Ich hab die SE jetzt knappe 3k Kilometer gefahren und bin komplett zufrieden. Die normale Z900 fährt sich schon super aber der Unterschied zur SE ist dann doch enorm. Also auch von mir für euch das Feedback - es lohnt sich ! Das Kurven fahren hat selten so viel Spass gemacht ! (Aber ja - Quickshifter wäre tatsächlich eine brachiale Verbesserung!) Lg
Danke für das so offene und ehrliche Feedback im Fazit für die Leute mit der älteren Z900. Ich selbst habe keine, aber freue mich sehr, dass ein RU-vidr mit der Reichweite in der heutigen Zeit einfach nur gut gemeint einen Rat gibt.
Klasse Video wie auch sonst. Danke für den Einsatz auch beim kalten Wetter auf dem Bock deine Eindrücke zu schildern :D Hoffentlich kommt mit der z900 se nochmal was bei tollem Wetter.
Hey slaty echt toller test :) was ich toll finden würde, wenn auch mal ältere Modelle getestet werden zum Beispiel Z800 etc :) den leider nicht jeder kann sich die neuen leisten :)
Die Lackierung und die goldene Gabel sehen zudem sehr nice aus. Die Z900 SE soll zb in Österreich schon ausverkauft sein, denke hier gehts auch schnell. Toller Bericht übrigens.🙂
Bin die Z900 zum Release damals gefahren, richtig geil fährt sich extrem geil, fast wie nen Fahrrad auf schienen! einziges Manko was ich bei ihr damals hatte, das Heck is so unglaublich hoch xD ich mit Kurzen Beinen muss da schier drüber jumpen xD Wenns das noch etwas tiefer gäbe also von der Verkleidung her, wäre es Mega. Die RS is auch nice aber eher was zum Cruisen ^^.
Wie hast du eigentlich damals auf der Alpentour den Sound aufgenommen, dass sich die Airbox der Z900 immer so gut angehört hat? Ist der Airbox klang ähnlich geblieben?
Hey Slaty. Würdest du mir bitte dein Aufnahme Setup sagen? Welche Kamera, Mikro und die Einstellungen? Würde gerne selber mit einem Vlog starten. Vielen lieben Dank!!! ❤️
Super video Ein Vergleich zu Ducati Monster 2022?! Optisch gefällt mir die Monster mehr aber bin Fan von 4 Zylinder (bis jetzt) ich will die beiden noch Ausprobieren
Slaty du sagtest fast wäre sie es geworden....was hat das i tüpfelchen ausgemacht, daß du die nicht erworben hast... würde mich sehr interessieren?????
Hallo Slaty Offtopic aber: Habe eine MT10 gekauft und die Rasselt sehr laut vorne rechts.. ist es der Kettenspanner? Soll eine Yamaha Krankheit sein, schonmal was davon gehört? Liebe grüsse
Hi slaty, kann man an dem federbein auch rumspielen wenn man keine ahnung hat? Hätte jetzt zb wenn meine freundin mitfährt "harder" gedreht 😁 geht ja stufenlos
bin von der z650 rs auf die z900se umgestiegen... Muss mich noch an die Sitzposition gewöhnen, der Lenker könnte minimal höher sein, bei höheren Geschwindigkeiten und kurviger Strecke sitzt man aber natürlich perfekt.
Fahre seit zwei Jahren die Z650 (2020) und hab neulich die aktuelle Ducati Monster mit Quickshifter gefahren. Deutlicher Komfort- und Sicherheitsgewinn. Also, Kawasaki: baut das Teil ab 2023 ein und ich bleibe euer Kunde.
Hab eine bestellt und krieg sie in einer Woche. Freu mich nach deinem super Video abartig drauf. Was würdest denn für einen Reifen empfehlen; schwanke zwischen S22 oder CRA3.?
Dunlop Sportsmart MK3! Den bin ich damals auf der Z900 gefahren und der hat perfekt mit dem Motorrad harmoniert! Sonst ist der S22 auch wirklich zu empfehlen.
Hi Johann,wann hast du dein Bike bestellt ? Würde generell mal wissen wie die Lieferzeiten bei anderen Herstellern sind. Habe eine Monster im August bestellt und leider ist diese immer noch nicht ausgeliefert. Danke für die Info Grüße
@@umit9027 Habe die im März reservieren lassen, von einem Stock von zwei Stück, welche im April geliefert werden. Bei Bestellung von nicht auf Lager Fahrzeugen wärs Oktober geworden. Ist im Moment wohl überall so 🤷♂️ Hatte Glück, denke die in der CH gelieferten SE sind schon alle verkauft.
Top! Macht es Sinn auf einer Z900 bj. 2017 ein Mupo Fahrwerk zu verbauen jedoch die Gabel original belassen? Oder ist man "gezwungen" die Kartuschen zu tauschen?
