Pengalaman dari temen yang pelihara vw belasan tahun (dari 2008an), kalau mechatronic kayak gini pas macet gamau ribet pindah ke manual tinggal pindahin ke S aja. Kenapa? Karena kalau S itu baru pindah gigi pas redline jadi di macet2 dia stay di gigi 1. Lebih awet. Untuk urusan perawatan, fast moving part kayak oli2, filter2, dsb tetep di bengkel resmi karena gak jauh beda tapi tetep ada update software. Kalau slow moving macem mechatronic, ganti di bengkel spesialis harganya bisa dibawah setengahnya bengkel resmi. Contoh mecha di beres harga 35jtan, di spesialis bisa 15jtan dan itu juga gak harus ganti 1 set, bisa part yg rusak aja. Gitu aja sih, intinya mau mobil apapun kalo dirawat dan ngerti pakenya ya bakal awet, masalah harga part mahal ya memang ada harga ada kualitas, tinggal kita pinter2 aja pilih sesuai kebutuhan.
Peringkat 1 penjualan mobil di dalam negeri Cina tahun 2021 dipegang oleh VW. Pasti banyak keunggulan- keunggulan VW yg menjadi referensi bagi para konsumen untuk membeli mobil VW.
Kawan punya Audi, memang dikedarainya enak, nyaman, tapi agak rewel dan biaya spare part dan ongkos kerjanya mahal. Mau dijual, peminatnya sangat kurang dan penawarannya sangat rendah dibanding harga belinya, padahal tahunnya relatf masih muda.
Hallo pak Mar, apa kabar? Salah satu jagoan VW Indo yg bolak balik pelatihan di Jerman ni..ilmu n saran doi banyak soal mobil2 VW, kangen diskusi A-Z sambil nunggu mobil kelar di servis🙏..
beberapa indikator bisa di-reset dan ngga jadi jaminan. kalau saran saya sih, yg udah lama pegang audi dan VW, kudu sabar waktu dan capek cari informasi kalo pakai mobil ini. mau tiptronic, mechatronic, dan tronic2 lain (you named it), ga segampang yg diomongin. mau yg unitnya ikut direndam oli, apalagi tronic yg kering, udah deh dijamin repot dan ga praktis banget. kalo ga percaya, silahkan browing “audi tiptronic problem” atau “VW mechatronic problem”. Ironisnya, banyak video youtube bengkel independen luar yg bisa perbaikin, tapi Audi/VW lebih memilih nyaranin ganti baru kalo ada kerusakan. menurut saya, itu yg bikin merk ini sangat kurang diminati di pasar Indonesia. saya akui, kalo sehat, nyaman dan enak banget nyetirin mobil keluaran pabrikan Wolfsburg (VW) atau Ingolstadt (Audi) ini.
@@alvinprasetyadi8974 dalam hal bahwa bengkel resmi kasih rekomendasi ganti parts satu gelondong, tu benar. tapi yg saya maksud di atas adalah bukan dalam konteks ngakalin, namun mengganti part yg rusak saja. klo udah cukup lama dan sabar pelihara audi atau VW, akan mengganti part yg rusak saja. bisa dgn cari referensi atau beli dari ecstuning. com atau dari fcpeuro.com. tapi kalau khusus untuk Transmission Module Control (modul elektronik matic-nya), emang harga mati harus ganti kalau pengennya jaminan sehat. apalagi codificationnya unik utk tiap VIN mobil. tapi di luar sana, banyak juga jasa yg menawarkan perbaikan dan coding ulang TCM dengan lifetime warranty.
Saya ngga pernah ada masalah dengan transmisi triptronic di mobil Polo saya. Dan hanya perlu service rutin di bengkel resmi dan service penggantian sparepart yg kecil2. Menurut saya mobil VW saya sangat handal.
Yang penting cek rutin di bengkel resmi supaya tahu dan terdeteksi kalau ada kerusakan / yg perlu diperbaiki untuk mencegah kerusakan yang lebih parah.
