Ganz genau das ist es Dieses FACHWISSEN verschwindet leider aus Deutschland Weil ja jeder nur noch Studieren oder Harzen möchte Schokobraune Fachkräfte werden es nicht auffangen denn wo kein Fach da auch kein Wissen Ich find die Sprüche und den Dialekt sehr klasse Von de lung uff die zung… 👍🏻👌🏻
Eine sehr wertvolle Fachkraft, die man nur noch sehr selten findet. Igor, geb dein Wissen weiter, falls du junge Leute findest, die diesen Beruf noch lernen wollen...😊
Habe früher komplett gewechselt und der war aus einem Stück. Aber eben früher, bei Wolger, Mossi, Lada, Wartburg, Trabi, Śkoda usw. Nach der Wende kamen dann die Dünblechautos dran, wie Opel es war der erste richtige usw. Heute möchte ich das nicht mehr machen, viel zu viel Arbeit für ein normales Auto. Für einen Oldtimer sieht dagegen die Sache ganz anders aus. Aber ein gelungener Beitrag für Leute, die noch nie ein Auto von ganz innen gesehen haben. Meine Hochachtung! War mal wieder sehr interessant. Ich liebe solche Beiträge, ist für mich wie Tatort! 👍👍👍
Ich finde das Thema Schweißen mega interessant. Habe leider noch nie geschweißt. Ich finde es so toll anzusehen wie filigran und mit welcher Perfektion solche Profis arbeiten. Das Schweißen fällt aber unter die Rubrik: ”Fähigkeit die ich gerne beherrschen würde”
Ich war in der Ausbildung in den 90ern froh, dass ich nicht zu den "Blechbatschern" gegangen bin, sondern zur Mechanik und Instandhaltung, aber trotzdem sehr intneressant!
Von so einem Altmeister kann man sich manchen Trick noch abschauen. Gerade wenn es um Oldtimer geht. Und er ist auch nicht mit seinen Antworten auf so manche Kommentare aufs Maul gefallen. Gefällt mir.🤭👍👍👍
Wie geht das alte Sprichwort : wie du rufest in den Wald.......... Wenn mich ein TastenRambo anmacht , kann passieren dass ich den Knüppel raus hole, Aber genauso bin ich ganz lieb wenn mir einer eine vernünftige Fragte stellt ,dann mache ich auch die Trickkiste mal auf . Ich war nie der Meinung ich wäre ein Guru ,es gibt immer Bessere ,aber viele die vielleicht nicht so gut sind . Wenn ich denen mit meinem Wissen weiterhelfen kann ,hat die ganze RU-vid Geschichte ja Sinn . Ausserdem ist ja auch für mich der Spassfaktor dabei Zu Igor hab ich nämlich auch eine freundschaftliche Verbindung. Und so lange ich kann ,bzw. Ideen habe (zB.Eigenbauwerkzeuge u ä.) oder die Leute nicht sagen : BOAH ,nicht schon DER wieder ,wird weiter gemacht. Bin ja erst 66.
😅 Wir brauchen den e nicht mehr ,weil wir schon längst Schwerhörig sind. Was aber auch von Vorteil sein kann ,wenn die Regierung wieder mal was gemacht haben will. Dann hören wir das einfach nicht
Danke, ich EZ 1956 hab die ersten Rostlöcher noch Autogen verschweißt, dann viele qm per Schutzgas, eine präzise Blechanfertigung ist der Schlüssel zum Erfolg, konnte es auch Azubis beibringen, jedoch wollten nicht alle.😢 Bleib gesund gruß Dieter
Hallo Dieter ,google mal den Begriff " Havanna -Effekt", vor 2-3 jahren wären doch Autos mit solchen Schäden in die Tonne oder nach Afrika gewandert . Heute werden die wieder gemacht. ich habe mich zb. auf die Subaru Forester spezialisiert ,für meinen örtlichen Subaru-Händler. Bei mir in der Gegend sucht jeder der in den Wald fährt so ein Auto ,dem entsprechend sind die gesucht .Für mich haben diese Autos ihren Schrecken verloren
Habe auch schon paar mal am Schweller meines alten Polo 6N1 geschweißt. Abgesetzt habe ich dabei nie. Aber schöner wäre das natürlich schon. Leider hatte ich keine Abkanntbank, so dass ich das immer mühsam am Schraubstock biegen und dengeln musste. Eine Kontourenleere hatte ich auch nicht, also immer zwischendurch zum Auto und prüfen ob es passt.
