Genial video colega! Para mí sin control de tracción no es un problema más que un debe. Después, más de 2 años con ella limitada, he de decir que es una moto muy noble, nunca te da un extraño al salir de curva. Limitada eso sí, no te da más de 180km/hr. Después de de todo este tiempo las mayores contras para mí son: colín de risa para el paquete, los led delanteros que a mí me dan igual pero ahí lo dejo. Pros: lo voy a resumir en uno, es una moto super noble, con lo que ello significa para noveles del A2, pero cuidado que da potencia de sobra. Extras que le metido reseñables: escape SC-project s1, colectores Ixil (ganas un sonido auténticamente brutal), tapas para depósitos de frenos a juego, intermitentes traseros dinamicos tipo Audi nueva generación. Motaza para nuevos y expertos, con poca electrónica como debe ser para mi gusto, eso sí con control. Esperando a mayo para deslimitarla y tener moto nueva. Gas!!!
La mejor review que he visto hasta ahora, yo estoy pensando en comprar la z900 de 2020, había visto otros videos donde no me quedaba claro del todo pero después de ver el tuyo y viendo que los contras que mencionas como la óptica tradicional o el control de tracción han sido mejorados en la versión de este año me has convencido. Muchas gracias, te dejo mi like. :D
Eso que comenta el vendedor de que en deslimitarla es una moto de verdad no creo que sea una buena expresión, no hace falta tener 96cv para disfrutar y "tener una moto de verdad" yo tengo la z650 y es una moto de verdad limitada y sin limitar ,buen video bayeta.
no se lo tomes a mal. es una forma de hablar. quiere decir una moto sin capar. Yo tambien lo pense ja ja. pense joder los de las motos con menos cilindrafa o caballos se van a cabrear. NO ES EL FLECHA ES EL INDIO. Hay peña que con 30 cv le suelltas en las curvas y pillales. O se hacen u os viajes que flipas. Con un par. Un saludo amigo y gracias
Totalmente de acuerdo pulpodelpantano, creo que no ha estado muy afortunado el vendedor expresando su opinión..... es dificil hoy en día medir las motos por cvs, pienso que la ficha técnica dice una cosa, y en más de una ocasión cuando la pruebas te das cuenta de que solo son datos en un papel, que te dan cifras e información un tanto controvertidas....y añadir que amenudo oimos frases como "esa moto me la acabo" o " se me queda corta" creo que somos aveces un tanto pretenciosos, quiero decir que en el 95% de los escenarios no somo capaces de aprovechar su rendimiento, primero porque en carretera abierta ni se debe ni se puede, y en circuito, tienes que ser piloto profesional o de Gp...es mi opinión personal ..que no quiero decir con ello que tenga razón.
el vendedor y su familia se han dedicado toda la vida a las motos e incluso a la competicion incluidas las carreras con scooters. Es una manera de decir que es una moto capada. Pero os aseguro que no. menosprecia las motos de pocos cv o cilindrada. Un saludo.
Buenas Bayeta una duda. Tengo esta moto modelo 2022, he visto mucha gente que usa golpe de gas al bajar marchas y mucha que no. Yo suelo hacer conducción tranquila y aunque no lo haga noto la moto suave y sin forzarse para nada. Con el antirrebote es innecesario hacerlo o no? Gracias
Pues si te digo la verdad ya no recuerdo pero eran los de serie. Era una moto de prensa y te aseguro que van genial y la moto en agua la electrónica ayuda mucho. Bien calibrada de mapas ✌️✌️💪💪
Bueno pues hoy ya la he sacado del concesionario y la verdad es que el peso no me ha sido ningún problema es más diría que en marcha es muchísimo más estable y tampoco me ha costado meterla en las curvas aunque si que hay que meterla más que con la 125 y ahí he notado diferencia pero en realidad es súper fácil de llevar y en parado la manejo bien también pero le tengo respeto a moverla en parado porque no domino el peso. En marcha es un misil y eso que no he podido pasarla de 4000 vueltas, le tengo puesto el mapa de lluvia y además va limitada. Es una experiencia espectacular.
