motorculardan 2 şey istiyorum: 1 - en az 6 ay boyunca bir otomobil ile sıkışık trafik ve şehirlerarası olmak üzere bir gezin, hem yaya hem araç hem kamyon hem de motor sürücülerinin akıl almaz hareketlerini bir takip edin, kullandığınız aracın kör noktalarını kavramaya çalışın, anlayacaksınız ki insanların yapacaklarına akıl sır ermiyor, araçta bazen görünmüyorsunuz ve çok büyük bir kitle kural bilmiyor. sadece taşıt sürebilmek trafiğe çıkmak için yeterli değil. 2 - canım motor sürücüleri, kafaya kamera geçirip, saçma sapan kural ihlalleri yaparak takipçi kasmanızı, "oo kralsın" ve "hakkını vermişsin" narsizmini çok iyi anlıyorum, ama bu 1 canınız olduğu gerçeğini değiştirmiyor, trafik kuralı trafikte bulunan herkes için geçerli, bak herkes için diyorum, yaya dahil, uyacaksın, motorunu sığdırman, saçma sapan hesap yaparak gaz açman veya kapatman hiç birşey değiştirmiyor. hiç kimse senin kural ihlali yapmanı takip etmek zorunda değil.
Valla kamera işi okadar sakat bi işki, kamera varken sen, sen olmuyorsun. Ben taktım kamerayı baktım normalde yapmayacağım şeyleri yapmaya başladım. Çıkardım attım kamerayı. Sonuçta İstediğin kadar video kaydın olsun. Türkiyede yaşıyorsun. Dava açsan bile bi bok olmıcak.
Kesinlikle. Araç kullanıcısıyım ve trafikte ne zaman bi motorsikletli görsem panik oluyorum. Onun eşşekliği yüzünden kazaya dahil olmamak için onu takip etmekten yolu takip edemiyorum. Motor sürücülerinin çoğu aptal oluyor maalesef...
@@Snnhrrm hepimizin en az bir kez böyle bir hikayesi, olaya karışmışlığı, o panik halini yaşamışlığı vardır, motorun hızlı süratlenmesi ve küçük boyutlu oluşunu akılları sıra pratiklik zannederek yanlış kullanıyorlar ve trafiğe ilk defa bir motorla çıktıkları için trafiğin akışını anlamaları çok zorlaşıyor. aptal gibi sürmeyi marifet zannediyorlar, sürekli araç sürücülerinden öncelik ve saygı bekliyorlar.
Hocam ben bunları bir motosiklet sürücüsü olarak fark ediyorum. Çok dikkatsiz kullanıyorlar. E5 yolunda giremeyeceğim ara var mesela ama arkama yapışan scooterlı kurye bunu dinler mi? Yapıştırıyor deli gibi kornayı. Mecbur çekiliyorum gitsin diye. Geçtiği yerde koskoca tırın sağ tarafı. Nasıl sığıyor oraya anlamıyorum. Tamam sığabileceği bir ara ama arabanın yanından geçmiyor ki koca tırın yanından geçiyor. Tır zaten sağ şeritte. Hafif yana kırsa dümdüz olacak. Sağ şeritte giden bir araba sağ aynasına niye baksın. Mümkün olduğunca trafikte sakin olmak lazım. Önüne kıran araba olsun motor olsun münakaşaya girmeden uzaklaşmak en iyisi. Kısa dünya zaten ne olacağı belli olmaz adama sen napıyorsun dersin çıkartır silahı vurur anlamazsın bile. Geçen yine E5'de giderken (Genelde motorlar olarak sağda gideriz artık E5'de gelenek gibi bir şey olmuş motorların sağdan gitmesi) arkadan başka bir motor bana çarptı. Sıkışık trafik nereye o hızla gitmeye çalışıyor anlamıyorum. Durdum konuştum bana niye yavaş gidiyorsun diyor. Dua et bana çarptın ya bir tıra çaprsan altına girsen ne olurdu gözünü seveyim motor sürüyoruz diye her araya dikkatsiz girmeyelim dedim. Adam seni görüyorsa gir ama adamın seni gördüğünden emin değilsen bir bekle kendini garantiye al dedim.
