Oglądam wszystkie Twoje filmy od A do Z i zmuszam znajomych nie tylko do wspólnego oglądania, ale też żeby kupowali przedstawiane przez Ciebie motory! A takiego Kawasaki już mam :)
Mam er6 f rocznik 11. Kupiony 13. Ciągnie jak wściekły. Latam na weekendy. Dokupiłem wskaźnik biegów pod kawasaki plug &Play. Wmontowalem tak że wygląda jak oryginał, bezinwazyjnie. Spalanie od 5-6l. Ale go nie oszczędzam bo się nie da. Jedynie owiewkę muszę zmienić bo powyzej 140 to miota mną jak szatan.moja waga 110kg. Po mieście to jest kot. Nie jedna małolata chciała wsiadać XD ...
@@eml987 właśnie wróciłem z miasta po nocnej lotce. Koleś na GSX-R 750 wyglądał jak słoń na deskorolce przy mnie. Mniejsza rama niżej siedział. On miał większy problem. Wszystko zależy do czego potrzebujesz Moto.
ladnie opisales charakterysytke silnika srodek er 6 i sv 650 maja lepszy niz hornet czy fazer dol tez nieco lepszy ale glownie srodek miedzy 4 a 8 k rpm sa lepsze 😎👍🏻 natomiast w wyscigu na maxa gdzie fazer i hornet poleca na swoich obrotach mocy max czyli 12-14 k czy tam 11-13 k rpm czy cos kolo tego to er 6 bez szans i tu dopiero wychodzi ta papierowa roznica w mocy pomiedzy tymi sprzetami 😎z banditem czy moja sv praktycznie to samo jest jesli wyjda jakies roznice to marginalne na korzysc ktoregos z tej 3 zaleznie od masy kierowcy ilosci wachy w baku czy nawet danego egzemplarza bo kednak moga sie roznic 2-3% nawet ten sam model motocykla 👍🏻ogolnie jest to bardzo dobry daily commuter tak samo jak moja sv 😁👍🏻 dobrze ze to tak opisujesz bo wiara mysli ze jak ma 70 hp to niejedzie i kupuja fazera czy horneta przez to a pozniej ktos im daje sie przejechac er6 lub cos tskiego i sa zdziwieni ze er 6 w tym uzytkowym zakresie obrotow na codzien jakich sie najczesciej uzywa czyli 4-8 k rpm sie tak naprawde lepiej zbiera niz ich fazer czy hornet 600 🤭 no ale fakt faktem ze jak odpalic w kazdym sprzecie najmocniejsze obroty czyli te najblizszy maxymalnej mocy to er czy moja sv niemaja czego szukac w starciu z hornetem czy fazerem 🤷🏻♂️ roznica w mocy robi swoje sam poziom obrotowy na jakim jest uzyskiwana dana moc tak naprawde jest bez znaczenia sam poziom mocy ma znaczenie w odniesieniu do poziomu przyspieszenia no ale tu akurat jest tak anie inaczej ze wzgledu na pojemnosc tych sprzetow itd ze ta wieksza moc fazer i hornet generuja na wiekszych obrotach 👌🏻
Każdy kto posiadał, ja posiadam N z 2016 r. przy stwierdzaniu, że skrzynią biegów jest idealna, chwyci się zarejestrowana głowę 😂 Takiego trzasku przy wbiciu z N na 1 bieg nie ma ku. nawet nie wiem co, jakby skrzynia miała się zaraz rozjechać, mam światłach aż wstyd, dlatego ciągle ze wciśniętym sprzęgłem się stoi 😂
🤷🏻♂️ Widocznie trafilem na wyjatkowo fajny egzemplarz. Dla mnie bardzo fajnie w porownaniu np. z fzs ktorego testowalem wczesniej.... W FZS przy wbijaniu jedynki wszyscy sąsiedzi wiedzieli bez wychodzenia z domu 😂
Krótko i na temat dla mnie dyskwalifikacja. Obecnie nie kupie już zadnego moto bez ABSu. Wiem że zaraz obudza sie wielcy puryści motocyklowi, że to "zniewaga miec moto z ABS" i "prawdziwemu motocykliscie ABS bedzie tylko przeszkadzał" ale to pierdzielenie o szopenie. Moto tylko z ABS jesli masz wybór! To niebotycznie podnosi bezpieczeństwo. No chyba ze nazywasz sie Valentino Rossi wtedy bedzie ci przeszkadzal wykrecac kolejne rekordu torow na moto GP albo bedziesz uzywal moto w mistrzostwach stuntu 🤷🏻♂️
![Kawasaki ER-6n [Test | MotoMity]](/img/logo.svg){kind=logo}
