Beat fi stater kasar kalo panas enak2 aja kalo dah panas di gas langsung bunyi kreekkkkkk trs motor tenaga hilang,kadang bisa mati,apalagi kalo buat tanjakan bunyi krekkkknya parah kadang bisa sampai mati,kalo udah mati pasti nunggu sampai dingin dulu
Ok analisa sy itu ada masalah di kompresi nya cek stelan klep nya jgn terlalu rapat. Lebih bagus lagi cek noken as nya bearing nya oblak bisa jadi ganti saja ok mksh
bang beat fi 2015, klo mesin udah panas tiba2 gas nya ilang posisi gas masi di pantengin ngg lama gas nya normal lagi, busi sma oli sudah ganti. kira2 apanya bang? mohon pencerahannya
Tanya om, scoopy esp kendala kalo mesin panas tiba2 mogok ,di starter mental restart2. udah skir klep 3 bulan lalu,tpi ini kambuh lgi.kira2 apanya om ? terimakasih
Ok aplikasi kan cara sperti di video jgn di skip agar lebih faham. Cek juga tekanan Puelpump nya klo di bawah 25 PSI bersihkan dulu pempes saringan pompa bensin nya ok mksih
Tanya bang, saya ganti saringan pampers di tukang serpis baru pake saringan yg KW, karena memang kata tukang serpis lama saya yg di kota 2 bulan sebelumnya, pampers nya udah butut, kalau rotak masih oke. Nah tiba2 juga sama tukang serpis yg baru ini pun peking sil yg di mesin depannya itu di buka, padahal gak rembes. Saya cuma minta ganti busi dan filter juga oli, malah dibuka mesin depannya itu. Akhirnya pas dipasang lagi katanya malah rembes, suruh saya ganti dia gak ada, ya sudah dia akali dengan cara di lem. Yang saya curiga, mesin malah jadi sangat panas. Pada akhirnya motor saya mogok. Jadi mesin kayak overheat. Nunggu dingin dulu baru hidup lagi. Dengan kasus seperti itu, apakah dari rotak, atau dari pampersnya, atau mungkinkah dari pengeleman bagan mesin? Mohon jawabannya aja bang, maklum tukang serpis di kampung pada pusing jawabannya, gak bisa analisa mesin gitu kayaknya. Jadi biar saya ada bahan pertimbangan juga... Trims, sukses selalu bang... 🙏🙏🙏
Ok analisa sy itu di buka tutup klep nya lalu stelan klep nya di kencang kan akibatnya klo mesin panas kompresi hilang harus nunggu dingin dulu. Solusi nya kendur kan saja lagi stelan klep nya jgn terlalu rapat agar kompresi tetap padat saat mesin panas atau dingin. Klo puelpump aman gak berpengaruh ok mksih
@@kukuireng77 oke bang makasih infonya.... Saya juga curiga kesitu, soalnya mesin panas banget, kemarin ke tukang serpisnya lagi, katanya malah rotaknya udah jelek. Hadduhh.... Aneh juga suruh ganti busi malah buka buka bagian klep, ujung-ujungnya pasang pakingnya acak-acakan....
Bang, kalo motor beat esp pas udah dibawa sekitar 10 menit, mesin langsung nyendat dimatiin sebentar, dihidupkan lagi normal tapi nyendat lagi apa penyebab nya ya bang. Mohon pencerahan nya bang
Ok analisa sy klo sperti itu tekanan puel pump nya lemah coba bersih kan dulu pempes/ saringan puel pump nya kuras juga sekalian isi tengki nya ok mksh
Bang motor saya beat esp stater halus kalau di bawa jalan mesin panas pasti nyendat nyendat kalau sudah nyendat saya berhenti saya buka cop busi saya ganti sama cop busi lain normal lagi nanti engga lama pasti nyendat lagi apa penyebabnya pastinya sudah &anti rotak tps masih nyendat mesin panas
Ok analisa sy klo nyendat nya stelah mesin panas bearti ada masalah di pengapian. Klo sperti itu koil nya lemah biasanya jadi klo sudah panas api nya jari lemah ok cek ya mksih
Bang izin tanya, motor beat fi 2013 starter kasar kalo dingin normal, kalo udh di pake kebut kebutan mesin panas dia suka mati dan susah idup, nahh kalo mesin udh agak adem baru bisa nyala lagi, apa dari kiprok juga? Selain kiprok perlu di cek juga ngga coilnya?