Aupa!!! Estoy sacando el A2 y jamas he andado en moto y tengo 54 tacos ( a la vejez ,viruela) . Te parece excesiva la z-900 limitada para un caso como el mío? Si es así cual me recomendarías? Alguna trail? Gracias majo
Felicidades amigo. Cuentas con algo a tu favor ya que somos casi de la misma quinta 😂😂 que no eres un jovencito cargado de testosterona y ya tienes la cabeza amueblada. En ese caso me parece perfecta la Z900 limitada o cualquier otra. La z 900 va genial bajos por su cilindrada y muy estable. Quizás podrías mirar la gs 750 r esta en el canal también ya que tiene de serie más electrónica y limitada es un tiro. Control de tracción etc. La Z900 de la prueba no tiene aunque en las nuevas creo que si. La Suzuki es una GRAN MOTO quizás un poco más ligera de movimientos y más divertida. Cualquiera te irá bien seguro. Si buscas una trail yo te recomendaría 2. La vstrom 650 que es indestructible fácil una gran rutera y una pasada de moto. No es la mejor en nada pero va bien en TODO y también te recomendaría las nuevas VOGE 500 DS. Llevan motor Honda más equipadas que la competencia van genial una estética y acabados geniales y mucha gente se ha decidido al ver la Review que hice y hasta ahora todo mundo está encantado. Son 5000 euros y en serio van genial. Nunca es tarde amigo felicidades ✌️✌️👍👍. Ya me contarás
@@BAYETA muchas gracias!!!! Me has dado mucho más datos de lo que esperaba y por supuesto voy a mirar todo lo que me has aconsejado . Me alegra saber que pertenecemos a la misma generación y que nos entendemos de maravilla. Muchísimas gracias de nuevo
hola, he comprado una z900 enero 2020, antes del confinamientos empezó a dar fallos la mande con mil y pocos km y me dijeron que era el Modulo de de mariposa, lo cambiaron y sigue igual hoy dia 26/08/2020 me dicen que van a cambiar la Centralita y llevo sin la moto del 1 de julio 2020, la verdad una pena, espero que no tengan la misma suerte que la mía, se que ya van 2 con el mismo problema. Deberían a verme cambiado la Moto.
Yo probé varias por no decir todas las a2 y me decidí por la z porque pensé si va así con 45 cuando tenga 95 uffff y de junio ahora y unos 13400 kilómetros estoy más que contento Le fallan cosillas pero en sensaciones es una bestia
Hola BAYETA, gracias a tu video me he pillado la Z900 pero el modelo 2020 que por un poco más de dinero tengo la pijadita de la pantalla, luces Led y cuatro cosillas más. Yo me la he comprado confiando plenamente en mis capacidades aunque estoy un poco cagado por ese primer momento de cogerla por si pesa demasiado y no soy capaz de aguantar todo ese peso en parado o subido encima de ella ya que mi única experiencia es en una 125 de 130 kilos y es peso pluma y la manejo con mucha facilidad. Tu crees que me será un problema maniobrar todo ese peso o si en marcha va a ser un problema?? Nose a quien pedirle consejo de como hacer y he visto muchos vídeos pero nadie habla concretamente de eso. Yo se que voy a ser capaz de manejar tantos caballos porque la potencia de una moto esta lo primero que todo en la cabeza, a mi lo que me preocupa es si podré aguantar el peso de la moto y es que me está dando mucha ansiedad porque nose realmente el dia que la saque del conce cin lo que me voy a encontrar. Muchas gracias BAYETA y disculpa el tostón, yo se que eres un hombre serio y me darás buenos consejos de como afrontar ese momento.
