Kenapa Engine Y16 ni Boleh Pecah dan Hancur 

Dri pomen trus jadi CSI... mantap bang... mnjadi teka teki..

selalu cakap abang jarang salah beb,kali ni abang x tau ape masalah macam mane enjin boleh pecah 😂😂

Berdasarkan logic hukum fizik , rod putus sbb buang cutoff Stroke y16 58.7mm , jadi berdasarkan fizik kelajuan piston boleh bergerak 25 m/s pada rpm 12700 revolution sahaja , kalau lebih dari itu rod tak kan boleh tanggung berat piston tu , sbb lagi laju objek bergerak lagi berganda nisbah berat Ye betul buang cut off , valve akan floating, dan floating itu yg membuatkan piston tertahan dari bergerak lebih laju sebelum floating ,tapi floating tu bukan mesti jadi pada rpm yg khusus , kadang jadi pada 10k , kadang 11k Mcn mn plak kalau floating tak berlaku walau rpm dah cecah 12k ? Mungkin spring valve masih baru dan keras , so kalau floating tak belaku maka rpm naik lagi sampai rod dah tak tertanggung , maka boom putus lh

Buang Cut Off + Spocket Ratio Standard (Engine Mengerang) = Engine High Pressure Bila Lock Kemudian Pecah Kot 😅.

Boleh jadi owner cuba buat 'engine braking' tapi silap skill( terlalu banyak down shift gear dari kelajuan tinggi) menyebabkan tork yg diterima melebihi dari kemampuan atau ketahanan enjin tu sendiri.. Wallahualam

Episod ni kena masuk majalah mastika bang. Sebab terlampau misteri. Holiaw miaw2 ciaw2

As,salam abang khan kongsi ilmu macam ini memang terbaik,ilmu yang dianugerahkan oleh ALLAH berkongsi,semoga abang khan diberi kesihatan,dimurahkan rezki dan mohon yang baik-baik aje ye.AMIIINNN.

Lock lama… aq lock penang sampai kl double.. x berderai xde jd apa… aq punya rasa ni mesti luck x baik.. rod melengkung.. pth.. biasa putus 3 bntai balancer dgn gear box…. Putus atas melekat dgn balancer.. putus tgh rabak enjin.. putus bawah mcm yg jd skrg..

Owner terlupa atau tidak tarik clutch dengan betul.. Puncanya clutch tak disengage >rosak gear drum >kena rod putus,rod adalah mangsa…sebab itu head OK ja..

Mmg terbaik abg.. sbk buat.. moped pun buat.. trbaik

ahli mesyuarat tingkap sila hadir

Lock dari minyak Full Tank sampai Kelip2 kot...😂Tapi standard Factory tu,minyak engine semua Cun ada naik nak kata minyak petrol xcukup jahanam belah Engine.. Bearing semua Ok xJammed... Penin mat nak mikior.. Papepun Terbaek Bang share Bidio2 mcm nie. 💪💪💪Murah Rezeki Selalu.

kesimpulan yang bersimpul, ketahanan meterial enjin sekarang dah x sesimpul enjin dlu2....

Salam bang, sy tgk like cuma 499 je, sy kasi genap 500 like, thanks bang keep on share video yg macam ni.

pening abg mat, selalu teka je kena.... tp yang nie abg xde jwapan ahahahaha....... takot owner sangkut enjin dh rosak pastu enjin baru simpan stor. ape2 pn padu bang mat tq for ilmu permotoran

Dan juga staff ,fmily mantap

Dari gear 5 kelajuan 120km,pastu tarik klass tangan,tukar Swift gear kepada gear 1... conten beb.. pemandu menyulitkan ke depan,superman mangeladesh

Maybe Lock Throttle Dari Perlis ke Johor… Tuer yg saya pikir… Sebab Enjin Standard… Biasanya Lock Throttle boleh lama Sikit dari Enjin Dah Modified… Kalau Tak Silap Saya…

Motogp yang punya hebat pun, lock pun tak lama. Setakat motor² biasa untuk kegunaan harian, jangan lah lock jauh2 sangat. Dah masuk apa spek pun, jangan lock jauh² supaya motor tahan lama.