Ok analisa sy klo sperti itu masalah nya di kompresi kurang padat karena stelan klep nya terlalu rapat akibatnya saat mesin panas klep memuai dan akibatnya kompresi lemah. Stel ulang celah klep nya ya bosqu Thx
@@kukuireng77 ohh iya bang, soalnya motor saya abis turun mesin di bngkel, awalnya aman aja, terus saya coba ganti seal tutup klep karena bocor, saya ganti sendiri, pas saya cek emang klepnya terlalu rapat gak ada cenah, saya kira gak jadi masalah, thx infonya mas, semoga berkah sehat selalu, dan sukses terus buat bengkelnya
@@azizsymphoniemahessa898 udah beres belum bang motornyan? Kalau uda penyakitnya apa ya bang ? Punyaku juga kalau mesin panas juga ndut ndut an padahal udah abis skur klep dan stell tapi ttp aja
Punya saya beat stater kasar sering tenaga drop bahkan mati sendiri kalo mesin panas dan sulit starter meskipun mesin sudah dingin, kalopun bisa nyala harus tahan gas dan tidak bisa langsam, kira2 apa ya gan masalahnya ( aki dan busi baru ) selain itu oli juga cepet banget habis 0,8 L dipakai kerja sebulan tinggal 0,5 L padahal tidak ada rembes di seal kop maupun seal as kruk (mesin kinclong gk ada noda oli)
Ok analisa sy itu kompresi lemah karena sudah banyak deposit sisa pembakaran di ruang bakar nya. Dan yg buat oli mesin berkurang itu sil klep nya sudah getas dan keras dan ring seher nya sudah tipis pasti ada asap tipis saat di gas besar. Klo pengen maximal hasil nya korter dan ganti seher set juga sil klep nya ok mksih
Asalamuallaikum om.. mau nanya dan mnta solisi om, motor saya beat fi 2014,...kenapa mesin nya panas bgt, terus mati... di stater hidup lagi.. buat jalan ±50m mati lagi, stater hidup lagi.. kira apa2 ya om... trs saya ganti olie baru bisa jalan lagi.. pdhal olie sblm nya masih bnyak... mohon solusinya om.. trimkasih
Ok analisa sy klo sperti itu kompresi kurang padat, coba stelan klep nya di kendurkan dulu jgn terlalu rapat agar tidak matian saat mesin panas ataupun dingin ok mksh
Bang ini kan salah satu typical edukasi untuk masyarakat umum Indonesia, artinya Sebagian besar penduduk awam, namanya orang awam walaupun sudah dikasih tau nama/istilah barangnya, sebagian sering gagal paham, kita juga menerka-nerka apakah itu istilah dalam bahasa inggris kah, atau bahasa Indonesia, atau bahasa jepang-china-thailand dsb. Tolong disertai referensi tulisannya supaya kita yang awam ini lebih ingat & paham. Seperti Saya ini yang awam, dengar kata 'Rotak' sangat asing, saya mikirnya Rotak si petarung MMA asal thailand. Apa betul tulisannya 'Rotak', atau 'Rotax', atau 'Roetac', dll. Mengingat dialek kita di Indonesia ini juga beda-beda. 🙏 Oiya bang, Di beat esp tahun 2017 apa ada rotaknya juga?