Schöne Fachgerechte Arbeit ... Honn Eich so gelert beim Vadder ! Zum Thema Quälen.. Es gibt Rollwagen, Sackkarren, Tolles Video !!! Ich mache die Schweißfläche sauber mit Lötwasser und Lötpaste und Zinne nach dem Punkten ... Sollen wir Sammeln für Igor? Wegen einem eigenen Kompressor .... 😂 Oder war der Gar nicht aus deinem Auto ?
Die Absetzzange setzt um 0,5 mm ab, aber das Blech misst mindestens 0,7 mm (weiß jetzt nicht mehr genau, welche der drei Blechsorten er verwendet hat, aber das dünnste Blech war 0,7 mm). Das heißt, das Blech ragt nach dem Verschweißen nach außen.
Super interessant, mal einem alten Hasen über die Schulter zu schauen und etwas erklärt zu bekommen. 👍👍👍 Kommt es eigentlich öfter vor, dass im Schweller, gerade da wo man schweißen will, Kabelbäume verlegt sind?
@@KarlAlfredRoemer dem Kabelbaum kann man auf die Seite tun, ist wohl klar das alles brennbare geschützt werden muss. Wie das sagt der gesunde Menschenverstand
Ja, der ist vom Fach und kennt sich aus! Nur eine Sache: Vor dem Heraustrennen des schadhaften Bleches lege ich das Einsatzblech kurz auf und markiere mir grob den Schnitt. Vor dem Trennen säubere ich den Bereich, dann fliegt einem auch nichts um die Ohren. Erst jetzt reiße ich mir den Ausschnitt genau an. Gerade bei Unterbodenschutz gehe ich erst mit einem richtig scharfen Meißel dabei den Unterbodenschutz wegzuschaben. Drahtbürsten benutzen wir kaum noch. Da gibt es von 3M super Aufsätze für Winkelschleifer und Stabschleifer, welche das Blech blank machen. Alles andere ist genau so wie vom alten Hasen gezeigt. Da hat sich nichts verändert, außer, dass es auch "Klebelösungen" für Reperaturen gibt. Die Schweller sehen übrigens schon lange im Inneren auch völlig anders aus. Warmumformbleche (Usibor, Benteler) dominieren schon lange den Fahrzeugbau. Bei den E-Autos wird der alte Meister allerdings sein blaues Wunder erleben. Wer weiß was ich damit meine...?
@@andreasfuchs896 diese N..erkekse kannst du nehmen bei Lackentfernung,aber einmal auf ne Blechkante...., Das mögen die nicht. Außerdem,bei PVC oder Bitumen Unterbodenschutz sind die Scheiben zwecklos,sofort zugesetzt und wirkungslos. Seine Erfahrungen muss jeder selbst machen. Ist wie der Witz mit der Frau,der eine sagt so der andere sagt so
1,8mm Außen Schweller gebogen... kein Original Gießkannen Blech 😊 💪🏼 davor alles Blätterteig da ging die Hebebühne hoch aber der Wagen blieb unten 😮😮 😅 Innenschweller sind wichtig ja die mussten auch raus !