Ni motor track bos..track sg - jb..boleh jadi tuas second link ...woodland - tambak bang...time attack check point sg bang... utk elak jem... lock skudai - sg besi..atau tengah2 lock kaki gatal pergi drop gear...

Tq abg kongsi

Owner tgh drag dgn Toretto dan dh nak kalah so dia tekan NOS, ble dh keluar warning 'Danger to manifold' owner ignore so engine pecah. Slrg owner tu mesti kawan baik dengan Toretto.

bermanfaat xda..serabut togei ada..mantap pak abu jahal..

Guessing the bike was at a high gear and high revs, and the rider forced a downshift

Bearing crankshaft goyang..rod vibrate tgh rpm tinggi .sllukn bearing crankshaft problem..bila crankshaft xbalance masa rpm tinggi .sma jgk crankshaft xbuat static balancing rod boleh putus

Gile la.. Brape modal mcm ni? Tukau enjin baru? Brape total kos mcm ni bang? Ngeri tgk.

mantap pak abu

Kena santau angin tu bang...habis terburai isi perut...

hadir bersama simpul kasih

Excessive engine braking kot.. cth dlm gear 3 pi katok masuk 1

Dekat gigi balancer tu ada Spring kecil...dan Spring tu ikut nasib...dia bole d katakan MCM RS juga la...kena pula owner tibai tune tune tune..minyak enjin pula x cek...tune plak sembarangan...hah hasilnya...

Rod putus biasanya kes Minyak tak Naik , y16/R15 Minyak hitam tembak dari atas cover head ke bawah , lubangnya halus Kalau R15 lubang lebih besar sebab tu kes Macam ni banyak trkena pd y16

Minyak hitam kurang.punca datang daripada block calar dahulu.paksa dengan laju.,sebb lc dengan y15 y16 kepelikan semulajadi minyak kurang

kena tanya kpd pakar di kilang enjin yamaha yg keluarkan y16 tu la kot

dasyat ni 1st time saya tengok abg x dapat rungkaikan misteri kerosakan ni...Nanti update bang kalau dah jumpa pembunuh nya

Bang rendam dlm minyak gamat pak abu ok tu insyaallah lama² rod tumbuh sendiri piston pulih sendiri 😂😂😂dan

Fatigue failure pada component enjin tu. Kebarangkali tu bnyak punca faktor. Boleh jadi cara pemanduan yang utama punca.

Bro kalau pomen x tau macam mana moto hg rosak org tu memang whole new level bhai

Penah kena Suzuki raider 150 mileage 33k km crankshaft jem. Motor pakai daily. Mmg mmg lenjan. Minyak hitam n filter tukar tiap 3k km. Punca disyaki daripada oil seal belah clutch yg pegang crankshaft hampir nak terkeluar..so minyak hitam tak naik ke rod & jem.

Mungkin defeated part. Dlm 1k motor mesti ada part issues yg problem

Rod putus mungkin ada 2 balancer atau pun over rem,cucuk angin moto kawan

Ape pon kena tanya owner...bagaimana kejadian tu berlaku..ape keadaan waktu kejadian...kalau camni boleh jadi dari drop gear dalam high RPM..tapi xpastilah...

Klu suzuki raider guna bush damper getah .klu dh getah damper tu dh pecah balancer timing lari..pecah engin..klu pada model fz,y15,y16..klu spring kecik pada balancer putus timing lari pun engin boleh pecah

Simpul dia satu ja abg brg la ni low kuality...moto popular production nak cepat bg moto kuar hmm apa lg alai balai la abg..sy beli nmax v2 abg rim sy ada tmpat tak kena cat abg..apa pn terbaikk abg

Deiiii Farid. Mari sini, rakam rakam. Kasi zoom

kalau kes sye kene dulu sbb clutch slip bang mat 😅 .. over rev sbb slip + rpm lebih 12K + ecu xde cut off = kebabom 😂

Mungkin sama dengan enjin hyundai.. Semua part ok, just bahagian rod dan pemegang rod (tak tahu nama) kecik/nipis, mudah pecah/patah..

Tak pon ade member majal taruk baru dlm minyk hitam pon boleh jadi jgk..engine pecah..

kesimpulanya pada tensioner adjust punya bahaya pakai tensioner adjust ni.