Bu videodaki olayları aklıma sığdıramadım. Videonun %80'lik kısmındaki hataları istesem yapamam. Arkadaşlar lütfen, bu kadar aceleci olmayın. Yolun tadını çıkartın, sinirlerinize hakim olun. Bir daha dünyaya gelmeyeceğiz, güzel dünyanın tadını çıkartın. Ne bu öfke bu celal...
bu öfkeyi ben biraz da “kamerayı taktım, başımdan olay geçerse daha çok izlenirim” düşüncesine bağlıyorum gökhan bey. daha geçtiğimiz günlerde araba sürerken bir motorlu beyefendi ile tartıştık, yeşil ışıkta geçmeme rağmen küfür ederek durdu önümde. bir dakika lütfen kameranız var, polis çağırıyorum dediğimde “tamam kardeş bak işine” diyerek gidiyorlar :)
@@onuruzenli2160 bu konuda çok haklısınız, maalesef gençlerimiz izlenmek uğruna, popülerlik sağlamak uğruna çok saçma hareketler yapıyorlar. Tiktok ile bir akım başladı her platformu sardı. Bu durumları düzeltmek için elimizden geleni yapmaya çalışıyoruz.
Ders bölümünde bir ilave Metin Bey kesinlikle eğitim almalı. Öncelikle motora hakim değil görünüyor. Vizör buğulandığında da zaten kilitli olmayan vizörü hızlıca açabilmeliydi. Çok büyük tehlike atlatmış ama dost acı söyler, eğitim ve pratik yapma şart görünüyor
Seyir esnasında bir problem olduğunda bir elini direksiyondan çekip vizoru açabilmek eğitim ihtiyacı gerektiren bir şey değil gibi sanki hocam, eğitimden ziyade iki adet kol sahibi olmak yeterli gibi geliyor bana 😊 panikten dolayı akıl kilitlenmesi yaşamış olabilir sağlık olsun demek lazım.
Merhaba, eğitim Honda Güvenlik Sürüş eğitimlerimde yoğun olarak aldım. Aylık 3.000 km yol yapıyorum. Şile-Darlık-Gebze, Bazen Gebze-Şile Kuzey Marmara otoyolundan sürüyorum. 10 sn de bembeyaz oldu gözlüklerim ve vizörüm. Hızında 80 km civarında idi. Tecrübeniz yoksa, paniğe kapılmamanız imkansız. Şimdi bu saatten sonra öğrendik. 😊
Merhabalar Hocam, Ben almanyadan sizi izliyorum ve Motorcuyum. Sizin anlatdiklariniz Almanyada Standart. Türkiye Tam bir Trafik Terör ülkesi neyazikki. Her gün kazalardan ölenler oluyor millet yinede akillanmiyor. Sabriniza ve gayretinize hayranim.
Hocam saygılar. Sayende motor sürmeyi değil kontrollü kullanmayı öğrendik. Vizör buharı konusunda önerim olacak takipçilere. Vizör içine bildiğiniz klasik prilden 1 veya 2 damlayı parmağınızla yayın. 1 saat bekletin. Kurusun sabun. Daha sonra kuru bir bezle camı netleşene kadar silin. İnanın pinlock kadar etkili. Sıfır buhar
Eğitim almamış bir motosiklet kullanıcısı olarak bende motosikletin birçok avantajını kullanıyorum trafikte. Bu avantajların arasında emniyet şeridi de var, aralardan geçmekte var, feribota veya bir tesise girerken küçük araç olmanın avantajını kullanıp en öne geçmekte var(birçok sürücü bu konuda anlayışlı davranıyor zaten). Fakat tüm bu avantajları, ruhsatı olan bir aracı ehliyet sahibi bir vatandaş olarak kullandığımı unutmadan kullanıyorum. Aralardan geçerken sinir bozucu şekilde korna çalmıyorum kimseye. Yol verirlerse teşekkür ediyorum, vermezlerse bekliyorum(ki birçok araç sürücüsü görünce yardımcı oluyor). Emniyet şeridinden giderken her an bir araç emniyet şeridini kullanmak zorunda kalabilir düşüncesiyle ilerliyorum, benden daha hızlı kullanan motorcu arkadaşlar varsa şeride geçip onlara yol veriyorum. Sol şeridi kullanırken sollama yapmak için kullanıp aynalarımı kontrol ederek gelen araç var ise yol veriyorum vs. vs. Profesyonel sürüş eğitimi almamış olabilirim fakat emniyet şeridinin motorculara da yasak olduğunu ve aslında polis memurlarının bu konuda motorculara anlayışlı davrandığını biliyorum. Maalesef motorcu dünyasında hem motor konusunda hem de trafik konusunda çokbilmişler yüzünden insanlar motosikletlerden ve motosikletlilerden soğumuş durumdalar. Trafikte her yaptıkları doğruymuş gibi hakkı olmayan şeyler yapıp, buna da izin vermeyenlere maddi zararlar veriyorlar(ayna kırmak gibi). Trafikte kurallara azami şekilde uyan motosikletlilerde maalesef bu arkadaşların yüzünden aynı muameleyi görüyorlar.
