Kettenöler | Nemo 2 | Cobrra | Unboxing | Anbau an das Motorrad | Triumpf Tiger | 

Hallo,,,,,,,,,danke das freut mich , mit der Platte habe ich keine Probleme. Alles funktioniert super. Einen Tip noch das Gefäß des Kettenöler müste ein wenig Tiefer angebracht werden, bei voller Beladung von der Tiger kann es passieren das, das Fahrwerk auf dem Kettenöler schlägt.Habe ich auch erst auf meiner Osteuropatour festgestellt, oder man baut den Öler nach der Bedienunganleitung an dem Lenker an. Wünsche Dir eine schöne Motorradzeit ,,,,,,,,,,,,,,,Charles,,,,,,,, 🙂🙂

Danke für das Lob!

Hallo Reiner Danke der nachfrage, ich betätige den Kettenöler im stand der Maschine, danach setze ich mich auf das Bike und fahre los. Den Öler betätige ich meistens nach dem Tanken, wenn ich von zu Hause los fahre oder an einem geeigneten Ort. Wenn du den Kettenöler am Lenker anbauen solltest, dann kann man den Öler auch während der Fahrt bedienen. Da ich aber am Lenker schon so viele andere Dinge angebaut habe, hat mir der Vorschlag laut Bedienungsanleitung nicht gefallen und ich habe ein anderes Konzept gewählt. Ich hoffe ich konnte helfen und wünsche dir eine gute Zeit. M.f.G. Charles

Hallo BM ika Danke für Deine positive Meinung, ich finde den Kettenöler auch super. Mann kann immer entscheiden wann geölt wird. Bei dem Dichtungsring kommt es glaube ich darauf an, wie sich der Gummi mit dem Öl verträgt, damit der Dichtungsring auch lange hält. Bei meiner Osteuropatour habe ich bei 6600 km ca. zweieinhalb Füllungen Öl gebraucht und die Kette hatte immer einen Ölfilm. Wie du schon gesagt hast ein super System.👍 Wünsche Dir eine tolle Motorradsaison. M.f.G. Charles

@@Charles_on_the_Road Moin Charles ;-) Gerade, daß ich selbst entscheide wann ich öle gefällt mir bei dem Sytem so gut👍Wegen dem Dichtring und dem Öl nochmal. Ich benutze das Castrol 80 W 90, das von Cobrra empfohlen wird und das verträgt sich sehr gut! Bei meiner letzten Maschine hab ich das über 2 Jahre gefahren und auch damit verkauft! Gummi immer Top! Dir auch eine unfallfreie und schöne Motorradsaison😊LG🏍

Danke,,,,,,,,,, wünsche Euch einen schönen Sonntag

Danke euch auch.

Hallo Bis jetzt ist alles in Ordnung, keine Beanstandungen. Bei meiner nächsten Maschine werde ich wieder diesen Kettenöler einbauen ,,,,,,,,,,,,wünsche eine schöne Woche,,,,,,,,

Danke fürs Feedback! Wünsche Dir ein reibungsfreies ölen mit dem neuen Kettenöler. Ich bin mit dem Cobrra Kettenöler zufrieden, die Funktion ist ohne Beanstandung und die Position des Kettenöler kann ja jeder fei wählen. Wünsche Dir eine schöne Zeit mit der neuen Tiger 900 🏍🏍🏍, die soll ja super sein 🤷‍♂️???

Jo Danke, der ÖLer macht sich auf alle fälle positiv und ich brauche mich nicht mehr mit dem Kettefett herumärgern ⚗️🔧🔨

@@Charles_on_the_Road Genau 🤣🤣

Hallo Der Kettenöler ölt wenn man ihn eine viertel bis halbe Umdrehunng dreht, weil dann Druck aufgebaut wird, das ölen kann bis zu ca. 30 sek. dauern. Wenn der ÖLer betätigt wurde und das Motorrad nicht bewegt wird tropft das ÖL ca. 30 sek auf der gleichen Stelle der Kette. Mann sollte das Motorrad nach dem drehen des Kettenöler, egal in welcher Art bewegen. Ich hoffe ich konnte helfen ,,,,,,wünsche Dir eine gute Zeit ,,,,,,,,,,,Charles.

Von einer Mindestlänge der Ölleitung ist in der Beschreibung des Kettenölers kein Hinweis. Ich betreibe den Kettenöler bei zwei Motorrädern an der Hinterachse und habe keine Probleme. Die Steuerung vom ÖL erfolgt über drehen des ÖLERS viertel bis halbe Umdrehung, dadurch wird Druck aufgebaut und das Öl kann bis zu ca. 30 sek. auf die Kette gelangen. Wünsche Dir eine gute Zeit ,,,,,,,,,,,, Charles.

OK.Vielen Dank. Werde ich dann auch so machen.

