Sya pengguna Lexi dari pertama muncul 2018 sampai sekarang. Ni motor jujur power nya ok punya buat nanjak .walaupun cuma cc125. Blm pernah ganti aki atau turun mesin Ampe sekang. sering jg buat mudik ngangkut 4orang sekali jalan pulang pergi bandung Cilacap Tegal .Minus nya cuma tangki doang kecil
Udah punya yg versi 125 sejak Agustus 2018, beli dengan harga 19,8 jt & jadi motor daily sampai sekarang. Gak pernah ada satupun kendala, segala medan ekstrim jg mampu dijangkau dengan mudah bahkan dengan berboncengan. Konsumsi bensin (pertamax) juga dari awal beli sampai sekarang masih sama, sekitar 44-46 km/l kalau sendiri, 43-45 kalau boncengan.
@@masono5650 bisa menjadi 50 lama-lama kalau gak di-reset indikator nya. tp kalau aku pasti sebulan duabulan sekali di-reset biar akurat terus sesuai kenyataan.
Selama 1 bulan pakai Lexi 155 ini yang saya rasakan sangat puas memakainya. Banyak keunggulan yang bisa diirasakan setelah dipakai berkendara. Putaran mesinnya lumayan nge jambak diawal, tidak sesuai dengan menit 6:00 point itu ngawur sih. Jika dibandingkan dengan Vario 160 akselerasi Lexi 155 malah unggul di awal, untuk Vario 160 unggul di top speed. Beberapa aspek yang perlu diperhatikan kayak penyimpanan bagasi menurut saya bukan masalah berarti. Tangki bensin yg kecil jg bukan masalah. Lagian saya ngisinya Pertamax yang gak perlu ngantri. Selama sebulan ini baru 2 kali saya lihat Lexi 155 di jalanan. Langka banget anjirrr... Poin minusnya ada di shockbreaker yang keras. Saya tidak pilih Aerok karena diharga segitu belum dapat yang versi keyless, kalau mau yg keyless mesti beli yang ABS 31 jutaan. Dek nya tidak rata. Saya tidak pilih Nmax karena Dek nya jg tidak rata. Lumayan mahal jg, mengingat Lexi 155 pakai mesin yg sama dengan Nmax. Pilih Lexi 155 karena dek rata, suka designya, mesin powerfull, barang ekslusif karena langka dijalanan. Gak kayak Vario 160 yg bertabur macam kacang goreng di jalanan. Lexi 155 waktu saya beli dapet diskon yang banyak banget. Mungkin karena kurang laku jadi waktu saya tembak langsung diharga sekian langsung di acc sama kepala cabangnya Di samping beberapa kekurangan nih motor, tapi ternyata banyak keunggulannya juga.
Emang enak nih motor. Desain speedometernya juga oke banget. Kalau lihat aslinya dijalanan kelihatan ganteng parah. Apalagi yang warna hitam matte, beuhhh gak ada obat.
Saya pengguna nmax Turbo jg mengakui pernah test ride Lexi 155 ternyata power Lexi besar ky mode T di Nmax Turbo dan sangat fungsional bagian deck nya. andai ada uang buat beli motor fungsional buat emak2 yah pasti ngambil Lexi sih 😅
Kekurangan Lexi 1. Fuel Tank terlalu kecil. Minimal 7 liter lah 2. Kelas Maxi tapi bagasi kecil. Minimal helm full face bisa masuk. Selain itu udah cukup
@@henrydesmo6957 kalau warga P. Jawa sih enak, beli BBM gak perlu antri. Bahkan beli Pertalite saja masih bebas. Main main ke luar P. Jawa deh, dimana beli Pertamax di SPBU aja musti antri, bahkan pernah kehabisan. Itu hanya untuk dipakai harian di dalam kota. Belum lagi kalau hobi touring ke luar daerah, dimana BBM dan SPBU sama sama susah
Kalau untuk yg Lexi 155 sepertinya uda bagus dan keren satu satunya yg buat Lexi 155 ga laku karena harganya yg deket banget sama nmax & aerox jadi calon pembeli akan mendang mending, kalau aja ni Lexi harganya di 25jt an di versi tertinggi pasti punya pasar sendiri dan peminatnya pasti banyak
@@AfriAnto-bj1qq harusnya bisa aja kalau mereka mau laku, kalau kyk gini jadinya gdk segmentasi nya, secara kelas dia dibawah nmax dan aerox tapi secara harga mirip, ya orang mending ngambil nmax atau aerox apalagi cuma nambah dikit aja.. Tapi kalau memang kekeh mau harga segitu ya uda siap siap aja motornya tenggelam
Honda bisa pasang harga yang sangat mahal pada Scoppy tapi tetap laku,ya karna itu honda.sementara Yamaha harus lebih cermat lagi berhitung soal harga.desain oke mesin oke rangka lebih kuat kalo harga mahal (dari sudut pandang konsumen mendang mending) ya siap siap aja kurang laku.
