Quando era crianca andei pela primeira vez num fapinha .nunca esqueci estou terminando de fazer o carrinho(aos 60 anos).obrigado por fazer me lembrar o sonho do passado.
Amigo, nunca perca essa simplicidade, vc fez carros ótimos, que muitas pessoas que não fizeram nem a metade disso, falam com arrogância e prepotência sobre o que fez, parabéns pelo belo trabalho! Que Deus te abençoe sempre😉!!!
Meu Deus ,inveja é uma merda ! Parabéns pelo projeto é sonho realizado ,acho que não dá nem pra comparar um carro top desse com fapinha ,esse ae e top dos top ,estrutura tá na cara que aguenta trilha fácil !
Amigo, meus parabéns pela construção. Ficou muito bom e bonito, e mais, deve ser um capetinha!!! Nos próximos modelos tenta usar o motor atrás do banco, vc terá uma distribuição central de peso, e um enquadramento perfeito na tração
Amigo, parabéns foi o melhor que já encontrei ate hoje e, 5 ano procurando algo bom, muito ótimo seu trabalho, percebo que usa material de primeira, e chaparia de MM alto para suporta os trancos da diversão. Agora complementando o que o amigo +yuri exe falou, seria interessante o motor atras também, questão de ventilação como são motos com radiadoras, fazeria um alongamento nos tubos e um suporte para radiador por cima da gaiola atras, ou ate mesmo a possibilidade de se instalar 2 cooler para ventilação forçada no radiador, facilitaria a transmissão de força mecânica para o diferencial também.
Galera tenho um com diferencial ....aí a escolha é sua Chevette,tawner etc. Mas c usar a cx inteira do Fusca ou do gol bx .fica mais barato e com mais força e com marcha ré sem usar inversor, fica a dica ...tenho um 4x4
Parabéns pelo trabalho amigão. Más um dica que lhe dou, é que as vezes, MENOS É MAIS!!! Na minha opinião, é totalmente desnecessária a instalação de um diferencial, em um veiculo de trilha. se fosse pra asfalto eu concordaria. Já que o diferencial elimina a tração da roda mais presa. Voce também complicou demais essa transmissão. E agregou muito peso pra um motor tão fraco. Sei que essa rodas são de mais fácil acesso. MAs rodas mais leves, com pneus de baixa pressão, como os de quadriciclos e UTVs cairiam melhor pra esses motores. Grande abraço
Amigo , ficaria melhor ainda se saísse uma mangueira da boca do filtro de ar que fosse até o teto com uma entrada de ar , isso proporcionaria ao carro que ele entrasse mais debaixo da água se for o caso de atravessar um rio durante a trilha , mas ficou muito bom o projeto parabéns .
Gostei bastante da engenharia aplicada no modelo Yamaha, sugestão, se você tirar o motor da lateral e passar para a parte de trás creio que consiga mais redução de peso e equilibrio.
Estou montando um com carroceria de Fapinha, motor V2 250 da Commet GTR, turbo, caixa de marcha do Escort com ré, suspensão independente nas 4 rodas e freio a disco nas 4.
Parabéns companheiro, muito bem feito, muito bem projetado... São os votos de Ouro Preto///RO! Muito top os pneus, bandejas mancais de amortecedores... Parabéns mesmo👏👏👏👏
Ficaria melhor com motor atrás, mais peso melhora a tração, e também o eixo do pinhão fica mais próximo do diferencial eliminando essas correntes e assim não perde tanto a potência..... Outra coisa, esse motores precisam ser ventilados.
Boa noite, meu nome e Fábio, gostaria de fazer algumas perguntas. 1- Qual e o valor hoje para um veiculo desses com motor crf 250 cc?? 2- De onde vc e ?? 3- Existe algum meio de financiar seus veiculos?? 4- Qual o peso de um veículo desse??
Amigo eu tô querendo fazer um também mais o menos igual a esses você saberia me dizer quanto você gastou nesse yamaha? Só pra mim ter uma noção do que vou enfrentar
Clebson muito top seus kart´s gostei mesmo, gostaria de sua ajuda com meu projeto , informação tira algumas duvidas, tipo de materiais essas coisas. valeu..
Bom os projetos porem sao muito grandes podereiam ser mais inchutus por motor atraz colocava um eixo cardan com caixa e sem falar que dai o tanqur pode fica ais en cima
opa. tudo certo, ótimo video. qual foi o custo total em media pra construção e se são todas peças novas ou usadas e novas. quero confeccionar o meu. obrigado.
É mesmo João Victor , e um v3 . Você usou qual no seu Kart Cross ? O v3 ficou muito bom pra quem gosta de barulho , comprei este v3 e não estou arrependido , agora por favor me diga qual você usou no seu kart e se ficou bom .
Coyote12 opa ! Gosto de ver assim , gente entendida de peças , motores , escapamento ...... O de vocês é qual modelo ? Não acredito que gente entendida como vocês não fabricaram um kart destes ainda !? Ficar só na vontade de ter um é foda ! Vamo lá gente façam com motor de mobillete que é bem baratinho e depois vocês fazem com um motor melhor , o negócio é começar que um dia vamos fazer um de verdade pra vocês , boa sorte no projeto !
Não canso de dar aulas a quem não entende direito a coisa , no vídeo em momento algum foi mencionado que motor modelo CRF ....... E sim que o modelo do kart é cr250f , porra o cara fez o carro e não pode dar um nome ao modelo !? Kkkkkkkkkkk façam um e botem um modelo nele , por exemplo , Caloi 50 vc , monareta 2t .......
Boa noite amigos beleza muito bom trabalho o seu eu so mecânico ja a dês anos da concessionária da Yamaha Bernardo Vieira Natal Rio Grande do Norte quanto custa um kart deste seu Yamaha ?
corrigindo, motor não é de crf, é de tornado/twist 250cc, e a ponteira é a pior do mercado, poderia ter colocado uma saída rapida e um cano 788 da pro tork, ou bellparts, ficaria mais caro, mas em compensação, maior disposição. e o yamaha, não é de ttr, é de lander 250
Olá, muito show, Parabéns!! Estou montando um de uma Twister e não consigo encontrar eixo completo com diferencial, me ajuda, onde posso adquirir? você me disponibilizaria um eixo diferencial? Sds.
