Tras haber repasado la evolución de la saga Fireblade, ahora toca hacer lo propio con las superbikes ZX-R de Kawasaki, desde la primera ZX-9R de 1994, hasta la actual ZX-10R de 2020.
Para crisis en la que vivimos actualmente en cuarentena, este tipo de videos son muy buenos para conocer la historia del motociclismo de competición, tal vez podría hacerse igual de otra categorías, y de esta nos falta yamaha, ducati y ktm sobresalientes!! Saludos desde la Ciudad de México
Acabo de descubrir vuestro canal y me ha encantado👌👌 los dos video de las evoluciones de Honda y Kawasaki. 😁Espero ver las evoluciones de Suzuki (GSX) y Yamaha (YZF). 😈😈✊✊🔥🔥
Me ha encantando esta nueva sección en el canal, la manera de empaparnos con respecto a la evolución de modelos míticos de la competición es bastante atractiva, ojalá siguieran con esta sección. Hay muchísimas motos más que serían dignas de vídeos de este tipo, un saludo desde Reino Unido, fiel seguidor de su canal.
Gracias, gracias, de verdad mil gracias por este video. Está super bien explicado. Me gustó. Yo tengo la zx10r 2008. Y puedo decirte que hay muy poca información de este maravilloso modelo. Muchas gracias!!!!
Que buenos vídeos estos de las evoluciones de cada modelo!! Estaría muy bien que fueseis haciendo de todos!! Entre ellos sí es posible de la gsx-r 600 y de la GS que son las que yo he tenido 😬😬😬😬😬😬 Jajajajaja!!! Mi más sincera enhorabuena y a seguir así 💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼
Excelente!!! Muchas gracias por darme gusto 😎 👍. Te felicito por tu canal y seguiré muy pendiente. Me debes otro video ( GSXR ) estaré muy atento. Saludos desde la ciudad de la eterna primavera 🇳🇬😎🇨🇴.
Tuve la suerte de tener una 2004/2005 en verde, claro. La compre usada en 2015 y la tuve un año. La moto mas bonita que he tenido. La gente me decia que estaba loco...que era la ZX10R mas brusca y peligrosa que se habia fabricado...Pero me encontre con un motor suave y tremendamente progresivo. Los acabados me sorprendieron muchisimo, pues esperaba algo mediocre... Y la moto tenia unos detalles de altisima calidad. Diseño perfecto. Motor perfecto. A alta velocidad era perfecta...trazada con tiralineas las curvas de mas de 140km/h. La potencia era brutal (Pero nada agresiva) se pasaba por encima de las CBR1000RR como si fueran motos de 600cc...jejeje... Pero venia de una GSXR750K7 y no consegui hacerme con el chasis de la kawa. Me costaba horrores meterla en curva lenta. Comparado con la Susi que tumbaba a la mas minima insinuacion...La Kawa te pedia que lucharas con ella...y me estresaba mucho pues casi siempre nos moviamos por puertos muy cerrados. Asi que la vendi :(
tuve una 05 durante 4 años ( 2 de calle 2 de circuito) y justamente me compre ese modelo porque solo leía que era la mas radical del momento y vaya si lo era... si ibas tranquilo era espectacularmente suave y dosificable... pero cuando pasabas las 8.000rpm.... en las 3 primeras marchas estabas mas tiempo con rueda en el aire que en el asfalto... super divertido en curvas salir en 2ª dar gas y que se levante (tambien algo estresante pues tienes que saber cuando dar gas). La frenada era una mierda total... cambie pinzas zx6r 07/08 , una bomba brembo 19x18 y unos latiguillos metalicos... y esa moto ahora si que era impresionante como frenaba, no he vuelto a probar una moto con esa frenada... Ahora tengo una R6 05, y aunque si que se lleva bastante mas facil (mucho menos exigente a nivel mental y fisico) si que echo en falta esa potencia y patada de la 10r... pero para calle al final una 600 es mas que suficiente jaja
@@lios93 pues fijate que una de las cosas que mas me sorprendio es que incluso con 180cv no se levantara la rueda casi... Esta claro que puerto de montaña no era facil subirla de 8.000rpm...jejeje... Pero he entrado a circuito con ella y ahi si que le apretaba hasta casi el corte. De hecho uno de los circuitos era de los pequeños y lo hacia casi todo en segunda...y al salir de las curvas abria a fondo sin miedo pues iba con slick. Imagino que tambien tendra mucho que ver tamaño, peso, posicion sobre la moto :)
@@David-lj2yo Pues a mi lo que me impresionó fue lo contrario... la facilidad con la que levantaba rueda hasta en 3ª (completamente de serie) yo la he probado en varios... cheste, motorland, almeria y albacete ... y la verdad que es una gozada e increible como las motos mas modernas no se despegaban mucho (1 diente menos en el piñon le puse)
En cuanto a los datos de velocidad punta de la zx-10r 2006/7 se han quedado cortos. A resaltar en este modelo su gran aplomo y tracción en salidas de curva junto con un motor muy lleno en toda su gama de potencia.
No las probé, pero lo que e leído la Yamaha es suave y buena para todo tipo de uso, la Kawasaki tiene más cilindrada y está más evolucionada continuamente, la última es un avión frente a la Yamaha
Lastima Leon Haslam, Tom Sykes y Lowes manejaron y manejan bien las Kawa. Para mi, que está al alcance de MotoGp, podria hacer ftente dentro del top 10 para empezar
Creo que no hay que cargar con ese dato, aquella moto recuerdo que tenía una geometría de chasis y reparto del peso muy excitante como moto de serie pero no se podía mejorar para alta competición, las siguientes evoluciones mejoraron el comportamiento a pesar del aumento de peso, desde que dejaron MotoGP y le pasaron los conocimientos la moto mejoró mucho
Porque económicamente no les interesa. Han participado varios años sin éxito en motogp y debido a ello han volcado todos sus recursos en el mundial de superbikes, donde son los claros dominadores muchos años seguidos. Ésto les vale para mantener su estatus de marca competente y seguir vendiendo como churros. Un saludo.