Pengguna Lexi 125 hadir. Saya beli di tahun 2019 akhir sampe sekarang masih dipake. Menurut saya yang paling nanggung itu kapasitas tangki bensin dan bagasi. Gak cocok sama bodinya, kalah sama vario. Jadi lebih sering isi bensin + bagasi langsung habis buat jas hujan doang. Oia sama kalo mau isi bensin lebih repot utk kelas maxi, karena harus buka jok dulu. Soal tarikan no komplain, cukup aja. Kalo sama posisi riding malah saya puas. Tinggi saya 170cm, nyaman kalo riding pake lexi. Handling juga enak, nurut.
Mungkin research nya kurang .. Lexi 125 pakai mesin nmax 155vva yg diturunin 125vva (di video bilang sama dengan mio), padahal mesin ini hanya ada di lexi 125vva Untuk kenyamanan justru motor paling nyaman untuk dek rata y lexi, soal tinggi duduk beda poin,,
@@aldifostatista8951 betul om, malah kebanyakan g sesuai kayanya: 1. Mesin mio (padahal aslinya nmax 155vva jadi 125vva) 2. Segi kenyamanan malah paling nyaman, posisi duduk fleksibel pas jalan. Urusan tinggi tempat duduk itu beda poin. 3. Tinggi stang yg agak d atas justru g cepet pegel.
@@aldifostatista8951 tapi ada benernya juga bro, contoh soal harga yang mendekati nmax dan aerox selisih 1 jt sampai 3 jt . Kalau lumayan jauh selisihnya ya bisa lumayan laku
gw rasa orang2 konoha lebih mentingin gaya daripada fungsional. itu saja. orang2 yg pilih lexi pasti orang2 yg mikirin fungsional. orang2 banyak gaya milih aerox. buktikan sendiri
Yo Jelas kalah,dari harga saja sudah jauh berbeda.. saya sudah pernah punya NMAX Jadi memang skrg cari motor untuk harian yg fungsional bisa bawa banyak barang di dek depan, maklum orang dagang
koreksi dikit, bro. Di menit 1:35, mesin lexi walaupun 125cc tapi bukan mesin generasi mio, Tapi mesin aerox gen 1 yang di bore-down (atau pakai mesin aerox 125 spek eropa) Saya dirumah ada lexi 125 thn 2020 dan nmax gen2 tahun 2023. Saya tetap pilih lexi dengan segala kekurangan & kelebihannya
Buat gua yang ojol, ini pilihan terakhir dari banyak merek. Mau lirik merek sebelah juga rada mikir berulang kali karna ojol kebanyakan bawa beban berat kaya boncengan, dan nempuh trek yang ga bisa di tebak. Poinnya dari gua yang kerja ngojol tuh penyimpanan helm yang bisa di depan, barang bawaan dari penumpang dan tenaga yang kuat buat boncengan di tanjakan. Masalah shock belakang yang keras bisa di atasi dengan di bikin double shock karna udah ada dudukan di arm, tinggal pasang anting di rangka Bagasi udah cukup karna bisa muat 1 set mantel utama, 2 set mantel pelastik, sendal jepit, kunci", bahkan + botol air 1L
@@firmansyah-hy9cf klo selisih hargany jauh dri nmax/aerox yg ada kelas entri kgk laku. Contohny gini, klo tu produk hargany mepet kyk fino grande atau xride, yg gk laku malah fino dan xride. Paham smpe sini?