Terimakasih saran dan masukan nya kak. Sangat bermanfaat. Di semua motor yg sudah pakai sistem injeksi pasti ada rotak nya tugasnya mompa BBM dari tangki ke injektor dan si semprot kan ke ruang bakar di atur oleh ecu. Terimakasih semoga faham thx
@@kukuireng77 makasih telah berbagi informasi yang baik om. Maaf saya awam 🙏 Pernah rasain enaknya beat seperti ninja was-wis-wuss enteng bener bahkan di tahun ke 5 setelah pembelian, baru di tahun ke 7 timbul masalah seperti kehilangan daya/tenaga. Bolak-balik ke bengkel resmi Honda, ribet di kirian mulu sama service injeksi, masalah tidak terselesaikan. Justru saya bisa dapat ilmunya dari RU-vid lewat youtuber². Terimakasih
Bang mau nnya beat fi statar kasar ketika mesin panas stop kontak di matiin dan dihidupkan lgi itu susah hidup ny dan di engkol juga trasa keras pdahal sdh di stel klep ny ukuran in 014-dan ex ny 014 juga. Apkah itu bisa mngenai msalah sensor y mas mohon jawabany bntuan ny
Cek strom aki nya harus bagus karena semua system nya pakai arus aki dari pompa bensin dan pengapian. Cek juga api busi nya klo kecil bisa jadi pulser nya lemah saat mesin panas sinyal nya lemah ok mksih
Waalaikumsalam klo kondisi bengkel nya tidak padat sih insyaallah bisa jadi sehari bosqu. Klo sabtu minggu kadang padat bengkel nya klo bisa jgn hari itu dan jumat buka bengkel nya stengah hari saja ok mksih
Motorku bgini juga kendalanya, pas di bengkel di gas lancar2 saja, baru jalan 2 km kambuh lagi penyakitnya. Tekanan bensinnya bagus, ganti busi, ganti saringan oli. Semua tidak bisa mengatasi masalah
Ok klo sperti itu cek sensor tps nya geser saja ke atas sedikit. Lepas dulu besi kuningan nya kencang kan baut L bintang nya stelah tidak brebet dan langsam pas ok mksih
Sama bang motor saya juga suka mogok klo mesin panas, awalnya sendat2 trus mogok. Apa rotak nya juga bermasalah? Padahal dibengkel udh diganti, Curiga juga sih rotak merk keihin tapi bungkus honda, pergantian nya ga saya liatin sih
Udh dari bengkel ganti rotak , trus kli bnsin mau hbis tersendat trus mogok saya kuras tangki ga tau nya didalam tangki ada areng batok kelapa, parah sih ini mah. Klo ke bengkel harus diliatin tiap part yg mau dipasang klo engga dijailin
Punya saya beat fi 2015 stater halus, kendala mesin panas mati dan aneh nya aki langsung drop lampu sen nyala tpi tidak kedip.. rotak,sensor tps udah saya ganti tpi penyakit masih belom sembuh.. apa kemungkinan sensor ckp & spull nya yg bermasalah ?
Tambahan jika sensor eot nya saya lepas motor ngacir tanpa ndut ndut an kaya ada jeda, tpi klo sensor eot nya saya pasang motor ga bertenaga & ndut ndut an. Mohon info nya mas
Ok klo yg aki drop tiba-tiba cek umur Aki nya klo sudah lebih dari dua tahun ganti saja. Klo yg lepas eot normal itu geser saja sensor tps nya ke atas sedikit lepas dulu besi Kuningan nya lalu kencang kan baut L bintang nya setelah langsam pas dan tidak brebet ok mksih
Bang nanya, motor beat fi saya tahun 2017 kalo mesinnya panas itu mati kenapa ya ? Kalo dingin kadang nyala tapi berulang mati lagi. Ada yg bilang apakah water pump nya ? Mohon jawabannya bang terimaksih
Motor beat fi stater kasar ssya juga cpt panas ni min mesin ya apalagi di bagian cvt.. Pdahal udh dibersihin cvt ya cover folter udh dibersihin knp ya min panas bgt beat fi syaa??
Mau tany punya temen saya keluhan nya sama klo panas brebet lalu saya coba mua reset ecu pas udah d jemper lmpu indikatornya nyla terus tdk berkedip itu knp ya bag ?????
