hay salamat !! ganito rin gusto ko mlaman eh, ganito rin yung sakin eh ... gusto ko talaga malaman kung paano reremedyuhan, kung pwedebbang e.DIY ko ...
Sir good day may mga katanungan po ako sa Keeway Cafe Racer 152 1.) bakit malakas sa gasolina? 2.) bakit medyo malakas ang vibration pg nka 1 hangang 3 gear kapa sa 4th po okie na nawawala na vibration. 3.) Yung sa fuel indicator nya kahit nasa 6L pa laman na gasolina nag blink parin ang warning ng fuel indicator. 4.) 150cc sya pero hangang below 100pkh lang inabot noong nag try ako na pigain ang accelarator. maraming salamat po yan kc na experience ko sa CRF 152 ko na wala png 1 month sa akin.
1. Hindi naka tono carb mo, usually 38-40 km per liter ang keeway pag naka tono. 2. Same lang sakin, ma vibrate talaga sya. Bukod sa alignment ng gulong, isa pang way is tune up. 3. 12 to 6 liters - no light 6 to 2 liters - blinking 2 liter below - steady light 4. Bukod sa dapat mong itono ang carb para lumakas ang hatak, isa pang way is mag liit ka ng sproket combination. Pero be mindful s sprocket combination kasi kung puro paahon sa lugar nyo at nag palit ka ng maliit na sprocket, hihina hatak sa paahon ng motor mo.
tanong lang bro ... yung cr152 mo ba mejo ma.vibrate? kasi yung sakin mejo naguguluhan ako kung NORMAL lang ba or sa motor ba or sa style lang ba ng pagmamaneho ko pero masyado siyang ma.vibrate eh, especially yung kadena nita! nararamdaman ko talagang umaalog talaga eh ...
Sir may idea b kau kung anong valve seal ang fit sa cr152 wala kasing available sa kasa At kung anong size ng knuckle bearing ng cr152 mahal kasi dto1200 daw
Valave seal try mo yung tmx 155 tas sa knuckle bearing, wala pong replacement dyan kundi yan lang. Mahal talaga knuckle bearing, pero pwede ka mag bulitas oh ball bearing kaso hindi mag tatagal yun. Yung bulitas is 2 pesos each sa mga bike shop, mag dala kalang ng sample.
May katanungan po ako sa pag tono ng motor. Kasi ang pag tono ko sa motor ko is 1 and a half turn ng fuel and air mixture kaso nag ba back fire ung carb ko mismo pagka piga ko ng full habang umaandar parang pumutok carb tapos parang na cho choke hindi ko ma full throttle
Spark plug reading ka muna, bunutin mo yung sparkplug tas lihain mo ng mabuti hangang maging malinis tas balik mo. Ibyahe mo dalawang araw tas tignan mo ulit. Pag maitim, sobra ka sa gas. Pag ka naman parang medyo madumi lang, lean oh kulang sa gas. Pag tinono mo, ang papasok oh pa higpit sa fuel screw ay papuntang lean, ang palabas naman ay papuntang rich. Adjust ka araw araw ng tig kalahating ikot araw araw ka din mag sp reading.
Paps nakaka ranas kadin ba pagtraffic nagmenor ka nakaprimera ka tapos nakapiga ka sa clutch ng full namamatayan ka din? Parang biglang baba menor. Nangyayare kasi sakin madalas kaya no choice ako pinupushstart ko ng naka primera tinaasan ko na menor pero ganun padin. 😑
Pag naka TDC, naka rest yung piston pati yung valves. What I mean by naka "rest" nasa pinaka taas yung piston at yung valaves ay maluwag. Recommended talagang i-set sa TDC para maiwasan ang engine problem.
Boss nag replace Ako Ng bagong tensioner gamit Ang tensioner Ng xrm 125 nakalimotan ko na I reset pag install ko Hindi ko na ginalaw Ang tdc.nawala Naman Ang ingay Ng chain.ok lang ba yun? Thanks boss
Normal na po talaga sa cr152 yan, naka dalawa nakong unit ng cr152 isang brandnew at isang 2nd hand na 40km palang natakbo. Both same ang tunog ng makina, medyo nakalansing talaga
Sir paano yung saaking cr152 ayaw tumapat sa tdc sa guhit na katabi ng T. Lumalagpas siya. Tipong kapag nakatutok na kapag binitawan ko na biglang bumamagsak. Pano po kaya yun. Diko maitutok sa guhit talaga
Kapag ba nagpalit nang tensioner sa xrm125 or wave125, need din ba i set yung TDC? tapos plug nlg sa bagong tensioner? Or need pa ireset parin yung bagong tensioner? Sana po ma notice.
Sa bagong tensioner, need i-reset bago ipasok kasi hindi mo po mapapasok ng maayos yan pag tukod ang tensioner. Sa TDC need po i-set always yan, pag hindi po na set ng tama ang TDC baka tumalon timing chain mo nyan. Baba makina po mangyayare pag nawala sa timing yan.
Sir magadang araw jan, tanong kolang, tinatry ko kanina tapos nakalimotan ko mag timing, then pagkatapos pinatakbo ko ,jan kolang naisip na kailangan pala e timing, tina try ko din ulit yong procedure mo na nasa video, ang tanong ko ok lang ba yung tensioner ko kahit back job yung Unang gawa ko, pero sa pangalawa na nakuha kuna talaga pero medyo maingay tensioner ko. Ano dapat kong gawin sir? Salamat sa sagot
Sorry na missed ko tong comment mooo! Hindi okay na hindi mo sya na set sa tdc. Naka tyamba ka lang po na hindi tumalon yung timing sa timing chain mo. Kung minalas malas ka, mag hahalikan valve mo. Pag nangyare yun, baklas ang buong block ng makina.