Ja ja un hombre serio dice 😂😂 eso es porque no me conoces amigo. Pues claro que vas a poder. No se que altura tienes y eso es importante. De llegar bien al suelo a no hacerlo hay diferencia. En marcha ni te preocupes.Los kilos desaparecen. Hombre no pidas la ligereza de tu 125 pero no será problema. Lo único es pillarle el punto manejándola en parado o a baja velocidad. Concéntrate en que no se te cale los primeros días. Se te parara de golpe y se te puede vencer. Eso hasta que le pilles el punto embrague acelerador. Y Piensa mucho a la hora de aparcar. No aparques y luego piensa como salir. Al contrario aparca pensando en la salida. No dejes la moto sin la primera metida cuesta abajo o mejor NUNCA. Deja la moto si la calle está inclinada hacia un lado que sea el que apoye más en la pata de Cabra. Te costará más enderezarla pero no se quedará muy vertical y se te caerá si no lo haces tarde o temprano. Te aconsejaría que vieses un vídeo mío del canal que se titula creo recordar COMO LLEGAR A VIEJO EN MOTO . Hay algún truco que creo te ayudará. Te has comprado un pepino importante. No me dices si es limitada o full. Aun siendo limitada anda mucho pero es suave de entrega de cv . Si es full ojito al abrir gas muy inclinado. Ya me contarás amigo. Felicidades por el pepinazo. Un saludo. Cualquier cosa me preguntas por aquí o por Instagram que lo veo antes. En insta soy BAYETAYZF ✌️✌️✌️ Y nada de fisgón ese te lo he dado yo a ti 😂😂
@@BAYETA Es la versión de 95cv capada para el A2 aún así soy consciente de que aún estando limitada el cambio de una 125 a una 900 aunque vaya limitada es un salto enorme por la parte ciclo de la moto ya que no es ninguna broma, impone mucho. Me calman mucho tus consejos porque se que ya tienes experiencia con unas cuantas motos y confío en ti. Mido 1.70 y llego bien al suelo (en la que pobre en el conce llegaba bien aunque no llegaba a poder apoyar los dos pies planos) y pesar peso 75 kilos aunque no estoy en forma del todo 6 nose que tal será mover 220 kilos en parado pará mi aunque si cualquiera puede hacerlo yo creo que también podré. Son dudas que me asaltan y quizás no es tanto como yo lo pienso y luego con el tiempo me reire pero ahora mismo me crea duda porque llevar una moto grande es serio y es una responsabilidad. Veré el video que me dices BAYETA, muchísimas gracias por haberme respondido tan rápido y tan bien, y también muchas gracias por la review de la zeta
Amigo la forma más sencilla es acelerando 🤣🤣 debería constar en la documentación y suele estar un precinto en la centralita que controla la injeccion. Pero un acelerón a 11000 rpm despeja todas las dudas.
Buenas Bayeta, entre la Z900 y la GSXS750 que provaste hace poco que recomendarias?? Mido 1.83 y acabo de sacarme el A2, gracias!!! Un abrazo des de Terrassa, Barcelona!🤘
ufff eres alto socio ja ja. Pues la z900 te va a quedar mejor esteticamente. La moto es muy estable pero se la nota mas grandota. El motor es una delicia limitada y anda mas que de sobra. Electronica pues el abs y la pila de tu reloj ja ja. La suzuki es mas emocionante mas divertida anda mucho limitada es un poco mas nerviosa tanto de motor como en agilidad. Y electronica y ayudas para aburrir. yo le pondria un empate. Ya depende de lo que busques. mi consejo es que pidas una prueba de una o dos horas en un conce y al bajarte te hagas selfie. en el que mayor sonrisa o ereccion salgas pues esa sin dudarlo. Resumiendo kawa mas porte de moto mas estable motor con mas bajos y como mas moto. la suzuki agil rapida divertida mucha ayuda electronica ufff dificil eleccion. Ya me contaras ja ja Un saludo desde los madriles y como atletico que soy, força barça que me encanta tambien.
@@BAYETA agradezco tu respuesta Bayeta!!! Te hare caso, ire a algun conce de la zona y pedire la prueba, a ver si coincido con tigo en opiniones!!! Sin probarlas la Z900 me gusta pero el cuadro de instrumentos y estetica no me acaban.. ha perdido la esencia de la Z800.. y por otro lado la otra Nipona, la Suzu me encanta... Lo dicho las pruebo y te comento!!! Un abrazo amigo!🤘
esteticamente la honda... calidades la honda.... motor no puedo decir porque la zeta era limitada..... pero la zeta da sensacion de moto mas grande que eso me gusta. aunque francamente al final creo que tiraria por la honda. mas bonita menos vista y anda un huevo. algo tengo claro me quedaria la honda cb1000r. es la LECHE. esta la review tambien por el canal. en dos minutos se estrena el de la z900.
Aprobe el A2 hace dos semanas, este miércoles tengo que recoger mi z900, y comentaré algo a ver si opino igual que el probador de ztas !! Buen video, un saludo !
ja ja me alegro amigo. has hecho una buena compra pero no te emociones mucho al principio. Me encantara que me digas en lo que creo que no estoy acertado principalmente. Ten en cuenta tambien que si digo algo de una moto por ejemplo que se siente un poco mas pesada.... a ti puede parecerte muy ligera pero ten en cuenta que yo siempre hablo desde el punto de vista de otras motos. Por ejemplo en tu caso la z900 si la siento un poco mas GRANDOTA y pesadota lo cual le da una estabilidad de la leche ya lo veras pero comparandola con por ejemplo la gsx 750 s si que sientes esa sensacion. Si no has cogido otra te va a parecer que digo una burrada. Es una moto cojonuda puro tetra y ojo que eso anda mucho y limitada. Ya no te cuento full. Me encantara que me des un toque y me digas que te parece. Gracias socio disfrutala.