Schon wieder was gelernt, super erklärt. Wann kommt das nächste Video? An unseren Omega B Caravan gibt es alle 2 Jahre was zu schweißen. Grüße aus dem WW
@@jowebejott4691 Ich fahre erst 23 Jahre Omega B Caravan, ist mein erster BJ. 1998 2.0L Schöne große Ladefläche und viel Platz für lange Beine. Vielleicht kennst Du das Video von dem Omega B Fan schon. ru-vid.com?search_query=%D0%BC%D0%B26+%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%B3%D0%B0+%D0%B1+%D1%81%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B0 Er hat 2 Video zusammen 3,5Std. wie er den Omega schweißt. Was der alles zeigt, ich hätte den Omega nicht mehr gemacht! Ich habe das Problem, das er im Video bei Minute 17:30 zeigt, erste Lage vom Kontenblech am Längsträger im Durchmesser von ca. 5cm durch. Blech darunter ist auch schon angenagt, aber noch stabil. Kann ich das so mache, wie er es im Video zeigt? Beste Grüße und ein freundliches Hui Wäller
@@rainerremy2199 Den Omega hätte ich auch sterben lassen. Das war ein Vorfacelift , die haben extrem gerostet , mein 1. war ein 97er, der war auch schlimm ´, die nächsten 3 waren 2000er Modelle die gehen vom Rost her . Bin im Moment meinen Reserve Omega am tüven , da waren nur 2 stellen krebsig ,aber harmlos. Da bin ich heftigere Sachen von anderen Marken gewohnt. Remy hört sich nach Kannebäcker Land an.
der Schweller war wie gesagt aus einem unfall wagen und nur ein Demo Teil ,die durchrostung musst du dir ,mit ein wenig Fantasie dazu denken,alles andere im Video erklärt
Wo ich doch so schüchtern bin 😂 Ne , mal im Ernst ,ich bekomme ja mit was das für ne Arbeit ist die dahinter steckt , Wenn man Videos auf dem Niveau machst , wie es der Igor macht . Da hätte ich als Rentner gar keine Zeit zu ,Ich will noch meine Motorräder ausleiern ,nur im Moment spielt Petrus nicht so ganz mit
Im ausgebauten und nagelneuen Zustand ganz einfach. Eingebaut und verrostet sieht der Spaß anders aus. Ich bin selber Schweißer und es ist nicht immer alles so leicht wie sie einem auf RU-vid verkaufen wollen
Wo will ich hier was verkaufen ? ich mache diese Videos aus Spaß an der Sache und Igor bietet mir die Plattform hier für . Ist dir ,vielleicht, mal aufgefallen dass du ziemlich alleine stehst mit deiner Meinung ( 1.Video :über 200000 Klicks in einem Monat, 98%positv,2. Video 11500 klicks ,)und du bist der 1. der mault . Kannst mich mal fragen wieviele Meter mir das am Ar..h vorbei geht. Diskussion hiermit beendet , Heul leise weiter
Der Herr sagte im letzten Video, dass man die Luft am Kessel eines Kompressors direkt abnehmen sollte, nur wie nennt sich der Abzweiger und welches Gewinde muss man nehmen? Sind die alle gleich oder gibt es dort auch wieder verschiedene? (diese große Schraube direkt im Kessel vorne)
Die Schraube war in dem Fall 3/8",ist bei den kleine Kompressoren die Regei , ansonsten gibt es noch 1/2" .die Luftverteilung nennt sich Druckluftverteiler😎. die Kupplung mit Teflonband einsetzen. WICHTIGER HIWEIS DEN BLINDSTOPFEN " NUR BEI DRUCKLOSEM KESSEL HERAUS SCHRAUBEN" ANSONSTEN GROSSE VERLETZUNGSGEFAHR: DER STOPFEN WIRD ANSONSTEN ZUM GESCHOSS. JEDER IST FÜR SEIN HANDELN SELBST VERANTWORTLICH Die Teile bekommt man bei Ebay oder dem örtlichen Fachhandel. Viel wichtiger ist einen groß dimensionierten Luftschlauch zunehmen ,es gibt Leute die nehmen einen 6er Luftschlauch für den Schlagschrauber und wundern sich auf die schlechte Leistung und dann wird übers Werkzeug gemeckert. noch so ein kleiner Tip . ich nehme Luftschläuche von LKW Anhänger , die gibt es in 2 varianten , die dünnen. die sind hochflexibel und es passen die größten Kupplungen. Bei den Plastikgewebeschläuche fällt eine Schweißperle runter und die trifft garantiert den schlauch und schon haste gewonnen
