert bey.charger dan gelen kabloları + ve - bara’lara bağlayabilirmiyiz ayrıca elo röle kullanıldığında 50 amper bir sigorta kullanıyoruz arada.bu cihazda da gerek varmı buna

Öncelikle herzaman dediğim gibi: karvan yapımı bilgilendirme konusunda Türkiye' de bir numarasın. Bunun için çok teşekkür edyorum Mert. Benim kafama takılan nokta: menüden akü çeşitlerini seçiyoruz, tamam bu akünün cinsine göre en uygun volt, amper ve aşama değerinin otomatik olarak ayarlanması için sanırım.Yapılmak istenen alternatör ve yaşam akülerinin uzun ömürlü kullanılabilmesi adına. Peki neden manuel olarakta ayarlar bulunuyor. bu açıkçası kafamı karıştırdı.

Faydalı bilgiler için teşekkürler, size nasıl ulaşabilirim? Sormak istediğim birkaç şey var Sevgiyle kalın

merhaba iyi günler dilerim çok ama çok nadir sonuna kadar izlediğim videoların en başında geliyor kanalınız bu yüzden kendi adıma tebrikler ve 👍. Verdiğiniz bilgiler doğrultusunda bişeyleri ayağı kaldırmak üzereyim . Bu video da anlattığınız kurulum Sistemi deki aküler yine de aynı olmak zorunda diye düşünüyorum Yani aracın aküsü neyse arada bu cihazı bağlayıp yaşam akülerim de aracınkiyle aynı olmak zorunda değilim?

Sevgili Mert , öncelikle bu tarz videoların için sana en içten dileklerimle teşekkür ediyorum. Sormak istediğim bir soru var. Bu ürünü kullandığımız zaman Yaşam akülerimizin tipi fark etmeksizin (SULU, JEL, AGM) , araç akümüzün tipi fark etmeksizin sorunsuz bir şekilde şarj edilebiliyor mu? Yaşam akülerimizin JEL olduğunu varsayarsak bu sistemi kullanmayı önerir misin senin düşününcen nedir bu konuda?

S.a oncelikler videolar icin tesekkurler.sorum cekme karavanda surekli yasamayi dusunuyom kisin gunes olmadiginda bana cekme aracta bu cihaz ise yararmi yada rolantide en hizli ne sekil verim alabilirim.simdiden tesekkur..

Araç aküsü ile havensis arasına ve havensis ile yaşam aküsü arasına sigorta koymak gerekli mi? Gerekli ise hangi tip kaç A sigorta önerirsiniz?

merhaba yaşam aküsüne aynı anda alternatör ve solar güneş panelinin bağlı olduğunu düşünürsek. yolda giderken hem solar panel hem de altarnatör şarzından hangisi ile dolar acaba. bunu hangisi ayarlar.

Pano yapımi videonuzda bu convertörü kullanmamıştınız sanırım.Yani voltaj ayirici kullanmistiniz,sonradan karavaniniza ilave ettinizmi convertörü

Merhaba: bağlantı şemasında güneş panellerinden gelen kabloların bağlantı yerlerini göremedim.

Mert bey merhaba kolay gelsin, Benim karavanımda aküden şarj cihazı yok siz hangi cihazı önerirsiniz (Benim sistemim 24 volt )

Mert bey merhaba öncelikle bilgilendirmeleriniz için çok teşekkür ederim. Ben teknemin yaşam akülerini lifepo4 aküye çeviriyorum marş aküm jel akü lifepo4 yaşam akülerimin şarzını marş aküsüyle arasına böyle bir dc-dc chazkoyup aküden aküye mi yapmak daha doğru olur yoksa alternatörden yaşam aküsü arasına bu cihazdan koymakmı daha doğru olur.

Doyurucu bilgilendirmeniz için teşekkür ederim.İnvertor ile convertor arasındaki farkı da açıklarsanız memnun olurum.Karavanlarda çevirici olarak invertor kullanıldığını görüyorum.

Video için teşekkür ederim, Aracımın aküsü 72 Amper, Bagajımdakı jel akü 100 amper . Bu cihaz Alternatörüme ve aracın marş aküsüne zarar vermeden bagajdaki jel akümü doldurabilirmi sağlıklı olarak ?

Teşekkürler güzel bir video olmuş yine. Size önerim DC DC bir yükseltici alıp zaten mevcut olan şarj kontrol cihazımızın üzerinden yapabilirmiyiz

Lityum akülerin 0 derece santigrat altında şarj edilmemeleri gerekiyormuş. Bu cihazın lityumlar için soğuk hava koruması var mı? Yok ise, başka bir önlem düşünmeli.

