Opony STOMIL to legenda polskiej motoryzacji. Jak na tamten czas to był naprawdę jakościowo super produkt. Śmiem nawet powiedzieć, że dziś dnia żadna zachodnia produkcja nie jest w stanie dorównać STOMILOWI. Pozdrawiam wszystkich co na stomilkach latali.
@@KarMisz Barum potrafił wytrzymać,Stomile też były popękane więc nie rozumiem hypu jakiegoś na Stomile jak były to dobre opony ale były lepsze od nich.
Witam serdecznie 🙂 trzeba pamietac, że przy zbyt niskim ciśnieniu roboczym opona zacznie pękać na stopce (będzie się kroić wokół obwodu od zewnątrz lub od środka 🤔
Taaa, żyd sprzedał to co miał na placu abyś od innego nie kupił 😂 szkoda że niema wiedzy o oponach które wystawiają na sklepie i allegro a jak dzwonisz to rok temu sprzedane 😅
@@pawi914 I ceny mają bez pokrycia z rzeczywistością , na komplecie alianców u konkurencji za 15500 zł z dostawą u nich 1000 więcej plus 350 przesyłka i pani nie ma możliwości negocjacji 🤑
No bardzo miły.... jak popatrzyłem na spodnie jego jestem pewny że on jest z tych ciepłych ! zamiast oglądać opony to ja zniesmaczyłem się że on w stringach łazi po tym magazynie i ciasnych rurkach....
Pan Kazimierz zawsze o krok do przodu przed innymi ! :) Nowe opony których jeszcze nikt nie ma i krytykuje :) za rok wszyscy ci co krytykują wymieniają na te co Pan Kazimierz kupił :)
Panowie cisnienie w oponie napędowej dobierać do warunków, na asfalt pewnie tyle co producent zaleca ale w terenie jak potrzeba jest przyczepności to ciśnienie w dół tak żeby lekki flaczek sie robił dzieki temu jest większa powierzchnia którą styka sie opona.
Dokładnie, z daleka widać że gowno. Co innego sprzęty co pracują codziennie bo tam liczy się wytrzymałość i odporność na ścieranie. W ciagniku to jednak bardzo zmienne warunki są pracy no i opony kupuje się na kilkanaście lat.
Na Kazimierza potrzeby zaprwne te opony wystarcza , ale gdyby ciagnik mial intensywnie ptaciwac w polu i transporcie to lepiej kupic cos naprawde szerokiego i radialnego. Te oponki duzo ujmuja z wyglądu tego ladnego Ursusa.
Z 1000zl by musiał dołożyć nawet do chińskich radialek ,więc to prawie 3 diagonalna. Komfort jazdy , uciag i przede wszystkim mniejsze zużycie paliwa by to zrekompensowały, no ale co kto lubi
@@pawi914 Jak mówię do ciągnika który miałby intensywnie pracować osobiście dołożyłbym i więcej a kupił radialne. A jeśli nie byłoby mnie stac na nowe to szukałabym używanych w dobrym stanie a markowych.
Jakby te opony były takie dobre to by w Fendt i JD seryjnie takie montował w sowich ciągnikach. Zaletą tych opon powinna być łatwość samooczyszczania, bo im więcej klocków tym się błoto bardziej przykleja.
W instrukcji pisze do prac polowych 0.9 bara do transportu 1,2 bara. A w praktyce powinien stać na 3 zabkach na ziemi do prac polowych. Teraz są inne opony więc ciśnienie inne.
Witam. Lata temu się to działo. My mieliśmy kiedyś ursusa który wydawał się być bardzo silny bo na trójce w polu boksował. Nie był słaby ale opony były nalewane i bardzo słaba przyczepność. Sąsiad miał traktor z oponami radialnymi. Jego szło udusić na drugim biegu. Dwa lata temu mając zakupić opony zrobiłem rozeznanie trochę rynku i technologii. Znajomy miał Taurusa opony stare przy traktorze. Mówił że z 20 lat są i nie wyglądały już dobrze ale oni dość dużo robią. Jak poczytałem o technologii to zrozumiałem że radialne mają dużo lepszy chwyt sa natomiast słabsze bokiem i dużo droższe. Szukałem rosyjskich radialnych ale gdzieś w Rumunii chyba znalazłem więc raczej poza zasięgiem. Kupiłem najtańsze radialne jakie znalazłem Taurusy. Ogromny wydatek. W porównaniu do starych Stomilowskich które ściągnąłem i schowałem do piwnicy trochę lżejsze i delikatniejsze. Pojechałem kiedyś orać myślałem że jadę tam i spowrotem bo mokro (8 grudnia został jeden kawałek do zaorania). O dziwo byłem w stanie zaorać całe pole. Film gdzieś wisi na RU-vid pod nazwą orka 8 grudnia.
Małe sprostowanie...Opony Kormoran również produkował Stomil Olsztyn.Byly to lata przekształcania Stomilu i przejęcia przez Michelin.Prawdopodobnie do dzisiaj są produkowane przez Michelin...