Erst war die Rede vom Inneren Aufbau, aber dann wurde doch nur das Äußere Blech ersetzt? Aber nicht Kante an Kante (macht man das nicht?), sondern mit Löchern Blech auf Blech. Ich meine irgendwo gelesen zu haben Blech auf Blech wäre weniger professionell. Mit Absetzen um die Blechdicke aber auch nicht sichtbar (verspachtelt), und evtl. einfacher (weniger Fehler machbar?). Also geht es darum dann die Löcher alle zuzuschweißen (setzt man in der Mitte auf, und es verschmilzt rundum?). Macht man dennoch noch den Rand? Und die Schrauben dienten nur dem Zweck das Blech beim Punkten zu halten? Das wäre ja nach zwei Punkten außen nicht nötig. Am Ende leider ohne den Abschluss, und keine Nummer im Titel und Fortsetzungslink (in einer Endcard, das ließe sich noch einsetzen). Ein Video von Anfang bis Ende inkl. aller Schritte und Detail und Liste aller Werkzeuge und Verbrauchsmittel in der professionellen Art der offiziellen Simson-Videos, das wäre es 🙂. Generell für viele Arbeiten. Für den Grand Voyager IV fand ich nicht mal ein Reparatur-Handbuch. Evtl. gibt es ein englisches Haynes, aber auch da sah ich keines für den IV. Und diese furchtbaren Skizzen die so schwer den Orten im Auto zuzuordnen sind ;-) .
also ,ein bisschen Fantasie sollte man schon haben .ich habe das ja nicht für nen Stift im 1.Lehrjahr erklärt . Durchgehende Schweißnähte an tragenden teilen ist NICHT Tüvkonform ,ist nun mal so.Hat mit Elastizität und WEZ zutun. Zumal auch der RU-vidkanal nicht mir gehört und mir Freundlicher Weise von Igor die Sendezeit zur Verfügung gestellt wurde und ich kein 2-stundenvideo drehen konnte
@@jowebejott6502 Das ist ja nichts, wo Fantasie helfen würde. Das setzt solches Wissen voraus. Es sind ja keine KFZ-Mechaniker und Schweißer an die sich RU-vid-Videos richten. Auch wenn diese darunter sein können. Was durchgehend angeht, das hat man beim Schweißen Stoß-an-Stoß ja auch dann, wenn man nicht durchgehend drauf hält durch das Punkten ohne Freistellen.
@@jowebejott6502 "ist mir müßig mit dir zu diskutieren ,bringt mir nix" Das ist keine "Diskussion", das hier ist eine Kommentar-Funktion bei der es primär darum geht dass es ANDERE lesen können. Wenn es nicht gerade um konkret erwartete Antworten geht, ist es irrelevant ob die Person darauf reagiert. Die Fragen in dem Kommentar waren an jeden Fachkundigen gerichtet der hier mitliest. Ich kann auch einfach das Innere ignorierend ein Blech außen drauf braten. Für den TÜV reicht das auf jeden Fall, die haben ja keinen "Röntgenblick"... Ich bin ja auch dafür, dass solche Inhalte hochprofessionell durch öffentlich-Rechtliche Sender produziert werden sollten, um sie im Rahmen des Bildungsauftrag hier und in deren Mediatheken zu verbreiten. Wo es dann auch nicht darum gehen würde Profis oder Auszubildende zu erreichen. Es sollte auch nicht darum gehen (also merklich im Inhalt) junge Menschen für eine Ausbildung zu gewinnen. Die ÖR sollten wenn es um die Berufswahl geht, nur für den Studienweg werben dürfen. In 10-30 Jahren werden auch alle Handwerker durch Roboter ersetzt werden. Ein Fakt der absolut unabänderlich und so sicher wie das Amen in der Kirche ist. Die Roboter in "I. Robot" galten damals und auch heute noch als realistisch für das Jahr 2035. Auch in Serien und Filmen der ÖR sollte es keine Propaganda für Ausbildungsberufe geben dürfen. Nein, Deutschland hat KEINEN Vorteil durch niedrigere Abiturquote als z.B. Finnland und Südkorea mit ich glaube 96%+, und an die 80% oder jetzt evtl. schon mehr Studierenden. Das ist etwas GUTES. Und wenn Handwerker wirklich noch 