@@ringgosringgosos2612 manusia kan punya banyak pilihan pak,kalo ekonomi pas Pasan ya pilihan logisnya mendang mending.efisiensi biaya.dengan biaya sekian dapat apa.kecuali emang orang kaya.tapi kebanyakan warga Indonesia mungkin ya kaum mendang mending "mungkin" lho ya🙏
Baru ambil lexi seri S awal bulan agustus kmrn, so far so good sih. Mungkin kekurangan yg bisa saya rasain sih di tangki motor yang kecil + shock breaker belakang yang masih mono & keras. Akhirnya nambah sekitar 3 juta (ganti tangki aftermarket yg 6 liter + pasang dual shock KTC punya aerox), udah menutupi kekurangan lexi itu sendiri, krn saya lebih nyaman pake motor yg dek nya rata. Soalnya kebanyakan matic gambot skrg deknya nungging, dan kaki cuma bisa gerak depan dan belakang doang. Kalo ambil vario takut kena encok patah tulang 😜 Untuk masalah tarikan bawah yg lemot emang berasa, apalagi buat dijakarta yang banyak "stop n go" nya, tp yah untuk saya yang nggak begitu suka kecepatan, dan lebih suka jalan santai gk jadi masalah sih, tapi untuk tarikan atasnya (apalagi kalo udah muncul logo VVA) baru kerasa mantab 😁 yah so far so good lah ambil lexi 155 ini, apalagi dijalan jarang yg make jadi berasa beda sendiri. Pokoknya bagi yg mau ambil lexi 155, siapin duit tambahan buat upgrade tanki + pasang dual shock biar kerasa nyamannya pake motor ini. 👌👌👌
@@leonardolingga Nambah 39 juta dpt XMAX bang 🤣 Kan cari yg dek rata bang. Lagian lexi seri S 27 juta, nmax seri Neo paling murah 32,5 juta. Nambahnya 5,5 juta bang. Bandinginnya ama yg dek rata juga, kan yg dicari itu ✌️ (3 juta kan saya ganti shock KTC udah 2 juta) kalo beli Nmax nambah 5,5 juta dpt shock pabrik 🤭
Aku pengguna lexi 125. Asli nyaman bgt, jok lebar empuk, kaki lega, tampilan ala² maxi, bensin lumayan irit. Karna penggunaan jarak deket, tanki kecil ngga masalah buatku. Minusnya katanya di kelistrikan dan sensor² yg kita harus siap sewaktu² kalo bermasalah. Untuk material plastiknya di batok & dek memang rentan goresan sesuai kata admin. Tapi plastiknya lebih tebal dan solid kalo dibandingin sama plastiknya beat & vario. Jadi kalo udah banyak goresan bisa diakali pake pilok khusus dek motor
Mimin bnyak salah nya, Padahal lexi 125 tenaga nya jos bgt loh, cc nya 125 tapi tenaga nya mirip cc 155.. Buat nanjak terasa enteng, bawa beban berat juga gk berasa... Mungkin kalah di desain aja sih.. Jok nya empuk dan nyaman bgt, asli gk bikin pegel
Bener, apalagi lexi ban dan velg kecil sih... Dilihat itu gak enak 😂 Andai ukuran ban pakai aerox jelas bisa membuat orang melirik lexi daripada vario 160 😂
@@rendrapasayah mending ban kecil ringan dari pada Vario 125 yg sekarang ban gede beratnya minta ampun. Buat apa sih ban gede biar moge look tapi ga mikirin berat.
Menurut data AISI, penjualan Lexi baik 125 dan 155, itu cukup baik, bahkan pernah naik angkanya di atas 10 ribu unit, bisa di bilang naik pesat. Ya memang disisi lain kelas motor ini ambigu, mau di buat kek Nmax tapi tanggung, mau di buat kek Aerox juga nanggung, tapi overall Lexi beneran bagus untuk di pake sehari-hari.
Emang salah kalau mau dibandingkan sama Aerox dan Nmax...lexi ini targetnya emang beda dengan kedua motor itu. Lexi ini targetnya yg butuh fusionalitas dek rata, bukan untuk turing jauh, makanya tangkinya kecil.
Klo ada budget 3jt modif aja yg fungsional : 1. Tangki - up kapasitasnya 2. Shock belakang - ganti aftermartket yg empuk 3. Kirian - ganti untuk daily use agar tarikan enteng dan gk gerung. 4. Up size ban - ganti depan 100/80 belakang 120/ 80. Ini pengalaman pribadi mantan user lexi 125 selama 5 thn Klo masih terasa kentang Sekalian ganti aerox😂
Target pasar utk Lexi tdk jelas...Utk perempuan strukturnya membuat jinjit, buat laki laki jelas kecil (pdhl Maxi tp body kecil)..Plus hrg (benar kt mimin) terlalu mepet hrgnya dgn Nmax dan Aerox...Posisi penumpang (yg sudah pernah dibonceng Lexi) tdk nyaman, menyebabkan kaki bocengerz jd pegel...Utk pengereman: tumben Yamaha lalai membuat rem pakem, biasanya rem belakang Yamaha itu empuk dan pakem...Btw kemaren ktm user Pazzio juga mengeluhknsektor CVT yg rewel...Benar dugaan saya, Yamaha sudah mulai meniru Honda...Coba saja ngobrol user Yamaha lama dan Yamaha baru..