Ijin tanya, beat Fi saya tiba2 brebet dan mati. Di stater ga bunyi dan saat di engkol langsung kaya restart indikator bensin dan spedometer nya. Lampu kuning juga nyala 2 kali. Ini karna overheat atau bukan ya
Ok klo kedip dua kali nya satu pendek dan satu panjang berarti itu mil 12 adalah injektor nya bermasalah cek dulu jalur kabel injektor nya ada yg putus bisa jadi ok mksh
Ok analisa sy ada masalah di sensor ckp nya tapi coba bersih kan dulu di spul dan area magnet nya banyak debu dan pasir halus biasanya yg menutupi sensor ckp akibatnya kurang konek ok mksih
Ok analisa sy itu ada kabel yg terputus di bagian kabel pengapian. Bisa kabel fulser nya atau kabel koil nya, cek kabel warna putih yg keluar dari spul magnet. Sambung kabel saja yg putus nya ok mksh
@@syamsulwow7039 ok betul cek pengapian di koil nya klo gak ada cek kabel pulser nya tapi klo ada api nya itu berarti hilang kompresi, caranya masukan oli ke lobang busi lalu tutup pakai lap dan engkol yg kuat agar kerak yg buat hilang kompresi keluar. Lalu pasang lagi busi nya dan kontak on gas besar dan engkol yg kuat ok mksh
Waalaikumsalam analisa sy klo sperti itu kompresi nya lemah kendurkan stelan klep ny dulu agar kompresi padat saat mesin panas ataupun dingin. Cek juga busi nya jgn terlalu renggang gap nya ok mksh
Assalamu'alaikum bng,mau tanya baet saya 2015 kenapa ya kalau cuaca panas dan mesin panas mati,tapi kalau kita stater hidup lagi dan tkadang cuma 1 kali tarik gas mati lagi,ini juga sangat pengaruh kalau besin nya udah kurang dari setengah dari Amper meteran bensin nya,mesin belum panas juga mati,tapi di stater hidup,GK sampai jalan jauh atau bisa di bilang -+10nmeter mati lagi, seperti itu terus bg,apa benar ya kata bengkel tempat biasa saya servis ktnya mesin pengaturan untuk suhu panas saya sudah rusak,mohon masukan nya bng
Waalaikumsalam analisa sy klo sperti itu yg bermasalah di rotak pompa bensin nya coba cek tekanan nya harus di atas 40 psi. Jadi klo sudah panas rotak nya kadang berhenti mompa. Ok coba cek itu dulu ok mksh
@@hisotaofficial4436sama om, Kalau Malam lancar jaya, Klaten - Ngawi pun tanpa kendala, tp kalau siang, klaten solo pun udh nyendal, trs mati, setiap 200 meter gitu lagi, dan gitu trs, harus nunggu 30 menit utk dingin dulu
Maaf bang saya mau nanya Saya juga kaya gini bang beat fi stater kasar Udah ganti spul baru ganti rotak ganti ijector ganti koil penyakitnya belum ketemu temu bang , duit abis buat bulakbalik bengkel tapi gak ketemu temu sama orang bengkel. Di check pake alat gak ada indikasi sensor yg masalah. Terus selain motor mati kalo dah panas ,motor juga gak bisa di stater bang. Mohon saran dan jawabannya bang🙏
Beat esp 2019 ku kenapa ya kalo abis perjalanan jauh dengan kecepatan tinggi kemudian motor dimatiin suka gabisa hidup lagi (distarter gabisa, diengkol kadang ga hidup juga) spedometernya nyala ga mati
@@kukuireng77 dulu juga pernah ngalamin kayak gini sampe spedometernya mati tapinya terus kata bengkelnya sekring nya harus diganti tapi sekarang kambuh lagi cuma bedanya spedometernya ga mati doang sih
Ok klo tidak di ikuti ada lampu warna oren di spido meter. Analisa sy itu hilang kompresi saja. Kendur kan stelan klep nya jgn terlalu rapat agar saat mesin panas kompresi tetap padat ok makasih
Bg motor saya ketika mesin panas mati, di engkol stater gk hidup sama sekali, semalam baru bersihkan busi,hidup terus kendala lagi mati, udah ganti busi baru tetap gdk respon untuk hidup mesinnya bang, kalau boleh tau itu apa nya bg mohon bantuannya bang🙏
Ok analisa sy itu kompresi nya lemah. Cara nya masukan oli secukupnya ke dalam lobang busi lalu engkol yg kuat tutup dulu lobang busi nya dgn kain lap. Lalu pasang busi baru nya kontak on engkol yg kuat gas mentok.lebih bagus lagi klo stelan klep nya di stel ulang jgn terlalu rapat agar kompresi padat saat mesin panas atau dingin ok mksh
Klo motor beat kasar saya klo di pake perjalanan jauh lampu indikator injeksinya hidup klo untuk perjalanan dekat aman gk hidup lampu injeksinya knpa tuh om
Ok nyala majer atau ada kedipan di lampu mil nya klo nyala majer itu tanda aki mulai lemah. Klo ada kedipan, hitung kedipan nya lalu lihat tabel di google ok mksh
Bang tanya dong, apakah rotak kalau sudah bekerja/berjalan terlalu lama tekanannya bisa melemah atau menurun ??, motor saya beat esp 2017 kalau perjalanan jauh dan mesin panas bgt, tiba2 motor mati, dan di dinginkan benatar motor bisa hidup normal lagi, mohon kiranya di jawab 😢
@@kangmo921 gimana bang motornya uda beres ? Kalau uda penyakitnya apa bang ? permasalahanya sama persis bang punyaku beat tahun 2016 juga gituu tapi di cek di bengkel tekanan fuelpump 40
Banf mau tanya dong saya cape bulak balik begkel masalah nya masih aja sama ga beber bener, sampe mesin saya op 100 katanya masalah dimesin nya seudah op sama aja masalahnya, motor posisi dipake terus dibawa beban didepannya lumayan berat, posisi panas motor gamau nyala gamau diselah pun ngempos taoi nunggu 5-10 m bisa lagi jalan, itu masalah dimananya yah bang? Tolonf jawab bang
Ok klo saat mogok kontak on Puelpump dengung apa tidak klo tidak dengung coba gebrak di area Puelpump nya atau atas tengki itu biasanya rotak ada yg kendur instalasi nya. Klo saat mogok kelistrikan mati semua cek relay power nya dekat aki ikat pakai ban dalam bekas saja kena guncangan kendur itu ok mksih
Om motor saya kan di ponis ilang kompresi sama bengkel karna pernah mati dan di tarok oli di lubang busi nya dan hidup, udah 3 bulan saya bawak aman2 saja, Tapi kalau motornya udah panas suka mau mati2 jut jut begitu om tapi masih jalan, Motor saya tidak ada asap Apa yg harus saya ganti om ?