Wenn noch Fragen auftauchen,,,,,,, einfach schreiben ,,,,,,,,,,,,,,

Danke für deine positive Meinung, wenn dein System auch gut funktioniert ist das ja supi. Ich bin auch der Meinung, dass mit dem Öl weniger Reibung und Widerstand an der Kette und den Zahnrädern besteht. Das Motorrad, finde ich verbraucht auch weniger Benzin. Bemerkt habe ich das damals an der Street Triple ca. 0,4 bis 0,8l pro Tankfüllung. Ist nicht viel, aber pro saison kommt da schon was zusmmen und schont auch die Umwelt. Mit der Reinigung, da hast du vollkommen recht. Die olle Pampe am kleinen Kettenrad, übels fand ich. Ich wünsche dir eine schöne Saison mit deinem Motorrad. Mit freundlichen Grüßen Charles

@@Charles_on_the_Road Weniger Reibung an Kette, weniger Kraftanstrengung für Motor - ist dann auch Benzinersparnis. Das ist vollkommen richtig. Hab ich bei meiner Maschine auch bemerkt. Lediglich um etwa 0,2L. Wobei mein Bordcomputer sich sowieso ständig verrechnet. Statt richtig 3,4L/100km - gab er an: 3,7. Folgerichtig hab ich dann 1L weniger tanken müssen, als mein "Verbrauch in L" vom Bordcomputer ausgerechnet wurde. Witzig irgendwie. Und ehrlich gesagt: Das Öl ist selbst in der 1L Flasche - so lange haltbar. Da ist die Maschine vorher ein Oldtimer und selbst dann hat man noch Öl übrig. Haha. Bei der kleinen Menge, die man da reinschüttet. Etwa 25ml passt ja rein. á 300-500km nachgetropft, quasi nach jedem Tanken eben. Wobei bei trockener Straße das auch schon wieder zu viel ist - fast lieber 800-1000km bzw. alle 2 Voll-Tankstopps. Außer es hat mal geregnet. Bin damit sehr sehr zufrieden. Ich wünsch dir ebenso eine gute Saison. Und vor allem Unfallfrei.

Danke👍

Was meinten Sie damit, "3 Loops" angebaut ? Danke im voraus für die Antwort !

Gerne,,,,,wünsche dir eine schöne Motorradsaison

@@Charles_on_the_Road Danke - die wünsche ich Dir auch!

Das ist natürlich nicht schön, wenn du schlechte Erfahrung mit dem System gemacht hast. Ich betreibe den Ketteöler an zwei Motorräder und bin zufrieden damit . Ich wünsche dir eine gute Zeit mit deinem Motorrad. M.f.G. Charles

Kommt drauf an - wie es montiert wurde. Mein Nemo2 hat auch automatisch getropft - lag aber nicht am Nemo selbst, und auch nicht - an den Dichtungen. Lediglich die Montage war dran schuld, dass mein Öler automatisch ohne Drehen geölt hat. 1. Versuch war bei mir so: Ich hab den Öler auf den direkten Weg auf die Kette tropfen lassen. kein Knick, keine Schlaufen - einfach schnurgerade runter von Öler auf Kette. Fazit: Ich brauchte nix drehen, der Öler ölte von allein. Durch Motorabwärme wurde das Öl auch dünner und kroch noch schneller durch die "Fallleitung" auf die Kette. Etwa 3-4 Tropfen pro Stunde im Stand? - Die Kette wurde geflutet und am Boden waren dann Ölflecken. Meine Lösung war dann - eine längere Schlauchvariante zu nehmen, 2-3 Schlaufen reingemacht - und wieder direkt auf die Kette. Nun braucht der Öler den Druck durchs Niederdrehen - um das Öl über die Schlaufen zu schicken - damit hält der Öler das Öl drinnen, wenn der Druck abgebaut ist. War also mein Montagefehler. Irgendwie hab ich das auch schon bei anderen Leuten gelesen: Hilfe - mein Nemo ist undicht. Meistens ist das nur Fehler in der Verlegung des Schlauchs. Allein schon der Höhenunterschied reicht aus - um das Öl durch den Schlauch zu drücken - rein von der Schwerkraft aus. Ein paar Kurven, Schleifen rein und die Sache ist dicht - AUCH ohne der Dichtung. Meinen Nemo kann ich so befüllen - ohne dass ich Angst haben muss, dass der ausrinnt. Die 3 Schlaufen haben genug "Leitungswiderstand", wenn man so will - dass da kein Öl einfach mal so durch kommt. So ist mein Öler wirklich dicht.

@@Hurdl anscheinend, hast du das prinzip des nemos nicht verstanden...?den schlauch kannst du verlegen wie du lust hast. das, ist vollkommen egal. das wichtigste ist, pflege den oberen o ring. der muss immer von öl bedeckt sein....