Hocam siz zaten durumu anlatmışsınız,anti-fog ne kadar önemli belli. 2 sene kadar önce buğu ile alakası olmasa bile vizör yarım açık gezerken muhtemelen bir inşaattan geçerken gözüme bir nesne kaçtı. Geceyi bir şekilde geçirdim ancak sabaha kendimi hastaneye giderken bulmuştum. Ataç kalınlığında bir demir parçası çıkartıldı gözümden, çok şükür kalıcı bir hasar oluşmadı ancak o gece çektiğim acıyı ben bilirim. Serinlemek için eminim "hepimiz" ara ara vizörleri açıyoruz ama bana bişey olmaz demesin kimse.
Hocam Cehalet trafik canavarindan da tehlikeli birsey. Egitimin ne kadar onemli oldugunu cok acik sekilde gozler onune seriyorsunuz. Emeklerinize saglik.
Zafer Abi sayende o kadar güzel bakış açısı kazanıyoruz ki. Kavgaya girmiyoruz. Tüm ihtimalleri düşünüyoruz. Olabilir diyoruz ona göre sürmeye çalışıyoruz. Bizlerin hayatta kalabilmesi için değerli yorumlarınız ufkumuzu genişletiyor. İyiki varsın
Bu Motovlogcu Dayı daha önce de yer almıştı burada. Kendi kanalı var, bazı videolarını izledim. Sürekli el aleme kusur buluyor ama kendi kusurlarının farkında değil, söylendiğinde de kabul etmiyor. Kendisinin net haksız olduğu bir olayda adama eşinin yanında sinkaflı küfür edebilen bir model :)
Ders kısmında bunun olmaması için eğitim almak ve her koşula uygun planının olması lazım. Aynı yolda başıma geldi, vizörü açtım ve (gözlük kullanıyorum) gözlüğü burnumun ucuna çekip rahatça kenara çekildim. Önceden planın olur her koşula hazırlıklı olursan panik yapmaz çözüm üretirsin. Kendi fikrim de motor kullanırken öncelik sorun çözmektir cart diye yol ortasında durmak değildir. Yanlışım varsa hocamız düzeltsin.
Metin abinin olayda herkesin merak ettiği şu; Metin abi 3 saniyede buğulanan vizörü 1 saniyede sol eliyle açabileceken neden bunu yapmayıp yolun ortasında durdu? Gözlük ile görüşünün az da olsa olduğunu çıkarmayışından anlıyoruz. Yüksek hızlarda seyredilen bir yolun ortasında kaldı ve motoru çalıştırıp tekrar devam etmesi 28 saniyeyi buluyor. Arkadan birinin gelip vurmaması gerçekten şans diyebiliriz.
Bir anda kör gibi oldum. 80 km hızla gidiyordum. Arkam boş ve düz. Kimse yolun ortasında duran bir şeye gelip çarpmaz. Motosikleti yönlendiremezdim. Görmüyordum. Motor 5.viteste durdurdum. Bir türlü 1 indiremedim. Debriyaj sıkıp bıraktım. İleri geri yaptım. Ancak 1 e indi.
