Apex X Matrep. Menjadi tumpuan skrang ni dlm bab keseluruhan penjentraan. Bab cam, mainan dlm head. Sang penderhaka menjadi tumpuan. Yg kecam tu lantak gi lah rase diri king kong dh. Ape slah nye klu dh tau, refresh balik. Mane thu rezrki ade terselit rahsia baru dlm yg sedia ade. Ilmu itu luas. "Blajor psal batu, x smestinya dpat pasal batu je. Mesti terselit gok ilmu psal pasir"
Pagar simen Atap besi fuhh falsafah mantap tu bosku. Sy akan ingt. Alhamdulilah Semoga bermanfaat yaa. Sang penderhaka tu cikgu sy. Boleh je sy nak terangkan pasal camshaft. Tapi tu da jadi kepakaran die. So biar dia yg explain. Sy bhgian lain. Ilmu takkan pernah habis. So InsyaAllah smpai kiamat sy kongsi. Thanks support n share kt media sosial yaa
@@matrepmotodrone4231 trima kasih,bru sy faham..ilmu x kan pernah habis..kongsi ilmu mcm ni sy lbeh suka mengkaji..nak beza kan ilmu org lama yg pernah sy belajar jauh beza dgn ilmu orang zaman skg..maklom la zaman skg makin canggih..trima kasih dgn ape yg boss kongsikan🙏
saya cuma suggest dkt abg sbb saya slalu trfikir tpi xmmpu nk buat..hehehe..nti kalau abg ade modal lbih bli satu enjin zongshen 190..sbb enjin tu pkai 4valve pstu 5 gear yang mana tapak enjin tu blh masuk dkt ex5..wave..dan seangkatan dgnnya..sbb youtuber malaysia stakat ni xde lagi buat content ni..so dimana geng² waverian dan ex5 pasti akn suke content ni..abng kaji enjin tu lpstu modi gearbox atau sbg nya..jgn risau..saya sentiasa support abang.
muhammad hanif owh. Nanti sy try buat. Tp sebenarnya hajat bos tu boleh sy bg idea lagi senang. Enjin ex5 headblock lc da ramai org buat, kriss headblock lc, wave headblock lc, ex5 headblock cbr150, wave headblock cbr150. So lagi jimat buat mcm ni sebab lambakan barang lc kite boleh masuk dan brg pon murah. Kalau enjin zongshen tu. kite taktahu asal usul partnya mcmmane semua? Contoh mcm enjin lifan. Selalu problem gearbox pecah. Smpai skrg susah nak dpt gearbox sbb takde moto lain yg sama ngn gearbox dia. So better pakai headblock lc. Jimat dan laju. Enjin sy tgh proses buat so nanti sy buat video yaa. Setuju dngn idea sy?
Akram Zawawi tak benda pon. Ex5 boleh je sbb rev tak tinggi. Kalau lc boleh tp kene jage throttle. Berasap tu bila valve guide tu longgar tu je. Dah tu je.
bos...maaf ye sy nak perbetolkan pasal cara kira isi padu yg masok tu... sepatutnya 22/7 *(diameter/2)kuasa 2 *lift valve bos... unit dia dlm mm kuasa 3.....yg bos buat tu 22/7*diameter*valve lift trus...tu bukan cara kira isi padu....hehe....😁😁😁 apa2 pun penerangan bos mmg sangat memuaskan... semoga lebih berkembang channel bos nih... support 🤗🤗🤗
Fadhli Jailani ye betul awak meninggatkan saya. Luas permukaan cecair yg lalu. So that its. Semoga dipermudahkan segala urusan bos ya. Esok tgh hari sy belanja makan yaa
@@matrepmotodrone4231 aminn, semoga urusan matrep jugak dipermudahkan, terima kasih jugak untuk tawaran makan tu, tapi sy tengah berusaha untuk berpuasa penuh tahun ni haha
aiman vlog kalau port tu hasilnya kene diterjemah oleh bape tinggi nilai cfm. Cfm tu kene pakai mesin utk flow. Mesin tu ach racing, nasty n utm racing je ade. Sy takde. Hehe. Tp kalau cara manual bolehla sy bg tips bang
Bos kalu head y15 dah buat valve 23/26.tp masalah sekarang bunyi tepet bile enjin sudah panas.mase sejuk ok je.cek tepet ok kemas.sy rase nak tukar valve guide tobaki.kot suspek jelh bunyi tu mari dr situ.ikut pengalaman bos masalah bunyi tu mari dr mane.sy masih keliru bunyi tu
Afizal Peja senang je bos. Masalah2 bunyi ni semua kene dengar depan2. Kalau cite dalam ni takkan dapat tahu bosku. Maaf ckp kene face to face checking.
