Моя группа в вк club134... Моя страница для связи punkmot... Мой инстаграм / punk_moto_garage Мой дзен канал zen.yandex.ru/... Мой телеграмм канал t.me/punkmotog...
Откатал на Kawasaki VN900 Custom 43000км. Брал с пробегом 7000км. Генератор сдох на 23 тысяче, бензонасос на 40й. Других проблем мотак не доставлял, это меняется несложно, сам делал. Из неудобного сидение, менял на мустанг. В остальном отличный мотоцикл.
Автор так неистово бомбит по поводу помпы в крышке сцепления, а мне интересно: известны ли науке реальные случаи ухода антифриза в масло из-за прокладки на VN900? Вот прям массовые, или хотя бы единичные? после ремонта или без оного?
Мотоциклы делятся на харлеи и на их японские подражания. И то и другое - наркомания и мотоциклизм головного мозга. Остальным, условно вменяемым, мотоциклистам остаётся категория "прочей шелупени".😊
Сколько прочитал комментариев, люди вот сколько негатива. Человек говорит свое мнение и не более, не надо принимать его как постулат нерушимый! Посмотрели, послушали, взяли на заметку и всё! Взялся человек делать ваш любимый мот и начал высказывать мнение свое на камеру, и но вам не понравилось, так закройте видео, не смотрите! Я автора понимаю прекрасно, вот у него в мире мото ругательство Кавасаки, а у меня в мире ПК и ноутов это Леново! Если хочешь жить хреново, покупай себе Леново! И даже на мой комментарий найдется человек, а то и пару которые скажут что руки из жопы вот и не нравится. Я езжу на Вулкане 900 и мне нравится мой мотоцикл! Механик у которого я обсуживаюсь, тащится от них, потому что ему нравится ковырять вот что то подобное! А вот от шадовок и драгстаров его тошнит. Ещё раз повторюсь, человек в данном видео, да и в принципе в любом видео, говорит исключительно свое мнение и не более! Исходя из своего опыта, это не последняя инстанция. В данном видео он даже косвенно предупреждает о том, что когда вы приедете к кому ни будь на осблугу, готовьтесь что за работу с вас возьмут больше обычного и объясняет почему! Всем добра, здоровья и любите своих железных коней, особенно Кавасаки 😊
Чтобы было, как вы написали, нужно быть, как минимум образованным человеком с развитым мышлением и сфомировпвшимся, как личность. А у нас такие не принято 🥲
@@punkmotogarage7675 Правда есть в ваших словах, но ведь есть адекватные люди, готовые к конструктивной критике как у вас! Вот я много узнал про Кавасаки свой от вас, знаю какие детали надо искать, знаю на что указать моему механику, какие есть нюансы, да вообще рассказал сегодня про ваш канал, сказал посмотрит. Вам добра, здоровья, терпения и видно что вы любите то чем занимаетесь. Даже Кавасаки вы любите, просто ещё не знаете об этом 😊
Мотоцикл надо покупать такой, чтобы ездить с лыбой до ушей 😅 Кому нравится Вулкан - будет счастлив. И кстати именно с Харлеем все отлично понятно, простота в обслуживании/тюнинге/ремонта + доступность любых запчастей. Есть все мануалы. Только дюймовве ключи нужны. И нет никаких проблем с ремнём, кроме замены на бигтвинах )))
Узнаю Каву, сам занимаюсь ремонтом мотоциклов. И на мотоциклы сузуки и кавасаки не даю гарантий. Или эти гарантии ниже по срокам. Карбы сузуки и кавасаки, отдельная песня, собираешь, всё идеально, синхронишь, всё прекрасно. Отдаешь хозяину, через неделю потекли... Берешь в гарантийной обязаности. Разбираешь, ничего уообще не находишь, собираешь, не течёт... Ездит уже пол года, дай бог не приедет. Бандиты беру сразу без гарантий. Захар, тот ещё технонекроз. Зизеры, благо знаешь где подвох и в общем мот простой... Ямаха, хороша, но есть болячки в виде сцепления, обгонки, кпп и т.д., а ещё ямаха это куча ненужных крышек, куча крепежа и если надо куда нибудь добраться, то можно встрять на тотальный разбор мотоцикла, благо нет заведомо слабых мест. Хонда священная в плане ремонта и обслуживания, меганадежность, но пластик потоньше и подешевле, главное чтоб совсем не был уколхожен. Хонда ван лав😊