Selam Zafer abi seni severek izliyorum yorumların tam Avrupa sınıfında göre , ben 37 yıldır Almanyada yaşıyorum 25 yıldır ehliyetim var ve TIR şöförüyüm. Şu izlediğim videolardaki sürücüler Almanya da olsa iki gün sonra ehliyetleri alınırdı. Biz Türk insanı kurallardan önce trafikte insan olmayı öğrenmeliyiz gerisi ondan sonra gelir. Ama şu durumda ülkemizde yaşayan hiç bir araç sürücüsü veya motor sürücüsu şu duyarsizlikla Almanya trafiğe çıkamaz. Yaya geçitler burada çok önemlidir o yayaya yol vereceksin. Emniyet şeriti zor durumlar dışında kullanılmaz. İyi yayınlar
Hiç bir araç sana sağından yol vermek zorunda deyil bir aracı gececeksen solundan geçeceksin sağdan yol vermiyor diye kızıyor arac kullananlara kızıyoruz.ama bizimde onlardan aşağı kalır tarafımız yok haklı olmak gibi bir derdimiz var kurallara uymak gibi bir dert edinmiyoruz
Ayrıca o bölgede (ki e5 in çoğunda) emniyet şeridi yok nerden gitmeye çalışıyor ve bir de bu hareketi yapabiliyorsun. Bunu yapanın cezasız kalmaması lazım. Hem motor hem otomobil kullanan biri olarak sürekli sağ ayna kontrol eder ve yol veririm ama her zaman mümkün değil ve biri gelip böyle korna çalarsa o boşluğu da kapatırım. Belki de yapılması gerek tüm otomobil kullananların o boşluğu kapatmasıdır.
Değerli hocamızın vermiş olduğu bilgi ve görsel deneyimlerden dolayı teşekkürler siz ve sizin gibi değerli hocalarımızın bilgisine daha çok ihtiyaçimizin olduğunu düşünüyorum saygılar 😊
@@ZaferAKCAYhocam o Mersin deki kavşağın geçiş üstünlüğünü neden anlatmadiniz çok sık karşılaşılan bir durum doğrusunu hala öğrenemedim lütfen videolarinizda açıklayın
Yarın ilk motorumu bayiden teslim alıcam çok heyecanlıyım, zafer abi videolarını hep izlerdim baştan beri, artık meyvesini toplamanın zamanı geldi.. :))
Hocam motor sahibi değilim ama 1.5 2 senedir her videoyu izleyip ders alıyorum. Sayenizde trafikte daha bilinçliyim. Kafam adeta mobese kamerası gibi oluyor trafikte her an herşeyi bekliyorum 👀
Bugün "Ne Beklenir" sorularında görülen olaylardan birini resmen yaşadım iyi ki bu değerli videoları izleyip ders alıp gerekli önlemleri alıyorum teşekkür ederim Zafer AKÇAY
Metin beyin videosunda bayağı korktum,o anda otoyolun ortasında durması ve o anda arkadan gelenin olmaması büyük şans. Büyük geçmiş olsun.Evet motorda havanın durumuna göre de giyim kuşam çok önemli.! Video için teşekkürler.
Videodaki herkese gecmis olsun . Metin abimizin yasadigi olay cidden dusunsek bile kolay kolay aklimiza gelemiycek cinsten kac senedir motosiklet surerim egitim alirim ama bu hicbiryerde soylenmemisti altin degerinde bir bilgi daha gecmis olsun metin abi tesekkurler zafer hocam Guvenli surusler
İşte düzgün bir yorum yapan arkadaş. Hata 1 pinlock çıkardım, temizlik için. 2 Gözlük taktım. Bol keseden sallayanlar 3 sn içinde bembeyaz olan bir dünyaya girdim 80 km süratle. Arkadan takip eden zart diye çarpmaz. O süratle yapılacak en iyi şey sakince durmak idi. Burada eleştiri yapanlar, akıl verenler 80 km süratle 3 sn gözlerini kapatıp, motor sürmeyi bir denesin bakalım. 😊
Zafer Hocam "ne beklenir" bölümleri sayesinde önceden aklıma bile gelmeyecek şeyleri başıma gelecekmiş gibi düşünüp konumlanıyorum. yaptığım çok hata varmış, minnettarız. Sevgiler
Yakın zamanda motorsiklet ehliyeti almayı planıdığım için araştırma yaparken Zafer Hoca'nın videolarına denk geldim. 1 haftada tüm videoları izledim. 25 yıldır otomobil kullanıyorum fakat nelere dikkat etmediğimizi korkarak farkettim. A2 ehliyetimi aldıktan sonra kısmetse Zafer beyin öğrencisi olacağım...