Ok analisa sy oli pasti berkurang klo ganti oli, berarti seher nya sudah oblak. Klo pengen maximal korter saja blok nya ganti seher set dan sil klep nya jamin normal kembali ok mksih
Mas saya mau tanya,motor beat saya kalau bawa panas,pas turunin dongkraknya mati skalian sama klistrikanya mati kira2 kenapa ya,tapi nanti lagi sbentar mau lagi hidup,
Ok analisa sy klo sperti itu ada kebel di bagian pulser nya yg putus nyambung. Coba cek jalur kebel yg keluar dari magnet / spul, urut satu persatu, sambung saja klo ada yg putus dalam nya ok mksh
bang mau tanya. motor sya scoopy esp kendalanya kalo mesin sudah panas trus dimatikan setelah dinyalakan lagi gamau nyala hrus nunggu adem dlu. padahal motor ga brebet ga mati2an cuma kalo panas trs dimatikan dihidupkan nya gamau nyala.. itu kira² apa nya ya bg??? mohon solusinya🙏🙏🙏
Ok maksudnya tidak bisa hidup mesin nya walaupun sudah di stater dan di engkol. Berarti kompresi lemah itu coba kendur kan dulu stelan klep nya jgn terlalu rapat agar kompresi tetap padat saat mesin panas atau dingin ok mksih
Klo punya saya sama beat fi sama aperti itu,,klo panas mati total,di stter sampe aki drop tdk mau,,klo dingin hidup lagi tapi hrus gas besar tdk mau langsam
Ok seharusnya saat mati mesin itu di cek dulu apakah ada api di koil nya klo tidak api nya itu dari pulser nya yg sudah lemah jdi klo sudah panas tidak mengirimkan sinyal ke ecu. Tapi klo ada api itu bisa jadi dari rotak nya lemah jadi tidak mompa saat sudah panas, tanda nya klo sedang mati mesin itu di kontak on di tengki tak ada suara dengung, ganti saja rotak nya ok mksh
@@kukuireng77 dengungnya sllu bunyi bos,,apakah api kuli itu tadi ya,,krna klo sudah gidup itu di gas besar bagus tdk mati,,tpi bru hadup kyk gtu kontak di off,,di hidupin lagi sudah tdk mau,ninggu dingin lagi,,,trmksih saranya ya bos,,
rotaknya stiap di kontak bunyi kak, klo msin dingin hidupnya mudah.klo udah panas susah bnget hidupnya nunggu dingin..pngisian batry oke,artibya kiprok oke,pda saat madin mati di engkol dari koil apinya besar kak,,tpi stiap abis di engko rotak sllu bunyi.abis di engkol rotak sllu bunyi terus.