Hadir.....

Saya dah pesan kat owner moto ni dulu lagi bang.nak engine moto tahan,kena pakai minyak gamat biar dalaman engine sihat.tapi owner ni bagi tau dia tersilap pakai minyak lintah…so road dia memanjang bang….tu yang bila dah panjang,habis pancut dinding engine tu..

Aku rasa owner ni suka layan enjin braking kaw2 ni. Dengan spoket pinggan dia, tp ecu dah tukar. So rpm tu jadi hype, n komponen dalam pun jadi tak lasak kalau slalu layan braking gearbox ni. Ataupun mmber dah bertahun pakai minyak BOLD. Wkwkwkwkwkw

Mungkin simpul terlalu bersimpul sampai simpul jadi kesimpulan seperti itu. Boleh jadi kan bang?

mungkin material besi enjin skrg dah byk campur.... buat rod jadi rapuh.... mkn modal

Aku rase bang lock throttle then tarik clutch drop gear dari 6 ke 1 pastu lepas clutch mengejut..maybe la..

Saya paus video 7.45. Angrsn saya pecha shaf itu akibat enjin brake melompat gare rendah waktu high speed

Bang mad moto y16 saya pun kne benda sama, but warranty claim

Hari² layan redline minyak hitam kena jaga, tak lama enjin pun surrender.

abang style tak assume assume punca kejadian rod pecah. tapi masih misteri..

Itu kenapa bisa gitu, water hamer kah, atau over rev pas engine brake?

Penah kena kat motor kriss dlu.. Rod putus mcm kena potong ngan gegaji..pulas out kat 20km .. Blok x calar, head ok.. Rod jer putus cantik.. Cari punca pening gak zaman tu.. Tapi dapat punca minyak hitam pakai 5w 30w motul zaman tu.. Konon2 nak ringan.. Nasib tukar piston jer.. Hahahahah kenangan betul

Crank vibration...crank dah longgar boleh tolak kiri kanan owner pun tak perasan kasi sesah highway...,,.,.....mungkin la...hahah

Waalaikummussalaam WarahmatUllah... Mungkin con-rod putus sebab rev terlalu tinggi masa hi-speed downshift😢 ?

Spark plug ada tengok tak?. Amacam kaler spark plug?. Moto tukar ecu & ekzos kan?. Ada owner buat dynotest bila tukar ecu & ekzos, ke main tukat terus lenjan tanpa setting balik dyno?

Possibly dia redline kaw kaw lah. Bagi terlalu banyak sangat pressure kepada enjin sehingga melebihi ketahanan/keupayaan enjin, itu pasal dia KO.

Owner moto kene tanya balik apa benda yg dia dh buat pada enjin.. Ecu atau seangkatan dengannya.. Barai poket kene lagu ni yoob.. Kene cari enjin piang ambk brg dlm yoob😂

Kesimpulannya telah mnjadi simpul😂..rod panas mengurangkan kekuatan hingga menyebabkan patah bila mndapat tekanan dri piston.mmbrek kejut pda kelajuan tggi dlm keadaan rod stress..aku agak2 jaa..😁😁

Aiseh....bab jarang tak salah takde lah. Mcm tak complete rakaman ni. He³ mintak masukan dlm misteri nusantara kes rod putus motor pco ni.

mcm tak percaya. selalu tgk video abg tenang je sbb tau pe masalah motor yg rosak yg ni hati tak tenang sbb tak tau pe masalah motor enjiin pecah ni sebenarnya hehehe. tlg la bg jawapan 😅

Fatigue dkt rod kot, mungkin sbb high rpm terlalu lama, atau dia selalu aggressive engine breaking

Bang klu macam tu abg sumbat la engine 250cc. guna engine r25

Ni mesti sebab angin tayar kurang, tu enjin boleh pecah.

Bang.. ikot logik sy.. sebab dia tukar ecu dan dilajak cut off ke lbih tinggi.. dgn spoket stended .. jd sistem enjin yang stended tak boleh tampung dgn high rpm yg terlalu tinggi.. ejos pn lawas hmm.. cte dia mmg barai.. spoket tu klo dia turunkan ngam klo dh lajak cutoff.