@@BAYETA no creo que tenga mucho que decir en lo que te hallas equivocado, el vídeo me parece perfecto y creo que has comentado todo muy acertado, te escribiré a ver qué tal va y por supuesto tendré bastante cuidado y la disfrutaré pero a tope jajaja un abrazo campeón saludos !!, Te has ganado un sub más chao tt
ufff la z900 genial. Un poco menos ligera pero mas estable y motor fiable. La tiene mucha gente. La ktm no te puedo decir. solo he probado la 1090. Son mas salvajes y mas delicadas mecanicamente. La mt 07-09 me encantan de motor. esta el video de la tracer 900 en el canal y es la LECHE la moto. Son mismo motor casi. Yamaha igual a pocos problemas y van genial. La honda es PRECIOSA anda lo infinito y es estable y facil. Si quieres ir ligero la honda o incluso la z650 que tambien esta la review en el canal. SI quieres mas moto por decirlo asi la z90.Las mt van muy bien pero estetica no me gusta mucho y las ktm mas tendencia a taller. mas delicadas. Pero muy bestias. Ufff SUERTE 😂😂😂. La z900 va de vicio por si es la que mas te pone. Un saludo y gracias.
Buenas estoy en duda si luego de los 2 años se quedará corta. Mi duda es merece la pena comprar esta desde primera hora o esperar los dos años y comprar la de 100 y pico cv. Agradecería una respuesta.
Hola Ismael. Pues depende de para que la quieras. Me explico.... 95 cv para carretera sobran POR TODOS LADOS. Yo como moto personal tengo una zx6 636 de 115 y me sobran la mitad si no voy como un loco cosa que no suelo hacer. Con 95 te sobra... aunque siempre tendras ese gusanillo, 😂😂. Es mas con los 45 limitada sobra. Veras que la moto se pone a 170 casi sin esfuerzo. La diferencia es simplemente que tarda mas en llegar a esa velocidad. Si tienes ganas pillatela que vas a disfrutarla mucho. Hombre si tu plan es ir rozando codo por la vida pues esperate claro. Un saludo y gracias.
Gracias por la respuesta. Mi idea no es ir rozando codo jajajaj. Lo único por lo que me estoy informando por que no me gustaría gastarme la pasta y luego tener q comprar otra. Pero según me están diciendo más de uno q la tiene, cuando deslimitas es un pepino de moto.
@@ismaelgm44 si la verdad es que si. tienes la opcion de la gsx s 750 esta la prueba por el canal. tiene muchisima electronica mismos caballos 95 deslimitada precio razonable y es mas nerviosa de motor. Mas divertida y juguetona a mi modo de ver. Junta lo bueno de los dos mundos. Potencia de 1000 y ligereza de 600. Ya me contaras. ✌️✌️
Bayeta tengo una duda,puedes resolver la gracias. yo tengo el A pero m hijo se sacara el A2 en dos años, si yo compro esta moto sin limitar para disfrutarla estos dos años luego la podre limitar para que el la use?
claro tendras que cambiarle centralita que te de el certificado kawasaki otro del taller donde lo montes ir a la itv y ya esta. Gran moto no se la vas a querer dejar 😂😂. un saludo
hombre legalmente tienes que ir con ella limitada... pero.... kawa te da la version ya capada que luego al deslimitarla te da 95 cv. te la mandan ya directamente. luego hay otra version de mas caballos pero esa no podrias limitarla. el maximo son 95 cv. Haras buena compra amigo. Un saludo.
hombre la saga empezo con la kz400 que por cierto me encantan. Lo intentare pero es que hay tantas motos para probar que ufff casi voy a prueba por semana. Perdona amigo se me paso tu mensaje. siempre reviso por si hay alguno sin contestar y lo acabo de ver.