Kuncinya mau merk apapun yg penting perawatan yg rutin dan ikuti petunjuk dan saran dari bengkel resmi, pasti awet. Cuma image di Indonesia mobil2 Eropa itu terkenal rewel dan mahal, padahal kenyataannya gak gitu. Semua itu tergantung yg merawatnya
Wah, ilmu baru buat saya tentang brand VW ini. Selama ini pake logo H, track record servis selalu di bengkel resmi dan memang pengerjaan servis rutin memang memakan waktu yang lebih banyak dibandingkan teman saya yg seringnya di bengkel di luar bengkel resmi. Jd saya memahamu betul kenapa kalau di bengkel resmi lebih lama pengerjaannya karena lebih detail 👍🏻
Sebener nya seneng ada info mendidik begini biar makin banyak orang pake mobil eropa tapi sedih juga kalo makin banyak orang pake mobil eropa nanti harga bekas nya ga murah meriah lagi 😅😅😅 Btw kalo gearbox dual clutch yang dry clutch biar ga trouble overheating sebener nya simple : jangan taro di D trus kalo berenti agak lama (lampu merah, macet yang stuck, dll) tapi pindahin ke N, kebanyakan orang indo pake mobil dual clutch sama kek mobil torque converter mau macet mau berenti taro di D terus 😓
Kurangnya literasi apa itu transmisi matic twnya orang semua transmisi matic sama aj padahal banyak jenisnya dan berbeda pula cara pengoperasiaanya dan rata2 alergi sama bengkel resmi padahal dgn kita service disana itu menjamin kualitas dan untuk memonitor mobil tsb dan yg paling pemting untuk mendparkan garansi sepwrti keterangan di video tsb
Sebenarnya kepengen beli VW polo cuma Yg jadi kepikiran Bengkelnya gak ada yg resmi Di Tmpt saya Sulawesi tenggara 😵💫😵💫😵💫..suka Skali sama mobil ini adakah solusi lain soal perawatan dan update sofwarenya
Itu tergantung management policy, bengkel resmi mau rip off customer atau fair trading 😆. Tapi personal experience ya,. VW itu enak dipakai tapi rigid (rentan) dibandingkan kebanyakan mobil jepang.
2019 test drive Tiguan warna hitam build up Mexico, OMG, sampai sekarang masih kebawa mimpi... Ga bisa di deskripsi kan asyiknya pengalaman naik VW Tiguan. Yang bikin nunda beli saat itu krn harus diisi min. Oktan 95, sementara di Kota Saia dan sekitarnya masih susah. Semoga someday masih bisa ketemu Tiguan yang Hitam tahun 2018..
Tolong bahas tentang perawatan subaru terutama sti atau wrx dong. Dari biaya service, harga spare part, dan apa yang harus diperhatikan ketika merawatnya.
Mungkin ada yg pernah pakai atau punya pengalaman.. bantu saya untuk memilih antara golf dan polo lebih pilih yg mana untuk pakaian harian serta harga jualnya kembali ketika ingin ganti lebih banyak peminat yg mana di pasaran? Terimakasih yg sudah mau bantu jawab
Andai aja marketingnya vw kenceng n servisnya bisa dimana aja pasti bisa laku keras,tp ya itu selalu dikalahkan oleh merk three eclipse,three diamond dkk
Service vw yg bagus dan moga terus dipertahankan..saya lagi mo ganti tiguan ,tadinya sempat mikir..setelah ngeliat tayangan ini semakin yakin pengen pake tiguan..bravo
Saya pake Tiguan TSI R Line selama 8 th tidak pernah ada keluhan’ cuma Ganti oil dan 1x ganti Bola Lampu jauh dekat saja . - memang Handal product German .
Emang mobil eropa ga bole di bengkel sembarangan..tp ga harus jg di bengkel resmi. Meskipun ga resmi.. ada bengkel khusus mercy ya isi mercy semua, vw khusus vw, bmw ya khusus bmw. Montirnya jago2. Apalagi kl kita pk eropa yg tua mrk lbh jago. Krn pengalaman ya..didatengin cust bawa mobil dr berbagai tahun ga cm yg mobil2 5-10th.
Mantap infonya 👍🏻. Luar biasa sih sebenarnya cuman masih belom byk yg punya terutama di daerah2 mungkin karena marketingnya kurang kali ya, memang harga VW agak lebih harganya ketimbang yg lain tapi sebenarnya kalo memang marketing luarnya kenceng pasti laku sekali sih, kalo dari dealer sendiri sangat bagus marketing internnya, semoga tahun depan dpt ngincer VW Golf GTI amin 🤲🏻
Maaf saya service VW Polo 1.4 2013 (nik 2012) bln oct 2020 di VW PIK tidak ada disc sama sekali . Padahal ada stand promo nya yg spt di video dan itu dibilang utk service VW yg model sebelumnya (atau model yg lama).
Pinter banget ngeles nya gearbox busuk dibilang salah pemakaian. Pdhl salah dr manufakturnya bikinnya gk bagus. Cek mobil jepang ada emg masalah begini?
