Comprei uma Eliminator SE. Preta e laranja, tô curtindo a moto. Ja tive muitas motos, entao minhas referências sao variadas . Mas no geral ela tem bom torque, é leve, ergonomia muito boa, mas é bem dura em remendos de asfalto. Bate seco.Nao amortece muito.
Comprei uma e não me arrependo. Excelente moto. Sai de uma R1 (com muita tristeza..) pois precisava de uma moto para todas as ocasiões: estrada e cidade.
Manoelzinho sempre tá comentado do banco traseiro passageiro tem que ser duro mesmo padrão por ser couro mais rígido em sua espuma que é normal! Aí quem goste de colocar colocar alguém na garupa tem de gel e etc...Show Eliminator Kawasaki!
Que moto bonita! Apesar do forte parentesco com a vulcan 650 na mecanica e no visual, tem detalhes estéticos que a tornam muito mais bonita. Aliás, se a vulcan copiasse o farol tradicional redondo, os escapamentos e a traseira da eliminator, possivelmente resolveria seu ponto mais fraco, que é o estilo, visto que na parte mecânica e ciclistica, já é muito bem avaliada.
Ola Alex... Exato, se a vulcan tivesse estas alterações que citou, realmente resolveria grande problema mesmo.... ai so ficaria para tras a questao do fim de curso que faz a galera sofrer... kkk , bom mesmo assim eu curto muito,mas muito mesmo a vulcan s 650, pena que o preco ta muito salgado
Manezinho o acelerador é pesado sim, depois que lubrificou melhorou 50%, e o retrovisor tinha que ser mais longo na lateral para dar mais visibilidade, tem que ficar atento porque fica com um ponto cego.
Qdo experimentei a moto tbm senti o retrovisor pequeno pro meu tamanho, meus braços ficam na frente no foco, não vejo quase nada atrás da moto. Se estiver de jaqueta, piora mais. Tirando isso a moto é muito top!! Coloca um retrovisor ponta de guidão e zerou
@@Cacauderodasvdd excelente ideia, esteticamente quase não se nota!! 😎 E tem custo baixo!! Tenho esse problema na Interceptor, na Vulcan ficou OK de fábrica.
Na test ride q andei senti ela puxando ao inclinar nas mudanças de direção, confesso que me assustou , impressao que a moto iria tombar, nao sei se é da unidade que testei , ou é uma característica do modelo, mas nao gostei isso....ja pilotei custons pesadas como HD Breakout, Fat Bob, e Boulevard 1800 e nao vi esse comportamento nessas últimas
Fala Manezinho, cara... Não esqueça da filmagem a noite pra gente ver o painel e a iluminação do farol. Outro ponto, já existem bancos confort pra Eliminator? Questão de lombadas, você sofreu raspando em alguma?
Boas Manuel! Comecei a seguir-te por causa dessa moto! Estou no processo de compra da primeira moto, mas pretendo comprar uma que me dê para fazer viagens longas e se calhar algumas vezes com companhia mesmo sabendo que o banco é pequeno. Achas que a eleminator conseguiria trazer conforto firmeza e qualidade de viagem para isso? Um forte abraço de Portugal!
O PPF é muito caro... Mas partes q coloquei ficou r$ 400,00... Mas eu retirei porque deu diferença na tonalidade da cor , prefiro a moto no fosco original.... Para ficar Tudo igual eu teria que Fazer o tanque Todo, mas ae o preço iria ser muito alto...
Minha POP 100 anda muito mas que sua moto, e olha que eu dei 80 km rasgando tudo numa boa, ficou emocionado não é!?! Se quiser eu troco contigo mas quanto você me volta em grana, bom 6 mil reais eu aceito em ritmo de festa...🎉🎉😮
Na test ride q andei senti ela puxando ao inclinar nas mudanças de direção, confesso que me assustou , impressao que a moto iria tombar, nao sei se é da unidade que testei , ou é uma característica do modelo, mas nao gostei isso....ja pilotei custons pesadas como HD Breakout, Fat Bob, e Boulevard 1800 e nao vi esse comportamento nessas últimas
