Kalo karoseri/manufaktur bus diluar negeri, pengujian keamanan European standard kyk gini udah jadi "SOP".. sedangkan di Indonesia keamanan masih No.2 yg penting do'a🗿 Oh iya buat uji keamanan standard UNECE bukan cuma laksana aja untuk sekarang, Tentrem juga udah mulai menerapkan R66 di produk mereka juga👍 (Bus malang pertama yg mengantongi sertifikasi UN ECE)
@@noerabadikoerniawan188 Percuma laku keras kalo QC-nya aja ngawur, dah kyk AHM aja nih harus diperhatiin dulu biar bener kerjanya #Bercyandya🗿 Tapi semoga aja dapat dibenahi lagi buat divisi QC mereka, biar slogan *"Apapun sasisnya... Bla-bla-bla"* mereka ngga hilang😄😁
@@kumedi9349 biarpun jetbus sering terbakar tapi 0 korban jiwa, biarpun bodi laksana yg katanya tahan banting karena sdh melalui uji banting, tapi pd saat terguling sdh brp kali makan korban jiwa????
Tapi emang Ter bukti kok mas untuk laksana apabila ada insiden terguling,pilar nya ga roboh walaupun kaca pecah,apalagi yg skrg untuk bagian struktur body depan ada bull bar tambahan,apa bila nabrak karambol sekalipun bisa lebih teredam supaya pengemudi dan kru aman tidak terjepit
Laksana bikin bodi bus sdh sdh sedari tahun 70an,sedangkan adiputro bikin bodi bus baru di akhir tahun 90an.tapi knp pamornya lebih tinggi adiputro ya...?!!!!
@@fallahabdulali3683 sebenarnya saya itu tukang kompor, ngomporin maniaknya laksana biar kebakaran kumis. Dan akhirnya ada yg terbakar jg kan, salah satunya ente... 😆