Normalde trafikte iken motorcuları araba sürücülerine göre daha çok eleştiririm. Geçenlerde kendi şeridimde giderken arabanın teki öyle bir kırdı ki önüme ani frenle anca kurtardım. İdda ediyorum o araç beni kesinlikle görüyordu. Görmemesine imkan yoktu çünkü. Ben tepkimi korna ile gösterince kaçtı gitti. Derler ya ömrümden ömür gitti o korkuyla işte yaşadım o anda bu hissi. Kameram olsa kesinlikle size yollardım o anı. Bazı kişiler gerçekten trafikte olmayı hak etmiyor. Sağlıcakla kalın hocam.
Hocam, Cem Demir'in olayı için, çok kimsenin bilmediği ve çok kazaya sebep olan bir kural, sanıyorum benzer yorumu daha önce yine yapmıştım. "Kuralı bilin ama karşınızdakinin uymayacağını da bilin" diyerek değinmekte fayda var. :) Cevap 2. Sokak olması önemli de değil, tali yoldan ana yola çıkış olsa bile cevap 2. Herkesin "yol ana yoldan/caddeden gelenindir" diye bildiği kural aslında kavşağa aynı anda gelmiş veya anayoldaki için duramayacak kadar yaklaşmış araçların arasındaki geçiş önceliğini belirliyor. Bunun dışında, anayolda da olunsa kavşak içinde araç varsa zaten girilmez, haliyle öncelik anayoldakinindir kuralı orada etkisiz. Cem Demir dostumuz doğrusunu yapıp kavşak içinde araç varken beklemiş. 2 numaralı araç diğerlerinin durmayacağını varsayarak tereddüt ve geç hareket ediyor, ancak kontrol edebilmiş. 1 ile işaretlenen araç kavşağa gelirken hızını azaltma yükümlülüğünü yerine getirmediği gibi kavşak içinde araç varken giriş yapmaya da kalkıyor. Tehlikenin tek kaynağı onun kural ihlali. Eğer oradaki tüm araçlar kanun ve yönetmelikteki kurallara göre kullansaydı hiçbirinin durmasına bile gerek kalmayacaktı. 1 numaralı araç hızını azalttığı için 2 numaralı aracın çıkmasına yeterli zamanı bırakmış olacak, 2 numaralı araç diğerlerinin kurala uygun hareket edeceğini bildiği için kavşağa girmeden durup, kendisi geldiği sırada kavşakta olan ve duramayacak kadar yaklaşmış araçları bekleyecek ve sonra kısa sürede yola girecek, böylece Cem Demir dostumuzun da durması gerekmeyecek, yavaşlaması yetecekti. Bu arada 2 numara sağına bakmadan çıkıyor diyecek arkadaşlar da vardır belki; 2 numaralının zaten sağına bakarak hareket etmemesi gerekiyor. Solunu sağını kontrol etmiş. Sağına bakarak hareket edince neler olduğunu da Hamza'nın arkasından sağına bakarak öne hareket eden taksicinin olayında gördük. Sağa-sola baka baka araç kullanılmaz. Aynalar ve sağ-sol-çevre kontrolü anlık ve sık yapılır, onun dışında yola bakılır. 2 numara sağına daha önce bakmış, harekete geçip kavşağa girmiş. O sağına baktığı sırada 1 numara henüz orada değilmiş.
Metin hocam son derste hayatta ki bütün şansını, verdiği sadakaları kullanmış resmen. Keşke motor ve ekipmana ayırdığı bütçenin %10unu eğitime de ayırsaymış kendi hatasının bedelini başka insanların başını yakarak ödetecek izlerken ben gerildim resmen video türü:Gerilim %1000
Eğitimlerimi Honda Safety de aldım. 10 bin km yaklaşık tecrübem de oluştu. Böyle bir şeyi yaşamadan anlayamazsınız. 3-5 sn içinde kör oldum. Bembeyaz oldu her yer. Hata gözlük takmak. Hata pinlock çıkarıp, (temizlik için) takmamak. Hatadan ders çıkarmak bana ve bu tür işleri yaparken eğitim videosu yapmak Zafer Hocamıza 😊
@@MetinYilmaz_Of61yaklaşık 5 yıldır sürüyorum, eğitim almadım, 50.000km civarında tecrübem var, sürekli gözlük kullanan biriyim, kasklarımda pinlock yok, buğuyu çözecek şeyin gelen hava olduğunu bilecek kadar zekiyim. Hafif gaz kesip vizörünü açsan 2,5 saniyede tüm buğu ortadan kalkardı gelen rüzgarla, aklında bulunsun abi, denemesi bedava. Hem otoyol denilecek bir yolda durmak bir gram akıl kârı değil, eğitimini tekrarlamanı öneririm.
