Menurut saya, karena sering nemenin teman buat jual mobil. faktor yang paling mendukung penjualannya adalah Ground Clearence yang cukup tinggi dan Penggerak roda belakang, dikarenakan di beberapa wilayah diluar pulau jawa masih memiliki jalan yang cukup ekstrim dan mayoritas pengguna masih mengadalkan Penggerak roda belakang ketimbang Penggerak roda depan. jadi wajar rush ini cukup dianggap memadai ketimbang tipe mobil lain.
Intinya rush terios memenuhi ekspektasi masyarakat umum indonesia. Stop komen banding2kan yg gak bermutu. Membeli mobil butuh dana tdk sedikit, dan memutuskan untuk meminang rush/ terios itu fakta bahwa itu lebih bernilai dibandingkan mobil yg lain. Terima sajalah fakta itu
@@lucky889s9 menurut sya ga keras2 amat sya udh pake new terios 2020 enak2 aja bantingannya.klw cari mobil pengn empuk banget ya beli mobil eropa aja bro bmw ataw mercedes ben
justru komen komparasi alias banding2kan itu yang bisa membuat calon pembeli lebih teredukasi dengan plus minus produk, fungsinya kompetisi di pasar kan itu.
Share pengalaman aj. Di daerah yg jalanan jelek, rwd ttp idola, bukan masalah tanjakan, tp durabilitas, beberapa kali pake mobil fwd, musuhnya di kaki2 depan. Dan servisnya juga gak bisa dibilang murah. Terlepas kalah fitur n kalah nyaman, rwd masih jadi idola kq di daerah2 yg jalanannya tidak semulus kota2 besar. Lain cerita kalo tinggal di tempat yg jalanannya oke, fwd atau rwd sesuai selera sih
yg diterangkan rosano bnr2 match dgn pengalaman sy pake mobil ini. mobil ini paling ga nyaman dibanding merk lain yg sy pakai jg, gludag gludug ky gerobak dan walaupun plat nomer udah diganjel busa, shock keras bgt, posisi setir jauh ga nyaman dibandingkan xpander dll, suara ban masuk, kursinya kecil dan lbh sempit. yg istimewa buat sy selama pakai adalah mobil ini irit, asli buat dipake sruntulan mobil ini irit bgt, awet bgt semua komponen, minim perawatan dan buandel bgt sampe sy heran apa bengkel resmi ini tiap didatengin ga ngecek2 apa ada yg rusak, kok ky habis buat ganti oli doang. gasnya galak ky gas spontan kadang naik ini otomatis jarak deket begajulan ky angkot, klo jauh 0-100 lamaa soalnya 😅, rosano bilang org pake ini lupa ngerem, dia bener haha. 4 th pake sama bengkel resmi baru disuruh ganti aki. bengkel murah, ga pernah sakit kaki2 dll. mobil ini plg sempit tp d gang kecil lbh lincah pas papasan mobil lain. dan kenapa pilih ini, krn justru mobil ini plg awal punya fitur yg plg lengkap, hsa dll dan ground clearance plg tinggi diantara kompetitor. designnya aman pol dr awal lgsg bisa sy terima, sy dulu canggung sama design exterior xpander yg ga bisa lgsg nerima terutama bag. blkgnya, walaupun sy kepincut xpander dr awal. sayangnya kompetitornya r&d dan upgrade fitur tiap tahun, dr kalah fitur sampe ngalahin, merek ini adem ayem ra gerak blas 😁. oh iya, sy pake ini d rmh bersamaan dgn mobilio, dan skrg mobilio ganti xpander. jd kelasnya sama dan sy tau bedanya 3 mobil itu. ngejar nyaman ky xpander ga bakalan. ngejar seenak honda nyetir dan tenaganya ya ttp ra mungkin. cuman mobil ini ajaib aja dan paling sayang buat dijual hehe
benar sekali. mobil paling tidak nyaman di budget 300an juta 😂 komen positif lain di chat ini saya lihat mereka yg sudah punya mobil ini tapi tidak ingin terlihat terlalu menyesal
@@lucky889s9 kayaknya rush terios tetap dipertahankan RWD, karena penjualannya meningkat karena avxen FWD, mngkn bakalan keluar varian basic dari terios yg pakai velg kaleng, mngkn cocok buat rental Di video ini jg dijelaskan kalau sasisnya rush terios masih dipertahankan sasis lader frame tp dengan digabungkan dengan sasis monocoque. Jd kesan tangguhnya tetap terjaga, yg pasti mngkn bakalan tetap rwd