Menurutku banyak kurangnya Desain tidak mudah langsumg diterima (subyektif), ban dg body kurang proporsional, belum full LED, gak ada laci depan kanan, laci depan kiri kecil dan tanpa pemutup serta chargernya msh 12v yg harus ada alat tambahan, tangki bbm kecil utk ukuran mesin 155 cc, bagasi kecil serta makin banyak lekukan drpd versi 125 nya, tipe termahal tp ABS nya krg smooth, tipe termahal tp rem blkg msh tromol, jok rider tinggi. Belum lg isu vampir oli, kode 12, sampai usia aki cenderung pendek krn Y-connect. Mungkin ada yg mau menanmbahkan
Selaku owner yg 125 tipe S keluaran pertama ikut komen boleh dong.. Hehee Kalo kata saya sihh, dibanding (kebnyakan org kita kan kaum mendang mending) yg 155 masih worth it yg 125 nya lah.. Kenapa? 1. Faktor harga: Saat itu harga keluaran pertama lexi gap nya jauh dgn n-max/aerox, nahh inii yg faktor utama yg pengen dpet skutik gede (body doang) tp dgn harga yg terjangkau. 2. Faktor CC: Bagi yg punya mobilitas tinggi, tentu kita ingin motor yg lbh hemat bensin. Nahh karna faktor CC nya yg lbh kecil, kan otomatis konsumsi bahan bakar lbh hemat. inilah yg mndasari sy pilih lexi drpd n max/aerox. Bagi saya, CC yg kecil justru jd daya tawar lexi. (Sy gk butuh kebut2an di jln, yg penting lbh hemat bensin) Nahhh 2 hal ini nihh yg membedakan lexi dibanding nmax/aerox. Dan sayangnya, 2 hal tadi gak ada di lexi yg 155. Udah hrga beda tipis sama nmax/aerox, cc nya pun sama. Ini mah kaya sama aja lexi nantangin adu head to head sama duo diatas tadi, yaa kalah telak lahh..
Saya beli Lexi 125 di tahun 2023 di harga 23jt, dan udah satu tahun pake buat daily used dan nyoba touring Tangerang - Bandung, aseli nyaman banget dipakenya, padahal cuman dirawat biasa aja Ganti Oli 1.500km, Filter Udara 9.000km, Busi 10.000km, Air Radiator 10.000km Sekarang udah di 17.000km dipake selama setahun. Bensin bisa nyentuh di 47-50km/ltr (Ron92) tapi sekarang lagi coba pake roller 10gr, Per Cvt dan Centrik 1000rpm dan tenaga bawah dan tengahnya mantep banget walaupun bensin jadi 44km-47km/ltr (Ron92)
Kalo anda ilmunya sudah jauh Pasti anda tau ini Motor di negara tetangga seperti Malaysia Vietnam Thailand Lebih laku motor gigi / bebek Kelebihanya karna * Perawatan mudah * Servis yang murah
semua yg diulas mimin di video BENAR adanya ... soal desain sebenarnya relatif sih tapi soal bagasi harusnya BESAR dan luas ,secara body kan udah LEBAR..
Gw beli Namx ABS Conedted 2022, kemarin Mei 2024 jual Beli Lexi lx karna pengin dek rata, terus upgrade Shocbreaker punya Nmax ABS dan tangki upgrade ke 6ltr, Dan ringan hanya 118KG saja, Tapi yg jelas kurang nya yg saya rasa 4 bln ni 1. Bagasi kecil 2. Ban kecil 3. Belakang tromol 4. Shock jomblo 5. ABS depan doang 6. Tangki kecil Saya upgrade Tangki Ma Shocbreaker aja udh habis 3jt dri harga 30 + 3jt jadi udh 33jt, Kalo mau roda velg sama kaya Aerox bisa tembus harga 37jtan bisa dpt namx Turbo, tapi tau saya oengin aja ma Lexi 155 jadi Nmax ABS saya jual malah beli ini 😂😂😂😂
Betul, karena rata rata rakyat Indonesia tingginya kisaran 165-170 untuk yang laki kalau yang perempuan lebih pendek lagi, pda jinjit parah kalau naik lexi
Beli Nmax gak bisa bawa galon tapi enak ngisi bensinnya + bagasi luas Beli Lexy bisa bawa galon tapi ngisi bensin harus buka jok + tangki & bagasi kecil Grand Filano aku punya kelebihan kalian berdua😊
Gue user nmax, butuh dek rata, beli lexi lx 155 😅 Enak banget dipakenya, ringan, ngebut, feeling-nya masih enak. Lexi ini kalo banya dikempesin sampe 28psi, empuk banget bantingannya 😂😂😂
HAHAHA MOTOR GA LAKU Yang versi 125cc nya sudah keok dibantai Vario 125. Yang versi 155 keok dibantai sama sodara nya sendiri (aerok dan nmax) dan merk tetangga si Vario 160 🤣🤣🤣 Jangan lupa itu ban cungkring cacingan, bagasi kecil tanki kecil, shock pincang yang membuat lexi "Maxi" ini semakin lawak
Yamaha Lexi motor maxi sempurna.baik fitur maupun performance....buat keperluan emak sehari..buat kerja kantoran..buat ngojek... buat tiurung juga oke banget... gak perlu peduliin kampanye negatif....
sya termasuk yg sangat menyayangkan lexi lx terbaru pas launching, knp tangki dan bagasi tdk diperbesar. Tapi ya jawabannya, brand sengaja diversifikasi produknya spy tdk bunuh produk lain, spy Lexi tidak kill Nmax, sehingga dibuat bagasi dan tangki tdk seluas nmax.
