Если ты ему подаришь на халяву машину другую гоночную, специально для гонок, и ещё плюс все расходы на ремонт и техническое обслуживание от износа двигателя и коробки возьмёшь на себя, то пожалуйста, смело можно гонять как черт и не боятся что всё равно всё починят не с моего кошелька))) а так, конечно же хочется гонять и одновременно чтоб это хватило на долго. Найти золотую середину, и одновременно и быстро, и одновременно надёжно чтоб не быстро сломалась, хороший баланс.
Не совсем так) Калинка там была всего один раз, подготовлена по регламенту того года (в основном отличие было в шинах: RS3 против RS4) и были какие-то проблемы с мощностью на верхах. Но скорее всего калина все равно оказалась бы чутка медленнее, как минимум из-за заметно более фиговой аэродинамики. Конфиги машин оч похожи: - калина (на тот момент) 1.6 ~125лс, подрамник, подвеска BC Racing RM, дискоблока, 18ый ряд, пара 4.3, шины RS3 195/50-15 - сивик D17 ~130лс, подвеска Ohlins, червячная блокировка, шина AD08R 205/50-15
Шасси интереснее тазов едет, но мотор мёртвый: у меня гранта на тапках 205/50R15, дисках 7J на сток ряде с мелкомодульной парой 3.944 от Весты с полным салоном народу 160+ быстрее берет…