@@joseramrez_ no me has entendido. Las versiones limitables no pasan de 95cv, las full power en el caso de las kawasaki z900 o asi tienen 120 cv. Yo lo que digo es recuperar esos 25 cv que se pierden para poder hacerla apta oara el A2
no mucho pero si que es verdad que es mas agil la 650.mas quw por peso por tamaño etc. ojo que no digo que la 900 sea un barco. pero si es mas rapida en los cambios de direccion etc la pequeña
Yo digo el precio que me dicen los concesionarios o lo que me dicen los de prensa de las marcas... pero puede haber ofertas puntuales.... la que yo probe es con el kit Performance que es mas cara..... y hombre las cosas suben de un año para otro. Pero vamos en esencia ni idea. Un saludo amigo
Un saludo amigo. La z900 es una moto fácil y muy muy estable y noble. El problema no es la moto el problema será tu cabeza.Si vas poco a poco no tendrás problemas .El salto de cilindrada es importante pero es una moto que perdona errores por su nobleza. Si coges una moto de menor cilindrada tipo a2 aunque en Mexico no tengáis obligación y no tienes cabeza acabarás teniendo un susto. Mira en el canal la gsx 750 s.es una gran moto y tiene ayudas y electrónica y no está mal de precio tampoco.Ya me contarás y cuidaros en estos días de comida .✌️✌️✌️✌️👌👌👌👌
ufff no recuerdo pero creo que lo debo decir en el video. Si no lo digo es seguro porque es normal ni bajo ni alto. En 20 min o te centras en lo destacable para bien o para mal o te vas a la hora de video. creo recordar que digo el consumo segun ordenador. pero vamos si nonlo recuerdo es que no era alto ja ja. Una gran moto en serio. Un saludo amigo
en la escena de la gasolinera digo que 10 eiros dan para mucho. segun mis notas que acabo de repasar fueron 7,5 litros mas o menos e hice con ellos 149 km hasta que encendio reserva otra vez. regla de tres y tienes consumo. un saludo y gracias amigo.
@@BAYETA muchas gracias, me salen unos 5.03l a los 100km. Esta bastante bien, muchas gracias por tus videos... Me gusta mucho tu canal, aquí tienes un nuevo subcristor. Un saludo crak. Por cierto el viernes pruebo una ouh yeah
estetica la cb650 y la speed... si quieres una moto que te de sensacion de moto grande de verdad la z. la honda va como dios y es muy exclusiva la speed no la he probado y la zeta va muy muy muy bien pero da mas sensacion de pesadota.
@@BAYETA gracias por el aporte, la cb a cuenta gotas lista de espera... Pediré una prueba de la z y valorare el tamaño y lo del control de traccion, un saludo y Buenos videos sigue así 👌
Hoy la he probado! Y todo bien excepto las estriveras que llevó las piernas un poco subidas para mi gusto más bien como en una r, ahora me falta probar la cb y decidirme ✌
si claro es exactamente la misma. Hay dos versiones deslimitada. Una de 95 cv y otra de 125. Como sabes por nueva normativa no se puede. limitar motos de mas de 95 cv. Es decir si pillas la version limitada al deslimitarla tendras la de 95 cv. Eso o esperar y comprarte directamente la de 125. Francamente con 95 cv tienes un pepino importante. Un saludo.
en España hay una normativa que hace que no puedas llevar motos con mas de 45 cv durante dos años si te acabas de sacar el carnet. Es el A2... pasados esos dos años ya puedes llevar motos de cualquier cilindrada. Por eso a las motos de mas de 45 cv se las limita para que puedan llevarla los conductores noveles. Un saludo amigo.
ja ja gracias. Intento enseñar mas bien su uso sin entran en demasiados detalles tecnicos tipo... tiene una carrera el piston de tanto o cuanto. Creo que al final lo que importa es verla en marcha y que sensaciones y uso te va a dar. Gracias amigo. Si la pruebas quedaras contento. Un saludo.
Yo tengo una z900 y elegiría una mt09 pero no es limitable y entre la mt07 o la z..... Me quede la z me gusto más pero para gustos hicieron colores lo mejor es que las pruebes las dos y luego elijas.
ufff la mt09 es un tiro yo probe la tracer 900 y me flipante. es el mismo motor. estan a la par la verdad. Es la que mas te ponga cuando la mires. Creo un poco mas agil la mt pero kawa es kawa tambien.
