katapulta

Подписаться 2,1 тыс.

Просмотров 93 тыс.

50% 1

W otchłani swojego dysku znalazłem film perełkę. Szkoleniowy film (prawdopodobnie wytwórni Czołówka) z 1961 roku dotyczący katapultowania. Koniec lat 50-tych i początek 60-tych był trudnym okresem w temacie katapultowania. Wielu pilotów ginęło, wielu doznawało sporych kontuzji i generalnie zdarzały się przypadki, że z powodu strachu przed katapultowaniem piloci do końca próbowali ratować samolot często niestety ginąc. Ten film miał pokazać jakie to proste i łatwe i... dobre ;) Z wielu szkoleniowych aspektów filmu wybrałem te najlepsze. Te z rzeczywistych lotów i katapultowań z samolotu Lim-2A. Jakość kapitalna i treść też :) Niestety jak patrze na tym filmie na tych kamikaze, którzy najpierw z wylatują z kabiny jak na beczce z prochem a następnie walą w ziemie już ze spadochronem to mnie kręgosłup boli... No i pełny szacunek za odwagę! Dzielę się z Wami :)

Опубликовано:

7 окт 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 62

@Ashardon 6 месяцев назад

To jest taki rodzaj przedziążenia, że nie ma zmiłuj - skutki czujesz do końca życia.

@kryspinpegaz5277 6 лет назад

Kawałek historii polskiego filmu dokumentalnego, głos lektora - nie do podrobienia.

@lukaszgardyza3383 6 месяцев назад

Super zdjęcia jak na tamte czasy

@MrBula40 3 года назад

Kiedyś nikt się nie litował nad żadna formacją..zdarzały się wypadki..nie wolno było o tym mówić..dlatego był szacunek jak każdy swoje odsłużył..

@wojtiqs 5 лет назад

Gość był albo mega odważny lub dobrze poinformowany co będzie miał jak się nie wystrzeli dobrowolnie.

@stanisawcwierkiewicz7569 6 лет назад

To byli goście, szacun B)

@bantol791 3 года назад

mój nauczyciel od PRAYSTOSOBIENIA OBRONNEGO katapultował się z owego MIGA i jest kaleką problemy z kręgosłupem do końca życia, kilka jego kolegów zginęło albo problemy z krękosłupem.

@martinflashgordon Год назад

Czy to prawda że przy tych MIG-ach a także przy MIG21 podczas katapultowania mógł szczelić kręgosłup? Za szybki start katapulty był na początku?

@kaven9583 2 года назад

Super materiał !

@zenontecza2291 5 лет назад

Prawdziwa perełka.

@oberon5932 7 лет назад

Stare ale prawdziwe.

@JozefStefanski-ss8vk 2 месяца назад

Zostajac wiedzieli co moze ich czekac.w bydgoszczy przy ul.artyleryjskiej jest cmentarz, a na nim las smigiel samolotowych. W kwaterach spoczywaja mlodzi lotnicy.

@mixxol1998 10 лет назад

Na obecnych ts-11 iskra są identyczne katapulty

@janlisowski5396 9 лет назад

Słyszałem o przypadku samolotu szkolewniowego, bodajże z Łasku, z czasów komuny, gdzie szkolony wyskoczył pierwszy, a katapulta spaliła/zabiła instruktora.

@mixxol1998 6 лет назад

W TS-11 jeżeli uczeń(pierwsza kabina) wyskoczy jako pierwszy osmali czy porazi instruktora z tyłu wtedy osoba z tylnej kabiny nie ma szans na ratunek...

@RyszardSiem17zw 6 лет назад

Musiało tam być coś innego bo instruktor siedzi w drugiej kabinie z tyłu. Pironabój wtedy nie spali drugiego. Sa różne typy foteli. Jedne odpalą na ziemi a inne tylko na wysokości min, 150 metrów. Tymi co odpalają na ziemi to i mechanik może rozsmarować się na suficie hangaru. O ile hangar wytrzyma Haha.

@klitusbajdus1164 6 лет назад

pironabój zwalnia zamki napina uprząż , zwalnia owiewke i nadaje fotelowi ruch postępowy po czym fotel zostaje wystrzelony przez silnik rakietowy.