İyi akşamlar victron dc to to charger isoleted veya non isoleted incelemeside yaparsanız seviniriz😅 şimdiden teşekkürler

bu aletin gördüğü işi bir adet vsr röle , iki adet 1500 waattlık dc-dc boost converter ile çözmek mümkün . bu şekilde hem fiyat yarı yarıya iniyor hem de alternatörden sistemi zorlamadan çekebileceğiniz akım 40 amper oluyor(iki adet 1500 waatlık boostlar normal koşullarda 60 amper çekebilirler fakat karavan ortamı sıcak ve anormal şartlara sahip olabileceği için 40 amper ile yetinmek daha mantıklı) . vsr röleyi bu kanal sayesinde öğrenmiştim .

Açıklayıcı bir video olmuş teşekkürler Ben hala 12v dönüştürülmüş ile 220 İnvertor dolabın testini bekliyorum inşallah bu hafta çıkar sen bu testi yapana kadar dolap işini askıdan tutuyorum 😊

merhabalar bir sorum olacak bu sistemi altertanör olmadan solar charger la beslenen 24v luk bir lityum bataryadan 12v luk bir lityum bataryayı sarj edebilir miyim tesekkürler

Abi merhaba ben Abdurrahman hakkı boz msj attı m karavan projesi için gerçekten çok yardımcı oldu tesekkürler

Öncelikle bilgilendirmeler için çok teşekkür ederim. Emeğinize sağlık. Araç aküm 24v pb sulu. Yaşam akulerim agm 24v. Bu sistemle yaşam akulerimi şarj edebilir miyim?

Merhabalar, Harika işler çıkardığınızı bende belirtmek isterşm bilgilendirmeler için teşekkürler… Ben bu sistemi basitçe kurmak niyetindeyim. 12V buz dolabı 3 adet led 2 adet usb şarj ve bir adet 12V dalgış pompa kullanacağım. Başka bir şarj sistemim olmayacak. İlk sorum verim alabilirmiyim. Akü seçiçimi araç aküsü ile aynı yapma niyetindeyim. Diğeri ise Araç akisi havensis ve yaşam aküsü kablolamasında nereye kaç amper sigorta koymalıyım. Şimdiden teşekkürler…

Günaydın verdiğin bilgiler için teşekkürler bende böyle bir çaba içindeyim arasdiriyorum Karava'nın için bana nasıl yardımcı olabilirsin kocelide selamlar

Araçta bu deneyi yapıp rolantideki yakıt tüketimini belirlemek ve ondan sonra akım sınırlamayı ayarlamak gerekir mi

selam teşekkürler faydalı bilgiler ve videolar için .. Alternatörden şarj :transporter aracım ve Havensisi dc dc cihazım var 70 ah otomatik sigortam var sisteme daha önceden dahil olmuş kurulu şekilde bulunanan 165 ah lik elo rölem var .rölenden gelen ilk hattın ucunda invertörüm var hat artı ucundan arkaya devam ediyor araçta 75 ah sulu akü var arkada 100 ah jel yaşam aküm var elo kontağı kapatınca devreyi kesiyor 16 mm kablo ile aracın 3 ayrı yerine hat çektim ilk hat ön koltuğun altında ohatta direk olarak 1500 watt invertör bağlı .sorum şu:ben 70 ah otomatik isgortayı ve havensisi dc dc cihazı hangi araya yani nereye araya bağlamalıyım? elo röle yi çıkartmam gereklimi çıkartmazsam sorun yaratırmı?

Selam Mert ilgi ile izliyorum videolarını Elo vsr röle ye bağlı bir pwm şarj kontrolü kombinasyonunu motor Aküsünden yasam akusune şarjda kullanma hakkinda yorumlarini merak ediyorum

Tesadüfen gördüm ve sıkılmadan sonuna kadar izledim ve hemen kanalınıza abone oldum. Transporter aracımla ailece yaz kampları yapıyoruz. 12 volt kompresörlü dolabımı çalıştırabileceğim ekonomik bir sistem edinmek istiyorum. Seyyar güneş paneli, şarj kontrol akü filan derken epey maliyet . Sistemin kaplayacağı yer ve verimlilikle alakalı endişelerde cabası. İlave bir akü ve bu cihazdan edinsem işimi görür mü acaba? Bir diğer konuda; aracım garanti kapsamında olduğu için aküden kablo çekmek filan garanti açısından sıkıntı olacaktır; çakmak soketinden kullanılabilir mi acaba? Teşekkürler.