Bang mau nanya motor beat esp saya kalau mesin panas suka hilang kompres tiba² itupun jarang kadang seminggu ada dua kali mati harus nunggu dingin dlu kadang udh dingin pun gamau hidup, trs oli suka berkurang pdhl blm ada sebulan ini kenapa ya bang? Mohon pencerahan nya bang
Ok analisa sy itu ring seher nya sudah mulai aus / tipis pasti setelah di isi oli baru ada asap tipis saat di gas besar. Itu juga yg membuat hilang kompresi banyak kerak di ruang bakar. Saran sy langsung korter saja ganti piston set dan sil klep nya agar hasilnya maximal ok mksih
Ok analisa sy klo saat nanjak saja matian nya berarti itu cuma kotor di tb dan filter udara nya. Lalu stel ulang klep nya jgn terlalu rapat agar saat panas mesin kompresi tetap padat ok mksh
Ok klo sperti itu cukup stel ulang setelan klep nya jgn terlalu rapat lalu pasti kan filter udaranya harus bersih klo sudah kotor banget ganti saja sekalian tapi wajib yg ori ya bosqu mksih
Bang mohon masukan nya. Motor saya mati kalau mesin panas, dan bener-bener mati gak bisa di stater hidup ataupun di engkol. Tapi klw ditunggu 5-10 menit hidup normal bng bisa stater dan engkol. Kalau jalan lagi dan panas lagi bakal mati lagi bng. Sementara lampu indikator mati (tidak ada memberikan kode atau indikasi). 2 hari lalu motor saya baru selesai di cek di bengkel ahhas, mereka bilang ganti peson dll saya coba ikutin perbaikin namun hasilnya sama aja dan mala makin parah. Saya sudah banyak nanya kebengkel" semua jawabannya berbeda beda bng. Mohon petunjuk bang 🙏🏼
Ok harus di cek dulu saat mati mesinnya. Dengar kan di tengki bbm dengung tidak saat mati mesin nya. Klo kadang dengung dan tidak bisa jadi masalah nya di rotak pompa bensin nya mampat. Lalu klo dengung normal cek pengapian di koil nya klo tidak ada berarti fulser di magnet nya lemah jadi klo sudah panas tidak mengirim sinyal ke ecu. Cek video sy puelpump kadang dengung dan tidak kuku ireng 77((( itu judul nya ok mksih
Lho kok sama, punyaku klo panas mati, klo d stater nyala lg tp g mau jln, stlh bbrp menit saya nyalakan lg baru mau jln, kira2 apanya y mas?, apa pengaruh rotax karena br ganti?
Assalamualaikum, bang motor saya beat fi 2015, kalo mesin panas nyendat² kaya mau habis bensin padahal bensin full, kalo mesin dingin normal lagi, pas di bawa mesin panas lagi nyendat² lagi, kira kira rusak apa nya ya bang? mohon di jawab bang, makasih sblum nya 🙏
Waalaikumsalam analisa sy itu rotak nya bermasalah sudah lemah tekanan nya klo panas ganti rotak saja merk npp bagus sktr 150 rb an tidak usah ganti satu set puel pump nya ok mksh
Rotak ,sensor tp,sensor xkp sdh ,koil sudah,sensir eot susah,swnsir langsam aja yg belum tp masih begitu kalo panas atau macet mesinya tersendat,motor pernah kehabisan oli.apa komoresi yg ga padet karena masalah si ring seher atau seher bisa pengaruh seperti itu.terima kasih
Ok itu injektor nya mampat caranya copot injektor nya dari cangklong / dudukan nya lalu semprot dgn carbucleaner dan kering kan dgn angin kompresor. Terakhir reset manual saja ecu nya ok mksih
Bang mau tanya, motor saya beat fi 2013 injeksi, dia kalo mesin panas tuh suka brebet, terus gas nya berat, lama kelamaan mati motornya, terus kalo motornya di ademin bisa jalan lagi, tpi kalo panas begitu lagi bang, kemarin di cek di bengkel si dibawah 40psi , apa ngaruh sama fuelpump bang?