Motor ile hiç alakam yok hevesim de hiç olmadı zaten. 4 tekerle mutluyum ama video boyunca hiç sıkılmadım. Bu konseptte videolar arabalar için de var mıdır acaba? Gerçekten hoşuma gitti. Bir profesyonelin trafik yorumlarını dinlemek keyifli.
6. Olay için görüş belirmek istiyorum. Geçiş sırası 1 - 3 - 2 olmalı. Lokasyon google’da sokak olarak nitelendirilmiş olsada yaklaşık 100m beride refüj var ve muhtemel geçişler için bölünmüş yol sonlanmış. Bariz cadde özellikleri taşıyor. Ayrıca otomobilin geldiği ve motorun döneceği yolada bakarsak ikiside tali yol. Nacizhane fikrim.
Hocam yaklaşık 6 senedir trafikteyim. Ama arabalardan daha büyük tehlike kesinlikle yayalar. Arabanın ne yapabileceğimi tahmin edebiliyorsun, refleks verebiliyorsun ama yaya pimi çekilmiş bomba.
Canım Zafer abim, aynen videolara ve derslere devam!, ki dünya da bir eşi benzeri yok, inanılmaz faydanız oluyor, az bir süre sonra çok daha değeri anlaşılacak....
Dikiz aynamda motorcu gördüğüm anda bir otomobil sürücüsü olarak strese giriyorum. Neremden geçecek, nereye kayboldu az önce oradaydı diye düşünüp çukur vs. ne görsem vurup geçiyorum onun kafasındaki o muhteşem plana sadık bir hız ve eksende gitmeye devam edebileyim de ölmesin diye. Taksiciler, dolmuşçular gözümde birer melek artık. Kıymetinizi bilememişiz, hakkınızı helal edin.
16:10 zafer hocam tamda bu gozluk konusunda soracaktim ki kendiniz soylediniz ve izninizle bir tavsiyede bulunacagim ,arkadaslar gunes gozlugu ile motor kullanmayin yaradan korusun bir kaza durumunda gozunuze batip kor olma ihtimaliniz cok yuksek yapmayin bunu kendinize . hepinize kazasiz ve mutlu surusler.
hocam buket'in kazasinda sadece yayada suc yok, sucun buyuk kismi bukette. bizim trafik kurallarimiza gore araclarin sagindan gecilmez. "trafik boslugu doldurur" muhabbeti bir guvenlik tedbiri olmasi gerekirken gerceklige donusmus durumda. aracin sagindan girmek, araci saglamak diye bir sey yok bizde. oturur seridinde beklersin. ya da en sol seride gecer motoru ordan sokarsin. kaza olmus olabilir, yaralanma olmus olabilir, yaya bu yuzden orda olabilir. buket 30'la gitmesine ragmen frene de basmiyor kut diye carpiyor.
@@muratzeng2961 Konumuz motosiklet ve güvenli sürüş olması itibarı ile yorumlamaya bile gerek duymadım, benim için bir dekor vasfı taşıyordu, savunuyor pozisyonda olmak istemem ancak şöyle bir bakış açısı getireyim: evet pek insanca davranmamış ancak darbe aldığı halde şikayetçi de olmamış, kuvvetle ihtimal daha acil bir önceliği vardı, uzaklaşmayı tercih etmiş...
Mantıken söylüyorum, 14:07 vizör içine yerleştirilen antifoglar nefes veya vücut ısımızdan kaynaklı iç buğuyu önler, vizör dışında dış ortam şartlarından dolayı gerçekleşen buğuyu önleyemez. Zaten dikkat ederseniz motosikletin rüzgarlığı da buğulanıyor. Bunlara ancak vizör dışına takılan bir antifogla çözüm bulunabilir.
