Kenapa Turbo Sebenarnya Tak Jimat Minyak 

Ada dua faktor kenapa jadi jimat: -Pumping loss. Enjin kecil pumping loss kecil. Enjin besar pumping loss besar. Jadi nak mengurangkan pumping loss, kecilkan enjin. Disebabkan enjjn dah kecil tapi nak power mcm enjin besar NA, bubuh turbo. Dari situ lah boleh jimat. Less cylinder. Antara yang paling banyak geseran didalam enjin tu ialah piston ring. Kurangkan silinder, kurang lah geseran. Tapi di sebabkan kurang silinder, biasanya power jadi kurang. Untuk compensate balik, bubuh turbo Dua faktor diatas antara faktor mcm mana turbo boleh jimat. Bukan turbo tu sendiri yang jimat, tapi dia compensate power drop disebabkan nak jimat.

Pengajaran: Penjimatan minyak utk penggunaan turbo berdasarkan pada kaedah 'tuning' drpd pembuat kereta ✔️

Kaki berat poket ringan, kaki ringan poket berat 😂 Best conclusion video ni

Turbo power do... X sangka dpt keta ada turbo.. Minyak pun jimat.. Tq engineer Nissan

Tekan² pergi😁

Klu kaki berat .. poket la jdi ringan, klu kaki ringan .. poket la jdi berat 非常好 的一段话。。Prof.Hasbullah 👍👍

Diesel jak yang save minyak lepas bolt on turbo, mainly sebab compression ignition tu sendiri. Diesel xyah risau bab knocking ni, tu boleh sumbat terus byk2 boost dan lean A/F mixture. Cumanya, bila letak2 banyak boost ni NOx gas makin banyak, jadi kereta diesel moden selalunya ada bantuan khas untuk kurangkan NOx tu, cthnya sistem AdBlue di Mercedes atau Mazda punya SkyActiv-D yang rendahkan compression ratio diesel ke 16:1 tanpa turbo. VW dulu pernah disaman beratus juta USD pasal skandal Dieselgate (atas penipuan result emissions testing). Jadi yang ada trak atau kereta diesel tu rasanya boleh tune sendiri dan test2 boost level sesuai. Pastikan tune betul2 pulak, nanti JPJ marah kang.

"Kaki berat, poket ringan. Kaki ringan, poket berat ..."

saya ada myvi baru dan civic 1.5 turbo, saya dapat merasakan honda civic 1.5 turbo lebih jimat minyak dari myvi, mungkin salah satu sbb nya adalah cvt dan vtech membantu penjimatan minyak. dan munkin juga eco mode membantu dgn control dari ECU

Inspira 4B11 2.0cc bolt on Turbo hadir

Turbo petrol = torque tinggi + tiggi fuel consumption. Turbo diesel = torque tinggi + rendah fuel consumption .

Nak sedap engine N/A zaman 90an dulu. Ada sistem valve lifting, variable valve mcm VTEC 1.6, 1.8, 2.0.. NEO VVL, MIVEC 1.6, 1.8.. BEAMS VVTI dll. Boleh je dpt 150hp, 180hp, 200hp. torque je la tak kuat. Melainkan internal upgrade lah. Enjin pun tahan pasal dicipta utk hi revving. Tapi sistem tu tak efisyen dan tak jimat minyak. 5000rpm ke atas stim.. bukaan valve panjang.. Sekarang pengeluar nakkan cc kecik, torque tinggi, instant power, jimat petrol, komponen aluminiun, so turbo lah paling efisyen.. tekan² perigi..

Saya ada 2 kereta turbo. Mitsubishi Colt Plus 1.5 Turbo 2006, full tank lebih kurang 40 liter kot. Dalam town minyak tak jimat mana, tapi kalau cruising long distance memang jimat kalah Honda Jazz yang balik saing-saing. Kereta memang agak berat sebab ada Ralliart chasis, lain macam dia welding. Lagi satu kereta, Perodua Ativa, jimat dalam town tapi kedarah juga speeding long distance. Sebab? Mungkin Ativa ni tune untuk torque awal je. Nak laju lama-lama enjin mula meraung jadi.

