Kars - Akyaka treni. Pek bilinmeyen bir hat. Köy treni 

Tam bir tren sevdalısıyım. Sırf tren yolculuğu yapmak için iki yıl önce Halkalı-Uzunköprü arası gidip geldim. Tren güzergahı bambaşka bir Trakya görüyorsunuz. Gittiğimde ayçiçekleri yeni büyüyordu. Geçen yıl da ayçiçeklerinin açtığı zaman yine Halkalı-Alpullu arası gidip geldim. Harika bir yolculuktu.

Ben çocukluğumda buharlı lokomotifleri gördüm hatta bahçemizin yanından geçer bir tünelden çıkar diğerine girerdi toz duman olur kömür isi her yeri kaplardı. Kars merkezde 2011 yılında iş dolayısıyla bulunmuştum çoğu yerini gezme fırsatım olmuştu. Çıldır gölü beni çok etkilemişti harika bir doğası var oraların.

Bilgehan maşallah iyi uyudu.Tekrar dana bilinçliyken yine gezersiniz ailecek.Ne mutlu böyle güzel bir aile ile tanıştık.Yolunuz açık,aydınlık olsun.Emeklerinize sağlık.Bizim de evin arkasından demir yolu geçerdi İstanbul'da kara trenleri hatırlayan bir nesilim son seferlerini hatırlıyorum.Raylar bizim denge yürüyüşü yaptığımız alanlardı.Evet tesadüfi yaşıyormuşuz gerçekten.Çok kaza olurdu ölümlü hele hemzemin geçitlerde kalan araçlar ve içinde ölen insanlar.😔

Çok samimi bir üslupla ve tebessüm ederek anlatıyorsunuz. Hiç de sıkıcı bir video değil. Güzel bir çalışma olmuş. Keşke Akyaka tren garı binası kapalı olmasaydı. Gişeyi de görmek isterdim.

Askerlik günlerim gözümde canlandı.1976-1977 yılları Şahnalar da Video paylaşımı için teşekkür ederim. Emeğinize sağlık

Maşallah, Rabbim sağlıklı, huzur dolu bir ömür nasip eylesin

Emeğinize sağlık teşekkürler.Bandırma dan Manisa ve İzmir'e kara trenle çok gittik geldik.1980 lerde Muhteremin bir tanesi komünizm ve geri kalmışlığın göstergesi diyordu.Cevabının nedenini siz verdiniz.

Emeğinize sağlık. Videoyu çok güzel hazırlamışsınız. Umarım ben de Kars'a gidip gezerim.

Onur Bey emeğinize sağlık,ben de makinistim,Denizli'de çalışıyorum.Bu tip trenlere DMU (Dizel motorlu ünite) deniyor.25 yıldır Denizli-İzmir arasında,Büyük Menderes Ovasında benzer trenlerle mekik dokuyoru.Bu hatta yerli üretim 4 vagonlu benzerleri çalışıyor.Verdiğiniz bilgiler genel olarak doğru,literatüre hakimsiniz,tebrikler.Vagonların altında çekiş için büyük dizel motor,elektrik ihtiyacı (ısıtma,soğutma,ayd.) için ayrı küçük bir motor ve je eratör seti bulunur.Anadolu'da ilk demiryolu hattı da sizin memlekete yapılmıştır.İzmir-Aydın,1956.

Teşekkürler

Herşey çok güzel ve nostaljik.

BayKARS kanalımdan Selamlar, Elinize emeğinize sağlık.

Gerçekten bilmiyordum ve çok güzelmiş teşekkür ederiz emeğinize sağlık 🌹🌸 İzleyip geldim çok samimisiniz eşiniz de çok tatlı maşallah Rabbim iki cihan saadeti versin baya bilgilendirici bir içerik olmuş devamını bekleriz efenim☺️🤗

Yine harika bir cekim olmus. Her seferinde sasirtabiliyorsunz. Emeginize saglik

Bizim köyde duruyor 😁 hoş geldin onur hoca.. Akyaka kanyonu videonuzda binmiştiniz bir defa daha.. Çocukluğumda daha büyük tren giderdi. Ancak araçlar artınca, müşteri azaldı ve tren küçüldü 🤕 O manzarayı Bir daha benim için izlemiş oldunuz.. 17 gün oradaydım, çok isterdim sana denk gelmeyi..