Emeğinize sağlık Zafer hocam Buket hanıma çok geçmiş olsun sebeb olan ayıyada neyse Metin beyin verilmiş sadakası varmış şile otobanı çok güzel bir o kadarda tehlikelidir harfiyat tırları son gaz gidiyor çok şanslı çok geçmiş olsun
Siz şaka mısınız hocam? yaya herhangi bir sebepten aracından inip araç geçişi olmayan yerde bulunmak zorunda kalmış olabilir. 1. videonun tek sorumlusu motor sürücüsüdür. orada motor süremezsiniz.
Ankara Sincan O.S.B.'nin içinde dönel kavşakta kullandığım tır ile solumda ki bir hanım sürücüsünün ricası ile yol verdim. sağımdan, kör noktamdan hızla çıkan bir genç (!) scooter sürücüsü gidip kadının arabasına patlattı... üzüldüm, utandım, vicdan azabı yaşadım. nezaket ile yol vermese mi idim diye düşündüm. ki, scooter ı görebilseydim arabaya yol vermezdim... felsefe biliminin "tecrübe aktarılabilir değil dir" sözünü canlı yaşadım... hepimizin yolu ve bahtı açık olsun...
Buket hanım izler izlemez içim kan ağladı. Çok geçmiş olsun. Allahtan kazasız belasız sürüşler diliyorum. Metin abi çok geçmiş olsun biraz güldüm. Allah yaşatmasın 🤭
Videonun sonunda bu da size ders olsun diyişiniz hocam 😅 MFO yü geçen arkadaş sana güzel sözler söyledim. Yanaklarından da öptüm. Sevgiler saygılar hocam cansınız.
Buket’in videosuna gercekten uzuldum. Hayvanlarin bile yapmayacagi seyi gunumuzde insanlar yapiyor. Gerci ‘bile’ kelimesini de kullanmam hayvanlara ayip olur. Hayvanlar gunumuzde cok daha duyarlilar. Hocam saygilarimla.
Arkandan serit arasindan gelen bi magandanin sana carpip sakat biraktigini dusun. Az bile yapmis adam, kesinlikle davaci olmasi gerekirdi. Hasarsiz kurtulmasina sevindim.
11:09 Dayı tek şerit yerde araç "sollamayı" biliyor ama araç sağa gelince direksiyon kabiliyetini bilmem napayım oluyor :D bu yaşa kadar iyi gelmiş valla helal olsun.
Rakım değişikliklerinde bazı hava geçiş koridorları oluşur. Bu koridorlarda araç ve kask camları anında buğulanır. Camınızın patladığını düşünebilirsiniz. Dikkatli sürün!
6. Olayda geçiş önceliği 1-3-2 bence ama önceliğe uysam şu an tek kolla yazıyor olabilirdim. Ne demiş Zafer Akçay haklı olmak önemli değil tedbirli olmak önemli 😁🤩
Numaralı gözlük kullanan biriyim. Kaskımda pinlock denilen buğu önleyici olmasına rağmen bu seferde gözlüğüm buğu yapıyor. Gözlük için buğu önleyici kullanabilir lens takabilirsiniz. vizörü açmak geçici bir çözüm olabilir ama sürüş esnasında değil. Hadi iyi günler :)
Zafer hocam paylaşımlarınızı her hafta zevkle izliyorum. Trafik kazalarının temel nedeni hız kurallarına riayet etmemekten kaynaklanıyor. Trafik bilgisi olmayan ya da az olan sürücüler yavaşlamayı ya da durmayı angarya olarak görüyor. Sonuç genelde hüsran oluyor. Buket'in ve Müslüm'ün videosu bunun en güzel örneği.
Cem Demir arkadaşımızın sıkıntı yaşadığı noktada tüm motorcular sıkıntı yaşıyoruz. O noktadan geçmemeye çalışıyorum elden geldiğince. Mersin'den selamlar.