Ada kawan saya pernah buat bolt on turbo Waja 1.6l enjin 4G18P, tapi dia dapat buat penggunaan petrol sama malah lebih jimat sampai satu full tank boleh buat 800km. Tapi dia punya RND sampai tidur dengan ECU..😅

Terima kasih perkongsiannya sahabat Semoga sukses selalu

Nk power nk laju tp bab myk kedekut payah la,kete standard tebo skg tekan2 xde gile kedarah myk,klo kete mod internal up boost up injector auto pedih isi myk tp skali boost masuk melekat kt seat

Nak mintak Dr buat video tentang enjin diesel turbo dan mana nak pilih bg sebuah kenderaan yg tork tinggi atau hp tinggi

teringat zmn muda remaja beli putra 2ndhand.. convert lak enjin gsr.. tp taktau mende.. cuma tau bwk dgn lenjan je.. skali mcm2 masalah dtg.. leaking sana sini.. tp laju ler.. tp membazir.. skrg dh tua.. keta pun dh takde naik motor je😂

Betul prof. Saya kalau pakai persona cruising highway, jimat je minyak. Bila bawak dalam town laju je dia turun. Ativa pulak terbalik. Sebab kaki saya kat highway ni tak ringan sangat. Mengantuk kalau slow.

1.5 myvi vs 1.0 turbo ativa. Town ngn highway. Sapa berkelebihan dari segi fuel consumption ngn power?

Sy suka turbo engine sbb pick up sgt sedap. Kalau setakat nk laju ni dpt 110 km/j pun dah ok. Kalau lg laju nnti byk simpan saman.

Beli kereta engine EURO 6 or above 👈

Sebelum ni bawak Bezza keje menekan je. Pakai x50 baru tau reti nak ringankan kaki. Minyak macam air. tapi sebenarnya dah laju dah. skrg dpt la average fc 7.5L/100km.

what a great topic! thanks prof

Enjin kecik bubuh turbo ni boleh jimat minyak kalau drivernya jenis kaki ringan & cuma tekan sikit2 je pedal minyak tu. Kalau bagi kat geng heavy footed terpaling motorsport, memang minyak petrol makin boros.

syok layan video prof....terbaik!

Thanks for the info Prof..mantap😊👍

Minyak jimat ja.. pakai Almera Turbo.. distance mob & demob around 70km daily. Masai to KPJ A.Samad JB just 1 full tank sudah cukup @ 35 liters lebih kurang RM 5+.00 ringgit UNTUK SEMINGGU bang include facing massive Jam. Pleasant driving.. nissan memang best vehicles sebenarnya. 1st experiances even kawan2 sibuk prefer toyota & honda. I dah boring coz existing dah pakai both model😂.. aku percaya kenapa sekarang brand2 sekarang guna teknologi TURBO, coz salah 1 nak kurangkan pembakaran karbon ..

Kaki Berat, Poket Ringan.. Padu prof..!!

Bagi saya kereta turbo best. Kita nak fast accelerate tu memang cepat dari enjin biasa. Bab minyak takda hal, nak power kena la isi minyak lebih sikit. Nak jimat pakai enjin NA shj

Baru2 ni dengar citerr tesla terbakar sedihh 😂😂😂battery powerbank not origl

Pendapat saya the best car forced induction saya pilih 1.4TSI Twincharger. Jimat petrol, tiada turbo lag (supercharger = low rpm, turbocharger = high rpm) DSG Keburukan Dry clutch Piston piap 😂

Thanks Dr 😊 Ilmu bagus utk org yg mcm saya.. Dulu2 ingatkan turbo makan mnyak..rupanya jimat juga ..

Pertambah pengatahuan..tq prop

Mohon prof terangkan pula enjin teknologi hybrid yg mana enjin kereta hanya digunakan utk caj bateri sahaja contohnya Honda City RS. Apakah kelebihan dan kelemahan teknologi ini dan jangkaan harga bateri di masa hadapan. Maaf, saya tak ada pengetahuan ttg teknologi ini dan hanya tahu dari pembacaan sedikit sahaja. Yg saya tahu kereta ini tak berapa laju tapi torquenya lebih baik dari Camry 2.4 NA. Adakah teknologi ini lebih baik dari turbo?

