Assalamualaikum ncang🙏. Terimakasih sudah berbagi ilmunya terkait karburator si pio. Mau tanya saya sudah coba aplikasikan vakum thunder ke scorpio. Langsam ok sudah ga nembak dan vakum skep fresh. Masalahnya di rpm atas saat test run, dia agak delay, Gas sudah dibuka penuh mirip skep lambat naik, sekian detik baru kebuka throtle penuhnya. Pertanyaannya Apa itu efek topi karburator harus ditingikan lagi ya ncang topinya??
Wa alaikuum salaam : Chek : *Dinding skep wajib mulus, ga boleh baret / lengket...syukur kalo bisa dipoles kinclong. *topi karbu : ideal nye dinaekin / tambah paking, dgn patokan ; body skep wajib menghilang saat kita congkel pk obeng ( dgn asumsi : saat full thotrle)
selaku USER, kadang Ngeri juga kalo berhadapan dengan Price_List @ Katalog.... padahal di luar sana masih banyak Alternatif dalam rangka penyelesaian suatu masalah #thx (y)
Kalau punya ku scorpio keluar asep kayak kebakar gitu bukan asep putih apa karena itu ya soalnya seblm nya gak rewel habis di service tak liatin karburatornya di otak atik.
o'm pio susah hidup klo di engkol,di stater juga harus di barengin ama gas baru hidup awal hidup brebet tp klo sudah bbrp menit motor enak inih kendalanya dmn ya' o'm sudah ganti manipol,filter udara,busi jg sudah di bersihkan tp mssih sama ajah kira2 apakah ada kendala di vakumnya?
Start awal / rpm rendah : tugas nye Pilot_Jet (pj). Bisa jadi ada trouble di jalur nye, ato emang pj nya yg mampet. *knape mampet ? Chek juga status bbm yg dari tengki, lewat level seberapa kinclong tuh bak karbu nye ? kalo ternyata di bak kabrbu masih ada "remahan" ato "lumpur_karat", arti nye status kualitas bbm / tengki yg jadi penyebab nye.
@@andressientong2876 Gue cuma user & oprexer aje, mas bro... Blom punya bengkel yg serius , yg cuma bisa open house di hari sabtu & minggu aje 😁 Tkp seputaran bekasi / tambun 🙏
Om,sy udah ikutin tutorialnya.sy tes langsam enak,d bleyer2 posisi netral jg enak.kadang doank Ade letupan d knalpot.tp setiap mw tes jln PST langsung mati(mbebek).tuturialnya blm sy ikutin total sih.tutup vakum blm sy kasih packing.apakah itu mslhnya om,dan packingnya pk punya apa om..
Knalpot nembak : ituh salah satu problem yg ada di karbu model vacum. Pergantian vacum : bukan mutlak untuk nyembuhin perkara "nembak" ituh. Arti nye , msh ada problem yg lain, yg blom tersentuh oleh agan... Misal nye : settingan mixtures / angin ? Perkara kebocoran ? Silahken explore lagi ☕☕☕
Mbah, karbu saya abis di bersihin kok malah jadi kayak keborosan bensin ya? Setelan angin sampe tinggal setengah puteran ke kanan ( nutup ) masih bau bensin mentah di knalpot sama brebet, padahal sebelum di bersihin normal aja karbunya..kira2 ada masalah dimananya ya? Pj mj dkk standar semua.. mohon pencerahannya mbah? 😁🙏
Abis ganti skep thunder mbah, saya dapet setelan di angin di 8 puteran ++.. dibawah 8 puteran busi putih. Mungkin besok mau saya coba klip jarum skep pindah ke tengah dulu mbah.
kalo bahas Per_Kabel_an ; cuma ada 2 hal inti nye, gan #system pengapian (Ignition) #system Pengisian (Charging) bonus nye : system Control & Configuration. bakal diperlukan pengetahuan Elektronika_Dasar pada level inih :p
Saya sdh praktekin, langsamnya ok. Setelang anginnya berapa putaran yah? Di rpm menengah sampai atas ndut ndutan mberebed. OS 0, Mj dan PJ standar cuma ganti skep sama thunder.
Om mau nanya,,knapa kok pio saya saat pertama hidup pagi,,gak bisa lamsam,,tapi klau sudah panas,, lamsam normal,,tapi kada tinggi sndiri rpmnya,,setelah brhenti jlan,,kada trun sendiri rpmnya,,mohon bantuannya om.apa krna karbunya ya om
Tp kalo smua part karet vacum,manipol,skep masih bagus tp langsam saat mesin msh dingin rpm drop saat mesin panas baru dpt langsam normal kira2 apanya ya om?
Kalo agan fokus sama video inih, pasti nye bakal paham, bahwa "PnP" bukan lah jaminan untuk sesuatu yang "Instant". bahkan property yang dari satu merk pun blom tentu bisa "PnP",...apalagih kalo dari merk yang laen ? semoga bisa membantu (y)