10-30 Jahre fehlen, gibt es in der Welt genug Menschen die dafür gerne nach Deutschland kommen, um hier Geld zu verdienen, und Geld für den Hausbau in ihr Heimatland schicken wollen. Win-Win, und zugleich auch eine Art von Entwicklungshilfe. Ich bin ja auch dafür, dass man bevor man ein Kind zeugt, sich absolut sicher sein sollte alles dafür zu tun dass es nie in einem Ausbildungsberuf endet. Dem Kind die bestmögliche Bildung zu verpassen. Und dass alle Jugendlichen und evtl. Kinder in Sexualkunde etc. zumindest auf die Möglichkeit hingewiesen werden sollten statt der eigenen Gene sich Eizelle und Spermium von Spendern mit hohem IQ zu beschaffen, damit das Kind einen hohen IQ erhält. Also dass dies möglich ist. Dass man die Wahl hat zu entscheiden dass das eigene Kind (dafür muss es nicht die eigenen Gene haben) einen IQ von um 140 hat, wenn man Spender mit IQ 180 findet.
für deine Winzlinge sw 8 würde ich mir eine profi Nuss besorgen mit Magnet und wenn sie aus Edelstahl sind dann gibt es die profi Nuss mit einer Federklammer Weniger fummlig 😉 Und beim rausdrehen fällt das Ding nicht runter 😉 bei Magnet Und er richtige schrauber (Fassadenbau) ist 👍😉 ick weess teuer 🤣
Ist ungefähr so wie mit der 120mm KWK auf Spatzen zu schießen,wenn ich bei so einem Blech Mal 4-5 Schrauben setzte reicht ein Akkuschrauber, ansonsten hast du Recht wenn ich Trockenbau machen würde. Dann hätte ich das richtige Werkzeug,daß kannste mir glauben
@@jowebejott4691nein es geht um das Funktionsprinzip bei diesem Schrauber wenn du ihn ran drückst dann dreht er sich und wenn du ihn löst hört er auf zu drehen und diese Kraft des Ran drückens reguliert das Drehmoment was man aber auch noch separat reinstellen kann wie das reagiert😉 somit kann man den Winzling auch Mit gefühl reindrehen ohne ihn zu überdrehen😉 . Also der Schrauber dreht schnell in der Position wo man bohrt und der Schrauber hört schlagartig auf wenn man den Druck nachlässt.😉 Dann gehen die Winzlinge wieder gut raus zu drehen. Wirst ja kennen dass die Schraube manchmal nicht rauskommen möchte. Dazu ist auch noch zu sagen dass es unterschiedliche Winzlinge gibt mit der Gewinde Ausprägung die nicht mehr heraus drehbar sind. Sehr mühsam diese Dinger herausbekommen
@@molmol2493 ich kenne das Prinzip , wie der funktioniert. Ich hatte mal einen aus dem Schrottkübel geholt , dachte erst der wäre kaputt (Motor lief ,aber keine Drehbewegung)wollte den schon wieder entsorgen ,da klärte mich ein Trockenbauer über das Funktionsprinzip auf, da sagte ich zu dem :bist grad glücklicher Besitzer davon geworden ,war ein220v Gerät von Hilti ,ist immer noch im Gebrauch. mich hat der 1/4" Antrieb gestört Den Schrauber müsste ich erst kaufen und die sind nicht billig. Akkuschrauber habe ich 3 Stück und wenn man Gefühl in den Händen hat geht es auch damit sehr gut , Außerdem kommen die Schrauben ja wieder raus und die Bohrlöcher werden verschweißt .Was so ein Trockenbauschrauber kostet ,da stehen andere Werkzeuge viel höher auf der Wunschliste. Die ist in einem Alter von 67 Jahren etwas anders als mit 30 Jahren, Es gibt böse Zungen die behaupten ,das Aufzählen Welche Werkzeuge ich NICHT habe ,würde schneller gehen . weil die Anzahl kleiner wäre 😎
@@molmol2493 ich weiß was du sagen willst, aber glaube mir ich nutze die Schrauben seit die auf dem Markt sind und glaube mir,es funktioniert. Das sind Erfahrungswerte und nicht angelesenes Wissen. Habe im 1. Video den Unterschied zwischen Theorie und Praxis erklärt erklärt, also nochmal ,die Schrauben haben keine Festigkeitsfunktion,sonder nur ein Hilfsmittel zum fixieren. Die kommen wieder raus und die Bohrlöcher werden dann verschweißt.