No amigo. Cualquier A2 anda lo que no está escrito. El problema no es la moto sino tener la cabeza amueblada. Si no la tienes te da lo mismo esta que una mt 03.Con una diferencia que con esta tienes un buen chasis una moto estable una moto con cuerpo muy noble. Que además luego podrás descapar a los dos años y tendrás 95 cv que en carretera valen para todo. No necesitas más. Quizás un poco falta de electrónica pero eso no me parece mal. Conduce como si fuese una moto analógica que si algún día la electrónica tiene que actuar lo hará. La gente confía demasiado en los controles sin pensar que el control está en la masa gris y en el puño. No asusta para nada limitada y es una moto que se pone a 170 capada sin toser. Obvio que al ser un poco más grande que sus competidoras es un PELIN más perezosa pero lo suple con su cilindrada que ayuda con los bajos. Yo no le tendría miedo en serio. 👏👏✌️✌️. Un saludo tío y gracias. Suerte con ese A2. Ya me contarás.
Buen video...es una buena moto aunque mi opinión personal es que es muy pequeña..y para llevar copiloto es una tortura...cada moto para lo que es...un abrazo
no es pequeña... es grande. otra cosa es que sea corta que lo es. Parece que te dan media moto 🤣🤣 pero te subes y de pequeña nada. el copiloto esta claro que sufre arriba de ese colin y no tiene ni donde colocarse. Pero claro un caracter y estetica deportivos es lo que tiene. Un saludo y gracias.
yo creo que no es pequeña, pero si bajita para que llegue todo el mundo, subela a un caballete y verás como al cambiar de altura te parece otra cosa muy distinta, yo tengo la z650 y la gente me decía que era pequeña, pero cuando la veían unos centimetros elevada en el caballete cambiaban de opinión...curioso...jajajajaja
@@ciuribiurium2012 hola amigo...me refiero al ancho de ejes...hoy día las motos son más pequeñas...fíjate en una CBR 650 de ahora y una del modelo 2007...a eso me refería simplemente... supongo que también será por la talla del piloto jejeje... pero la referencia va sobre qué las motos las hacen cada vez más pequeñas...KTM.. Honda .. KAWASAKI...sin embargo f800r BMW y Aprilia shyver son naked más grandes...ancho y largo.... pero solo es una observación....un abrazo compañero y felicidades por la z650 es una muy buena moto..
la verdad es que las motos las pagas enteras y parece que te dan la mitad ja ja. cada vez mas cortas. soy propietario de una kawa 636r 2002 y comparado a las actuales parece el titanic. no la cambio por nada. La z 650 no es mia. Como veras me las dejan las marcas para que las pruebe. tienes un monton en la lista de reproduccion de reviews. Pero vamos te doy toda la razon del mundo. Un saludo y gracias.
@@BAYETA gracias por responder,..si tienes razón... además con lo de la euro 4 están poniendo unos escapes bastante feotes...te obliga prácticamente a cambiarlo jejeje...lo único bueno que se a ganado es el reducido peso con los nuevos materiales... Un abrazo compañero...cuídate 😉
ufffff joder que compromisos me planteais.... La z900 me encanta. pero esteticamente la honda te enamora. Las dos van de sobra. Yo la review de la cb660r fue con una sin limitar y me enamoro. No puedo decirte limitada que tal ira. Depende de lo que busques. Estetica acabados y exclusividad la honda.... moto grande mas cilindrada... aire mas deportivo la kawa. Yo personalmente por NOVEDAD y estetica la Honda. Un saludo.
Yo he probado las dos motos limitadas y a mi personalmente me gusto mas la honda. Iba mas suave tanto en el gas como en el cambio. Lo que no me gusto es la posicion de los intermitentes en la maneta, estan demasiado bajos y cuesta darles, pero es cuestion de acostumbrarse.
@@juanmaIS92 gracias! estoy enamorado de la CB, la verdad. Habiéndome tirado de toda la vida más las deportivas que las nakeds, hay que reconocer que la mezcla entre retro y deportividad de la CB es única.
@@BAYETA desde luego coincido en lo último, me echa para atrás la idea de ser un "zboy" más :S. No creo que por ello haya que descartar la Z, simplemente la Honda aporta frescura al mundo actual de las motos, con tantísimas líneas agresivas y del espacio.
hombre no pasa nada por tener una moto que tenga todo el mundo. Por algo sera. Pero esta claro que la Honda es algo nuevo y muy muy bonito. Un saludo amigo
si estoy en ello. pero dependo de las motos de prensa de las marcas. yo pido y ellos dan. tienes la vitpilen 401 y la zontes naked... hombre no son japonesas pero interesanted. estan los videos por el canal. pero vamos en breve habra alguna a2 pura. un saludo.