Baru ngambil kurleb 3 bulan yg lalu. Sempet dipertimbangkan dgn Veloz 2022. Untuk interior jelas menang fitur di Veloz, tp yg di cari bkn fitur tp Fungsi. (+) : 1. GC lebih tinggi, dgn medan/kontur jalan di sumut yg gk semulus muka mantan mu. Apalagi bagi kami yg suka naik turun gunung ke brastagi dan suka travelling ke pelosok” yg notabene blm pernah kami datangi. Jadi masih blm tau medan, dan mobil ini membuat kami Feel Free karena GC nya memadai. 2. RWD. Pernah satu ketika, kami pergi jalan-jalan ke Brastagi, lewat jalan pamah simelir. Lebih tepatnya PAMAH View nama tempatnya. Kami cm bs jadi penonton ngelihat All New Avanza, All new Veloz gak kuat nanjak karena salah timing. Mungkin faktor jam terbang supir juga yg kurang ya kan. Tapi kami dengan full penumpang, tetap santai ngelahap tanjangkan yg curam. 3. Irit, kalau dibilang irit. Rasa kami mobil ini memang cukup irit dengan rata-rata 16-17,5Km/L yg tertera di angka speedometer. Belum sempat untuk ngecek dgn metode full to full. Tp dgn angka segitu udah cukup baik dikelas nya. (-) : 1. Mobil ini limbung, emang gak separah Pajero sih. Mungkin karena faktor Frame nya juga ya. Tapi sejauh ini cukup untuk daily, masih nyaman-nyaman aja. 2. Fiturnya masih sedikit, ya memang ini gak bs dibilang minus nya juga. Karena untuk mobil ini udah seharusnya di facelift atau dibuat All New kan. Mengingat umurnya. Kesimpulan : Dengan harga di sumut yg di diskon 30jutaan, dan berbagai benefit yg kita dapat. Rasa kami, untuk perihal limbung masih di tolerir. Terlebih kami mengejar fungsi, karena medan jalan nya di Sumut ini kurang bisa diprediksi. Apalagi kalau mau liburan ke pelosok-pelosok. Ampun dah. Dan dibanding rival nya dikelas LSUV seperti BRV dkk. Kami lebih memilih ini, karena mesin nya jelas bandel, sparepart mudah di dpt di kampung-kampung, harga jual Toyota jelas lebih tinggi di SUMUT. Dah cukup, kalau ada pertanyaan boleh kita sharing-sharing kawan”
Buat Carmudi, saya suka reviewnya. Informasi lengkap dan intonasi suaranya gak lebay + friendly, gak kayak reviewer sebelah yg sering challenge-challenge sama konco-konconya yg intonasi suaranya lebay (menurut saya). Auto like + subscribe. Rush/Terios di kelas 1.500 cc emang udah yg paling pas (menurut opini pribadi saya) utk jalanan Indonesia yg gak jelas dan suka ada "jebakan batman". Desain body yg keren dan masih bakal bisa bersaing secara desain dengan mobil-mobil lain yg akan keluar beberapa tahun ke depan (menurut opini pribadi saya). Bangga jadi bagian dari Rush/Terios.
Yang saya suka dari mobil saya ini. Ga rewel. Sparepart banyak, harga sparepart tinggal pilih mau pake yg ori atau kw. Bensin super irit walau tenaga agak kurang tapi cukup buat nanjak nanjak. Buat dalam kota atau ke mall juga ga insecure insecure amat ❤
ground clearance jadi alasan utama, kedua harganya, ketiga 7 seaternya. sudah pake hampir 3 tahun, gak pernah rewel. ke bengkel cuma servis rutin aja dg biaya jauh lebih murah dibanding brio. minum pertamax terus
Dari jaman keluar rush konde trd ultimo antimo gue udah suka sama nih mobil, suka sama mobil yg gc tinggi, tapi waktu itu blm ada duit buat minang. Alhamdulillah di Nov 2023 mobil city car dijual, ganti new rush gr sport ini, mungkin krn sebelumnya pakai city car, jadi ngerasa nyaman2 aja pake nih mobil, beda kali kalo sebelumnya pakai pajero atau fortuner feelnya beda. Tapi alhamdulilah sudah punya, disaat sebagian orang mungkin masih jadi mobil impian si rush ini...
Sebagai owner saya puas sih pakai all new Rush ini... punya saya yg versi TRD... ini mobil badak bener....medan jalan apa aja bisa....suspensi walopun banyak orang bilang keras tapi menurut saya ngga keras² amat, mesinnya cukup oke buat diajak lari/nanjak², safety lengkap, irit juga, dan 1 lagi.. ini mobil masih RWD ...overall saya puas pakai mobil ini👍
Rush dan terios itu - Eksterior cakep, transmisi AT badak, kaki kaki badak, ground clearance tinggi, penggerak roda belakang, sparepart melimpah, harga jual mantap, dan murah + macho MANTAP.