Ga akan ngekill NMax sih menurut saya kalo cuma memperbesar size bagasi & tangki bensin. Apalagi fitur selonjoran di Lexi yg nanggung, cuma single shock di belakang, & rem belakang belum discbrake. Masih jauhlah utk bisa ngekill NMax.
Saya pakai motorLexi LX 155 dr bulan 3, sebelumnya pakai vario Led 150. Berasa nyaman sangat dan puas jauh dr vario led 150, buat mudik mantap taruh tas besar d tengah & karungan besar banget buat antar paket k ekpedisi 😂
Padahal ada produk yamaha yg keren menurut saya, yaitu soul gt 125 led, desain nya ok, tinggal di facelif lampu belakang udah cakep, mesin powerfull, dek rata , apalgi coba.
Saya pakai Lexi 4 tahun puas banget, nanti kalo ada rejeki mau upgrade. Kelebihannya: 1. 125cc tapi Bisa ngejar pario 150 2. Putaran atas ataupun bawah tetap mantap 3. Kalo mau mode irit tinggal main gas jangan sampai VVA aktif 4. Dek kaki luas 5. Setelan jok dan stir rilex seperti Nmax. Kekurangan: 1. Bagasi kecil 2. Tangki bbm kecil 3. Joknya tinggi, tidak cocok untuk postur tubuh dibawah 160cm 4. Tidak nyaman di jalanan yang agak rusak.
btw gw punya R15 V3, Nmax old, dan lexi 125.. jujur make lexi itu enak dan fungsional memang kurangnya kaya di tangki dan bagasi. tapi gw yakin yang milih lexi pasti jatuh cinta karena nyaman (karena tinggi gw 180) dan fungsional
saya msh pake yg 2018 tipe standard. Bore up 155 pake jeroan Nmax dan ganti kirian plus shock blkg pake punya X-Ride yg lama udah cukup enak kok. Design cupu tapi kl diajak gasspooll ayo aja min....😂
Aneh banget sama org yg mempermasalahkan desain lexi. Padahal sudah jadi DNA, kalau desain Lexi memang seperti itu. Hal yg bikin gw mikir berulang pas mau beli, cuman bagian bagasi dan tangki aja. Coba saja kalau tangki dibuat kek Freego pasti bagasi jadi luas. Kalau desain sudah jadi lebih bagus dari Gen 1.
Sebenarnya kembali lagi ke mindset, konsumen senang ngikut apa yg orang lain beli, dan selera design juga mereka prefer motor yg desainnya bagus tapi ada sisi jeleknya sedikit supaya terlihat merakyat, itu sdh terjadi dari jaman astrea grand, supra meskipun ada kawasaki kaze yg lebih keren dan stabil tetep aja orang beli yg cari selamet 😅 tapi pastinya orang yg pernah beli lexi 2018 seharga 19 jutaan akan merasa rugi apabila di suruh beli beat 2024 seharga 22-23 jt 😅 karena dua motor ini bagai bumi dan langit 🙏🏽😁
Mio GT om keren parah. masih oke buat nanjak bromo bulan 6 kemarin . bawak istri n anak. Makin cinta ama yamaha. Bobot istri 60 . saya 70 anak 15kg an... mantull dah...❤❤
Saya beli September 2018, Agustus 2021 kena kode 12 soket kebakar trus ganti shoket Kabel panjang akhirnya 1 tahun kemudian penyakit pindah ke SGCU, Akhirnya dijual deh
Saya pengguna lexi, ini motor legroomnya paling nyaman gak ada yg bisa nandingin, bahkan nmax kalah nyaman, sy tinggi 177cm😊. mesin 125 cukup sih gak perlu kebut²an juga
Saya pekerja di yamaha. Menurut saya ada produk yg harus di korbankan. Itu sudah menjadi kewajiban semua pabrikan. Bukan hanya di yamaha doank. Honda pun pasti ada juga produk yg harus di korbankan
menurut saya lexi termasuk bagus koq, meskipun memang harus ada sentuhan modifikasi. tapi yang bikin berat dan jadi deal breaker itu kelistrikannya, ampun deh.
saya udah pake 2 bulan, soal bagasi dan tangki bensin kecil nomor sekian, yg penting dek rata buat bawa barang + mesin nmax. Seandainya gada produk lexi tapi hanya ada nmax dek rata dan nmax biasa, saya pasti pilih nmax dek rata walau harga sama, karena kembali ke kebutuhan. Apakah laku atau tidak, itu urusan Yamaha dalam mendapatkan profit. Yang penting motor sesuai kebutuhanku ada. Keuntungan dari produk yg gk laku sebagai konsumen, motor jadi gak pasaran, kesannya eklusif.