@@tomekch1029 "land pro" i "eko pro" to były chyba najlepsze polskie opony napędowe do ciągników , może były za dobre i za długo ludziom służyły , że trzeba było je wycofać z produkcji.
Fakt ze nosze okulary i mam problemy ze wzrokiem ale na moje oko ta ten mega zachwalony chińczyk przy ciśnieniu 1,6bar jest węższy niż zdemontowany Alliance bez powietrza 😆😆 Widać że Kazio ma mieszane uczucia a TOMEK mega specjalista nabił 1,6 bara do ciagnika co ciągnie wóz lub przyczepkę 😅
Na tych oponach radialnych by robił robote a ciągnik by całkiem inaczej wyglądał, a te co ma to napewno szybko się zedrą bo rzadki i cienki mają protektor, lecz to Kazimierz kupował a nie ja.
Przy zakupie opon na tyle lat wielki błąd brać te kartoflaki . Lepiej było dołożyć i wziąć radialki . Nie dość ze to twarde jak kamień to jak upiscicie powietrze to będzie pękać , bo ta opona noe może się uginać
no tak twarde nie będą ciągły nadają sie do koparek jako przemysłowe trudniej je uszkodzić czy przebić lub rozerwać i tylko taką mają zalete te co ma jocerfarm radialne w 60tce są lepsze pokazywał jak sie układają i nie zakupują
Niesamowite ten filmik jest miodem dla oczu az trudno uwierzyć ze 20 lat wste😅cz nalewki uszczenwliscialy ,a teraz taka przepasc istny szok az lza w oku sie kreci ze jednak człowiek jest tak mocno zacofany. Pozdrawiam
Taka moda! Pewnie woli zainwestować pieniądze a spodnie to potrzeba 2 kategorii. Biedaki muszą się dowartościować ciuchami! Bogaci ludzie chodzą w zwykłych ubraniach! Nie muszą udowadniać komukolwiek cokolwiek!
@@jaca7591 żaden szanujący się przedsiębiorca nie będzie prowadził rozmowy z klientem w podartych spodniach bo to brak szacunku. Normalnie schludnie ubrany, a nie w pedalskich dziurawych rurkach i fryzura a'la Adolf...
Tam wybór opon to sam wiem że, jest widać jak i też na, filmie naprawdę jest w czym wybierać bardzo ciekawie posłuchać było tego pana ciekawie opowiadał wszystko pozdrawiam was panowie serdecznie i wszystkich widzów 😏😏😏
Typ i charakterystyka opon typowe ciągniczki ogrodnicze, typu glebogryzarka, strasznie własności na twardym podłożu 🥴, zupełnie nie porozumienie do transportu.Ale każdy ma swój wybór 🙄
tak z ciśnieniem na diagonalnych zejść do 0,6 a potem narzekać że opona po 2/3 latach spękana przy bieżniku że strach patrzeć a nie na tym jeździć. Jak ciągnikiem nie jeżdżono to 25 czy 50 będą służyć. U mnie w domu nigdy Tata niemiał opon dłużej niż 5 lat w c360 były stomil , barum petlas i teraz kabat jedne zgubiłem po drodze ale nie mogę sobie przypomnieć co było między barumami a petlasami. Ja mam w zetorku kabaty prawie trzy lata i po zużyciu sądzę ze mak jeszcze 4 i do wymiany bo mniej jeżdżę niż Tata
Gościu raczej sam nie wie jaka faktyczna różnica między radialką a diagonalna :) mam nadzieję że pan Tomasz jako fachowiec powie ogołowi społeczeństwa jaka jest rożnica
@@piotrwysocki1008 jeśli chodzi o jazdę w polu to prawda ale jak chcemy jeździć po lesie albo w innym terenie gdzie jest duże ryzyko przebicia ściany bocznej opony to bezapelacyjnie diagonalna.
Tomasz też nie wie jaka jest różnica i dlatego sam u siebie założył najtańsze diagonalne, tak samo z ciśnieniem nabije więcej to nikt pretensji nie będzie mieć że opona się rozlazła, najwyżej więcej sobie poskacze 😅
@@michab8379 a ile Kazimierz nim będzie jeździł po lesie ja jeżdżę wszędzie po lesie po polu łąkach pastwiskach a uciag jest nie do porównania do Diagonalnych szajsow
brak wstawek w tym filmie az sie prosi by przypomniec akcje vectry wycaganej fachowo ze sniegu i tuz koło drzewa dreszcz przeszedł by opelek stracił zderzak.
Te opony to z ryżu nigdy nie dorównają starym stomilkom taka tasmandia nawet kreblów ma mniej ciągną ten chiński szais na potegę za 5 lat to zostanie z tej opony zrzesiołek .ten kapciasz to kawał chłopa życze mu powodzenia w tej robocie jeszcze pare lat i po kręgosłupie i kolanach wiem co mówię bo w zawodzie jestem 30 lat
Kormoran był lux szczególnie radialny a te chinole to szajs kartoflany w pole może nie najgorsze ale do transportu po asfalcie to połowę przebiegu wytrzymają co stomil radial.