1. Model paling aman dirata2 mata orang Indonesia bahkan dengan model BRV yang baru pun masih lebih aman ini modelnya 2. RWD masih jadi andalan dan ke PDan bagi bbrp pengguna 3. Perawatan dan sparepart mudah berkat nama besar brandnya 4. Multifungsi bisa buat manusia bisa buat barang, bisa perkotaan bisa perbukitan, pedesaan dan persawahan 😂
Gak setuju di bagian terakhir. Di tanah lembek, RWD kejeblos nyangkut. Makin dicoba, makin nyangkul kejeblos. FWD tinggal belok setir kiri kanan, lolos. Cobain aja di sawah. Pemuja RWD kebanyakan gak mau mengakui ini. Entah kenapa.
@@lucky889s9 gampang itu kejeblos roda belakang, dbantu pake main hand rem di jeda2.. lagian terios dkasih ban pacul jg aman ke gardan, crv/hrv dkasih ban pacul alamat as roda rontok, tp fwd lover kan tinggal d kota mana ngerti
@@trianggaindralukmana2184 ngomongin standar kok malah ngeribetin ban pacul, sama jeda2an. FWD owner sih biasa aja, yang bangga garis keras itu RWD owner. RWD tetep ngesot di tanah lembek. Emang tahan banting dibantu sama sasis tangga truk pickup, bukan sama RWD nya. Tuh Grand Vitara, RWD monokok gak ada yang bilang tahan banting.
Dua tahun pakai kembarannya (Terios) Pertama kali pakai terios pas peralihan dari Grand Livina, kepala ampe pusing gara2 kebiasaan ama mobil empuk beralih ke limbung 😂 tapi sekarang uda terbiasa Ambil yang varian X lumayan juga jadi bahan modif dari fog lamp, lampu interior dll
Salah satu kenyamanan adalah "TENANG" 1. TENANG KLW NANJAK FULL PENUMPANG, APALAGI PAS MACET 2. TENANG LEWAT JALAN RUSAK 3. TENANG KAKI KAKI KUAT (RACK STIR) 4. TENANG SPARE BANYAK 5. Nyaman ga ada angsuran "HIDUP NYAMAN ITU TENANG" WAS WAS WAS WAS
Mobil ini sih keren luar nya,ngak cepet ngebosenin,cuma dalam nya kurang sreg,terutama console tengah nya yg sekitar tuas transmisi udh jadul banget..tapi kl buat mbl tahan banting ni mobil sih luar biasa dah
Karena sejak 5 tahun lalu, fiturnya mantap banget. Ada HSA +VSC, touch screen 7 inch, speedometer upgrade, AC auto climate, lampu belakang LED dan masih banyak lagi. Belum lagi sejak avanza jadi FWD, toyota rush / daihatsu terios jadi paling diincar. Tapi kelemahannya tetap sih kerapihan terus mungkin kenyamanannya juga ya. Mungkin kalau mau nyaman ya pakai toyota rush TRD S ultimo 2016 saja yg katanya suspensi lebih empuk karena yg non ultimo sih benar2 gak nyaman saat jalan lubang kecil saja sama saat tikung. Tapi kalau rush 2016 sih kurangnya sih MID saja. Padahal bagusnya juga rush sejak tipe S 2012, sudah dikasih corner sensor
Yaa klo masalahnya tidak nyaman karena kaki2 terlalu kaku ya tinggal di ganti aja, banyak kok user Rush TRD atau GR yg udah ganti jadi lebih nyaman. Masalah sepele begini gausah didebat panjang2
Kalo di daerahku mobil dengan platform unibody Frame dan ladder frame itu justro paling proper disebut mobil. Kalo monocoque fwd itu justru gak proper dan sering bermasalah karna medan jalanan yang lumayan ekstrim
aku punya yang tahun 2018.. kemarin saat mudik dipakai jalur ekstrim menuju pantai di selatan Malang (ambil jalur tengah lewat perkampungan).. aku nyetir sendiri dan bisa merasakan ketangguhannya.. PD banget bisa ngelewatin LCGC, Brio dan HR-V. di kolom komentar udah banyak yang bahas soal penggerak belakang.. betul, ortuku juga walau ada rencana ganti mobil, tapi merasa pilihannya terbatas, karena kebanyak mobil sekelas harga Rush sudah fwd, sedangkan kami lebih pd pakai rwd.