Saya Pengguna Lexi 125 2021.. utk tinggi badan saya 173 cm lexi itu nyaman banget.. kekurangannya paling soknya yg agak keras dan limbung dikit.. lainnya sih oke..
Saya juga tadinya agak kepincut juga sama lexi karna design maxi+dek rata, cuma karna bagasi seuprit+isi bbm masih buka jok akhirnya pindah haluan ke freego 😂 soalnya ideal banget itu motor buat saya yg perlu buat bawa banyak barang tiap harinya 😁.
Udah tiga tahun pake lexi karena Nmax dirasa kebesaran. Cukup nyaman, apalagi sesudah ganti ban belakang yg agak lebar dan ganti shockbreaker mantap buat boncengan ke puncak. Posisi setir cukup enak kok ngga terlalu merunduk kayak Vario, tapi ngga rebah juga kayak Nmax. Tiga tahun pake Lexi, pas nyoba Honda Beat, walah..... malah jadi aneh banget rasanya, pendek dan kayak kaki jongkok.
Kekurangan Lexi adalah bagasi kecil Tanki BBM kecil sementara perubahan Lexi 155 nanggung soalnya hanya berubah depanya saja sementara belakangnya sama seperti Lexi 125
Lexi 155 lx abu abu Pemakaian baru 1 bulan lebih Upgrade kirian roller uma 9 gr Per cvt dan centri 1000 rpm daytona Knalpot sarang tengah bebas merek sesuka hati dan isi dompet 🤭 Vva on di jamin nagih 🤣🔥
Saya pengguna lexi 155,alasan saya pilih lexi 155 krna dekny rata sangat fungsional buat naro 2 Tas.,mesin sudah 155+vva tarikanny enak bngt.,klau bagasi kecil tidak jadi masalah soalny bagasi ga pernah di pake.,kalau sok di pake buat boncengan enak juga sih berasa empuk,klau sendirian emng berpa bngt kerasny overall puas sih pake lexi lx 155
masukan banget buat yang pengen beli kek gue, kalo masalah design ya selera sih, gue oke oke aja daripada versi 125, belinya kapan? yaaaa semoga balik kerja nemu kresek isi duit aja deh 😂
riil, waktu survey buat beli matic mampir ke 3 dealer motor.. pas ke Yahaha, Lexi LX ini selalu ready tiap warna.. mau langsung dibawa pulang jg bisa pak.. beda sama yg sebelahnya ini itu inden.. kalo Susiku ya gak usah ditanya, dealernya aja surem, lampu remang2, sedih.. 🥲
Banyak yg mau aku komentari doal lexi lx ini Cuma point nya yamaha seakan akan buang anggaran untuk jadiin Lexi kelinci percobaan mesin 155 baru yamaha Pdahal yg menurutku pribadi yg harusnya d kembangi adalah desain yg lebih niat, kompartemen yg d tingkatlan, seperti bagasi dan tangki bensin Klo mau yamaha suntik mati aja freego, ganti lexi dengan tangki d dek kaki, lalu maksimalin bagasi d perbesar Upgrade 125 aja pake hybird kyk fazzio sudah cukup
saya pengguna lexi 155..motor ini minus tank bahan bakar terlalu kecil,bagasi kecil,redaman shock masih kurang empuk,bagian belakang getar.tenaga dan material plastiknya sh udah ok.
Menurut pendapat saya, Lexi LX 155 diluar faktor desain, yaitu kurang di bagasi dan tangki nya, ga ada perubahan dari versi 125 nya, orang awam yang pertama kali lirik LEXY kan kira nya tangki sama bagasi nya luas karena body bongsor, eh ternyata ya ga sesuai kenyataan 😅
motor underated ini, dulu saya vario loves mulai dari vario agnes sampai vario 160 cuma agak kecewa sama Vario yg baru, terus ga sengaja test ride lexi, lah kok enak, tenaga juga ngisi. body juga masih tebel akhirnya vario 160 dijual pindah ke lexi 125, beberapa bulan kemudian malah rilis lexi 155 😌
Dulu sy pingin beli lexi 125 karena desain yang sdh maxi dan dek rata, tapi nunggu facelifenya karena lihat usianya yg sudah sekitar 5 th. Awal th akhirnya muncul lexi 155 tapi muncul rasa kecewa, trutama dr desain lampu seinnya dan tangkinya yang kecil.. Akhirnya beralih pikiran.. Alhamdulillah sekarang sudah beli Nmax neo S,.