Ich weiß nicht so recht, was ich von dem Punktgeschweiße halten soll... kann doch nichts dauerhaftes sein, oder? Fängt an zu rosten und drückt den lack hoch bevor das kfz die Werkstatt verlassen hat..
Was haben wir, zu Recht, in der Ausbildung aufn Sack gekriegt, wenn wir mit stabilen Handschuhen (nicht son einweg dünnes Proktologen Teilchen) an irgendwelchen drehenden Maschinen standen. Hab ich an meine Lehrlinge auch so weitergegeben....
Bei Bohrmaschinen ,Drehbänken ,Kreissägen ziehe ich auch keine Handschuhe an . Die hälst du nicht auf ,aber bei ner flex sieht das meines Erachtens etwas anders aus .Hat schon manchesmal die Haut geschützt , kann aber jeder für sich selbst entscheiden , ist ja alt genug
Ich werde mal mit Igor reden,ob es möglich ist eine Email Adresse von mir einzustellen,wo Interessierte sich mit mir in Verbindung setzen können und wo ich dann Tips und Ratschläge per Telefon geben kann. Am Telefon kann man besser kommunizieren als mit 2-Fingersuchsystem. Mir schwebt Email mit Telefon Nummer,ich rufe dann zurück. Natürlich sollte sowas erwünscht werden
Und was soll der ganze Quatsch jetzt?! Aus einem guten schwellen einfach wahllos ein Stück rausgeschnitten und neu eingeschweißt. Wenn man sonst nichts zu tun hat…. Man man man
Du hast vermutlich nicht richtig zugehört woher ich den Schweller habe ,der war aus einem Totalschaden . Desweiteren erkläre mir wie ich ein entsprechendes Anschauungsobjekt auf den Schweißtisch bekommen soll und ein bisschen Grips im Kopf bzw. Fantasie sollte man schon haben ,um die Zusammenhänge zu erkennen , Herr TastenRambo
Naja , 30 kg grad ned,du hast aber Recht. Wäre froh wieder 2stellig zu werden. Aber , "Der Geist ist willig ,doch ......" Andererseits sagt man aber auch , Essen sei der Sex im Alter. Lass dich jetzt mit Kopfkino Mal alleine😂😂😂😅
Dafür ist der "ältere Herr" noch zu jung und außerdem was soll ich im Sessel, fernsehen. Den Schrott der tagsüber kommt? Da verzieh ich mich lieber in meine Männerhöhle 😊,die hab ich übrigens zur Frauenfreien Zone erklärt. Zu meinem Glück wohnt der Igor nur nen Steinwurf entfernt. Bin ja Rentner mit Zeit
@@JuLius05032 ganz früher hatte ich nen Hochheber Wagenheber und gute Unterstellböcke genommen und das Auto entsprechend angehoben. Heute,40 jahre später,hat man es ein bisschen leichter,man muß ned mehr auf dem Boden rum kriechen. Wie sagt man :wo ein Wille ist,da ist auch ein Gebüsch
Hab für solche Fälle ein uralten Steinbock Wagenheber und verstellbare böcke. Der Wagenheber passt von der Länge gerade so ins Auto (Astra f Caravan oder Passat 35i)
😊 brauchst es nur Mal ausprobieren 0,8er Blech auf Stoß zu schweißen,dann beantwortet sich die Frage teilweise von selbst,zum anderen ist es bei tragenden Teilen nicht erlaubt durchgängige Nähte zu schweissen