Mgkin spek girboknya tuh utk 4 musim nah disini musim panas ujan dan macet2xan klo ujan sering trabas banjir akhirnya rsk girboknya plus pemakaian kurang alus..cmiiw
Bengkel resmi di seluruh indonesia ada part ori atau kw tinggal pilih, bengkel umum semua bisa menangani, ini beda nya jaringan after sales nya mobil eropa dengan pabrikan jepang atau cina yg diwakili wuling, kl pabrikan eropa mau invest spt mereka,pasti harga bisa ditekan lagi spare part mudah dll keuntungan after sales nya, mungkin saya termasuk kaum mendang mending ya, tp kl disuruh milih sy pilih pabrikan jepang dan wuling, yg pasti2 saja,mungkin untuk penggemar merk eropa itu lain cerita, mereka scr finansial ga masalah dg biaya perawatan pajak dll dr merk eropa
Rata2 rakyat Indo belum terlalu siap buat yg canggih2. Masih mikir milih buat yg mudah, simpel, reliable, yg banyak bengkel2 kecil ngerti. Kenyamanan, keasyikan berkendara, itu nomer sekian.
Tergantung apa tujuan dr beli mobil, klo utk kerja ambil mobil jepang, utk menikmati mobil ambil mobil eropa, knp lexus di US berkembang pesat, bahkan di Indo jg?
Mmg mobil Eropa tangguh awet kuat kualitas tinggi, semoga ilmu pengetahuan nya bisa di perbanyak ahli ahli mesin Eropa, karena canggih dan nyaman, sparepart nya mmg harus bnyk dan tersedia ,zaman dulu naik mercy jarak jauhnya enak stabil mantap, walaupun cuma naik bus Mercy's asli walaupun sdh tua tapi tangguh,begitu juga Chevrolet truk sangat tangguh di jalan yg exstrim,lewat sungai batuan ngangkut batu bangunan santai saja ,nggk ngadat,
Saya thn 2012 sampe 2016 pake vw polo 1.4 itu puas bgt, jarang rusak trus body parts nya engga pernah kendor, pas dijual saya ganti merk jepang rasanya beda bgt engga sepuas dulu pas pake VW akhirnya skrg saya balik lg ke VW ambil yg Tiguan nya, rasanya seneng bgt ky nostalgia lg 😁
Baru ambil Tiguan Allspace di VW PIK. Dapet 2+2years warranty, free service jasa + part 5 years jg. Lihat profil kepala bengkelnya, service pasti meluncur kesitu.
Saya punya vw polo 2012.uda 2thn lebih g bisa dipake karena maticnya bermasalah.uda masuk gigi tp mobil g bisa jalan..kira2 bengkel vw dimalang dmn ya om
Kok denger goodwill nya dari VW dan biayanya service rutin bengkel resmi yg ternyata ga lebih mahal dari BMW nya Jepang, bikin nangis ya 😭 Service/Ganti DSG nya cuma +- 40 - 50jt (CMIIW), sedangkan sekalinya gearbox BMW nya Jepang yg udah Sky (2) rusak, harga ganti resmi bengkel nya >70jt, padahal baru 28rb km. Jujur ino konten mencerahkan banget!
Saya malah pakai VW Kombi 1972 Peralihan...masih enak dan mantap, akan ndk kalau dgn alphard....buat tanjakan bisa diadu dgn mobil baru he..he.. Sedang berdoa bisa beli vw polo. Amin
Ya guys hati ... kalo bengkel / mekanik bilang is ok. Semua bisa di handle ... ya bisa di handle dr duit customer. Bisnis buat VW / Audi ... spareparts jg relative lebih mahal dr mercy or bmw ... browsing2 dulu masalah mesin or transmisi. Mahal guys kalo kena puluhan or lebih dr 100jt ... Kaki2 juga hati2 yg sudah dynamic ... shock nya mahal buanget ...
Buat tmn2 mau minta pendapat Sebenar nya sperpart vw itu mahal tidak Dan klu masalah Vw polo misal nya 2013 Itu biasa nya penyakit nya bikin nguras kantong tidak Dan sprepart nya langkah tidak Dan termaksud dpt diskon 40% tidak Karna itu udh lebih dr 5thn Thx
sama kyk rover, jaguar, bmw, mercy spec lebay tapi rewel malah malu2in yang punya mobil jadi gak laku dijual apalagi jaman resesi begini daya beli masyarakat melorot semua kalo mau laku bikin mobil diesel NA yang body & interiornya cantik baru laku kbnykn pabrikan otomotif gak ngerti selera dan kebutuhan konsumen di amrik pun mrk skrg udah gak laku beda dg lexus meski hi tech tapi durable
Scirocco kalo tahun2 yg baru tapi masih pake chassis kayanya yg lama, kalo Golf tahun2 sekarang Chassisnya udah baru yg jelas buat harian lebih enak Golf.
saya dari dulu pingin sekali minang vw golf, cuma di daerah agak susah miara mobil ini, selain tidak ada bengkel yang bisa, ke kota juga mau ke bengkel resmi jauh banget, coba diperbanyak bengkel2 resmi di daerah