YANG MAU MOBIL NYAMAN, EMPUK, DAN LUAS DI DALAMNYA JANGAN PILIH MOBIL INI. TAPI KALAU CARI SEKEDAR YANG PENTING PAKAI MOBIL, JALANAN RUSAK, NANJAK INI BS JADI ALTERNATIF. FAKTOR PENARIK UTAMANYA ADALAH EKSTERIORNYA YG LUMAYAN GANTENG, TP GANTENG DOANG
Dulu sempat menimbang antara Sonet atau Rush. Tp karena tinggal sama ortu, jadinya pilih Rush. Selain itu, desainnya New Rush gantengnya awet, velg 17' ganteng, lampu utama LED, RWD, dan mesin and gearbox bandel. Memang di kelas 1500cc banyak yg lebih kenceng, tapi yg penting diajak nanjak bromo full penumpang+bagasi masih kuat dan meyakinkan. Suspensi diisi 2 penumpang masih keras, diisi 5 mulai sedikit empuk, diisi 7 jadi lumayan empuk tp ga mentok. Dibawa 140kpj udah lumayan baal setirnya dan kerasa limbung pas pindah jalur. Ini LSUV tertangguh dikelasnya.
emang paling enak dibawa mudik ini mobil dan jujur lebih pede bawa ini ketimbang vnt trd kalo mudik full muatan, tp kalo dipake dalkot isi 1-2 org kalo jalan banyak yg jelek bisa bikin sakit punggung wkwkwk
Baru kemarin saya bawa ke dieng 6 penumpang + bagasi atas bawah sering terpaksa gigi L panjang. Harus betul-betul tega sih bejek pedal gasnya supaya mesin gak kehabisan napas. Syukurlah aman meski merayap di 20kpj. Kalau tau ada cara buat tambahin torsi mesin avanzanya share dong..
@@leoriau9816 oiya, nyala. tdk kuotak-atik sih. mungkin itu sebabnya ya. makasih tipsnya om, lain x pas main tanjak2an coba kumatikan. harusnya ngaruh sih.
pernah naik ojol pake mobil ini dengan jarak agak jauh dan medan naik turun serta jalanan rusak serasa naik gerobak. pas turun sy lihat plat nya, ini mobil belum ada setahun
Aki Rush (GR) menggunakan Q-85 (Aki khusus untuk mobil yang sudah ada sistem IDS), Aki yang sama seperti line up mazda" skyactiv dan juga expander ultimate facelift
Buat keluarga sih memang tidak recomended ya, sebaiknya ya nambah Budget lagi buat ke Veloz atau XPander. Tapi jujur saya kalau masalah exteriornya cocok, cakep & tampang muka ganteng. Tapi pas lihat interiornya itu lho Kursi depannya yang tidak menopang bahu, Console Box yang goyang, model dari dashboardnya, serta kalau dilihat keseluruhan Interiornya hanya beberapa saja yang terlihat bagus misal seperti Tombol AC Digitalnya tampilannya canggih + cakep, Armrest doortrim, tampilan sekeliling headunit yang BlackPiano dan Speedometernya itu yang bagi saya kalau cukup dilihat saja lebih bagus dibanding XPander Ultimate Facelift walaupun infonya lebih banyak XPander...
Mobil banyak dihujat tapi tetep laku karna durabilitasnya, termasuk ane yg beli terios gapeduli mau dikata suspensi gerobak kek, limbung kek, yg penting pas cicilan lunas kaki2 masih awet daripada beli mobil fwd cicilan belom lunas udah jajan kaki2 😂
Kadang sampai udh pas di jual pun blm jajan parts kaki2,paling kampas rem doang sama ban hahaha...kl gw sih buktiin nya di innova 2006,ganti laher roda depan 1x di thn 2019 dengan odometer mencapai 300 rbuan
xtrail saya sudah 18 tahun gak alami masalah apapun di kaki sih, Tapi intinya setuju Terios itu dengan segala kelebihannya, limbungnya kek orang gila, bawa galon tumpah mulu
Pernah pake yang S GR Sport hampir dua bulan (dari KM 2000), dan ngerasa ini mobil terlalu limbung, dan waktu dibawa kebandung pas turunan di jalan tol tiba" RPM nya turun kayak lagi turunin gear rasanya.. Kelebihannya cuma irit..
Yaa sesuailah dengan kesimpulan dari carmudi, rush emang nggak cocok buat pemakaian dalam kota, rush adalah mobil yang cocok bagi yang sering keluar kota dengan jalan yang tidak selalu mulus atau sekedar offroad ringan , jelas setiap rivalnya yang udah memakai sasis monokok + FWD pasti lebih enak untuk pemakaian dalam kota, jadi tinggal sesuaikan saja dengan kebutuhan Masing-masing
Udah jarang ketemu jalan rusak jadi beralih ke FWD Matik. Tapi buat yang sehari-hari ketemu jalan rusak dan dana belum cukup buat beli 4WD, Rush/Terios adalah pilihan terbaik. Wuling Confero juga mantap asal bengkel/spareparts nya dekat.