3. Olay ile ilgili;artık karayollarının bu şekilde ışıksız kavşaklarda veya ışıklılarda bile şu sarı çapraz çizgileri çizmesi ve kamera koyması lazım her yerde ve tüm sürücüleri de eğitmek gerek. Yurtdışında bu bilgi var herkeste.. öndeki trafik durmuşsa veya akmıyorsa, gerideki sürücüler o alanı boş bırakmak zorundalar dönenler geçsin diye. Çünkü her seferinde trafik kilitleniyor. Adamın önü tıkanmış mesela ama daha ileride yeşil yanıyor diye alanı işgal ediyor. Trafik açılmıyor, ışık kırmızıya dönüyor, sağ tarafa yeşil yanıyor, ama yol tıkalı olduğu için her yer kilitlenmiş oluyor.
5:43 te ordaki kavsakta kesikli degil de cift tarafli kesiksiz sari cizgi olmalidir. yada 1305 sokaktan cikan araclara SOLA DONULMEZ tabelasi koyulmasi daha saglikli olabilir
Son video için bir yorumum olacak izninizle. Kask vizöründe buğu önleyici olsa bile bu durumun yine de gerçekleşeceğini düşünüyorum. Çünkü buğunun vizörün dışında olduğunu düşünüyorum. Aynı durum yepyeni buğu önleyicim olmasına karşın benim de başıma geldi. Hatta ön cam ve yan aynalar 1 sn içinde buğu oldu. Kışlık eldivenimde silecek aparatı var. Onunla vizörün dışını sildim ve devam ettim. İlk defa başıma gelince ben de şaşırmıştım 😊 Bu nedenle bu aparatları içeren eldivenlerin yararlı olduğumu düşünüyorum.
Günaydın sayın hocam. Antifog ( pinlock ) yılın büyük bölümü motor kullananlar için olmazsa olmaz bir şey. Sizin de bildiğiniz gibi çalışma sistemi çift cam ile aynı, yani aradaki hava buğulanmayı önlüyor. Sadece bir sıkıntısı var, eğer kenardaki silikon şeritcikte bir açıklık oluşursa iki katman arasinda buğulanma oluşuyor ve çıkartmadan temizleyemiyorsunuz.
İki hafta önce konum vermeyeceğim bir yolda önümde bir kaza gerçekleşti. Şehirlerarası yolda hatalı dönüş yapan otomobile bir motor çarptı. Motordaki iki kişi ekipmansızdı ve kazanın etkisiyle uçtular. İkisinin de kafası patladı. Birisi vefat etti, diğeri ağır yaralıydı. Unutmayın arkadaşlar, sizlerin kaportanız bedeninizdir. Ekipmanlarınızı daima giyiniz. Gerek motorda, gerekse otomobildeyken kurallara uyunuz. Geçen hafta da Edirne-İstanbul otoyolunda orta şeritte ilerliyoruz 120 km/h ile, sol şeritte bizi bir otomobil sollarken eş zamanlı olarak ikimizin de arasından spor bir motor geçti. Arkadaşım sen neyine güveniyorsun da yüksek hızlarla şeritlerinde seyreden iki aracın arasından santimetre farklarıyla geçiyorsun. Zaten yolu bilen bilir çok temiz bir asfalta sahip değil, şeridimizdeyiz diye güvenip çukurdan hafif kaçsak ne olacak? Senin canın değersiz olabilir ama bizim ve de senin ceset parçalarını asfalttan toplayacak olan ekiplerin zamanı senden daha değerli. Ağır konuşmak zorundayım çünkü trafikteki hataların bedelini canla ödüyoruz. Aralara girmeyin, filtreleme yapmayın. Bilgilendirici videolarınız için teşekkürler Zafer hocam, sizi seviyoruz…
Hiç de ağır değil bu konuşma. Ben daha ağırlarını yapıyorum da burası uygun değil. Adam motor kullananlara ben acayip saygı duyuyorum. Araba sürücüler için de öyle. Ve trafikte motorculara hep dikkat ederim zor göründükleri için. Trafik sıkıştığında yanımdaki araçla mesafe koyarım motorcular rahat geçsin diye yasak olmasına rağmen. Çünkü empati yapıyorum. Ama onlar da sağımdan zırt diye geçmeye kalkmayacak, beni sollayıp önüme geçip fren yapmayacak ya da motoru gece yarısı bağırtıp egzoz patlatmayacak vs.
Antifog yerine buğlanmayı önleyen spreyle silmenizi öneririm. 1 kez sıkıyorum 1 haftadan çok uzun süre yetiyor. O spreyi gözlüğünüze de sıka bilirsiniz.