Tekan...tekan...preggy. Mantap explanation Prof.

sy ada honda 1.5 tcp, nak kata jimat mmg tak sebab setiap kali servis sgt mahal

Saya Owner Nissan Almera Turbo. So far minyak mmg jimat. Kalau compare antara segmen B yg lain contohnya Vios and City, Almera Turbo lebih jimat. Saya bawak ulang-alik kerja 70km (pergi balik) pemanduan average 100-130km/h minyak dlm 20-23km/l. Sebelum ni pakai Viva auto 1.0. Rasa Almera Turbo lebih jimat. Cumanya xpasti la sbb kaitan dgn Viva tu agak lama taun 2007. Kalau long distance kat highway pun stakat bwk bwh 140km/h masih jimat lagi. Tapi kalau atas 150km/h ada rasa minyak tu mkn banyak drp biasa.

Selalu org turbo untuk enjin injetson ja tp Sya dah 4 tahun guna satria enjin 4G15 carburator turbo... Tahan smpai sekarang. Walau turbo carburator miyak kuat tpi puas hati😅😅😅

Prof kenapa nozel injection pada head itu tidak tendang keluar disbbkan tekanan piston? Apa bahan bagaimana mereka buat injection nozel tu? Dan ketahannya

tuan mohon tuan buat post psal toyota ammonia engine

Saya suka statement supervisor tuan pasal unhappy marriage tu. Mmg dalam pembacaan dan pengetahuan saya, sgt susah technically and physically nak design turbo high efficiency at all RPM. Cuma saya just curios technology mcm variable geometry dan twin scroll semua tu boleh membantu dan menaikan brpa banyak efficiency? Pengalaman saya sendiri, dalam chasis yg sama perodua kenari, saya pernah guna engine stock ej1000 NA, convert ke jbdet turbo dan k3vet turbo. Mmg 3 3 engine ubah characteristic kereta. 1000cc NA vs 660cc turbo walaupun hp almost identical, 660cc turbo lagi sedap tekan. k3vet mmg lagi seronok la dan cruising highway even better mcm xda effort lgsg nak cruise 120-130kmh. So berdasarkan ujian sy sendiri (chasis as control variable) saya boleh rumuskan video ni betul dalam real life experience sy, engine turbo power datang awal, engine besar sedap cruising. Cuma nak tambah engine NA boring tapi pilihan selamat.

Bagus mantap prof❤

Dlu penah pkai kancil L2 turbo..kira ok lg la minyak nya,jimat x jimat,rm10 dpat 100km

Fizik kata, knowledge is power 1.8TGDI saya prof, sedap tekan. 1750 RPM dah dapat full tork 300Nm

saya ada perasan kdang² klau lampu trafik merah ja klau ada kereta berhenti disebelah saya tu...lpastu lampu dah hijau tiba² kereta sebelah saya tu saya dengar engine kereta itu bunyi star engine trus gerak jaa...apa maksud engine yg seperti itu

Tq di atas perkongsian ilmu yang memberi kesedaran di dunia nyata.

padu sngt...dan bermanfaat... bro thanks for info...❤

Sy user baru b230ft😂 dari NA 1.6 je mmg syiok low rpm ada power utk body berat. 👍

tekan - pergi ( minta - dapat) kaedah dia gitu la kan Dr. Hasbullah... renewable energy + need more fuel

salam tuan, promo course habis dh ke? melepass

Good hypothesis at the end Dr Hasbullah😂👍🏻

So lebih baik guna 1.8 N/A

gaya peter mckinnon malaysia

Kenaapa x buat system turbo dgn system penyedut udara Dan joint dgn system ekzos tu...maknanya udara Dari luar bersama dgn vaccum turbine yg bole kuat sedut udara luar trus ke compress turbin Dan cmpur dgn hot air Dari ekzos...bole ke stabilkan aliran udara ke enjin utk lejang kuasa?

mcm mana pula supercharger prof? ce jawab next content..salam dari brunei prof😊😊

Pasang turbo sbb nak laju. Lepas tu merungut pasal pa keter kuat makan minyak. Baik ko bawak kancil 850 je.. Isi rm20.. 😂

Prof boleh explain pasal remap kereta stage 1 stage 2 bagus ke ?