Глядя на это недоумение, владельцы Харлеев ржут 😃 (я про обслугу): Хорлей, в частности Спортстер обслуживать настолько элементарно что проще некуда, во все есть доступ, везде есть инфа по ремонту, а если умете что то искать на американском ютубе то без проблем найдете всю интересующую информацию. С запчастями проблем нет, миллион финтифлюшек на Aftermarket ах. Масло менять (такое не снилось вулканистам 900ых) просто откручивается хомут со сливного шланга и вытаскивается пробка, фильтр в доступе смотрит на тебя. По ремню, не свистит, за ним надо следить чуть усиленней именно на натяжение и на мой взгляд минус ремня это то что в грязь на нем лучше не ехать (ну логично что это не адвенчер) Хорошо что однажды меня судьба оберегла от покупки этого чуда ну и спасибо Сергею за столь детальный рассказ, от которого индекс продаж 900ых вулканов просядет😂😂😂
Аз Карах такъв 10 години и нямах никакви грижи това че някой не знае как се поддържа такъв мотор си е негов проблем мотора е по добър от повечето на пазара
нет ничего лучше чем зритель смотрящий ролик на русском языке понимающий язык, но с непомерным желанием выпендрится и показать свою принадлежность , написав комментарий на неизвестном языке , который никто читать не будет
Жена пересела на vn 900 castom с honda vt 600. Понравилась динамика, рулежка и комфорт. Восемь лет назад покупался новый из салона. С шоссе она не съезжает, только ровные дороги. Раз в год полное сервисное обслуживание по мануалу. Проблемы с зарядкой вероятно, так как почти каждый сезон аккум высаживается в ноль, покупается новый. В этом году потекла передняя вилка, уверенно так потекла. Проблемм с ремнем нет, прогрессия в порядке, но опять же - шоссе всегда. И начали цвести все хомуты. По ходовым качествам и комфорту ей Мот очень нравиться, и ещё он очень низкий по седлу что ей важно. Главное ,что она счастлива, и менять его не хочет ещё лет пять) а железки, железки поменяем) На продаже их правда мало, цена не падает. И продажи их в Европе прекратились, ЭКО нормы. Всем ровных дорог, Сергею терпения, и оптимизма)
Кто-то покупает мотоцикл только исходя из надёжности и лёгкого обслуживания? Каждый гаражный мастер щитает что он лучший в мире, а в этого ЧСВ зашкаливает))
@@punkmotogarage7675В каждом мотоцикле есть свои приколы, вопрос только в шансе попасть на проблему. P.S. Не владелец Вулкана (и точно не буду) но вокруг их катает много, значит лотерея не такая уже проигрышная
@@ЕвгенийАлександрович-б1н7ч Ну например владельца от него "прёт", и это главная задача мота. Иначе никто бы не покупал Дукати, Августы, БМВ и некоторые другие мотоциклы
*позвал такой строителей еврообделачников и говоришь Нужно вот эту стенку заштукатурить и зашпаклевать Они да это советский бетон да и ещё в трещинах здесь нужно грунтовать и сетку малярную прокладывать и когда воду добавлять в раствор нужно миксером перемешивать😂*
Ездил на таком 4 сезона, проехал 30тк. Да, генератор выходил из строя, и подшипники рулевой менял. Но. Я не механик,а все сделал сам и достаточно легко! По мне так отличный мот.. Ему бы сил побольше.