Yani voltaj duyarlı röle yerine bunumu kullanmamız gerekiyor.

Merhaba, ilgi ile izliyorum videolarınızı. Sadece karavanlar değil tekneler içinde gayet faydalı oluyor verdiğiniz bilgiler. Teşekkürler. Sizden teknemin motorunun alternatöründen beslemeyi düşündüğüm servis aküm için almayı düşündüğüm DC DC şarj aleti için bir fikir almak isterim. Havensis'in ürettiği cihaz ile yakın fiyatlarda Orion-Tr Smart 24/12-20A İzole DC-DC Şarj Cihazı satılmakta. Fark ise bunun 20 ampere kadar çıkabiliyor olması bunun biraz daha yavaş şarj etmesi dışında bir dezavantajı olur mu ? Bilgi için 150 bg. Suzuki motorum 105 amperlik bir helden aküm var olan sistemime bir 105 Amp. Helden akü daha ilave edip onu alternatörden ve ayrıca bir güneş panelinden de beslemek istiyorum. Hafta sonları kullandığım küçük teknemde de günlük tüketimimin 40-50 amperi geçmeyeceğini hesapladım

Teşekkürler

Test esnasında güneş panelleri yaşam aküsüne bağlı olmalı mı?

Mert bey merhabalar, paylaşımlarınızı severek ve beğenerek takip ediyoruz😊 Benim size sormak istediğim teknik bir konu var. Dc to Dc sarj cihazı yerine güneş panellerinde kullanılan mppt cihazı kullanarak akülerimizi güvenli bir şekilde sarj edebilirmiyiz ? Mppt cihazında akü seçimi ve sarj sınırlaması mevcut. Araç alternatöründen + ve - kablo çekerek mppt nin panel bağlantı yerine bağlayarak, mppt nin akü çıkışlarınıda karavandaki yaşam aküsüne baglayarak araçtan sark edebilirmiyiz. Benim bahsettiğim olay 2. Bir mppt sarj regülatörü kullanılarak yapılabilir mi. ?

Yeni alacagim Sally 2 50 cekme karavana 100luk lityum aku taktirip tum sistemi 12V ye gore yaptiracagim (seyyar canta tipi panel ile) bu sekilde 1000lik invertorlu çanta tipi jenarator ile şarj yapabilirmiyim tesekkurler

Benim bir sorum olacak; AKüleri hem güneş enerjisi hemde şarj dinamosu ile aynı anda şarj edebilir miyiz mantıklı mı? birde 220v olan yerde bağlantı ile sarj etmek istesek bu 3 üde aynı kullabilir miyiz. teorik den çok pratik midir? yani ben uzun yola çıktığımda sarj dinamosundan sarj olsun ama istediğim zamanda evimdeki 220v den sarj ediyim. bu iki sürede de güneş enerjisi hep aktif olsun

İnternet de daha uyguna alabileegimiz dc-dc step up yada step down cihazlar ile bu isi yapamaz mıyız? Akimi sabitleyebiliyor giris cikis kesme voltajlarini uzerindeki potlardan yapabiliyoruz. Bu cihazlar uygun mu dersiniz bunlarla bir test yapamaz miyiz?

Merhaba bir sorum olacak; aracın kendi aküsü 70 Ah, bagajada 12v buzdolabı çalıştırmak için yine 70 Ah olan bir yaşam aküsü koyarsak ikisini ayrırıp, alternatörden ayrı ayrı şarj olmasını sağlamak içinde marinde kullanılan bir akü izalatör koyarsak (örn. victron) doğru bir çözüm üretmiş olur muyuz? Ses tesisatı döeşeyenlerin önerisi olduğu için sormak istedim. Burada asıl amaç akülerin ömrünü yemeden araç çalışırken şarj olmalarını sağlamak. Teşekkür ederim.

Selam mert bey marş aküsu ve yaşam aküsü farklı olursa ne olur benim yaşam aküsü agm marş aküsu sulu selamlar

Mert bey sorulara cevap vermeyecekseniz söyleyin sizi rahatsız etmeyelim

Süper bir test tanıtım videosu olmuş Mert bey. Benim önceki videonuzda sormuş olduğum araç aküsünden jel akü şarj etme ihtiyacıma bu cihaz çözüm olacak diye anladım. 12.7 volt ile sınırlı olması akünün jel akü olarak seçilmiş olmasından kaynaklanıyor olabilir mi acaba kuru tip seçeneği seçildiği takdirde daha yüksek giriş voltajı seçeneği tanımlaması mümkün müdür?