@@BAYETA ya los vi ajaj me parecen buenos videos. Te comento estos porque no suelen ser motos muy vendidas (todos tiran a limitadas) pero que pueden ser muy interesantes. Junto con algun otro video sobre cuanta cantidad de gente se compra una limitada y acaba vendiendola con el A y comprandose una sin limitar y mas pepino (antes que deslimitar la suya)
gracias amigp. hombre trato de probar todas las motos que puedo o me confian las fabricas para enseñarlas y opinar. Intento alternar marcas modelos etc. Hombre tienes la review de la cb1000r en el canal y es la leche esa moto. Un saludo y gracias. Intentare hacer esa prueba.
95 cv ? que raro la mía sin limitar da 125 ...por cierto indicar que es una 948cc y entrega una potencia de 125 cv a 9.500 rpm. En cuanto a electrónica decir que con 27 años en mi espalda en moto , apuntar que el control de tracción y el mapeado de potencia , no hay nada mejor que un buen control del puño del gas , no digo que no sea una ayuda y bien venida sea la ayuda electrónica pero no una necesidad , yo vengo de una gsxr 600 sin control de tracción ni mapeado ni embrague antirebote, que por cierto en la mía me dio unas cuantas clavadas de rueda en reducciones bruscas pero nada que no se solucione con golpe de gas entre bajada y bajada de marcha a altas revoluciones, es decir todo, mapeado control de tracción, embrague antirebote y abs no son imprescindibles pero si ayudan , las motos de antes no tenían nada de esto , por tanto decidirme por una gsx 750 o una kawasaki z900 , me quedo con cilindrada y caballería. Saludos.
Creo que hay dos versiones, la de 95 para a2,y la de 125 c la full Power...también se diferencian por,frenos y regulación de horquillas,y algún detalle más, como una pequeña quilla debajo.
@@rompeortos1982 la full la diferencia es que de serie viene con la cúpula más alta y con el akrapovich de serie , la versión limitada cuando se se deslimita pasa a tener 125cv , sale para el A2 con 45 cv por que no puede pasar por ley por un tema del ministerio de industria de esos caballos. El motor es el mismo en la full que en la del A2 , en cuanto al tema de horquilla como comentas la mía se puede regular , la del A2 no te sabría decir si se puede o no , pero a mi entender es la misma moto con cv limitados desde centralita, en cuanto a frenos si te digo que en mi versión no limitada esta moto peca de frenada , para mi un poco corta , yo vengo de una gsxr 600 con pinzas de anclaje radial y ni punto de comparación, es una cosa que tengo pendiente, cambiar la bomba de freno delantera por una Brembo para ganar algo en frenada. Saludos.
como te comentan hay varias versiones. no se pueden limitar motos de mas de 95 cv. es decir la z limitada en su version full COMO MUCHO tendra 95 cv. tu tienes una No limitable con la nueva legislacion. Yo soy de la vieja escuela y pienso que el mejor control es el tacto de puño como digo en el video. Yo ahora tengo como moto propia una zx6 636 2002 con la electronica de un mechero y no la cambio por nada. Tengo 50 palos y he pasado por 2 exup dos zxr 750 una yzf 750. todas autenticos pepinos sin abs sin tc y aqui sigo.
ja ja TE JURO que intento quitarme el puto aja y el puñetero ujum.... pero soy incapaz. y los vale..... si me concentro mucho en algunos videos me salen menos. lo malo es que hay algunos que al estar pisado con lo que dice y que ademas es importante en edicion prefiero no quitarlos y parecee idiota a quitar algun comentario importante. Ya era hora que alguien me lo dijera porque es VERDAD 😂😂😂 Un saludo amigo y gracias. Intentare..... ejemmm
Grandes y gordas... te faltó decir largas jaja jajajaja. Bromas aparte, me gusta como enfocas las pruebas de las motos y el estilo de comunicación... sin necesidad de utilizar un lenguaje digamos vulgar o soez. Vssssss. Saludos
ja ja muchas gracias amigo. Hay veces que los videos en youtube o son demasiado tecnicos o que parece que estan enfocados a chavales o que por cada taco etc les pagan mas. ja ja ni lo uno ni lo otro. te subes explicas la moto sus pros y sus contras lo mejor que puedes y ya esta. Hombre ya son 50 años a mis espaldas y no voy a hacer videos pareciendo tener 20 años. VERDAD BRO? 😂😂. Un saludo y muchas gracias en serio.
la shiver va como dios.... solo un problema como muchas italianas tarde o temprano dan alguna chorrada electrica. italia y electricidad no se llevan bien. pero es la leche la moto. yo probe la de un amigo y uffff... ademas bonita. felicidades.