Mohd Syafiridhwan boleh bos. Cuma tak boleh la nak hari2 lock. Lg pon moto ni untuk moto rider hujung minggu. So takde masalah. Plus die bukan copper, kalau copper cepat kembang so lg cepat loss power. So sy tak minat copper
Pasheh sama je kalau sy cite bang, kalau head wave tu diubah 4 valve, so die da jadi sohc 4 valve. So ape kelebihan dan kekurangan dia sama mcm lc. Jumlah power masuk pon sama mcm lc bang. Hehe. Faham tak?
Boss,kalau kita pnp sahaja tanpa buka kawah head,cr akan tinggi..so dia lebih laju ke dari yg buka kawah?..harap bos dpt hilangkan keraguan saya disini😅..seperti mana yg saya tahu cr tinggi memang akan laju tapi akan ade effect..
minho 98 bos mungkin kene tengok video sy sebelum ni, sebab cr tinggi pon tak semestinya laju. Cr tinggi kalau tak kene dgn karakter camshaft, saiz head, valve spring. Moto akan jadi senak, ketat. So akan jadi moto tak kemana n tak boleh blah pon. Kalau cr telampau rendah pon akan jadi moto loss power. So moto yang baik adela moto yg cr nye dikira dan dipadankan cr dengan camshaft, saiz valve, porting, valve spring. Baru moto bertenaga dan kuat. Semua berkait rapat.
Assalamualaikum boss. Modal wave 125s spec 62 ke atas plus modal nk kacuk head lc brapa?.. Then bole pkai x superhead lc model pitsop 22/25..? Tq boss.
Mieyy Okada allahu bang, kalau abg paham video kt atas. Mesti abg tak tanya soalan cmni. Kalau wave tu ade 4 valve. Sama je nilai power nya dngn lc bila head wave tu da jd 4 valve, head ex5 jd 4 valve, head lagenda jd 4valve. Sama je da jd mcm lc. Hmm faham?
4valve lgi power,nmpak jew valve kcik... Tp power yg msuk tu pnting,lgi bsar lgi power tmbh lgi law kne setting... Ak enjin c70 modi pkai head 3valve dh trase power dye... Kne setting mcm v-tec r dye pegi...😂 #slamat berbuka puase #slamat berpuase
mr kazu yaa betol. Cdm dohc dgn lc sama je. Jgn risau. Hehe. Cfm tu berdasar porting. Tp kalau tanpa porting kota boleh tahu berapa nilai luas permukaan lubang 4valve n 2valve. Dapat tak?
Comparation x adil.. Mn boley ikut Comparation mcm tu.. Klo nk compare kn kne la sama spec.. Stroke bore diameter ratio smua sama.. Br betul.. Biar la wave pki piston 80mm skali pon..klo stroke x sepadan mn mau nye jln rpm atas.. Berapa stroke smua kne follow.. Br boley banding kn.. Wave vs lc135.. Sama kn betul2 spec.. Tgk mn yg lg kuat.. Sdh tentu lc.. Sbb valve nya 4.. Myk byk masok.. Tp boley je wave tu lawan dgn 2 valve.. Dgn cara lama kn pembukaan valve utk myk masok lebih byk.. Boley jgk buat yeis mcm rxz.. Mcm2 benda boley buat.. Otak org malaysia kn padu2.. Xkn x boley lwn tu 4 valve.. 😂
Sebab benda org da buat rnd sebabtu sy bgtau kene besarkan spec utk lawan 4valve. Da terang2 4valve lg power, 6 valve lg power dr 4valve. More oksigen more power. Renungkan.
Ea.. Tp penerangan dlm video x jelas dgn spec yg adil utk buat Comparation.. Itu sahaja nk di terangkn.. Too much oxygen pon loose power jgk.. Jd hye perlu cukup oxygen n x perlu berlebihan.. Seperti dyno naik hp tinggi melangit.. On the rod hp yg ckup2 rasa je yg memotong.. Gitu la maksud sy.. Cbe boss buat sebijik.. Mesin wave.. Sama stroke.. Sama bore.. Sama ratio.. Kecuali yg beza head 2 valve vs lc135 4 valve.. Nnt boss phm ape yg sy cuba sampaikn..