Auf deiner super asphaltierten Teststrecke mag das so stimmen, auf dem Track erst recht. Leider sind die Landstraßen teils doch ganz schöne Flickenteppiche, da braucht es einfach Federweg um die Räder auf der Straße zu halten. Und auch wenn der nominale Federweg gleich bleibt, der genutzte ist bei härterem Fahrwerk geringer. Insofern ist es nicht einfach das zu beurteilen. Auf jeden Fall ist es nicht automatisch besser, weil es ja schließlich "bessere" (teurere) Ohlins-Teile sind. Wir hatten schon härtere Fahrwerke bei unseren Moppeds, die wir teilweise mit anderem Gabelöl und anderen Federn anpassen mussten. Härter ist nicht besser. Zu deiner bissigeren Bremse ... so lange das ABS beim Bremsen regelt, liegt die Bremswirkung beim Reifen, kann also nicht besser sein. Allerdings sollte die Bremse einen härteren Druckpunkt durch die Stahlflexleitungen haben, das sprichst Du gar nicht an!? Ich denke (nur) dadurch fühlt sich die Bremse direkter an. Du bist Fan teurer Teile, ist ja ok. Optisch geht das goldene Zeug am schwarz/grünen Bike mal gar nicht. Zeig mir einen, der was goldenes ranbaut. Macht niemand. Ist halt nur deshalb "geiler" weil es dann Öhlins ist .... also provokant gesagt, was für Poser.
Also die Gabel ist nur goldfarbend und nicht aus schweden - soweit ich weiß. Zur Einordnung, die normale Z900 (2017) hat die Gabel so weich - mein Kawa Händler hatte mich mal angerufen ob etwas defekt wäre - nachdem er eine NEUE Z900 mal durchgefedert hatte war die Frage vom Tisch. Die Gabel ist einfach matschig weich. Und Druckstufe NICHT einstellbar. Tank 1/4 voll fängt die dann auch an zu spinnen weil zu wenig Gewicht drauf ist (Federwege gescheit eingestellt, nicht mit Hängearsch wie Original) - also etwas straffer dürfte am Ende immer nich viel zu weich im Vergleich zu anderen Maschinen sein. Das die Druckstufe endlich einstellbar ist ist ein riesen Fortschritt. Da kann man endlich mit verschiedenen Ölen etwas spielen ohne direkt viel Geld rauszufeuern.
Sehe es mit dem Fahrwerk absolut identisch. Die Mehrkosten für die SE Variante sind gerechtfertigt, aber Nachrüsten würde ich die Schweden nicht (und schon gar nicht für die Landstrasse). Da gibt genügend mehr als gute Alternativen für weniger Geld. Der KQS (mit Blipper) kommt anscheinend nur noch bei den höheren Preisklassen beginnend bei der grossen Versys zum Einsatz.
finde ich aber schon schade, dass man dann zur Konkurrenz gehen muss. Die MT-09 gibt es für unter 10k mit Quickshifter. Finde ich zwar optisch nicht ganz so ansprechend wie Kawa, aber n Quickshifter ist mir schon wichtig.
Welche Alternativen gibt es zu dem Federbein? Wobei das Federbein weniger Kritik auslöst als die Gabel wo bei der normalen nur bissel Zugstufe verstellt werden kann - mit minimal Auswirkung. Einfach viel zu weich und ein Federbein sogar ohne jegliche Dämpfung.
Verkaufe gerade meine Z900SE mit ca. 5000€ an Extras (inkl. ZARD Komplettanlage) und steige wieder auf eine ZX10R um. Aber die Z900 macht schon Fun :-) .
Keine QS, keine Z900 SE .. so sehe ich das. Mt09 hat eine, die duke 790 hat eine die Bmw F900 und die 890 duke bieten an. Mit dem Preis von der Kawa gehört sich ein QS auch wenn keine IMU drinn ist wäre sie dann mit Abstand die Beste in dieser Nakedbike Klasse.
QS finde ich alleine nutzlos, sobald ein blipper dabei ist wird's aber gleich eine andere Hausnummer. Haben die anderen alle Blipper, oder nur normale quickshifter?
Das mit dem Quickshifter ist echt lächerlich. Man sollte die Z900 boykottieren und absichtlich nicht kaufen denn das war jetzt die 3 Möglichkeit (!!!!!!) einen zu verbauen, sie haben bei dem zwei Versionen davor bereits massiv Mecker bekommen und beim 3x wieder nicht auf die Kunden gehört... Da fahre ich lieber die neue Monster
Finde ich (leider) auch, bin auch am Überlegen, aber da sie offenbar immer noch kein Ride by Wire hat, gibt es eben auch keinen (gescheiten) Schaltautomat und auch kein Tempomat . . . Es wäre dann wohl ein bewusste Entscheidung für ein Mopped mit sehr gut gemachter klassischer "Ride by Cable" Kupplung : ) Da mich aber bei meiner K 1300 S schon stört, dass nur ein mäßig funktionierender Quickshifter zum Hochschalten und kein Tempomat verbaut ist, da die K 1300 S ebenfalls kein Ride-by-Wire hat, werde ich es wohl auch lassen.
Mein Kawa Händler hatte mir 2017 gesagt dass sowas zu einer Z nicht passt. Hyper Naked, kein Schicki Micki an Board. Wie dies aber aktuell zum TFT mit Bluetooth passt - anderes Thema. Selbst ein Nachrüsten beim Händler würde ich zahlen - Kawasaki QS Z900 - 600 Euro what ever - alles klar, einbauen. Muss ja nicht ma ab Werk sein. Was willst machen, Japaner halt.