El tema freno cambiando la bomba por una Brembo solucionado y el control de tracción amigo esta en la mano , en cuanto a cilíndrada y caballos como el caso de mi full no hay color amigo. Saludos.
pues hombre hay quien quiere control de traccion y hay quien no. Deslimitada son 95 cv algo que anda mucho pero una potencia muy dosificable. LAS AYUDAS estan bien pero hacen perder cierta destreza a los pilotos. LLevo en moto 32 años y con motos de 140 cv y jamas he tenido ninguna von control de traccion. Ni falta que me ha hecho. El mejor control tu cabeza y tu muñeca.No esta de mas pero tampoco es vital. Un saludo amigo.
hombre el cambio es bastante bueno. Veras que te da sensacion de moto grande sobee todo por el deposito enorme Veras que es enormemente estable y le cuesta un poco mas que a otras motos mas ligeritas etc. en el canal hay gente que dice que miento. que es ligera y manejable. Pues bien eso es porque han probado esa o se la han comprado. Tienen razon es lugera y manejable. Pero claro eso es porque no han probado la z650 por ejemplo. Se darian cuenta de lo que digo. Pero es una pasada de moto en serio. y cuando la deslimites ufff vas a flipar. Un saludo y ya me contaras
hombre yo no tengo la z650 amigo. Yo me dedico a hacer pruebas de motos y te aseguro que de la manera mas honrada y sincera que puedo. Puedes ver mi canal que creo que hay unas 35 pruebas en un año de motos de todo tipo. Yo no he dicho en ningun momento que una z 650 sea mejor que una z 900. Habre dicho que para unas cosas es mejor una y para otras otra. Las dos me parecen cojonudas. es mas una puede ser buena para un tio con carnet a y esa misma moto puede no parecerme tan buena para alguien A2. LA Z 900 ME ENCANTA. Un saludo amigo
Yo creo que sí es vuestra primera moto opteis por algo como una Duke, Una Mt 03 o Una z400 Con una moto de 210 kg no vais a aprender nada en comparación con una moto más chiquitita
100y pocos euros? una mierda jajajaja . eso solo ya te vale cambiarla de papeleo tanto en los papeles de la moto como en el permiso de circulación que por leí también tiene que poner que es limitada . pasar itv y mano de obra de concesionario para que ponga el sello conforme la delimita un mecánico otra pasta . aparte de eso ... pues aun así yo también pienso que vale la pena .
hombre el del concesionario te dice lo que te cobra kawa creo queme dijo que eran 150 €... luego obviamente estan los gastos ajenos a kawa. Es decir lo que te cobre la itv, lo que te cobre el taller por darte el certificado y deslimitarla es que son 10 min de curro. Estoy contigo en que merece la pena igualmente.
hombre creo que la perdida de dinero es comprarse algo que no pase de 45 cv aburrirte y venderla. con esta la deslimitas y 95 cv. hombre si son pocos para ti.... Para mi desde luego creo que son mas que suficientes para usarla por carretera. Un saludo
pues yo vengo de una gsxr 600 a una z900 y para el uso que le doy de diario y para los fines de semana y me la quedo como definitiva, no volveré a una R , es una evolución R a naked y de naked a Trail o custom , para cada época un estilo. Ahh por cierto apuntar que la cilindrada de la z900 es 948cc y 125cv a 9.500 rpm. en el colin pone 900 per es 948. Saludos.
Disculpa si si te prejuzgo @h mm , pero quízas no creo que te acabes la 900 con 95cv....y me atrevería a decir que ni una de 70 cvs....esto es algo que he oido a varios pilotos decirnos a nosotros "los aficionado de a pie"...salvo que seas uno de los primeros...en circuito veras a muchas motos de pequeña cilindrada comerse a otras grandes date una vuelta y lo comprobaras...