Ok bisa juga sperti itu yg pernah temukan kasusnya klo mesin panas rotak berhenti berputar lalu kontak di on offkan 3 kali bisa muter lagi dan motor hidup lagi.. Ganti rotak nya saja tidak usah satu set puel pump nya ok mksh
Beat fi stater kasar kalo mesin panas dia pas di hidupkan kontak nyaa suara injeksi nyaa kasar ,dan pas di gas tidak mau ngangkat,pas di diemin beberapa menit normal ,itu kira kira apa nyaa yaa bang
Ok analisa sy itu pompa bensin nya lemah. Bersihkan dulu saringan pompa bensin nya yg di dalam tengki, kuras sekalian isi tengki nya dan ganti dgn BBM yg baru ok mksh
Ok klo. Sperti itu berarti aki nya lemah. Klo umur aki nya sudah lebih dari 3 th ganti saja. Dan klo di gas mati cek tekanan Puelpump nya klo di bawah 25 PSI ganti saja rotak nya ok mksih
Ok analisa sy itu tb dan filter udaranya kotor atau bisa jadi bukan ori filter udaranya itu sangat berpengaruh. Terakhir reset manual saja ecu nya ok mksih
Ok analisa sy klo sperti itu soket sensor ckp. Nya kotor cukup copot dan bersih kan lalu solasi dgn rapat agar air dan debu tak masuk lagi. Motor jadi ngisi gas nya dan gak ada lampu oren yg nyala di spido ok mksh
Ok harus di cek saat mati ada dengung di tengki BBM atau tidak klo tidak fix itu rotak nya mampat tapi klo ada dengung cek pengapian koil nya klo hilang dan saat dingin ada lagi berarti fulser nya lemah buka saja magnet nya dan cek ok mksih
Assalamu'alaikum bng,mau tanya baet saya 2015 kenapa ya kalau cuaca panas dan mesin panas mati,tapi kalau kita stater hidup lagi dan tkadang cuma 1 kali tarik gas mati lagi,ini juga sangat pengaruh kalau besin nya udah kurang dari setengah dari Amper meteran bensin nya,mesin belum panas juga mati,tapi di stater hidup,GK sampai jalan jauh atau bisa di bilang -+10nmeter mati lagi, seperti itu terus bg,apa benar ya kata bengkel tempat biasa saya servis ktnya mesin pengaturan untuk suhu panas saya sudah rusak,mohon masukan nya bng
Ok coba cek sewaktu mogok ada api di koil apa tidak klo gak ada analisa sy itu pulser nya lemah klo sudah panas tidak bisa mengirim sinyal ke ecu ok cek ya mksh
Ok harus di cek saat panas dan susah hidup api di koil ny besar apa kecil klo besar berarti kompresi nya lemah itu kendurkan stelan klep nya jgn terlalu rapat agar saat mesin panas kompresi tetap padat ok mksh
Sama kaya punya saya , ini udah bulak balik bengkel terus , udah ganti spul set karna kata bengkel pulsernya lemah di gantilah 1 set spul ,penyakitnya masih matimatian aja klo panas. Katanya cek pressure fuelpam normal , cek sensor sensor semua normal juga sampe istri marah marah ragara kumat terus klo lagi bepergian.
beat fi stater kasar kalo posisi dingin digas enak enak aja,tapi kalo dah panas apalagi buat boncengan jadi dut dutnya kayak keputus putus jalanya terutama dirpm bawah gas kecil
Ok analisa sy kabel pulser nya itu putus nyambung. Cek kabel yg keluar dari spul lalu buka saja bungkus plastik / solasi hitamnya lalu tarik2 kabel 3 itu klo ada yg putus sambung lagi saja kabelnya itu penyebab nyendat nya ok mksh
Ok aplikasi kan cara seperti di video lalu cek stelan klep nya jgn terlalu rapat stelan nya agar kompresi tetap padat saat mesin panas atau dingin sehingga gampang hidup dan Langsam bagus gak matian ok mksh
Ok coba di bagian pompa bensin nya di bawah jok di ketuk 2 pakai obeng atau tangan agar rotak / pompa bensin nya hidup lagi. On off kan kunci kontak nya lalu stater. Semoga ketemu bengkel terdekat ok mksh
Beat esp klo udah jln jauh itu mulai buntu2 sampai2 gk bisa jln.dimatiin sbntar lalu stater normal lg namun jlm beberapa menit buntu2 lg gk bisa jln apalagi kalau lg nanjak.itu apanya bang?apakah rotaknya bermasalah?
Ok klo kontak di on offkan hidup lagi benar analisa sy itu rotak nya bermasalah. Klo sudah panas tidak mompa. Coba buka dan bersih kan dulu kuras sekalian isi tengki nya dan ganti dgn BBM yg baru ok mksh
Bg mau nanya, beat saya tahun 2014 stater kasar, klu jln sbentar cpt panas mesinnya, klu udah jalan, terkadang bunyi klep nya krek banting klepnya, terkadang mati sendiri, apa solusinya bg 🙏
@@kukuireng77bang mau tanya spda beat 2014 dipakek tidak jauh lah dari rumah kok langsng panas terus kadang mati"sendiri trs di ogleng baru bisa nyala tapi beberapa kali ogleng baru nyala bang knpa itu bang mohon dibls🙏🏻
Bang motor beat fi ku sering mati, tapi kalau sudah bersihkan busix bisa nyala lagi.. tapi sekarang tdk bisa nyala lagi walaupun businya Sdah saya bersihkan, ditambah lagi mesinx panas sekali... Itu yg rusak apax yah bang???