Betul juga, tapi jngan harap ya yang di LX dapat di Neo, seperti harga tak semurah LX, kaki lebih lega karena dek rata fungsional pula buat angkut2, ada gantungan, bisa brake lock berhenti di tanjakan, body medium tidak kebesaran dan kekecilan, tentunya lebih irit karena bobot lebih ringan daripada neo...
Saya pernah punya lexi 125, Plus nya deck nya enak banget buat tinggi badan 186 an pas banget pijakannya buat ukuran kaki gede kalo dibanding aerox mah gaenak di deck nya, buat angkat galon juga 2 bisa, tenaga lumayan kenceng buat cc 125, jok empuk nyaman banget, irit juga karena ada sss, speedo meter juga gampang kebaca kalo di siang/malam, riding potition pass bangett, dan bantingannya juga enak Minus nya tangki kecil dan bagasi kecil (makanya saya siasatin pake box) , dan torsi kurang menurut saya
Bulan feb awal kemarin beli lexi lx 155 tipe standar Dan sampai sekarang ga ada nyesalnya Untuk bawa anak 2 orang usia 4 sama 3 tahun bisa 2 2 nya didepan, muat juga bawa 2 galon sekaligus 😂 Cuma ya itu, bagasi nanggung banget, diisi mantel aja udah berasa mau penuh space nya, untuk bodi standar lah, ga gede banget ga juga kecil
Andai lexi 155 udah pake rem belakang cakram, tangki bbm lebih besar (minimal 5.5 liter), bagasi lebih besar, dan ban belakang lebih lebar, gua yakin motor ini bisa jadi vario 160 rangka keropos killer
Saya malah mau beli nih motor, alasannya bentuknya kyk nmax n mesinnya besar tapi ada deck-nya jadi istri saya juga bisa make. Jadi secara tampilan oke, fungsionalitasnya juga oke😁.
Kesimpulannya : Yamaha Lexi sepertinya memang sudah disiapkan utk menjadi produk decoy atau decoy effect. Ya, supaya mendongkrak penjualan produk premiumnya. Tau sendiri kan masyarakat konoha adalah masyarakat mendang mending. Selisih 1 jutaan mending beli yng mahalnya sekalian 😂
Dibikin 125cc katanya nanggung giliran dibikin 155 nanggung diharga, pembeli emang gk ada puasnya pengen lebih terus, giliran harga pengen murah, sebener dah pas di 125cc punya ciri khas tp karna user pengen di niakin cc nya malah dibilang mahal mending aerox dan nmax. Ini motor ada ciri khasnya dari bentuk fungsinya dan aura luxnya jg dpt karna terlihat gede motornya tp balik lagi selera ku indomie...😅😅😅
Pemakai lexi lx, tenaga ok buat nanjak" mantab,boncengan anak istri 180 kg masih joss gak ngedrop. Bbm msh dpt 44/ltr, saya beli lx standar cash otr 24,500, smpt ditawarin lexi s 26jt,
Xeon 125, GT 125, Aerox 125, Lexi 125, Lexi 155 sial karena saingan nya Vario 125 yg sejak keluar pertama th 2012 desain nya selalu cocok dengan selera orang Indonesia
Dlu awal niat mau ambil lexy155, sampe dealer bini lsg brubah pikiran antara aerox ,filano atau nmax..kpilihlah nmax krn ganteng , bagasi dan tangki bensin, jln 2bln bosen..minta ganti filano😂..tpi mmg bnar lexy ini serba tanggung. Buat fungsional ckup 110-125cc..pendapat sy gitu cmiiw😅
Awalnya yama lexi di sektor nanggung yaitu 125 cc, skrng keluar 155cc nya tapi lexi ga di pandang ya krn orang jarang tau tentang lexi ini, marketing nya kurang si lexi ini, padahal motor berpotensi banget
Lexy ini bukan kurang marketing tapi peminatnya yang gk ada Karna ini masalah desain Jika desain suatu produk menarik Walaupun marketing tidak begitu heboh Pasti produk ini akan laris Ibarat makanan kalau makanannya enak GK perlu dipromosikan orang pasti akan beli
kenapa yamaha lexi tidak laku pasaran 1.penyakitnya boros oli(vampir oli 2.sering trobel kena kode apa lah itu konslet klistrikan 3.suara mesin ngorok klotok2 kayak mesin kalapa parut 4.sering kena komstir 5.rembes oli 6.cvt kasar 7.body gede cuma dapat shok belakang 1 jadi gak imbang pas bonceng orang gemuk kayak goyang2 gk imbang 8.body nya gampang pecah dan getar 9.sering turun mesin 10.harga jual motor bekasnya kalau di jual murah di banding vario masih menang vario harga bekasnya
