Kawasaki Ninja H2 SX - testujemy najmocniejszy seryjnie doładowany motocykl turystyczny na świecie 

a jak h2 sx mocowo w porównaniu do zzr z 14tego roku i czy zzr był stock?

@@adamkarczmarczuk Ciężko jednoznacznie porównać oba motocykle mocowo, gdyż rozwijają one moc na zupełnie różne sposoby. H2 SX z racji posiadania kompresora oddaje moc na tyle liniowo, że ZZR wydaje się być "mocniejszy", ponieważ ma nagly wzrost mocy i momentu obrotowego w okolicach 6000 obr/min. Jazdę H2 SX można porównać trochę do jazdy pojazdem ze skrzynią bezstopniową, ze względu na liniowe oddawanie mocy. Co nie zmienia faktu, że prędkość rośnie bardzo szybko. Najciekawszym smaczkiem obecności kompresora jest charkterystyczne "ćwierkanie" przy zmianie biegu na wysokich obrotach przez zawór zwrotny ciśnienia doładowania. Oba ZZRy byly stockowe, bez jakichkolwiek przeróbek. W H2 SX widać wyraźnie przewagę technologiczną, co przekłada się na stabilność prowadzenia i bezpieczeństwo (dużo łatwiejszy w prowadzeniu niż ZZR).

@@blackhevy9600 ok dzięki

Michał a czy miałeś może okazję jeździć na ZZR1400. Bo bardzo jestem ciekaw porównania? Przez to że ZZR nie jest już sprzedawany w EU to H2SX wydaje się być naturalnym następcą.

Technologicznie obecne motocykle Kawasaki to majstersztyk mechaniki i technologii.

Bardzo mi się podoba kawa h2 sx

Warto

Nigdy

Aaa mówię o tym na filmie 😁

@@motovoyagerpl czyli niewiadomo ????

@@bertold12345 żeby z całą pewnoscia odpowiedziec na czym bylo wygodniej, trzeba byloby zejsc z jednego i wejsc na drugi. Oba motocykle sa wygodne, ale oba uginają kolana, mocno. Zresztą wygoda to tak indywidualna rzecz, że trzeba ja samemu określić dla siebie. Konkludując - tak, nie wiadomo.

Żaden wał Kardana tego nie wytrzyma, nie bez przyczyny najszybsze motocykle mają napęd łańcuchem.

@@marekadamczyk4518 I racja i nie. Posiadam obecnie Kawasaki H2 SX i Triumph Rocket III GT, ten drugi napędzany jest wałem kardana pomimo 167KM i 221Nm (H2 SX ma 138 Nm). Przy wyborze układu napędowego największy wpływ ma masa i gabaryty ( napędu). W motocyklach szybkich i zwinnnych łańcuch jest po prostu bardziej pasującym rozwiazaniem. Zgodzę się, że wał kardana jest "przyjemniejszy" w użytkowaniu, ze względu na sztywność i brak opóźnień przy zmianie obciążenia.

A co chcesz się trzepać przy kardanie ??????