Ok klo ada asap putih di kenalpot saat di hidup kan. Itu berarti seher nya kena harus di korter agar oli mesin tidak ke sedot ke ruang bakar itu yg buat busi hitam dan cepat mati. Ganti saja busi nya dulu. Ok mksih
@@kukuireng77 terimakasih bang ilmunya, akhirnya beat ku bisa nyala lagi ☺️ untung aku sudah mahir buka busi jadi tinggal beli busix trus di pasang sendiri, jadi gak perlu ke bengkel.. sekali lagi makasih bang ilmunya 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Om motor saya kan di ponis ilang kompresi sama bengkel karna pernah mati dan di tarok oli di lubang busi nya dan hidup, udah 3 bulan saya bawak aman2 saja, Tapi kalau motornya udah panas suka mau mati2 jut jut begitu om tapi masih jalan, Motor saya tidak ada asap Apa yg harus saya ganti om ?
Bang kalau misalnya cvt panasnya berlebihan stelah panasnya berlebihan motor tenaganya berebetan kyk mau habis bensin pdhl bensin full, truss kalau saya diemin motornya normal lgi bang itu kenapa ya bang? Mohon bantu jawab bang saya udh ke bengkel 3 x tetep aja kendalanya gtuh smpe pusing saya bang
Ok analisa sy puel pump / pompa bensin nya itu lemah tekanan di bawah 40 psi . Ganti rotak nya saja sktr 150 rb an tidak perlu ganti satu set puel pump nya ok mksh
Hallo kak mau tanya kalo beat fi pas di gas suara nya ngeguruh dan tidak bertenaga terus box mesin nya panas dan suara nya berebet kenapa ya? Terimakasih
Ok klo yg bergemuruh dan gak bisa lari itu rumah roller dan roller nya parah harus ganti. Klo yg di gas brebet itu harus bersih kan tb( throttle body) nya ok mksh
@@kukuireng77 baik kak terimakasih Tapi maaf sebelumnya ini kondisinya motor habis di servis tb dan cvt semua sudah standar dan roller juga sudah di ganti tapi setelah di nyalakan di gas jadi ngempos tarikan langsang juga tidak enak dan silynder box jadi panas/overhead sdangkan tutup cover shourd nya juga aman tidak ada kerusakan, Mungkin ada saran lain kak🙏
@@kukuireng77 kalau motorku terawat sih mas,semua bersih,filter baru,ganti oli pun rajin,tb bersih,karna aku lengkap kunci²,cuma stelan klep yg belum punya,cuma berbagi sedikit cerita mas,setahun yg lalu teman ku yg kerja di beres bilang pantat seher tipis jadi ketika mesin hidup pantat seher yg beradu ke dinding blok seher,di oversize lah,hilang suaranya tapi setahun kemudian muncul lagi suara ngelitrik nya..pernah dengar jg di honda revo ketika sama² di jalan mendaki bunyi nglitrik jg mas
@@kukuireng77 tapi kalau di mobil katanya engine knocking,bensin terbakar lebih cepat dari seharus nya,,,belum coba sih pake pertamax pas mau jalan² ke puncak
Ok klo sebelum habis bensin normal berarti analisa sy itu rotak nya mampat coba buka puel pump nya lalu bersihkan dulu pempes saringan BBM nya dan kuras sekalian isi tengki BBM nya ok mksh
Ok itu normal karena ecu nya di stel irit dari pabrik nya. Maka klo tiap hari motor nya nanjak terus ganti injektor nya pakai punya vario 125 jamin gak ngelitik lagi saat nanjak ok mksih
Bang motor emak saya beat yg starter masih kasar Kalo hidup dari mesin dingin normal cumna kalo dah nyala/jalan trs kontak di matiin/lagi parkir dia gabisa hidup hrs nunggu beberapa menit baru bisa hidup. Kira kira kenapa ya? Bawa ke bengkel Ahass jg ga sembuh