Smoga saja di next gen rush ini, tetep memakai sasis unibody yg diperbarui untuk kenyamanan dan handling yg lebih baik dan posisi duduknya driver lebih ergonomis, dan tetep mempertahankam rwdnya karna yg membuat laris ya itu.
Saya punya unit TRD 2018 awal, pertama2 memiliki mobil ini saya ngerasa keras banget.. tapi sedikit2 saya upgrade, mulai per pakai trd sportivo ultimo jadi lumayan empuk, jok di ganti microfiber juga jadi lumayan enak duduknya wlaupun masih tinggi... saya punya pendapat mobil ini selama 4 tahun badak banget, gak pernah ada masalah selama saya pakai.. cuma aki aja ganti setelah 29 bulan.. 2020 saya beli xpander untuk mobil genap, lebih nyaman cuma kaki2nya mungkin yang saya dapet yg lemah, karena setahun 3x bocor walaupun masih garansi.. klau mobil badak yang kuat RUSH ini memang mantap..
Hehehe Alhamdulillah sudah 1 minggu parkir di rumah. Barusan dipakai hujan2an dan dimana2 banyak banget jalanan banjir (TangSel), pakai Rush GR Sport lancar jaya, ngerasa PD banget kalau lewat jalan yg tergenang air, hihihi 😊
Yah emang kuat kok ni mbl,dulu gw punya rush konde lewat banjir di gading yg setinggi 1 roda nya aja aman lolos,asal jngn di geber kenceng aja pas di genangan air nya,biar air nya ngak naik ke intake, kecuali banjir dah sampai kap mesin sih nyerah dah
@@tandreaswijaya3602 wah iya dulu naksir banget sama yg konde itu tp belum bisa kebeli waktu itu, haha. makasih sarannya Om. terlepas dari (katanya kurang nyaman), untuk kondisi jalan di indo baik di kota (banyak banjir), di desa (banyak nanjak), mobil ini tetep yg paling pas dan aman, menurut saya ya 😁.
Yang pertama karena masih mempertahankan RWD yang dimana masih banyak jalan yg membutuhkan RWD. Yang kedua multifungsi. Bisa buat mobil usaha dan mobil keluarga. Ketiga sparepart melimpah karena mesinnya sama dengan xenia avanza dan granmax yang terkenal bandel dan pasti siap diajak kerja keras. Ke empat. Tampang tidak terlalu jadul buat mengaspal di kota walau fitur seadanya tapi gampang perawatannya.
Gw emak2 lbh PD pake ini. alhamdulilah udh beli cash dr januari 2024. Nyaman bgt. Yg blg ini itu, jgn belagu😂 lah..minimal yg nyinyir mblnya Pajero😊. punya sendiri dan pakai sendiri alhamdulilah
RUSH DAN TERIOS sekarang SUVnya dapet karna bukan hanya embel embel SUV dari tongkrongannya aja udh gagah dan kuatnya, bukan kyk rival cuma dikasi kolor item doang 😂
Dan 1 lg bang yg harus diapresiasi dr mobil ini, toyota seenggaknya bener2 ganti body dan interior total dari avansa gak kaya rival2nya cman lmpvnya dikasih ruf rail dan gimick2 cladding body jadi deh suv ala2 😆🤭
kelemahan nya ya itu dashboard rattle, pdhl di unit saya masih 12ribu km pemakaian jarang, baru 2× pp jawa sumatera, utk bbm b aja, tpi ga rewel utk isi pertalite, utk jalan jauh+full beban recomended banget ini, blakang gak ambles, jdi kelihatan proporsional mobilnya dri samping
@@tokosjr7560 tarikan awalnya lemot tp kl tarikan panjang lmyn saya pernah bawa sampai 170 d cipali. Masalahnya cm kaki2 terlalu keras mgkn ngejar stability krn tinggi
Saya pengguna saudaranya: Terios. Betul memang, suspensi keras dan kurang kedap. Tapi bisa disiasati pake domo buffer sama pasang peredam lagi. Sisanya? Mesin bandel, gak banyak jajan, bahkan bisa diandalin jalan jarak jauh asal rutin di servis.
Soalnya buat dijual lagi engga rugi2 amat, gpp gak nyaman demi selisih harga 10 - 15 juta sama merk lain sekelas yg lebih nyaman, demikian kata warga 62.
Yes sama. Sebagai kelas menengah yg ga tau kapan lagi bisa beli mobil baru. Bulan lalu ambil Terios sambil berdoa: semoga awet. Bener yg dicari emang lebih ke durabilitas dibanding nyaman.