@@nesypopper253 ea.. Sebagai contoh.. Kita ambik stroke wave 57.9 vs lc135 58.7.. Kan x adil.. Daya hisapan myk dan udara lebih byk.. Ea lg laju lc.. Cbe wave sama stroke.. X berbulu lc nk kejor wave.. Contoh je.. Bkn betul2..🤭 kne plk diameter wave lg kecik dr lc.. Ea kurg cket top speed utk lajak.. Kasi sama.. Br adil.. X pening lg lc tu.. Bila smua spec dah sama.. Br boley buat Comparation 2 vs 4 valve plk.. Kt situ nnt jd penentu yg mn lg power.. Yg pasti 2 valve lebih respond.. Sbb beban spring x terlalu keras utk cam terus berputar.. Berbanding 4 valve yg memberi tekanan pd cam yg menjadi beban pd mesin..jd lost power jgk.. Sedangkn 2 valve selamber je berputar tanpa perlu membawa beban yg tggi..jd sbb tu wave lebih mudah jumpa power dgn 2 valve berbanding 4 valve.. Sebagai contoh lg.. Kita ambik mesin bwh std.. Top set 62 head 2 valve 28/24 wave vs 62 4 valve 19/22 lc.. Kita tgk mesin mn yg lg maju.. Walaupon stroke x sama.. Crankshaft kecik.. Tp kok wave boley side by side dgn topspeed lc.. Jd kita nmpk kt situ byk valve blom tentu menambah power.. Pokok pangkal kene sesuaikn spec.. Kasi sama smua.. Br buat Comparation.. Br acceptable..🤭 jd 2 atau 4 valve bkn penentu kelajuan.. Utk pembuktian.. Samakn spec di engine.. Br boley tentukn mn lebih baik.. Yg mn byk kelebihan yg membantu Performance.. Itu lah yg terbaik.. 👍 ape2 pn matrep mmg steady.. Berani buat rnd..n ade alasan knp dye ckp mcm tu.. Ape yg sy ckp cuma sekadar pendapat.. Pengalaman lebih pd matrep yg rnd..😘
@@nesypopper253 ea.. Sebagai contoh.. Kita ambik stroke wave 57.9 vs lc135 58.7.. Kan x adil.. Daya hisapan myk dan udara lebih byk.. Ea lg laju lc.. Cbe wave sama stroke.. X berbulu lc nk kejor wave.. Contoh je.. Bkn betul2..🤭 kne plk diameter wave lg kecik dr lc.. Ea kurg cket top speed utk lajak.. Kasi sama.. Br adil.. X pening lg lc tu.. Bila smua spec dah sama.. Br boley buat Comparation 2 vs 4 valve plk.. Kt situ nnt jd penentu yg mn lg power.. Yg pasti 2 valve lebih respond.. Sbb beban spring x terlalu keras utk cam terus berputar.. Berbanding 4 valve yg memberi tekanan pd cam yg menjadi beban pd mesin..jd lost power jgk.. Sedangkn 2 valve selamber je berputar tanpa perlu membawa beban yg tggi..jd sbb tu wave lebih mudah jumpa power dgn 2 valve berbanding 4 valve.. Sebagai contoh lg.. Kita ambik mesin bwh std.. Top set 62 head 2 valve 28/24 wave vs 62 4 valve 19/22 lc.. Kita tgk mesin mn yg lg maju.. Walaupon stroke x sama.. Crankshaft kecik.. Tp kok wave boley side by side dgn topspeed lc.. Jd kita nmpk kt situ byk valve blom tentu menambah power.. Pokok pangkal kene sesuaikn spec.. Kasi sama smua.. Br buat Comparation.. Br acceptable..🤭 jd 2 atau 4 valve bkn penentu kelajuan.. Utk pembuktian.. Samakn spec di engine.. Br boley tentukn mn lebih baik.. Yg mn byk kelebihan yg membantu Performance.. Itu lah yg terbaik.. 👍 ape2 pn matrep mmg steady.. Berani buat rnd..n ade alasan knp dye ckp mcm tu.. Ape yg sy ckp cuma sekadar pendapat.. Pengalaman lebih pd matrep yg rnd..😘
@@matrepmotodrone4231 bang nk tye ni,crankshaft yamaha enduro bleh x pnp kt wave 125..?law rxz pnp kt honda c70.. sy dh pnh try buat.. padu la jgk..hihi😅😅 tp kli ni nk try lain ckit..😋