@@ruralranger5441 bukan sales tapi realita di lapangan,kalau gk percaya coba jual lexi ke sowrom paling di tawar murah, sama halnya yamaha mio m3 dan rivalnya honda biet mio m3 bekasnya murah 6jt udah dapat padahal cc 125 kenapa murah lah honda biet yg cc nya 110 harga bekasnya masih 8jt-10jtan karena pengguna di lapangan jalanan kebanyakan motornya honda biet,vario,scoppy,yg sangat laris di jalanann penggunan nya honda biet kebanyakan,di bandingkan mio m3,mio gear itulah kenapa yamaha gagal sampai keluarga mio oleh yamaha di suntik mati contohnya mio soul gt125,mio m3 ,fino,mio Smile, gk ada di dealer barunya mio karena yamaha yg laku cuma keluarga NMAX dan Aerox
konsumen mikir 2 kali beli prodaknya yamaha,karena kalau di jual lagi pasti rugi banyak udah tau kan harga motor yamaha itu turun drastis beli barunya 28jt aerox 1 tahun di jual paling laku 20jt
@@ruralranger5441 saya jg dulu pengguna yamaha kususnya mio soul gt125 lampu led tahun 2017 1 tahun pemakaian gk enak belum 1 tahun kena komstir kocak,body tameng depan getar yg buat getar itu ternyata akinya ada di depan sehingga keberatan body depan,2 tahun pemakaian oli cepat habis padahal oli 3 minggu sekali ganti rutin teryata di vonis harus turun mesin karena ring sehernya luka baret, habis turun mesin aku jual cuma laku 5jt cok,bayangkan cc125 di tawar 5jt ,ternyata aku selidiki harga bekasnya gk laku dan dealer yamaha sudah gk produksi baru lagi soul gt125 penjualan menurun dan gk laku di pasaran akhirnya yamaha resmi suntik mati keluarga yamaha 125 mio m3 fino ,dan skrng mesinya di ganti mio gear dan freego itu pun masih kurang laku di pasaran emang yamaha itu sulit di terima masyarkat karena mesinya tidak awet
Kita sepakat bahwa kebanyakan yg pilih lexi memang karena dek ratanya😅 apalagi mesinnya sudah 155 kayak nmax. Jadi walaupun sama2 gen maxi target marketnya memang sangat jelas antara nmax dan lexi ini.
diindonesia tampilan dan harga nomer satu, Harusnya cukup ubah tampilan aja tp cc gx usah dinaekin, tetep 125 tampilan baru tp harganya diturunin pasti laku, misalnya beda 1jt / 2jt lebih mahal dari beat, ini malah ngajak saingan nmax pcx aerox ya pasti kalah.
ane udh cb nmax sm aerok b aj yg nmax spido y ntupin pndangan sya sersa smpit, yg aerok kyk naik vario tp gambot aj tp skli naik lexi lngsung ska sya, ddukan tinggi pndangan luas, spido dk ngalangin pandangan, dan stang y yg slebar nmak bkin relax bwa y, d tmbah bobot y yg ringan jd bner2 bhagia bwa y gan 😂😂 buat sya lexi lx sngat cocok dg sya gan
Mungkin yamakul menganut prinsip : persetan dengan design yang penting fungsi Kalo hongda kebalik nya : design no.1,fungsi belakangan.mau bukti coba lihat di motor kalian yang keluaran baru mana ada kick starter. Kalian pikir itu gk penting atau jelek,tunggu sampe aki/starter tanganmu error,baru kita bicarakan.
Yamaha kyknya ga dengerin konsumen deh Dri dlu user lexy selalu komplain soal tangki, bagasi, sama kode 12 Ini yg d upgrade malah mesin 😂 Mending freego discontinue aja Lexy tetep 125VVA + bagasi gede(cukup helm aja gpp) + tangki >5,5L(isi buka jok gpp) Cukup kok itu head to head sama vario 125 Harga d atas vario 125 dikit gpp Bayangin coba Tenaga ada/cukup Bagasi oke Tangki lumayan Dek rata Jok luas Tinggi (menurut gw poin plus d lexy) Konsumsi bbm lumayan lah
Keunggulan Yamaha Lexsi hanya di deknya yang rata, selain itu tidak ada, harganya juga dinilai kemahalan bahkan dibandingkan dengan harga motor Yamaha itu sendiri.
Saya pake lexi lx menurut saya bodynya pas ga kegedean g kekecilan bagus malah ,, tenaga ok cuman ya kalo bagasi emang kecil justru saya seneng motor ini kurang laku jadi kaya exklusip kalo dijalan saya doang yang pake ,,
Yamaha blunder keluarin motor ini, kelas nya nanggung malah lawan saudaranya sendiri nmax/aerox. Hrs nya pakai desain freego/filano yg pake tangki di bawah deck. Bagasi bs jd lbh besar. Mesin tetap di 125cc pake versi hybrid fazzio/filano dijamin irit. Klo masalah desain ya subjektif ada yg suka/tidak.