Punya saya rush TRD 2019.. sampai saat ini masih oke dipakai lari atau nanjak, memang kekurangannya suspensi keras kalau penumpang 2 orang tapi kalau 5 orang ok
1.Model/bentuknya seperti Fortuner 2.Ground clearance yg tinggi dengan ban yg besar.. 3.Seven sheeter dengan cup holder banyak.. 4.Kaca dan pintu yh besar membuat lapang...
Rush GR Sport Mania nymak... Alhamdulillah sdh setahun pake ini mobil buat nyelip2 gang sempit OK, terahir buat nanjak ke daerah pegunungan manganti jawa tengah hampir 45° full penumpang tetap OK dan irit... Salam sehat🙏
Baru banget kemarin nyobain rush G, ternyata ga senyaman all new avanza yg sekarang yaa.. Emang lebih diutamain durability dibanding kenyamanan.. Dan kualitas plat besi nya ternyata ga setebal all new avanza sekarang.. Tp emang desain suv cakep sih
Beli Rush GR Sport matic karena RWD, ground clearance 220 mm, mesin kelas menengah 1.500 cc, bengkelnya banyak, harganya hanya 300 jutaan. Buat sesekali pulang kampung yang notabene banyak tanjakan, sesekali ziarah kubur ke makam suami & kedua orang tua, yang jalanannya kurang bagus agak berbatu campur tanah. Kalau sehari-hari di Jakarta aku pakai Livina buat ke kantor dan belanja ke pasar, Rush GR Sport istirahat di garasi. Pengennya nambah Brio Satya matic buat antar anak sekolah atau kursus, tapi sayangnya garasi udah ga muat 😊 mau diparkir dijalanan depan rumah kasian kalau kepanasan dan keujanan. Kekurangan Rush GR Sport hanya 1 yaitu ngga pakai kamera 360 😊 dimana ya bengkel yang bisa pasang kamera 360?
Entah knapa sih meskipun gw ada innova diesel reborn.tapi kek enak aja pake rush sudah 3 tahun lebih.durabilitynya kuat sih suspensinya meskpun lumayan keras juga.apalagi jarak jauh yg gatau jalannya kek gmana..full penumpang selalu isi pertamax.d tanjakan masih oke oke saja..yg pnting kalo mgambil rush harus manual sih 😄
Mantapp!! Trimakasih, review info spesifikasi mobil, CARMUDI memang PUALING TOP nya, lengkap dan jadi tau detil2nya, bener2 bisa menyampaikan dan transfer info plus edukasi yang sangat komplit, di banding reviewer mobil lainnya, mantap deh pokoknya..Jadi ini point penting untuk bisa menentukan pilihan yg tepat untuk beli mobil yg mana 👍👍👍👍👍😊
intinya konsumen indonesia menyukai mobil yang: memuat max 7 penumpang, body mobil agak tinggi & satu lagi...berpenggerak roda belakang, mengapa..? karna sangat cocok dengan kondisi di indonesia yg jalannya naik, turun, tanjakan, berlubang, kalau hujan banjir. mobil mobil sekarang desainnya agak rendah & juga berpenggerak roda depan, itu yang membuat konsumen berpikir lagi untuk membeli mobil.
sy malah lbh srg pke ini drpd crv turbo, palisade dll, memang agak keras dan kabin kurang lapang, tp lbh berani dijalanan bs srantal sruntul, geser2 dikit cincaylah, bbm irit, dan bs nyamar jd org biasa2 😄
Gak usah bingung, rush bisa laku keras karna brand toyo udh melekat kuat di indo trus ada di setiap desa di indo trus parts ny ada kw 1, kw 2 yg gk terlalu buruk, harga parts mudah & murah. Apa guna mobil canggih keren modern klu mau ganti parts kudu indent lama trus harga 7 langit, konsumen nyari mobil utk mempermudah mobilitas bukan mempersulit.
Ga tau ya, saya beli rush ini justru krn ga terlalu banyak gimmick2nya bentuk ga basa basi, everlasting aja, ga terlalu futuristik yg jd aneh kaya mobil2 skrg, TRD norak apa engga tergantung selera jg, kalo yg skrg itu kaya ga ad beda sm tipe G nya
Pengalaman saya dulu jualan mobil di leasing toyota. Daerah sumatera. Bengkulu. Rwd jadi pilihan utama. Karena lagi2 medan dan kondisi. Kenapa kemudian saat ini rush terios jadi laku. Karena mobil rwd keluarga dari pabrikan terkenal dan masih terjangkau harganya. Ya mgkn ada confero. tp tidak semua kota di daerah ada dealer wuling. Sementara after sales jadi pertimbangan konsumen selanjutnya (service, ganti oli, sparepart, dll). Saat ini yang after sales nya masih menjangkau pelosok baru si pabrikan toyota dan daihatsu dengan rwdnya. Ada honda, mitsubishi atau suzuki. Tp mereka tidak pny jajaran mobil keluarga rwd. Disisi lain ada pilihan innova atau 4x4 seperti hilux atau strada triton atau pajero, tp kebanyakan konsumen nyari mobil kluarga dengan harga terjangkau. Dulu masih ada avanza xenia. Sekarang sdh jd fwd. Praktis pilihan rwd selanjutny adalah rush terios.