@RyszardSiem17zw 6 лет назад

Zgadza się. Natomiast owiewka zostaje mocowana tylną częścią razem z fotelem a przednia część się zatrzaskuje na fotelu przy nogach pilota. Dopiero potem po wystrzeleniu automat zwalnia nawiewkę i otwiera spadochron bo w tym czasie pilot jest nieprzytomny. Ale to jest jeden z typów. Te co zabezpieczałem po wysiadce pilota to były takie. Zresztą zabezpieczeń było więcej, nie tylko na fotel.

@gulinek11 14 лет назад

po wystrzeleniu się jest zaj@#$%@a muzyczka...filmik rewelacja!!

@RyszardSiem17zw 6 лет назад

Nie wiem jak podchodzisz do tematu ale pilot jest wtedy nieprzytomny.

@2007padre 11 лет назад

10 sekund do zadziałania asekuracji,wysoko trzeba było być żeby przeżyć,awaria na małej wysokości to pewna śmierć.Normalnie wtedy piloci Lim 1/2 latali w kurtkach i pilotkach skórzanych,a nie tak jak na filmie w chełmach

@koci1gon92 7 лет назад

2007padre roman gila

@RyszardSiem17zw 6 лет назад

Chyba naoglądałeś się filmów z wojny. To wtedy były kurtki itd. Pilot katapultował się z owiewką i nie miał nic do powiedzenia. Jak nacisnął guzik katapultowania to specjalne klamry sciągały go do fotela, przyciągały nogi i mocowały ręce. Pironabój odpalał na wysokość 150metrów. Po 7 sek oddzielała się owiewka a pilot, jeszcze wtedy nieprzytomny, wisiał na spadochronie. Tak było na MiG 21. Na Lim były starsze fotele a te były gorsze i dochodziło często do wypadków no. obcinania nóg i innych. Kurtki mogli mieć czasem jak poleciał na oblot pogody. Beż aparatu tlenowego nie mógł polecieć na pułap. Widzę, że dużo piszących nie ma zielonego pojęcia o wielu sprawach. Najpierw należy zapytać a potem zabierać głos a nie odwrotnie. Z poważaniem stary mechanik po eksploatacji Mig 21.

@klitusbajdus1164 6 лет назад

co Ty Rysiu wypisujesz, nieprzytomny to Ty chyba na szelkach w kiblu wisiałeś po wieczornych rejonach. Z poważaniem starszy mechanik osprzętu Mig 21

@RyszardSiem17zw 6 лет назад

To, że latali na tym sprzęcie to wcale nie znaczy, że byli takimi asiorami. Na MiG 21 nie byli gorsi a nawet lepsi. Widziałem treningowe walki powietrzne między nimi i mimo, że to inna klasa to z 21 umieli im dac radę. Te rzeczy bardzo zależały od pilota a nie tylko od przyrządów. Inne operacje były robione według przyrządów a pilot nawet nie widział przeciwnika tylko punkt na ekranie. Czasy siadania drugiemu na ogonie już dawno minęły.

@RyszardSiem17zw 6 лет назад

Klituś, Nie bujaj. Na MiG 21 Nie było starszych chyba, że byłeś zlewem. Ja natomiast byłem po ,, nafcie" i to nafciarze zakładali zabezpieczenia a nie osprzęt. Prawdę mówiąc to osprzętowcy nic prawie nie robili oprócz sprawdzania spadochronów a do eksploatacji należało wszystko prawie. Sprawdzenie przedlotowe MiGa, Wyjęcie zabezpieczeń, wsadzenie pilota

@maciekhirsz6807 10 лет назад

Haha..''...katapultowanie nie szkodzi zdrowiu człowieka.."

@fidziek 6 лет назад

faktycznie - ten filmik to perelka! :-)

@RyszardSiem17zw 6 лет назад

Bez katapulty to pewna smierć a tu jest alternatywa. U nas piloci po katapultowaniu mieli pół roku embargo na latanie.

@RyszardSiem17zw 6 лет назад

Szkodzi na kręgosłup. U nas to pilot po katapulcie przez pół roku nie mógł latać.

@piotrpm1 5 месяцев назад

Wyrzucenie fotela zapewniał specjalny nabój prochowy.

@polkops 14 лет назад

aaaa dobra, obejrzałem do końca:) tylko po co fotel ma spadochron?

@Toster79 6 лет назад

Jak Ci będzie leciał spadochron na łeb, to go szybciej zauważysz niż sam fotel. A dwa, to po co fotel ma się rozpadać, jak może wylądować?