Ok jer minyak kalo bawak xlebih dari rpm yg ditetapkan tu... Jimat gak minyak... Tapi kalo jenis kaki rembat tu jangan la nk berjimat sangat... Bak kata prof la, berat kaki ringan la poket... 😅😅😅 So far ni dah masuk tahun kedua pakai kereta turbo... Ok jer fuel consumtion dia... Xparak pon... Kecuali bila nk memecut tu mmg ada makan minyak sikit tapi mmg laju la... 😅😅😅

0:49 Engine direct injection

Bang, boleh explain berkenaan mild hibrid tgdi. Macam mana function? Reliable ke? 😊

Satu satunya barang import yang berharga lebih murah dari barang tempatan ialah………ceng ceng ceng….daging import. Seekolo hanya rm30 … kalau lokal rm45

Supercharger bagaimana pula prof ?

Org kita pelik teruma generasi skrg,nak laju tapi jimat.kete nak poer 2.0 tapi jimat mcm kancil 660cc😂

Prof. Boleh tolong jelaskan pula perbezaan teknologi hybrid kereta terkini. Contoh. City/civic hybrid vs corolla cross hybrid **Teknologi hybrid ni, salesman honda/toyota pn ramai yg xfaham..masing2 buat ideologi sendiri pulak..😂😂

Salam dari langkawi kedah

16-valve DOHC with direct fuel injection, Turbocharger and variable valve timing ☝️jimat minyak

bang blh trangkan tntng apa itu ADBLUE yg dguna pkai kpada kreta luar negara ..cra mngisinya ad tmpt mngisi petrol kreta ..untk pngetahuan lbih lnjut

Terbaik prof

Mantap.. Pkai 1.8tgdi turbo.. Mintak dapat, mintak dapat.. Tp xdye isi myk tu la.. Ringan wallet woii😂

Thanks Prof..#hasbullahsyarah👍Dari tak tahu apa²..Dah tahu sekarang😊#zerotohero Keep it up Prof..👍

Saya nak tanya kenapa engine turbo Honda kena service 2 kali? Contoh, service engine oil kena ikut indicator. Tapi turbo ativa dan x series proton tak perlu mcm tu. terima kasih

Turbo bagus utk kaki drift mlm2,,

Saya suka perumpamaan dr tu. Kalu kaki berat poket ringan😂

Prof, apa beza feeling bawa enjin turbo & enjin hibrid?

terbaik prof.. berat kaki ringan poket

Turbo lagi cepat MeLingkopkan Enjin.... Maintenance Mahal.. minyak enjin kena guna yg Elok & Mahal.... Enjin sekaliganda Panas... Kebaikan 👇🏻 Jimat CC RoadTax Murah Pickup Power Nk Memotong Senang

Penerangan yang baik prof.Apapun nak tanya prof saya baru buat aircond kat kereta lama saya tapi dia punya timing enjin lari,contoh dia bila pasang aircond enjin jadi semput nak mati.Boleh ke prof terangkan kenapa perkara ni boleh jadi?

cc sama, memang turbo makan minyak, sebab udara lagi banyak, keluaran lagi kuat

Turbo nak jimat bawa bawah 80kmj. Masalahnya org suka tekan habis

Bagi sy yg pakai kete turbo ni...petrol tu biasa je...klw nak jimat sikit...bawa kete boost bawah 0 bar...santai je..nak laju2 pergi mana...tapi kalau kat simpang or trafik light...kadang belanje sikit bunyi blow off😅....tq prof untuk info...✔️👍🏽

Power to fuel ratio

Mantap2

Hadir profff 🎉

Bang Exora dan Preve takde ke

Hadirrrrrr Profffff ✌🏻😅

Saya hari tu kat highway, bawa 120-130 civic fd cruising. Pastu kena lintas dgn Ativa X 😅😂🤣🤣 hebat boh

Mantapp prof👍🏻

Hadir prof 😁

Boleh tahan juga minyak ativa 😂

Saya pasang enjin turbo kat kereta bini saya, dia terus tersenyum, Viva 660.

👍🏻👍🏻👍🏻

Power pantun prof.. eh pantun ke tu?

Hadir prof/cikgu

salam doc

Guna Turbo electric Prof, tapi bukan lah turbo kipas yang kat shopee ...😂

👍🏻👍🏻👍🏻 Alhamdulillah ❤ .... .... .

Pendapat saya. Kereta skrg cc kecil dan Enjin guna turbo tidak sesuai guna transmission cvt. Memendekkan jangka hayat transmission

Jika begitu kiraan LKM memang kena revised balik laaa. Kena ikut HP bukan CC...lebih tepat.

Maaf lambat sikit prof jalan jem