Enjin dh masuk Jin. Lepak mlm2 selalu sgt. Kena time2 maghrib plak tu.

Boleh jadi tuner set api terlampau advance utk keluarkan power.. kalau dekat sym vf3i ade problem mcm ni tp rod x putus.. crank yg putus.. cube cek table map moto ni

Minyak itam kering Injin jem Isi mnyak baru harap boleh settle tp x boleh

Sama jadi kat rs sy... Tgh top speed kat highway.. tau bunyi KETEKANG.. terus lock tayar blkg.. abis semua pecah dari head smpi bawah.. termasuk gearbox abis semua.. nak repair pomen kata tukar enjin terus.. salah nye kat sy lepas kuarkan dr penjara motorsikal x buat servis terus.. lepas semgu baru buat.. lepas servis semgu lansung jadi gtu.. punca ade benda asing dlm enjin buat sangkut benda yg bergerak dlm tu so bila dah laju enjin lock terus pecah... Maka tamat la riwayat rs150 aku

Kesimpulannya, motor sekarang manja.. tak macam motor dulu-dulu

Tuka gear x tarik clutch waktu high rev ke boss?

ke ada org bt khianat...letak apa2 kt tmpt minyak hitam...yg mnyebabkan engine tu hncur...teka je😅😅

Rod over harden, material jd rapuh. 1 dlm 1000 problem.

Saya lock lc135 5s perlis ke KL hampir 10thn 1bulan ulang alik alhamdulillah enjin ok je.seriuosly

Y 16 ni enjin lembut sbb sya pengguna y16,selalunya masalah time nk masuk gear sya pun xtahu kenapa..last² sya jual motor y16 sya angkat honda adv 150

Dia bepunca dari rod.rod patah dia tebuk cassih basuk terus ke gear box.bermakna rod rijek diorang dri kilang.

Ni motorsikal baru, dulu time beli y15, warranty 3 tahun kalau tak salah, kenapa owner tak claim warranty? Motor pon tidak dimodifikasi pon. Rumit ke atau owner nak senang deal, yelah buat ngan bengkel especially yg trusted ni standby budget je motor sekejap je buleh siap.

Haihhhh..moto power dri moto kebun..mslh rsko njin pecah aa..apa aa..sngt2 menyeramkan.. 😩

Mungkin lock trotel terdrop gear ke mase high rpm? Enjin tgh panas

Kena panggil detektif conan bang.. 😂

Kena masuk desmodromik. Baru vave x floating ha ha.

Mungkin minyak enjin dia pakai yg bkan mngikut piawaian.. Lock lock smpai pecah

Ni kes dia rembaih minyak kuat² pastu tekan gear tanpa masuk cluch... pastu dia bawa laju².. buat mcm clucth auto... hahahahha... melompat²... 😅

Dia guna tuned ecu, engine over revving, connecting rod standard, material of con rod cannot withstand engine stress. Next time guna tuned ecu, guna lah forged con rod, kalau takde modal turun kan 2 gigi sprocket belakang.... kot....🙂

banyaknya simpul kesimpulan ,simpul & kesimpulan bang🎉..😂😂

Assalamualaikum wbt.. saya macam motor anak saya... enjin pecah...

Ternampak kelihatan disitu tesioner manual yg mungkin pemasangan keketatan (ketat sgt la) xkan itu pon nk tya.. menyebabkan kekejangan rod yg menyebabkan keputusan..conclusionnya disini adalah pemakaian tensioner auto adalah lebih afdal. Sekian tqvm..

mungkin masa speeding joki tekan atau main gear

Hahahahhaaha tersembur air aku dgr rod putus asa. Hahahaha adoi.

Yg pasti motor zaman skrng enjin xthan..aku main z,panther,rgv xpenah plak sampai rod putus..bak kata zukie remremrem jemmm.. Baru remmmmpit..

Gearbox tu pecah dlu kot tangkap rod berderai engine.. cutoff kasi buang miss gear agaknya

Saya kena sebijik mcm niiii...pecah barai sama mcm niiii..suspct utama screw balancer longgar..masa buka enjin boleh pusing ngan jari jaaaa....beli enjin sebiji la jawabnyaaa....huhuhu