Punyaku udah setahun. Aku naksir sma potongan bodynya keren di lihat dari samping, dri belakang lampu remnya kayak fortuner, pokoknya potongan bodynya mantap, memang limbung sih, tpi pakai stabelizer jdi aman kok klo nikung kecepatan tinggi, Groudnya tinggi, gak mikir kok kalo jalan di jalan tanah, pakai pertamax irit dan bertambah tenaga, Interior dalam emang gak mewah. Tpi bisa diupgrade kok, ganti hedunit, dan jok ,cukup nyaman dehh. bareng kawan² perjalanan keluar kota asyik, acenya dingin skali, Trikan di atas 60 km/jam enak, perawatannya mudah..sukucadangnya gampang di dapat
Punya rush TRD 2019 manual ,, alhamdulillah ga rewel, perawatan mudah, buat mudik ke rumah mertua pacitan ponorogo jalan menanjak handal lancar. buat perjalanan jauh ok.
suspensi keras dan limbung jok dan stir tidak ergonomis visibilitas tinggi dan ada blindspot kepala mentok plafon tarikan lemot kabin sempit akhirnya jual ganti xpander
Setuju bgt om,suspensi keras dan limbung tp kalo ane ngakalinnya turunin tekan angin ban belakang nya 2 psi,blindspot.nya ada di bagian samping soalnya ketutupan sama rangka dan penempatan spion yg bikin dia ada blindspotnya
Cocok untuk org Indonesia apalagi di Sulawesi yg jalannya banyak tanjakan dan msih didapati jalan rusak pokoknya sangat cocok All New Toyota Rush apalgi RWD jdi kuat nanjak dan mudah melewati medan jalan yg rusak
Alasannya gampang: satu-satunya SUV 'beneran' di harga 200jtan. Bukan jadi-jadian pakai basis LMPV, RWD lagi. Fitur juga termasuk lengkap terutama soal keamanan.
Karna masih apke penggerak roda belakang, di daerah luar jawa, seperti sumatra kalimantan dan Sulawesi yg kontur tanahnya banyak tanjakan dan dataran tinggi, paling cocok pake mobil penggerak roda belakang, avanza dan xenia gk laku gara2 pake penggerak roda depan
Rush pernah jd pertimbangan untuk pengganti daily. Saat pertama keluar untuk kelengkapan safetynya lebih dr cukup. Tp batal jd pertimbangan setelah naik Rush TRD teman, yg menurut saya jauh lebih keras dan ga enak dr Veloz 2014 untuk bantingannya. Mungkin untuk skrng duo Rush Terios cocok untuk kaum mendang mending RWD, mengingat Avanza Xenia udah jd FWD. Ditambah beberapa oknum Rush Terios suka menjadi kaum arrowgun versi pahenya Fortuner dan Passport jd positif ga ambil Rush. Ujung2nya ambil Veloz TSS
Saya udah punya ANR ini, kekurangan nya dibagikan interior aja sih, dibagian jok nya yg mudah kotor dan jika dibersihkan malah seperti panu di tubuh manusia 😅 JD wajib di tambah sarung jok
Semoga Toyota Daihatsu tidak merubah RWD dan unibody frame dari rush terios. Upgrade yg diharapkan cuma di CC mesin aja. Masyarakat Indonesia masih perlu kendaraan yg worry free terkait durabiltynya.