çok samimi bir video olmuş tebrikler

Daha önce bu hat ile ilgili bir tanıtım videonu hatırlar gibiyim. Zannediyorum bu biraz daha geniş bir çekim olmuş. O ara duraklara bayıldım. Korkarım yolcu sayısı ve hattın ekonomik değeri artarsa bu küçük samimi durakları yıkmaya kalkarlar. Yapmasınlar bence korusunlar. İşte yıllar sonra gelecek nesillere bu dönemi anlatmak için bundan daha güzel bir şey olamaz. Amaaaa o güzelim Akyaka tren istasyonu mutlaka ama mutlaka hep orada kalmalı. Ne kadar güzel bir taş bina. Mücevher gibi dursun orada yüzlerce sene. Ben yaş olarak "kara trenlere" yetiştim. Hem de esaslı bir şekilde. kısa bir süre için de değil. Biz 1960 lı yıllarda Adapazarı'n da otururken Adapazarı İstanbul bu kara trenlerle yaklaşık 5,5 saat sürerdi. Düdüğü de kulaklarımdan hiç gitmez. Kafanı camdan çıkarırsan mutlaka gözüne kömür kaçardı. Kalkış anında inanılmaz sesler iniltiler çıkarırdı. 1965 Yılında İstanbul'a taşındık banliyö treni yine kara trendi. Göztepe'den İçmeler'e denize giderdik 1,5 saat... Sonra elektrikli tren geldi. Raylı sistemler taşımacılık (insan ve yük) için en ucuz, ülke ekonomisi için etkili ve katkısı en fazla olan sistemdir. Tabi ki biz çoktan raylı sistemlerimizi geliştirmemiz lazımdı. Dış güçlerin baskısı yerine kendi aklımızı kullanmalıydık. Acaba aklımızı hala kullana biliyor muyuz? Gelişmiş ülkelerdeki teknolojiyi gördükçe duydukça hayıflanıp duruyoruz. Bilgehan'a gelince kocaman bir maşallah ona. Bir buçuk yaşına gelmiş. Zaman inanılmaz bir hızla akıyor. Hele bizler için. Bilgehan'ın uyuması da çok normal. Araç ne olursa olsun bebekler uyuyor. Nasıl olsa ileride bu gezilerin tadını çıkaracak. Ellerine sağlık Onur çok selamlar söylüyorum.

Çocukluğumda çok kars.a gittim

👏👏👍

Onur bey merhaba akyaka kars demiryolu hattı Türkiye’nin en eski hatlarıdır hatta Türkiye’nin Sovyetler Birliği’ne açılan kapısı doğu kapı akyakada beş veya 10 km ileride tarihi bir tren hattıdır şimdi de Ermenistan’a bağlı olan tek demiryolu hattıdır 24:13

Bu trenler Almanyada köylerde de kullanılıyor suanda. özellikle elektrik alt yapısı olmayan raylarda kullanılıyor. dizel bildiğim kadarıyla ve egzozu trenin üstünde. Tübingen Sigmaringen hatında biniyorum. sevgilerle :))

Eline sağlık çok güzel bir gün

Daha bir hafta önce bindim tirene güzel memleketim

akyakaya ben de gitmiştim sınıra kadar o zaman SSCB dönemiydi sivil yabancı bir araça sınır karakolunun önünde park etti diye sınırın karşı tarafında srenler çalmaya başlamıştı oranın karakol komutanı bunun normal olduğunu söylemişti karşıda ermeni köyleri falan vardı eğlenceli bbir gündü benim için çünki çocuktum

💯💯💯💯💯

Onur hocam tarapyalar 2 bölüm dakka 4:37 durdur resmi büyüt ve tam karşı soltarafa dibe dikkatli bakın

Keşke komünist olsaydık kominist rejimlerin hakim olduğu yerlerde mükemmel tren ağları,geniş kaldırımlar ve meydanlar var birçok ülkeyi gezmiş biri olarak söylüyorum bunları. Ülkemiz siyasal islamcıların elinde can çekişiyor.

Ben de bu hatta 1980lerde buharlı lokomotifler gördüm ... sanıyorum o zaman bu hat daha Rus formattaydı, yani daha geniş.

Onur bey kars akyaka çekimleriniz için teşekkür ederiz ...sizden bi aydınlı olarak eskişehirden sökeye neden aktarmasız tren yok konusunu cevaplamanızı rica edeceğim .

Eskiden rayların birleşme yerleri birbirine tam denk gelmez veya biri yüksek biri alçak olurdu arası açık olurdu trenin tekeri o bağlantı noktalarına vurdukca bir ritm oluşurdu trenin çoğu sesi ordan gelir yeni raylarda onu çözdüler seside azalttılar bu sebeple

güzelmiş

❤❤❤

YUSUF CAN ARAMAZ EKİN ARAMAZ EREN ARAMAZ VE SIRAC ARAMA BİZ KUZENİZ

Kars Akyaka tam bilet 55 liraymış 10 temmuz 2024 tarihinde

oradaki cocuklar biziz

koşan cocuklar biziz

Onur bey kanyona yaya girmek için Şahnalar istasyonunda mı inmemiz gerekiyor ?

👍👍👍👏🙋😍😘😘❤️

Kars dogukapı Akyaka treni raybüs

Asker selüiti ayakta duruyor

Samsun-Sivas hattında aynı bu lokomotif yolcu treni işliyor.bazılarının camları o kadar pis ki dışarısını göremiyorsunuz.Yıkamaktan acizler.Ayrıca eski odalı trenler zamanının zevkini hiç vermiyor.

o köpekler için dilediğin her şeyle buluşasın emi!

Herşey çok güzeldi de o zavallı köpekten ne istedin? Neyini gördün de toplayamadılar gitti diyecek kadar kinlendin. Çok üzücü. Senden beklemezdik.

Lokomotif mototren farkını bilmiyo.Video çekmiş.