@@AlexV3182 а вы почему так уверенно шли на детородный орган и вдруг оставились. Эх я бы с радостью, да только очередь на год вперёд, говорит о том, что из нас двоих, курьером быть вам, поэтому не буду составлять вам конкуренцию в вакансии для вас это последний шанс.Ещё могу нанять вас личным уборщиком сельского туалета) я уверен такую ответственную работу вам можно доверять
Автору видео , надо купить проездной на все виды общественного транспорта и забыть про мотоциклы . p.s Многие пытаются "прославиться" беспочвенно обгаживая ту или иную модель мотоцикла , но в результате - обгаживаются сами.
Какие 11вольт??у меня 14 у корешков 13,5. 13.!!! Легулятор холостого хода и на машинах есть а там везде уже инжектор!!! Если в сервисе механик ноет бежать от туда надо!!!
Я понимаю,что вы говорите о своих сугубо личных впечатлениях.Я в корне не согласен с вашем мнением о японской технике.Четыре года владею Сузуки Булевард с50 инжектор.кардан.Брал б/у,сам мот 2006 года.ни каких проблем не было,вообще!!! При этом хранится зимой в неотапливаемом сарайчике.Ни следа коррозии,хром вообще как новый.Меняю только расходники,старый хозяин менял цепь грм.И больше не ломалось ни хрена! И это мот,которому уже 18 лет и пробега 35000 миль!!!Катаю летом практически каждый день. Едет как и положено 800ке.Есть свои плюсы и минусы,но в целом плюсов намного больше,да и надёжность впечатляет! И если понимать,что это не спортбайк,а среднекубатурный круизер,не экономить на масле и тд,то он ещё проходит 18 лет! Кстати,выбирал между Кавасаки Вулкан 800 и Ямахой Вираго 1100.Вирага чисто внешне не моё,а Вулкан конечно красавец,но слишком показался большим,да и цепь не радует.
Прикольно. В конце говорите, что приезжает очень мало Кавасаки. Делайте выводы сами))) Получается два противоположных вывода. Либо они не ломаются, либо их просто мало. Никакого вывода о надёжности нет!
Сказал, прям как с языка снял. У меня второй сезон VT600, по сути стид 600 только с 1 карбом. И да, следующий хочу vn900 custom, т.к. инжектор, ремень, литые диски, бак 20, 87 Нм, цены хорошие. Совсем крупные круизеры мне по прежнему не нравятся, хотя катался на некоторых, хочу именно средний. Я знаю пока только одного владельца такого аппарата, девушка, все впечатления исключительно положительные
я обладатель этого чуда как говорит Сергей. и Вставлю свои пять копеек: была Сибиха и Тенери так вот Вулкан я залазил и обслуживаю сам и кайфую от этого, нет там ничего сложного и страшного, снять регулятор занимает минуту, чтоб поменять малсо, посмотреть генератор перед сезоном тоже проблем никаких, если вы будете следить за состоянием акб, генератор вообще не доставит вам проблем! ремень чудо. Друг менял на своём бензонасос 2часа работы, с перекурами. Современный мот по приемленной цене. Кто задумался покупайте и не сцыте. на драге тоже обводная муфта болячка все знают и ничего с этим не делают.
@@СергейФролов-в1т и то и другое ездит только по дорогам, дак какой смысл брать тяжелее в два раза, громче, в разы менее комфортно, тыркать кпп бесконечно, когда есть максискутер)
@@ooriptile9769 40-50тыс км на максискутерах, и вариатор - это самый дешевый вид автоматической трансмиссии. не надо ловить нейтрать, не надо тыркать скорости, просто крутишь газ и наслаждаешься)
@@punkmotogarage7675 не согласен. За свои деньги, это очень много мотоцикла, комфорта и тд. Драга 1100 неоправданно дорогая и едет не особо, шадова 1100 старая, 750 дорогая и маленькая.
Отличный мот, откатал четыре сезона, за исключением ремня-нет проблем у него, если катать одному мощности более чем достаточно. Про обслуживание, все как у всех, з/ч на заказ. Про генератор, как приобрел мот, сразу купил, так и пролежал четыре года, подарил новому хозяину. За время владения, проехал не мало, эмоции только положительные. Почему продал? Сел на спорт турист, для путешествий он удобней и он цепной.