@RyszardSiem17zw 6 лет назад

A po to, że Pilot katapultuje się razem z fotelem a fotel odłącza się potem. Pilot siedzi na spadochronie. Mechanizmy same odłączają owiewkę, potem fotel i zostaje sam pilot, który jest cały czas nieprzytomny. Nawet spadochron otwiera automat.

@RyszardSiem17zw 6 лет назад

Fotel nie ma. To pilot ma.

@bantol791 3 года назад

ŻEBY cI W SRARĄ NIE WALNOŁ

@ebutuoy972 2 месяца назад

To skakał Tadeusz Dulla???

@tomaszkrygier9000 5 месяцев назад

Akurat i kregoslupa nie ma

@19lechpoznan22 15 лет назад

świetne

@koci1gon92 7 лет назад

Romngila

@koci1gon92 7 лет назад

Jhjnfxgrexnvnchdvxvng 58okkm online marketing and then I can get a new Romngila

@koci1gon92 7 лет назад

19lechpoznan22

@koci1gon92 7 лет назад

Bioromngila

@kris_dluzniewski67 12 лет назад

polskie samoloty SB Lim 2 i Lim 5 (licencyjne migi); polskie lotnictwo było wtedy potęgą, prawdziwą potęgą..., lotnicy prawdziwi twardziele. Takich nam trzeba teraz

@RyszardSiem17zw 6 лет назад

Nie przesadzaj.

@waldemarwolnowski2791 7 месяцев назад

Od czasów Husarii już nigdy nie byliśmy potegą(i nie będziemy l.

@dinodelaurentiis6530 Год назад

Kto wie co to za lotnisko?

@hesyja Год назад

Modlin

@pawe82 2 месяца назад

Żaden Modlin.

@dinodelaurentiis6530 2 месяца назад

@@pawe82 to co w takim razie?

@pawe82 2 месяца назад

Szczerze nie wiem, ale na pewno nie Modlin. Modlin do dzisiaj nie jest tak bogato rozbudowany. W 1:30 widać drogi kołowania i zabudowę, której w Modlinie nie ma, jest las od Pomiechówka. Jeśli flilm jest kręcony w stronę Warszawy, to powinna być widoczna twierdza i Wisła z Narwią oraz NDMazowiecki. Wiem że od tamtych czasów mogło się zmienić, ale raczej by sie rozbudowała okolica, a nie zamieniła w las. Przeglądam na google earth dawne i obecne wojskowe lotniska. Nic nie mogę dopasować.

@pawe82 2 месяца назад

Najbardzej pasuje mi Sochaczew. Jest kilka harakterystycznych elementów. Skoczek sfilmowany od strony północnej lotniska.

@dr_dre22 Год назад

mój wuja był reżyserem tego filmu prawdopodobnie, jeżeli był oceniany w Can

@Viper81BB Год назад

Niezła propaganda

@polkops 14 лет назад

pytanie: co się stało z samolotem po katapultowaniu się (ćwiczebnym) pilota?

@waldekcichosz9026 7 лет назад

Przecież to samolot dwumiejscowy, pilot normalnie wylądował.

@RyszardSiem17zw 6 лет назад

Nie wiem ale w samolocie szkoleniowym jest podwójna kabina. Dla ucznia i instruktora. Jak jeden zrobi pokaz to zostaje jeszcze drugi.

@RyszardSiem17zw 6 лет назад

Lot cwiczebny może być z instruktorem i bez. Ja jeszcze zostaje instruktor to nie wiadomo co będzie dalej ale jak jest pojedynczy to będzie złom.

@januszmusolf4975 5 лет назад

To sa samoloty szkolno bojowe 2-osobowe.Katapultuje sie pilot z drugiej kabiny.A pilotuje pilot z pierwszej kabiny i spokojnie wraca na lotnisko.

@darkstarkmf Год назад

W samolotach 2 osobowych powinno być tak , że pilot lecący z przodu może wykatapultować tego lecącego na drugim fotelu i odwrotnie ten z tyłu może katapultować tego z przodu . Dzięki temu piloci byliby dla siebie milsi , lepiej też by ze sobą współpracowali . Wzrósł by też ogólny respekt , czy szacunek w relacjach między nimi i było by mniej kłótni i nieporozumień ;-)).