Awalnya sya ngebet banget mau beli new rush gr 2024, tapi teman2 dan saudara2 bilang mobil ngga enak keras ,limbung,boros ngapain dibeli...mereka sarankan xpander ultimate...sya test drive keduanya...eh beneran keras banget nih mobil rush, jok pengemudi sempit, pala kejeduk, mana dashboard jadul ,konsole tengah goyang2 lagi...test xpander ...nah ini baru namanya mobil keluarga yg sebenarnya..nyaman polll....ngga rugi keluarin duit 300jt
Rush GR Sport eksteriornya cakep banget, ground clearance tinggi jadi ga kuatir lewati jalan rusak atau genangan air, bagasinya juga cukup luas buat nyimpen koper/barang. Konsumsi bensin irit karena ada idling stop ditambah mode eco. Tangguh buat melibas kontur jalanan di Indonesia walaupun tarikan bawahnya agak lemot. Yang saya kurang suka di mobil ini: 1. Power outlet ada banyak tapi perlu charger mobil jadi serasa sayang banget, mungkin ke depan bisa seperti di Veloz yang pakai port USB/type-C, lebih praktis ga perlu keluar biaya lagi buat beli charger mobil. 2. Klo mobil sempat mati di jalan ketika radio nyala, ga tau kenapa pas mobil nyala lagi radio malah ga keluar lagi suaranya. Beda dengan Rush generasi sebelumnya yg masih model konde (ban di belakang). 3. Posisi arm rest terlalu belakang dan pendek, selain itu posisi jok pendek jadi kurang ergonomis. 4. Fitur masih kalah sama kompetitornya.
Alasan nya menurut gw pengguna yang awam tentang mobil : 1. Masih terlihat Gagah 2. sangat Whorted banget sih dari sisi Harga (semoga gak naik setelah video review nya Carmudi ini rilis) 3. pertimbangan di mesin sih. pas..karena masih masih bisa irit tapi perform Gatcha 4. Ground Clearencenya itu.. untuk di jalanan kampung no problem bestie. 5. Lebih Tinggi, lebih besar, dan lebih lega juga. 6. teruji sih.. meliuk liuk di jalanan Guci, Jatinegara, Purbalingga, Purworejo, sampe arah Parakan Wonosobo yang jalanan nya ekstrim.. saya sendiri sudah merasakan mantab nya (type Manual nya) 7. Sparepart nya buanyak dan tersedia opsional murah (bahkan banyak banget varian nya) cocok bagi medioker yg budget kantong nya tipis tipis pas kek gw...haha
Harus nya sih gt ttp rwd,kenyaman ngak penting,lagian asli nya mbl suv kan bukan buat nyaman,tapi fungsi nya yg bisa segala medan,ya biarpun ini blm 4x4 tapi setidak nya lebih bagus dari fwd kekuatan kaki2 nya..desain interior di ubah total ,jok nya lebih di tinggiin bagian sandaran nya,sandaran nya kependekan kayak di bikin hanya untuk org yg tinggi nya 160 cm aja..mesin kl bisa di tuning lebih besar torsi nya,udh gt aja ngak usah di tambah fitur aneh2 yg malah kl ada masalah bikin pusing cari penyebab nya hehe
@@tokosjr7560 bisa di setting dari ECU nya om,tapi ya ngak bisa yg sampai berkali kali lipat..kl mau modifikasi nama nya remap ECU,tapi ngak semua mobil di di remap,karena ada yg bnr2 di lock sama pabrikan dan tuner yg kerjain blm ketemu cara unlock nya
Ayo donk toyota tetap pertahankan RWD kalian. Ini keunggulan kalian dari yang lain kok ya malah mau dihilangkan. Tetap sediakan RWD untuk pasar menengah, ceruk kalian besar disini.
Mau bagaimanapun, Ladder Frame tu ground clearance nya ga bohong. Ttp lebih tinggi. Teorinya di Brosur AVANZA-VELOZ-XENIA lama ground clearance ada di 20cm. Yang baru juga 20cm. Tapi yang baru lebih gampang mentok daripada yang lama. Teori dan matematika nya sama. Di lapangan, beda jauh. Ladder Frame ttp lebih tinggi dan bs diandalkan.
Karena kalau mobil ladder frame yg selalu pake gardan belakang, itu gardan belakang diitung jadi titik terendah, sedangkan mobil fwd ga ada gardan belakang. Beda cerita kalau diukurnya floor to floor. Pajero sport pun GC hanya 215, masa iya lebih pendek dari xpander cross yg 225.
@@mfauzanptra masalahnya yg sering nyangkut biasa di bumper kalo lewat speedbump. Itu yg jdi masalah kalo mobil monocoque dimana byk jalanan lubang2. Pengalaman saya pake RWD blm pernah gardan sampe mentok kecuali jalannya pelosok yg tengahnya saja yg tinggi pinggirnya rendah sehingga kena bagian tengah kolong mobil.
@@thekyicks5613 oh kalau bumper hubungannya sama approach dan departure angle sih, semakin besar sudutnya semakin ga mudah mentok. Ya intinya GC di mobil bergardan belakang itu biasanya jauh lebih tinggi dari yg tertulis di brosur dibanding yg tidak bergardan belakang
@@mfauzanptra nah itu. Krn yg di lapngan beda sm yg teori bang. Di lapangan ragam alam indonesia ni msh lebih bs diandalkan matic biasa sm ladderframe yg notabene tinggi. CVT ga mampu dah