И план тут только ты, и" за подобное в хорошем обществе морду бьют".Когда безосновательная тупость прорывается наружу , и мозг не способен обработать всю данную информацию
Забыл еще одну проблему добавить - задраная поршневая. Повальная проблема. Ни одного в Екб и области не нашел с хорошей поршневой. Но это не лидер среди японцев в этой категории косяков. Лидер - священный и самый лучший в мире круизер от самой лучшей японской фирмы)
@@АлександрБугай-с6ъ вы думаете, прежде чем писать? Попробуйте! Может тогда придёт в голову, что проблема может быть не только на одной модели одного производителя. Итак, внесу свой вклад в вашу осведомлённость! Проблема с задирами часто встречается на: vn900, vtx1800, HD 103 мотор скриминг игл, CBR600RR. Вы вообще сколько моторов посмотрели в своей жизни, чтоб задавать подобные вопросы? Я в день смотрю по 2-3.
«Я механик, берусь только за самые лёгкие работы, чтоб два раза ключом махнуть и зарядить 500 уе. Ибо ручки растут кривовато, да и ленивый я. И вообще давай денег и вали, сам свой мот чини.»
На счёт сцепления, генератора и прочего - все действительно так. Но, справедливости ради, есть ещё более дебильные конструкции, поковыряйте ямаху стратолайнер 1900,вот там будет действительно смешно) 🤣
Брали почти новый, с Америки с минимальными повреждениями. Пробег 2400. 23 год. Пересел с интрудера 400. Скажу, Мот супер, тяги достаточно, ускоряется. на траве со стеклом подогнал до 110 миль. Доволен техникой. Если бы не война, катался бы
Хз как его сравнивать с интрудером,интрудер не особо ламучий,просто по обслуге сложноват,из за плотной компоновки,но вот внешне интрудер это мега редкий и красивый чоппер с кучей хрома,алюминия и железа,а это просто обычный однотипный крузер как и все.
Спасибо! Скажи пожалуйста, стоит ли смотреть на 800 вулкан? Или забыть и смотреть на что нибудь другое? Живу в пригороде, и грунтовка и асфальт. Сдаю нынче на категорию))) как вариант, смотрю на Фривинд 650, либо ybr250 . Или Китай. Мотоцикл для поездок далеко хочется. Ради этого пошел учиться. Спасибо тебе заранее
Хотелось бы узнать мнение автора, что тогда покупать из круизеров? Кавасаки отстой, Судзуки говно, а что тогда охуительное техночудо? На чем выбор остановить? Из Японских круизеров ближе к литру имеется ввиду! Где этот беспроблемный, не ломучий, дешевый в обслуживании круизер?
и ещё, отвечу сам себе, если честно, обращался Серёге, но так как я бич е..аный, сам всё сделал, не считаю что круче чем он, но достаточно хорошо, но точно не плохо. И! что не маловажно, очень благодарен его трудолюбивости, и его видео в ютубе, многое объясняет, рассказывает, так скажем рассеивает туман незнания! Я, так как лентяй и неуч, самому искать инфу и курить мануалы - это только от безысходности. Спасибо Серега!
Вот такой контент огонь👍,выявлять и показывать пальцем на ту или иную проблему. Быть может кто посмотрит сей видос и подумает иначе. Я полностью согласен, что тридцатилетняя некрота будет ломаться и требовать денег, но кто не ищет легких путей должен знать что можно починить нормально, а что через место с матом.
@@punkmotogarage7675 Уважаемый, я смотрю своими глазами, и будучи немножко подкованным в этом деле очень даже понимаю что вы там говорите и пальцем показываете. Лично мне отец подарил когда-то старенькую ваз 21053, дал ключи от гаража, книжку по автомобилю и добрым советом поможет в случае чего. С того момента прошол 21 год, несколько автомобилей я поменял. И все это сам обслуживал и чинил. Вот мотоцикл у меня впервые как раз та божественная хонда шадов 1100 и я готов к разным приключениям. Люди делятся на тех, кто сам может и на тех кто в сервис ездит, а хейтеры будут всегда☝️. И как сказал один блогер:хейтеры - люблю вас!!!!
